Kia Versus Hyundai (wat die broers en susters-wedywering wen)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Wanneer jy Kia teenoor Hyundai oorweeg, let eers daarop dat albei Koreaans is en tegnies gemeenskaplike eienaarskap in Suid-Korea het. In die VSA deel hulle ook 'n tegniese en ontwerpsentrum in Ann Arbor, Michigan. En hoewel hulle baie stukkies, onderdele en ingenieursplatforms tussen die twee reekse deel, is hul produkte genoegsaam verskillend om hulle afsonderlik te evalueer. Kia-voertuie is geneig om 'n bietjie onder dié van Hyundai te prys, al is daar 'n paar uitsonderings, en hulle beoog om 'n bietjie meer sportiewe ontwerpe te hê. Nadat ons die twee reekse – 2018-modelle, 2019-modelle en sommige 2020-modelle – geëvalueer en vergelyk het – het ons ’n paar gevolgtrekkings gemaak, gebaseer op toetsritte en ondersoeke van die binneruim, oor watter modelle in die Hyundai- en Kia-vertoonlokale die beste is in vergelyking met mekaar. Beide Kia.com en Hyundai.com is goed ontwerpte webwerwe wat navorsing en vergelykings baie maklik vir verbruikers maak.

Watter handelsmerk het beter werkverrigting?

Hyundai en Kia deel enjins. Kia se "prestasie"-motor is die Stinger, en bied mense 'n wettige alternatief vir die Ford Mustang, hoewel ons die Mustang-stilering beter hou. Die Hyundai-“performance”-model is die Veloster, waarvan die stilering polariserend is. Die Kia- en Hyundai-enjins is spoggerig, brandstofdoeltreffend en modern. Hyundai en Kia is gekoppel aan prestasie.

Watter handelaars lewer beter kliëntediens, Kia ofHyundai?

  • Die J.D. Power and Associates Sales Satisfaction Index Study, wat meet hoe tevrede verbruikers is, dui daarop dat Hyundai-handelaars beter met klante hantering as Kia s’n is. Albei handelsmerke is ongelukkig onder die bedryfsgemiddelde gerangskik, maar Hyundai beklee sewe posisies voor Kia.

Kliëntediens: Hyundai wen.

Watter het beter interieurs, Hyundai of Kia?

  • Beide Hyundai en Kia is onder die bedryfsgemiddelde in J.D. Power se APEAL-studie, wat meet wat eienaars dink van werkverrigting, stilering, gerief en sigbaarheid.
  • Die Kia Optima en Kia Soul toon flair en slim ontwerp vir sigbaarheid.
  • Die Kia Cadenza, die maatskappy se poging tot 'n premium middelgrootte-motor, behaal ook baie goeie punte vir ontwerp en kwaliteit materiale.
  • Hyundai Kia oortref egter met sy telematika-/vermaakstelsel. Terwyl Hyundai se BlueLink baie eenvoudig en intuïtief is om te gebruik, is Kia se UVO edelmoedig en moet die app-gebaseerde aspek daarvan baie verbeter word.

Binneruim: Kia wen.

Is Kia of Hyundai se reeks het beter pryse en waardes?

Kia bied een van die laagste prystoegangsmotors in die mark. Dit sal vorentoe belangrik wees omdat Ford, byvoorbeeld, blykbaar meestal die sub-$20 000-kategorie ontruim, aangesien dit die Focus en Fiesta uitfaseer.

  • Die 2019 Kia Rio sedan en vyfdeur, wat by $15 390 begin.
  • Die 2019 HyundaiAksent-ondersteprysmotor begin by $14 995.
  • Die modelle in albei handelsmerke se vertoonlokale handhaaf oor die algemeen soortgelyke beginprysverskille.

Omdat die maatskappye oor die algemeen baie goeie algehele gehalte en betroubaarheid het , beteken hul aggressiewe begrotingspryse uitstekende waardes vir hul kopers. En albei handelsmerke het gevange finansieringsmaatskappye wat gereeld goeie finansieringstransaksies bied bo en behalwe goeie pryse vir die voertuie. Prys en waarde: Kia en Hyundai gekoppel.

Watter is meer betroubaar? Hyundai of Kia?

Daar is twee soorte betroubaarheid wat in die motorbedryf gemeet word – korttermyn (90 dae) en langer termyn (drie jaar). Albei handelsmerke behaal baie goeie punte, wat hulle nie net goeie, soliede nuwe motors maak nie, maar baie goeie voertuie wat reeds besit en gesertifiseer is.

