Waarom jou motorbattery nie sal laai nie (met oplossings)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Het jy probleme met jou motorbattery?

As jou motorbattery nie wil laai nie, sal daar nie genoeg krag aan die ontstekingstelsel verskaf word nie, en jou motorenjin sal' t begin.

Dus,

En nog belangriker,

In hierdie artikel gaan ons oor al die moontlike redes waarom jou motorbattery sal nie laai nie. Ons sal jou ook wys na en dek .

Hierdie artikel bevat

8 redes waarom jou motorbattery nie sal laai nie

'n Battery wat nie wil laai nie, kan frustrerend wees, en jou eerste instink sal waarskynlik wees om dit te vervang. Dit is egter eers belangrik om te bepaal waarom dit nie sal laai nie, aangesien die vervanging van die battery ma y nie altyd die regte oplossing is nie.

Kom ons gaan oor 'n paar van die moontlike oorsake om jou te help bepaal wat om te doen:

1. Foutiewe Alternator

Die motor se alternator laai die battery wanneer die enjin loop.

As jy 'n swak alternator het, is dit reg.

Alhoewel die alternator baie langer as 'n loodsuurbattery kan hou, het dit steeds 'n beperkte lewensduur. Dit moet dalk een keer elke 7 jaar of elke 80 000 myl vervang word.

Wat is die simptome van 'n slegte alternator?

  • Die laaistelselwaarskuwingslig gaan aan .
  • Dom hoofligte.
  • Die vinnige, en die .

'n Foutiewe spanningsreguleerder kan ook die stroom tussen die alternator en die battery wanbestuur.

2. BedradingProbleme

Enjinvibrasies kan batteryverbindings losmaak. En 'n losgemaakte of beskadigde batterykabel kan die elektriese kontak tussen die alternator en battery verminder.

Ander bedradingprobleme soos 'n ongegronde neutraal kan ook elektriese probleme in die laaistelsel skep.

3. Die hoofligte is aan gelos

Om die hoofligte aan te laat is 'n algemene sondaar as jy .

Onthou, as dit aan gelaat word, sal die hoofligte krag van die motorbattery trek selfs wanneer die enjin af is, en dit heeltemal leegmaak.

4. Krag dreineer op die battery

Motorbykomstighede, soos binnebeligting of Bluetooth-stelle, word gewoonlik afgeskakel wanneer die enjin af is. As hulle nie reg afskakel nie, kan hulle die battery leegmaak.

Sommige komponente benodig dalk 'n lewendige verbinding om spesifieke instellings te behou en kan 'n abnormale trek op die battery skep, en kan batteryonderbreking tot gevolg hê.

5. Die battery is te oud of beskadig

Die motor se loodsuurbattery hou gewoonlik 3-4 jaar.

Wanneer 'n battery te oud of beskadig is, kan dit opblaas, krake ontwikkel en batterysuur lek, of die prooi van korrosie word. Uitgebreide korrosie op 'n batteryterminaal verminder elektriese konnektiwiteit en laaivermoë.

Ouer batterye kan ook aan sulfatering ly, waar die interne plate in die batterysel beskadig word. Elke loodsuurbattery is onderhewig aan sulfatering, alhoewel jy dit kan omkeervroeër stadiums.

6. Beskadigde Alternator-gordel

Die alternator-gordel (ook bekend as die serpentyngordel) .

Dit laat die alternatorspoed toe om die enjinspoed te volg.

Soms kan die band los of gerafeld raak en van die alternator katrol afgly.

As dit gebeur, kan die alternator nie tred hou met die krag wat die enjin benodig nie.

7. Foutiewe ECU

Die meeste moderne voertuie het 'n aanboordrekenaar genaamd die ECU (Engine Control Unit), wat elke elektriese stelsel in die motor bestuur.

'n Foutiewe ECU kan lei tot probleme met die laaistelsel .

Foute in die ECU kan gepaard gaan met simptome soos enjin wat gaan staan ​​of die Check Engine Light wat aangaan.

As jy 'n slegte ECU vermoed, dadelik.

8. Eksterne batterylaaierprobleme

As jy 'n eksterne batterylaaier gebruik, maak seker dat dit korrek gekoppel is. Maak seker dat die positiewe leiding na die positiewe terminaal gaan en die negatiewe leiding op die negatiewe terminaal.

Sommige motorbatterye benodig 'n spesifieke laaier om te laai, so die batterylaaier is dalk nie die regte tipe nie of kon selfs foute ontwikkel het.

Enige deurmekaarspul hier en jou battery sal nie doeltreffend gelaai word nie.

