Die uiteindelike remstofgids: oorsake, skoonmaak, voorkoming

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Remstof is 'n tipe oorblyfsel wat mettertyd op jou wiele opbou.

En hoewel dit 'n natuurlike neweproduk van die remproses is, is daar maniere om dit te verminder en van jou wiele te verwyder.

?

In hierdie artikel gaan ons aanpak wat remstof is, en hoe om .

Hierdie artikel bevat

Wat is remstof?

Bremstof is 'n donker oorblyfsel wat op jou wiele versamel. Dit is 'n kombinasie van ysterdeeltjies, koolstofresidu en wrywingsmateriaal wat jou wiel laat lyk asof dit versadig is met padvuil.

Die kleur van hierdie stof hang af van die padmateriaal in jou remme.

Byvoorbeeld, die meeste Europese motors het gewoonlik baie donker remstof, vervaardig deur remblokmateriaal wat stilte en werkverrigting vooropstel. Ander remblokmateriaal kan hoër metaaldeeltjies hê vir langer lewensduur en rooierige stof produseer.

Dit is belangrik om daarop te let dat 'n opbou van hierdie metaaldeeltjies onvermydelik is, ongeag die tipe remstelsel wat jou motor het – of dit nou 'n skyfremopstelling of dromremme is.

Maar hoekom is dit onvermydelik?

Wat veroorsaak dit in die eerste plek?

Wat skep rem Stof?

Wanneer jy die rempedaal trap, gebeur een van twee dinge:

Jou remblokkies klamp aan die remrotor (in 'n skyfrem), of jou remskoene druk teen die remdrom (in dromremme). Hierdie klem- of drukbewegings skep wrywing, wat weer jou voertuig se wiele stop.

Hierdie wrywing skep egter ook remrommel wat mettertyd opbou.

Skyfremme is die ergste oortreders wanneer dit by remstofvuil kom.

Hul oop ontwerp beteken dat remstof direk (en sigbaar) op die wiel versamel. As jou motor allooiwiele gebruik, sal die donker remstof baie sigbaar wees en duidelik teen die wielnaaf kontrasteer.

Dromremme is ingesluit, dus die remdrom bevat die meeste van die remstofopbou. Dit beteken dat u esteties nie so 'n groot probleem sal ondervind nie. Dit beteken egter dat jou drom periodiek van oormatige remstof skoongemaak moet word.

Maar dit alles is net stof, reg?

Hoe groot 'n ooreenkoms is dit?

Hoekom is die skoonmaak van remstof belangrik?

Die moderne remblokkie bevat gewoonlik 'n mate van metaalvesels om wrywing te help.

Wanneer jou remme remstof genereer, beland hierdie metaaldeeltjies op die wiel, die remklauw of remdrom, en ander nabygeleë veringkomponente om 'n verskeidenheid probleme te veroorsaak.

Hier is hoekom jy sal nie remstof te lank op jou wiele wil laat nie:

1. Dit kan allooiwiele beskadig

Metaliese remstof is 'n bytende en skuur materiaal.

As dit onrein gelaat word, kan dit in diebeskermende laag op 'n allooiwiel, wat die wiel kwesbaar maak vir korrosie en permanente skade veroorsaak.

Sien ook: Hoeveel platinum is in 'n katalitiese omskakelaar? (+Dit is die moeite werd en gereelde vrae)

2. Dit kan remverrigting beïnvloed

'n Klein hoeveelheid remstof op jou wiel is normaal.

Maar oormatige remstof kan remverrigting verminder en remgeraas veroorsaak.

Remstof kan ook op die remklauw en remrotor versamel, wat 'n ongelyke oppervlak vir rem skep , wat vibrasie en geraas tot gevolg het. Hierdie toestand is selfs meer algemeen in dromremme wanneer remstof binne vasgevang word.

As jy groot hoeveelhede remstof op 'n wiel opmerk of remgeraas opmerk, kry 'n werktuigkundige om jou remstelsel te hersien, aangesien dit 'n ernstiger probleem kan aandui - soos verslete vere in 'n remdrom of probleme met die remblok en rotor installasie.

Goed, so remstof is ernstiger as wat dit lyk.

Hoe verwyder jy dit?

Hoe maak ek remstof skoon?

Om remstof skoon te maak is nie moeilik nie, maar gereelde motorwasvoorrade gee jou dalk nie vlekkeloos skoon wiele as jy het remstof al lang lank opgehoop.

In daardie gevalle sal jy waarskynlik 'n gepaste wielskoonmaker nodig hê.

Sien ook: Waar is die katalitiese omskakelaar geleë? (+ Wenke om dit te beskerm)

Maak seker jy kry die korrekte tipe wielskoonmaker aangesien verskillende wiele verskillende bedekkings het en afwerkings . Moenie harde chemikalieë gebruik nie, want hoewel dit vuilheid kan verwyder, kan dit ook die beskermende laag beskadigop jou wiele.