  • In J.D. Power se aanvanklike kwaliteitstudie, Hyundai en Kia albei telling baie goed, net 74 probleme per 100 voertuie vir Hyundai en 72 probleme per 100 vir Kia.
  • Dieselfde geld vir J.D. Power se langertermyn Vehicle Dependability Study, wat Hyundai 124 probleme per 100 voertuie en Kia 126 probleme behaal. per 100.
  • Hierdie twee handelsmerke, saam met Hyundai se luukse handelsmerk, Genesis, lei die bedryf in korttermyngehalte, terwyl hulle ook baie hoog is vir betroubaarheid.

Betroubaarheid: Hyundai wen.

Watter handelsmerk het beter veiligheidsgraderings, Hyundai of Kia?

Omdat die twee handelsmerke se voertuie isin tandem ontwikkel, en gewoonlik van dieselfde voertuigargitekture en ingenieursplatforms, is botsveiligheidsgraderings geneig om uit te skud om byna gelyk te wees. En Hyundai- en Kia-leierskap het veiligheid uitgewys as iets waarop hulle wil lei bo ander Asiatiese fabrikate en Detroit.

  • Die Hyundai Elantra, Sonata, Santa Fe en Kona telling "Top Pick+"-graderings van die Insurance Institute for Highway Safety.
  • Die Hyundai Ioniq, Accent, Veloster en Tucson het “Top Pick”-status behaal.
  • Kia Optima, Sorento, Forte en Niro Hybrid telling “Top Pick+”-graderings.
  • Kia Soul en Rio het "Top Pick"-status behaal.

Veiligheid: Hyundai wen

Beide Hyundai en Kia het klein karretjies. Wat is beter?

Al die Kia- en Hyundai-kleinmotors behaal baie hoë prestasies, ontwerp, kenmerke en hantering. Hierdie voertuie gaan groter oorweging kry met Ford wat die verkope van sy Fiesta- en Focus-modelle staak.

  • Die top-gegradeerde voertuie wanneer albei reekse geëvalueer word, is egter die Kia Stinger, Kia Soul en Hyundai Kona.
  • Hyundai Accent, Kia Rio en Kia Forte is almal soliede, betroubare keuses, so dit sal regtig na smaak kom as jy spesifiek die waardes in hierdie reekse alleen koop. Kortom, jy kan regtig nie hier verkeerd gaan nie.

Klein motors: Kia is wenner

Kia of Hyundai: Watter het beter middelslagmotors?

Die Hyundai Sonata en Kia Optima is 'n virtueledas in die Middelgrootte sedan-kategorie. Albei weerspieël uitstekende prys/waarde. Albei het soortgelyke veiligheidskenmerke. En albei maak uitstekend gebruik van kwaliteit materiale – lap en leer. Die grootste onderskeid hier is dat Hyundai se BlueLink-telematika beter is as Kia se UVO. Middelgroot sedans: Hyundai wen.

Sien ook: Vloot Voertuig Onderhoudskedule: 4 Tipes + 2 Gereelde Vrae

Watter het beter groot sedans, Hyundai of Kia?

Hyundai het nie meer 'n groot sedan nie, nadat hy die Azera-model gestaak het.

  • Die Kia Cadenza is 'n uitstekende sedan, maar word baie onderwaardeer in die mark. Dit het uitstekende hantering, interieurontwerp en kenmerke. Dit pak baie waarde van stam tot agter vir 'n begin-MSRP van net $33 000.
  • Die Kia K900 is ook 'n uitstekende waarde, met 'n MSRP-prys wat begin by $50,000, dit het verfyning van sedans wat $25,000 meer kos.

Groot Sedans: Kia wen.

Koop 'n subkompakte SUV: Hyundai vs. Kia

  • Die relatief nuwe Hyundai Kona is die subkompakte wat die beste geplaas is oorkruising in die bedryf. Hantering is besonders, en die ontwerp binne en buite is opvallend. Dit kom ook in 'n EV-weergawe.
  • Die Kia Niro 'n bietjie groter as die Kona, kom in 'n hibriede, inprophibried en vol elektries.
  • Kia Niro is beter hantering as die Kona, maar kom nie met 'n vierwielaangedrewe opsie nie. Niro het baie beter brandstofverbruik.

Subkompakte SUV: Kia wen.

Watter het beter kompakte SUV's, Hyundai ofKia?

