Hoeveel vonkproppe in 'n V8-enjin? (+5 Gereelde Vrae)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Die meeste V8-enjins het agt vonkproppe .

Dit is egter nie altyd so eenvoudig nie. Sommige kan sestien vonkproppe hê, afhangende van die enjinontwerp.

So in hierdie artikel sal ons ontdek en (wat iets met daardie ekstra vonkproppe te doen het).

Ons sal ook 'n paar oor vonkproppe beantwoord, soos , , en meer.

Hoeveel vonkproppe in 'n V8-enjin ?

Of jy 'n Dodge Charger, 'n Chrysler, 'n Mercedes AMG of 'n Alfa Romeo het, die totale aantal vonkproppe in jou motor se enjin hang van twee dinge af: Die tipe van enjin en die aantal silinders wat jy het.

Die meeste V8's het agt vonkproppe – een per enjinsilinder.

Met geen verspreider nie, en nuwer HEMI-enjins met MDS (Multiple-Displacement Systems), sal egter twee vonkproppe per enjinsilinder hê - dus sestien in totaal.

Interessant genoeg is dit net waar vir 'n petrolenjin. ’n Dieselmotor se enjin gebruik eerder ’n gloeiprop. ’n Gloeiprop steek nie die lug-brandstofmengsel in die dieselenjin se verbrandingskamer aan die brand nie. Eerder, oorverhitte saamgeperste lug in elke silinder vuur die brandstof aan.

Daarom moet jy weet watter tipe enjin jy het.

Hoe om te sê of my V8 met 'n tweeling kom Spark Engine?

Die maklikste manier om te kyk of jy dubbelontstekingtegnologie in jou petrolenjin het, is om in jou gebruikershandleiding te kyk.

Alternatiewelik kan jy jou motor se enjin visueel inspekteer. Dit is hoe:

  • Kop jou enjinkap en verwyder jou enjindeksel. Maak net seker jou motor is vir 'n rukkie af, sodat jou enjin nie warm is nie.
  • Tel elke vonkpropdraad langs elke silinderkop (gewoonlik blou, rooi of swart) drade). Daar is een vonkpropdraad per vonkprop.
  • Nou, as jy geen vonkpropdrade sien nie, gebruik jou V8-enjin eerder spoelpakke. Hierdie is bo-op jou V8-enjin geleë, weg van die krukas, en daar is een spoelpak per vonkprop.
  • So, as jy meer as agt drade of spoelpakke tel, sal jy het 'n dubbele vonkenjin met sestien vonkproppe in jou V8-motor.

Let wel: Vroeëre generasies van die HEMI V8-enjin het die ontstekingspoel, verspreider en vonkpropkabels met een vonkprop per silinder. Die moderne 5.7 HEMI-enjin met 2 vonkproppe per silinder is in 2003 bekendgestel.

Met dit gesê, kom ons kyk hoeveel vonkproppe sommige algemene V8's het:

Motorfabrikaat Aantal vonkproppe in V8
2015 Ford Mustang GT 8
2003 5.7L HEMI Chrysler 16
2003 Mercedes CL55 AMG 16
2006 Dodge Charger R/T 16
2008 Chevrolet Corvette 8
2016 Ford F150 8
2013 5.7LDodge Ram 16

As jy nog onseker is hoeveel vonkproppe jou V8-enjin het, vra jou motorhandelaar of 'n professionele werktuigkundige vir hulp.

Kom ons kyk nou na 'n paar algemene vrae oor vonkproppe.

5 algemene vrae oor vonkproppe

Hier is vyf algemene vrae oor vonkproppe en hul antwoorde :

1. Wat is die tekens van 'n foutiewe vonkprop?

Hier is 'n paar algemene probleme wat met 'n slegte vonkprop geassosieer word:

  • Sukkel om die motor te begin
  • Verligte kontrole-enjin lig
  • Enjinskud veroorsaak deur misbrande
  • Verhoogde emissies
  • Verminderde brandstofverbruik
  • Verwyderde vonkpropgaping

As jou proppe, die vonkpropgaping of enige elektriese koppelstuk wat hulle aan die ontstekingstelsel koppel, is foutief, hierdie klein elektrodes sal nie hul werk doen nie, en jy sal 'n vonkpropvervanging nodig hê.

'n Slegte vonkprop sal nie die lug-brandstofmengsel in jou silinder se verbrandingskamer aan die brand steek nie - wat misbrande veroorsaak en bestuur 'n uitdaging maak.

2. Watter soort vonkproppe is daar?

Jy sal tipies vonkproppe vind wat van hierdie vier verskillende materiale gemaak word:

  • Silwer vonkproppe: Silwerproppe is skaars deesdae. Hulle werk goed in ouer motormodelle, maar is nie die beste vonkproppe nie.
  • Kopervonkproppe: Dit is middelslagproppe met 'n lae smeltpunt.
  • Platinum vonkproppe : Platinum vonkproppe verminderkoolstofopbou en het 'n groter lewensduur as koperproppe, maar laer as iridiumproppe.
  • Iridiumvonkproppe : Iridiumproppe is die beste vonkproppe wat jy kan koop. Hulle het die hoogste smeltpunt en 'n langer lewensduur as platinumproppe.

