Wat veroorsaak 'n rowwe ledigheid in 'n motor? (11 redes + regstellings)

Sergio Martinez 04-10-2023
Sergio Martinez
toestand met gereelde enjin-instellings.

Tydens 'n enjin-instelwerk sal 'n werktuigkundige jou oliefilter, brandstoffilter en lugfilter verander, vloeistofspoelings en byvoegings uitvoer, en verslete onderdele soos vonkproppe vervang.

Om jou voertuig gereeld deur 'n werktuigkundige te laat ondersoek, sal help om 'n enjinprobleem vroegtydig te identifiseer, wat makliker en goedkoper kan wees om op te los.

2. Reik uit na 'n werktuigkundige so gou moontlik

Jou enjin moet stil en glad loop.

Sien ook: 12 redes waarom jou motor begin dan doodgaan (met regstellings)

Maar as jy vreemde geluide van die enjinmontering hoor of oormatige vibrasies ervaar, is dit tyd om 'n betroubare persoon te skakel werktuigkundige om jou voertuig te inspekteer.

En daarvoor kan jy uitreik na AutoService .

AutoService is 'n gerieflike mobiele voertuig motorherstel- en instandhoudingsoplossing . Hier is hoekom jy ons moet huur:

  • Aanlyn bespreking is gerieflik en maklik
  • Deskundige werktuigkundiges voer voertuiginspeksie en -diens uit
  • Ons bied mededingende, voorafpryse
  • Alle instandhouding en regstellings word uitgevoer met hoëgehalte gereedskap en vervangingsonderdele
  • AutoService bied 'n 12 maande

    Jy klim in jou motor, draai dit op en wag vir jou enjin om op te warm.

    Maar terwyl jou motor in die oprit luier, voel iets af. Dit begin oneweredig skud en dreun.

    Die simptoom wat jy sopas ervaar het, is - rof ledig.

    In hierdie artikel sal ons verstaan, die wat dit veroorsaak, en .

    Kom ons begin!

    Wat is Row Idling ?

    Rowwe lediging of growwe lediging is die oormatige skudding en vibrasies wat jy voel wanneer jou enjin loop, maar nie beweeg nie.

    Wanneer jou motor in "Park" is, of jy die rempedaal aangeskakel hou, loop die enjin teen 'n konstante spoed. Hierdie rotasiespoed (RPM) laat die enjin toe om jou voertuig se komponente aan te dryf sonder om af te skakel. In die meeste motors is die luierspoed tussen 600 tot 1000 RPM's.

    Maar wanneer jy 'n rowwe luier-enjin het, sal jy waarskynlik ervaar:

    • Inkonsekwente luierspoed of onder 600 RPM's
    • Bons of skud
    • Slaap- of skudgeluide van die enjinmontering af
    • Staun of terugvuur

    As jy dus 'n rowwe enjin luier, sal jy dit amper onmiddellik weet.

    Maar watter gebeure binne jou motor se stelsel lei tot rowwe lediging ?

    11 Oorsake Van A Row Idling Engine (En Fixes)

    Kom ons kyk na die agt algemene oorsake van rowwe luierkrag en drie minder algemene maar moontlike redes.

    1. Vakuumlek

    Vakuumlekkasies is 'nredelik algemene probleem wat meer lug in die enjinblok kan laat insypel. Dit gebeur meestal as gevolg van 'n los, gekraakte of beskadigde vakuumslang.

    Hoe? Voertuigenjins het verskeie slange om 'n vakuum vir beide lug en brandstof te skep. Met verloop van tyd kan hierdie slange verslyt, wat plek maak vir vakuumlekkasies.

    Wanneer te veel lug deur die beskadigde slange in die verbrandingskamer kom, laat dit die enjin op 'n maer lugbrandstofmengsel loop. Dit kan lei tot 'n misbrand, stadige versnelling en rowwe luier by hoër RPM's.