Soos jy kan sien, is daar baie verskillende redes waarom jou motorbattery nie sal laai nie.

Sien ook: Honda Civic vs. Honda Accord: Watter motor is reg vir my?

So, wat is 'n maklike manier om dinge gediagnoseer en reg te kry?

'n Maklike oplossing om jou battery te laaiProbleme

'n Slegte battery kan voor die hand liggend wees, maar dit kan moeilik wees om die hoofoorsaak van batteryonderbreking te bepaal. Jou beste weddenskap is om jou hele elektriese stelsel te laat inspekteer om veilig te wees.

Kry in hierdie geval 'n goeie motortegnikus om jou laaiprobleme te hanteer.

Maak seker dat hulle:

  • ASE-gesertifiseer is.
  • Gebruik slegs hoëgehalte-vervangingsonderdele en -gereedskap.
  • Bied 'n diens waarborg.

En jy is gelukkig, want AutoService merk al daardie blokkies!

AutoService is 'n gerieflike mobiele voertuigherstel- en instandhoudingsoplossing.

Hier is hoekom jy dit eers vir jou herstelwerk sal wil oorweeg:

  • Vervangings en regstellings kan reg in jou oprit gemaak word
  • Aanlyn bespreking is gerieflik en maklik
  • Professionele, ASE-gesertifiseerde tegnici voer die voertuiginspeksie en diens uit
  • Mededingende en voorafpryse
  • Herstelwerk word uitgevoer met behulp van hoëgehalte toerusting, gereedskap en vervangingsonderdele
  • AutoService bied 'n waarborg van 12 maande, 12 000 myl vir alle herstelwerk

Vul net hierdie vorm in vir 'n akkurate skatting van die aanvang en laai van herstelkoste.

Noudat jy weet wat laaiprobleme veroorsaak en hoe om dit reg te stel, kom ons gaan oor 'n paar algemene vrae.

10 Motorbatteryverwante Gereelde Vrae

Hier is die antwoorde op 'n paar batteryverwante vrae wat jy mag hê.

1. Wat gebeurWanneer die motorbattery nie wil laai nie?

As jou motorbattery nie wil laai nie, sal jou motor nie begin nie.

Hoekom?

Daar is nie genoeg kragtoevoer vir die vonkproppe en ontstekingstelsel om in te skakel nie.

2. Hoe laai die motor die battery?

Die standaard motorbattery is 'n 12-volt-battery (12V-battery) met ses selle.

Elke batterysel hou 2,1 volt op volle lading.

Wanneer jy die sleutel in die aansitter draai, lei die battery die spanning na die aansittermotor, en die enjin begin. Die battery verskaf ook die aanvanklike vonk aan die vonkproppe in 'n petrolenjin of dryf die gloeipropverwarmer in 'n dieselenjin aan (in subzero temperature).

Sodra die enjin aan die gang is, dryf dit die alternator via die alternator aan. band, wat meganiese krag na elektriese krag omskakel, en sodoende die battery laai.

3. Hoe kan ek kyk vir 'n pap battery?

As jou motor nie wil start nie en die hoofligte is af , skakel dit aan om te kyk vir 'n dooie motorbattery .

Hier is hoe om te weet:

Sien ook: P0521: Betekenis, oorsake, oplossings (2023)

As die hoofligte volle helderheid verskaf , is die probleem nie die battery nie, dit is waarskynlik 'n slegte aansitter of foutiewe bedrading in die elektriese stelsel.

As die hoofligte nie aanskakel nie of dowwer as gewoonlik is, het jy dalk 'n slegte battery.

4. Hoe gaan 'n werktuigkundige die batterylaai na?

Jou werktuigkundige kan 'n basiese voltmeter gebruik om die batteryspanning na te gaan.

Hier is wat hulle sal doen:

  • Hulle sal verseker dat die enjin af is en die voltmeter op DC (Direct Current) stel.
  • Dan sal hulle die voltmeter aan elke batterypos heg (die rooi lood na die positiewe terminaal en die swart lood na die negatiewe terminaal).

Die lesing vir 'n volledige gelaaide battery moet ideaal 12.6V +/- 0.2V wees.

As dit op 12.4V is, word dit steeds as 'n gesonde lading beskou, maar dit funksioneer nie optimaal nie.

As dit 12.39V of minder is, is die battery nie ten volle gelaai nie.

As dit meer as 12.9V is, het jou battery waarskynlik oormatige spanning.

Die voltmeter verskaf net die battery se 'ladingtoestand' — wat die vlak van lading aandui wat 'n battery het relatief tot sy kapasiteit. By meer as 12.4V is 'n motorbattery se kapasiteit op 60% of meer.