Let wel: Wanneer jy 'n nuwe vonkprop vir jou petrolenjin koop, word dit aanbeveel dat jy 'n oorspronklike toerustingvervaardiger kry. of OEM-prop. Goedkoop namarkproppe kan op die lang termyn meer kos as OEM vonkproppe, aangesien OEM vonkproppe geneig is om 'n beter brandstofverbruik te hê.

3. Hoe gereeld moet ek my vonkproppe verander?

Hoe lank hou jou vonkproppe hang af van watter tipe vonkproppe jy het.

Sien ook: AJV vs loodsuurbatterye: 12 verskille + 9 algemene vrae
  • Silwer vonkproppe: Silwer proppe kan tot 20 000 myl hou.
  • Koper vonkproppe: Koperproppe moet elke 30 000 tot 50 000 myl vervang word.
  • Platinumproppe of iridiumvonkproppe : Platinumproppe of iridiumproppe sal 50 000 tot 120 000 myl hou.

Gaan jou gebruikershandleiding na as jy onseker is watter proppe jou V8-motor het.

4. Wat is die voordele en nadele van meer vonkproppe?

Daar is geen korrekte antwoord wanneer dit kom by 'n dubbelontstekingstelsel of nie. Wat saak maak, is die enjinontwerp.

Oor die algemeen lei meer proppe tot 'n skoner verbranding - wat beteken dat brandstofdoeltreffendheid verhoog word.

Maar moderne enkelvonkenjins het 'n beter brandstofverbruik, minder uitlaatgasse, groter wringkrag en meer perdekrag as toe Alfa Romeo dubbelontstekingstegnologie in 1914 uitgevind het.

Dus, die voordele van meer van hierdie elektrodes in 'n V8- of V6-enjin het die afgelope jare verminder het. Ongelukkig het die verhoogde koste om 'n meer ingewikkelde V8- of V6-enjin reg te maak nie.

5. Hoe vervang ek vonkproppe?

Om vonkproppe self te verander kan 'n selfdoen-projek wees.

Dit is egter altyd beter om jou werktuigkundige dit vir jou te laat doen, veral as jy nie enige vonkpropverwydering ondervinding het nie. Vonkproppe kan berug moeilik wees om los te maak ná baie kilometers in die enjin, en 'n fout kan jou 'n nuwe silinderkop kos.

Sien ook: Die Spark Plug Gap Guide (wat dit is + hoe om te “gap”)

Hier is 'n algemene riglyn vir vonkpropverwydering:

  • Druk jou enjinkap en verwyder jou enjindeksel.
  • Voer jou vonkproppe op deur te kyk vir die vonkpropkabels of ontstekingspoelpakke.
  • Verwyder die vonkpropkabels of spoelpakke van elke vonkprop.
  • Gebruik 'n vonkprop-sok of 'n wringkragsleutel om jou vonkprop van die silinderkop af te skroef.
  • Heg 'n nuwe vonkprop aan die magnetiese punt van die vonkprop-sok en laat val dit in die gat.
  • Draai jou nuwe prop vas volgens die korrekte wringkragspesifikasies met 'n wringkragsleutel.
  • Doen dit vir elke bestaande, ou vonkprop.
  • Smeer diëlektriese ghries aan die stewels van jou vonkpropkabels om as op te tree'n isolator. (Moenie te veel diëlektriese ghries byvoeg nie).
  • Verbind elke propdraad of spoelpak aan elke nuwe prop.
  • Probeer ten slotte om jou motor aan te skakel.

Finale gedagtes

Afhangende van jou V8-enjin, het jy óf agt óf sestien vonkproppe. Raadpleeg jou motor se eienaar se handleiding of tel fisies die aantal vonkpropkabels of spoelpakke wat jou V8-motor het.

Sodra dit tyd is vir 'n vonkpropvervanging, kan dit 'n DIY-projek wees. Jy moet egter altyd versigtig wees en vermy om self vonkproppe te verander om skade aan jou motor te voorkom.

So hoe doen jy dit? Wel, jy kan altyd reik uit na AutoService en laat ons ASE-gesertifiseerde tegnici hulle vir jou vervang.

AutoService is 'n mobiele instandhouding en motorhersteloplossing met mededingende en voorafpryse, 24/7 beskikbaar. En jy kan ons maklik aanlyn bespreek.

Kontak ons ​​nou , en ons werktuigkundiges sal by jou oprit inloer en in ’n japtrap 'n vonkpropvervanging doen!

Sergio Martinez

Sergio Martinez is 'n passievolle motor-entoesias met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf. Hy het saam met van die grootste name in die bedryf gewerk, insluitend Ford en General Motors, en het ontelbare ure daaraan bestee om aan sy eie motors te peuter en aan te pas. Sergio is 'n selfverklaarde ratkop wat lief is vir alles wat motorverwant is, van klassieke spiermotors tot die nuutste elektriese voertuie. Hy het sy blog begin as 'n manier om sy kennis en ervarings met ander eendersdenkende entoesiaste te deel en om 'n aanlyn gemeenskap te skep wat toegewy is aan alles wat motorsport betref. Wanneer hy nie oor motors skryf nie, kan Sergio by die baan of in sy motorhuis gevind word wat aan sy nuutste projek werk.