    Hoe om dit reg te stel? Kyk vir 'n sisgeluid terwyl jou enjin aan die gang is om 'n vakuumlek raak te sien. Die vervanging van die beskadigde vakuumslang behoort 'n maklike oplossing te wees.

    2. Verstopte lugfilter

    'n Lugfilter keer dat stof, vuilheid en ander kontaminante die enjin binnedring. Aangesien die lugfilter van papier gemaak is, kan dit maklik verstop raak en lugvloei na die enjin beperk.

    Wanneer dit gebeur, sal jy nie net 'n rowwe luiertyd ervaar nie, maar jou enjin kan ook 'n misbrand of 'n harde begin ervaar.

    Hoe om dit reg te stel? Die verandering van die lugfilter as deel van kan rowwe luier-insidente voorkom.

    3. Defektiewe PCV-klep

    Die Positiewe Crankcase Ventilation-klep (PCV-klep) lei die gasse wat deur die krukas geproduseer word, terug na jou enjin se verbrandingskamer. Met verloop van tyd kan hierdie klep met vuiligheid of slyk verstop raak en blyoopgesteek.

    Terwyl 'n verstopte lugfilter die lugvloei na die enjin sal beperk, sal 'n oop PCV-klep meer lug in die enjin toelaat.

    Die resultaat? 'n Maer lugbrandstofmengsel sal binne-in die verbrandingskamer brand, wat 'n roflopende enjin veroorsaak.

    Hoe om dit reg te stel? Die skoonmaak of vervanging van 'n verstopte PCV-klep kan 'n ruwe luierende enjin regmaak.

    4. Foutiewe vonkprop

    Foute wat veroorsaak word deur 'n vuil vonkprop of veelvuldige defekte vonkproppe kan dikwels lei tot 'n roflopende enjin.

    Vonkproppe skep die nodige vonk om die brandstofmengsel binne 'n aan die brand te steek. petrolenjin. Wanneer 'n vonkprop beskadig is of 'n vonkpropdraad geroes is, sal die ontstekingstyd (vonktyd) af wees. Gevolglik sal die brandstof inkonsekwent verbrand, wat veroorsaak dat jou enjin misbrand, stotter of rofweg luier.

    Afgesien van 'n slegte vonkprop, kan 'n gekraakte verspreiderdop of defekte ontstekingspoel ook rowwe luierloop veroorsaak.

    Hoe om dit reg te stel? Kry 'n goeie werktuigkundige om elke vonkprop, ontstekingspoel en ander dele van jou ontstekingstelsel te inspekteer. Ideaal gesproke sal hulle al die vonkproppe in jou motor vervang indien nodig.

    5. Foutiewe brandstofinspuiters

    Soms kan vuil brandstofstelselkomponente soos brandstofinspuiters 'n rowwe luierende enjin veroorsaak en lei tot swak kilometers.

    Brandstofinspuiters is ontwerp om brandstof in die verbrandingskamer te spuit by 'npresiese hoek en hoeveelheid. Wanneer jy 'n vuil brandstofinspuiter het, word die brandstofmengsel aangetas, wat 'n rowwe lediging of stadige versnelling veroorsaak.

    Hoe om dit reg te stel? Die skoonmaak of vervanging van die brandstoffilter en die toevoeging van 'n brandstofinspuiter-skoonmaakbehandeling by die brandstoftenk moet sorg vir verstopte brandstofinspuiters. As die rowwe ledigheid voortduur, is dit tyd om

    6. Defekte brandstofpomp

    Afgesien van 'n brandstofinspuiter, kan 'n verstopte brandstofpomp 'n motor wat rowwe luier en ander enjinprobleme veroorsaak, soos stilstand en verminderde krag.

    Wonder hoekom? Die brandstofpomp is verantwoordelik vir die verskaffing van brandstof aan die inspuiters. Maar wanneer dit nie reg werk nie, sal jou enjin nie die regte hoeveelheid brandstof vir ontsteking kry nie en sal dit nie die vereiste enjinspoed handhaaf nie.

    Hoe om dit reg te stel? Jy kan 'n brandstofstelselskoonmaker gebruik om enige opbou of blokkasie in die brandstofpomp te verwyder.