Hier is wat jy moet doen om remstofopbou skoon te maak:

  • Maak seker die wiele is koel voor jy begin skoonmaak. Hou jou motor uit sonlig indien moontlik.
  • Verwyder die wieldoppe as jou voertuig dit gebruik. Was en spoel elke wieldop afsonderlik van die wiele af. Maak seker dat jy die wieldop aan die binnekant skoon maak, waar remstof geneig is om te gaan sit.
  • Klop die hele wiel met hoëdrukwater . Spuit deur die wielspeke en op die bande. Dit help om vuilheid en vuilheid van vuil wiele los te maak. Gebruik 'n drukwasser as jy een het.
  • Spuit 'n wielskoonmaker op en laat dit op die remstof werk. Die skoonmaker neem gewoonlik 'n paar minute om die vuil en puin op te los. Volg die wielskoonmakervervaardiger se instruksies.
  • Skrop die remstof af met 'n kwas met sagte hare of 'n toegewyde wielborsel. Moenie 'n kwas met staalhare gebruik nie, want dit kan jou wielafwerking krap. Gee aandag aan hoekies, soos neut-uitsparings, waar vuilheid geneig is om op die wiel op te hoop.
  • Vee die oorblyfsel af met 'n washandskoen of wielwaslap.
  • Spoel die hele wiel goed af met water om enige seep en skoonmaker oplossing te verwyder.
  • Droog die wiele en wend 'n laag was aan om die wiel te beskerm.
  • As jou remstof hardnekkig vasgeplak bly aan diewiele, jy sal dalk professionele wielskoonmakers moet bel.

Om jou wiele professioneel skoon te kry is altyd 'n goeie idee, maar is daar 'n manier om te verhoed dat jy by daardie stadium uitkom ?

Wat kan ek doen om remstof te voorkom?

Jou remme sal altyd remstof genereer, maar daar is verskeie dinge wat jy kan doen om dit te voorkom akkumuleer :

1. Gebruik 'n remstofafweermiddel

Jy kan 'n aërosol remstofafweermiddel probeer wat op jou vellings gespuit word. Dit vorm 'n onsigbare, beskermende versperring wat remstof afstoot en vir 'n paar weke hou.

Hou in gedagte dat dit dalk nie op alle soorte allooiwiele werk nie.

2. Monteer 'n Remstofskerm

'n Remstofskerm is nog 'n manier om remstofophoping op skyfremme te stuit. Hierdie aluminiumplate is tussen die wielvelling en remrotor gemonteer, en is ontwerp om remstof op te vang sodat dit nie op die vellings gaan sit nie.

Sommige bestuurders kan egter 'n oormatige hitteopbou in hul voorremme vind as gevolg hiervan, wat remverrigting kan beïnvloed. Die stofskerm laat die wiel ook minder aantreklik lyk as estetika 'n bekommernis is.

3. Pas 'n gevorderde afwerking toe

Jy kan dit oorweeg om 'n gevorderde afwerking op die wiele te plaas, soos 'n keramiekbedekking, om 'n beskermende versperring te skep wat remstof en ander padbesoedeling afweer.

Hierdie wielebedekkings is geneig om permanent of semi-permanent te wees en is makliker om skoon te maak. Hulle is dikwels van toepassing op ander motoroppervlaktes om ook padvuil te help bestry. Hulle is egter ook duurder as 'n gewone remstofafweermiddel en moet dalk deur 'n professionele persoon aangewend word.

4. Verander na keramiek-remskoene

Keramiek-remskoene produseer baie min remstof, is stiller en hou langer as semi-metaal-remskoene. Die paar nadele is dat hulle duurder is as 'n semi-metaal remblok, en hulle is nie geskik vir prestasievoertuie nie.

As jy nie seker is watter tipe remblok by jou voertuig pas nie, kan jy altyd 'n werktuigkundige raadpleeg vir raad.

Slotgedagtes

Om remstof van jou wiele skoon te maak, help om hoe dit lyk te bewaar en verseker die langtermyn duursaamheid daarvan. Hou egter in gedagte dat oormatige remstof 'n aanduiding kan wees van nie net remslytasie nie, maar ander ernstiger kwessies.

As jy bekommerd is, kan jy altyd op AutoService staatmaak om 'n hand te gee met enige remstelselprobleme.

Hoekom AutoService?

AutoService's ASE-gesertifiseerde tegnici kan alle soorte herstelwerk en vervangings reg in jou oprit uitvoer. Om 'n afspraak aanlyn te bespreek is maklik, en alle herstelwerk kom met 'n waarborg van 12 maande, 12 000 myl.

Vir 'n akkurate skatting van hoeveel 'n remherstel of instandhouding sal kos, vul dit net aanlyn invorm.

Sergio Martinez

Sergio Martinez is 'n passievolle motor-entoesias met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf. Hy het saam met van die grootste name in die bedryf gewerk, insluitend Ford en General Motors, en het ontelbare ure daaraan bestee om aan sy eie motors te peuter en aan te pas. Sergio is 'n selfverklaarde ratkop wat lief is vir alles wat motorverwant is, van klassieke spiermotors tot die nuutste elektriese voertuie. Hy het sy blog begin as 'n manier om sy kennis en ervarings met ander eendersdenkende entoesiaste te deel en om 'n aanlyn gemeenskap te skep wat toegewy is aan alles wat motorsport betref. Wanneer hy nie oor motors skryf nie, kan Sergio by die baan of in sy motorhuis gevind word wat aan sy nuutste projek werk.