Kia-ingenieurs en -ontwerpers is blykbaar in kompetisie teen hul Hyundai-eweknieë, as hierdie gewilde kategorie SUV enige aanduiding is.

  • Die Kia Sportage het 'n ruim kajuit en uitstekende hantering, rand uit die Hyundai Tucson. Een klop op die Sportage is laer brandstofverbruik.
  • Die Sportage is 'n bietjie mooier as die Tucson, wat 'n paar goedkoop voorkoms plastiek het, in die basisafwerking.
  • In die hoër afwerkingsvlakke, die mededinging is nader, veral tussen die enjinkeuses en interieurontwerp.

Kompakte sportnutsvoertuie: Kia wen

Wat beter middelgrootte sportnutsvoertuie het, Hyundai of Kia

Die Kia Sorento en Hyundai Santa Fe is uiters naby in vergelyking. Die Santa Fe is herontwerp vir die 2019-modeljaar .

  • Die maatskappy wil blykbaar hê dat die Kia-handelsmerk die grootste transaksiepryse moet lok, aangesien Sorento byna $5 000 is. meer as die soortgelyk toegeruste Santa Fe, wat die Santa Fe 'n beter waarde maak.
  • Die Sorento se beginprys is $26,290, terwyl die Santa Fe by $25,750 begin.
  • Die beste MPG-weergawe van die Sorento is die Ultimate 2.4 L met Auto FWD by 22 MPG stad en 29 MPG snelweg.
  • Die 2020 Telluride SUV is eintlik gebaseer op die Sorento-platform, maar dit is 'n groter SUV, want dit lyk asof daar geen einde is aan aptyt vir groter SUV's. Hyundai kry sy eie groter SUV, die Palisade. Albei hierdie sportnutsvoertuie is ongelooflikgoed gestileer en toegerus, en moet kyke en oorweging trek van kopers wat gewoond is om slegs Toyota, Chevy, Ford en GMC vir hierdie grootte voertuig te koop.

Middelgrootte SUV's: Kia wen.

Kia vs. Hyundai: Hibriede en EV's

Die goeie nuus vir die groen verbruiker is dat Hyundai en Kia albei 'n aggressiewe strategie het om verbruikers van geëlektrifiseerde voertuie te voorsien.

Sien ook: Slegte koelmiddeltemperatuursensor: tekens, oorsake + hoe om een ​​reg te stel
  • Die Hyundai Ioniq is 'n tradisionele baster, wat 57 mpg stad en 59 mpg snelweg kry, maar word ook as inprophibried verkoop en ten volle geëlektrifiseer. Die EV ry 126 myl tussen volle ladings.
  • Hyundai verkoop 'n Sonata Hybrid, wat 40 mpg stad en 46 mpg snelweg kry. Die Kia Optima Hybrid telling feitlik dieselfde.
  • Kia bemark die Niro en Optima in tradisionele hibriede vorm.
  • Die Kia Niro kom as 'n EV, en kry 240 myl afstand tussen laaie. Die Kona EV kry 250 myl van alles-elektriese reeks.

Baster en EV's: Kia wen.

Opsomming

Hyundai vs. Kia is 'n moeilike kompetisie om bel. Die twee maatskappye, gesamentlike geaffilieerde eienaarskap in Suid-Korea, deel onderdele en ingenieurswese. Maar elke handelsmerk werk ook hard om homself te onderskei en van die ander te onderskei. Albei maatskappye presteer in die bereiking van betroubaarheid, en albei kan beter vaar wat veiligheid betref. Een handelsmerk vaar 'n bietjie beter as die ander as jy Kia teenoor Hyundai vergelyk. Algehele besluit: Kia wen.

Sergio Martinez

Sergio Martinez is 'n passievolle motor-entoesias met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf. Hy het saam met van die grootste name in die bedryf gewerk, insluitend Ford en General Motors, en het ontelbare ure daaraan bestee om aan sy eie motors te peuter en aan te pas. Sergio is 'n selfverklaarde ratkop wat lief is vir alles wat motorverwant is, van klassieke spiermotors tot die nuutste elektriese voertuie. Hy het sy blog begin as 'n manier om sy kennis en ervarings met ander eendersdenkende entoesiaste te deel en om 'n aanlyn gemeenskap te skep wat toegewy is aan alles wat motorsport betref. Wanneer hy nie oor motors skryf nie, kan Sergio by die baan of in sy motorhuis gevind word wat aan sy nuutste projek werk.