Vir 'n meer omvattende oorsig van batterygesondheid, kan hulle 'n batterytoetser gebruik wat 'n lastoetser het om batteryspanning en stroomuitset te monitor.

5. Moet ek 'n battery vervang wat nie behoorlik kan laai nie?

Ja , met 'n nuwe battery.

As die battery nie behoorlik kan laai nie, is dit sal op 'n stadium misluk.

Dit is beter om proaktief te wees en dit nou te vervang as om met 'n dooie motorbattery te sit wanneer jy dit die minste verwag.

6. Hoe kyk 'n werktuigkundige of die alternator werk?

Jou werktuigkundige sal 'n voltmeter gebruik en die proses is soortgelyk aan. Maarhierdie keer sal die enjin loop .

Jou werktuigkundige sal die voltmeter aan die battery koppel. Die spanningslesing moet 14-15V wees vir die meeste motors. As dit minder is, beteken dit dat die alternator nie genoeg krag opwek vir voldoende batterylaai nie.

7. As die alternator foutief is, sal 'n springaansitter werk?

Ja , as jy 'n foutiewe alternator het, sal 'n sprongstart werk (hetsy van 'n springaansitter of 'n skenkermotor).

Maak net seker die jumperkabels is reg gekoppel.

As jou alternator egter foutief is, sal jou battery nie lank hou nie en jou motor sal uiteindelik vassit . Jy kan dalk 'n kort entjie ry as alle onnodige elektriese stelsels af is.

Daarom is dit net beter om jou alternator- en batterykwessies te hanteer en te hanteer.

8. Wat is 'n batteryonderhouer?

Die batteryonderhouer (of batterytender) handhaaf die lading in 'n goeie battery. Dit kan as 'n vlotterlaaier dien om spanningsvlakke na optimaal terug te bring as dit daal.

Dit word tipies gekoppel aan 'n stilstaande voertuig wat selde bestuur word, of wat gebruik word om genoeg batterykrag te lewer vir 'n motor wat oornag geparkeer word.

Dit is egter belangrik om daarop te let dat dit nie 'n dooie battery kan herlaai nie.

9. Is 'n diepsiklusbattery dieselfde as 'n motorbattery?

Nee, hierdie batterye verskil.

Terwyl hulle albei van die loodsuur isverskeidenheid, is 'n motorbattery ontwerp om 'n kort, hoë stroom kragspieëling te verskaf om 'n motor se enjin te begin. Slegs 'n klein lading word gebruik, wat later deur die alternator aangevul word.

Die diepsiklusbattery is ontwerp om volgehoue ​​krag te lewer met 'n laer stroom oor lang tydperke. Dit word tipies in bote gebruik en word ook 'n mariene battery genoem.

10. As my battery nie leeg is nie, hoekom sal my motor nie begin nie?

As dit 'n relatief nuwe battery is wat vir dae of weke nie gebruik is nie, het dit dalk net al sy lading verloor en moet net herlaai word.

Alternatiewelik kan 'n gebrande lont die motor keer om te begin.

Skrompe kan bros en verslete word met ouderdom, en die aanslinger van 'n koue enjin kan hulle blaas.

'n Probleem in die brandstofbestuurstelsel, soos 'n verstopte brandstoffilter, kan ook 'n skuldige wees.

Finale gedagtes

Daar is baie van redes waarom jou motorbattery nie sal laai nie, en om die presiese oorsaak te bepaal, is jou beste opsie om 'n oplossing te vind wat werk.

Daarom, die volgende keer as jy batteryprobleme het, spaar jouself die moeite om dinge self op te los. Kontak AutoService, en ASE-gesertifiseerde tegnici sal binne 'n japtrap by jou drumpel wees, gereed om vir jou uit te vind!

Sergio Martinez

Sergio Martinez is 'n passievolle motor-entoesias met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf. Hy het saam met van die grootste name in die bedryf gewerk, insluitend Ford en General Motors, en het ontelbare ure daaraan bestee om aan sy eie motors te peuter en aan te pas. Sergio is 'n selfverklaarde ratkop wat lief is vir alles wat motorverwant is, van klassieke spiermotors tot die nuutste elektriese voertuie. Hy het sy blog begin as 'n manier om sy kennis en ervarings met ander eendersdenkende entoesiaste te deel en om 'n aanlyn gemeenskap te skep wat toegewy is aan alles wat motorsport betref. Wanneer hy nie oor motors skryf nie, kan Sergio by die baan of in sy motorhuis gevind word wat aan sy nuutste projek werk.