    7. Beskadigde suurstofsensor (O2-sensor)

    'n Suurstofsensor meet die hoeveelheid suurstof in die uitlaatgas wat deur die uitlaatpyp vrygestel word. Die sensor help jou motor se ECU (Engine Control Unit) om die korrekte hoeveelheid lug binne die enjin vir ontbranding te handhaaf.

    Maar as 'n suurstofsensor beskadig of wanfunksioneer, kan dit die brandstofmengsel en die enjinspoed beïnvloed.

    Wanneer 'n suurstofsensor wanfunksioneer, sal jou motor 'n verwante DTC-kode soos P0131, P0134 of P0137 registreer,en jou check engine-lig sal aangaan.

    Hoe om dit reg te maak? Kry 'n werktuigkundige om die kontrole-enjinkode te diagnoseer. Die vervanging van 'n suurstofsensor behoort 'n vinnige en goedkoop oplossing te wees.

    8. Uitlaatgashersirkulasieklep (EGR-klep) wat oop is

    Die EGR-klep help om die produksie van stikstofoksied-uitlaatpype te voorkom deur 'n beheerde hoeveelheid uitlaatgas terug te keer na die verbrandingskamer.

    Nou moet 'n EGR-klep toegemaak word wanneer dit luier is, maar as koolstofafsettings dit oop hou, sal die enjin rofweg luier en selfs tot stilstand kom.

    Hoe om dit reg te stel? Dit is die beste om 'n werktuigkundige toe te laat om vir hierdie regstelling te sorg.

    Kom ons kyk nou na die ander minder algemene redes wat 'n rowwe ledigheid kan veroorsaak.

    9. Vuilmassalugvloeisensor

    Die massalugvloeisensor meet die hoeveelheid lug wat in die enjin vloei. ’n Vuil sensor kan vals lesings aan die ECU gee en veroorsaak dat die enjin rofweg luier.

    Hoe om dit reg te maak? Jy kan 'n namarkoplosmiddel gebruik om 'n vuil massa-lugvloeisensor skoon te maak.

    10. Vuil Idle Air Control Valve (IAC Valve)

    Die ledige lugbeheerklep doen presies wat sy naam aandui. Dit reguleer die hoeveelheid lug wat die enjin binnegaan om sy luierspoed te beheer.

    Maar, soos baie ander enjinkomponente, is koolstofafsettings geneig om op die IAC-klep op te bou, wat die lugvloei beperk. Dit kan lei tot rowwe luierloopof enjin stop.

    Hoe om dit reg te stel? Deur die IAC-klep en die smoorliggaam skoon te maak met 'n vergasser of smoorliggaamskoonmaker kan hierdie enjinprobleem oplos.

    11. Defektiewe smoorposisie-skakelaar (TPS)

    Die smoorposisie-skakelaar (of smoorposisie-sensor, gewoonlik op die smoorliggaam gemonteer) monitor die beweging en posisie van die smoorplaat. Op hierdie manier help dit die ECU om die lugbrandstofmengsel en ontstekingstydreëling aan te pas.

    Maar 'n foutiewe TPS kan die ontstekingstydreëling (vonktydberekening) afskakel, wat lei tot 'n rowwe luiertyd en ander bestuurbaarheidskwessies.

    Hoe om dit reg te stel? Jy moet 'n professionele werktuigkundige huur om 'n slegte TPS te diagnoseer en te vervang.

    Nou ken jy die waarskynlike redes vir rowwe enjin se luier. Fantasties! Maar is daar 'n manier om dit te voorkom?

    Hoe voorkom jy Row Idle en ander duur herstelwerk?

    Kom ons wees werklik – jy kan 'n voorsien nie al die redes wat 'n rowwe luierende enjin veroorsaak nie.

    Maar jy kan sekere voorkomende stappe neem om jou voertuig glad te laat loop en duur enjinherstelwerk te vermy.

    1. Hou jou enjin ingestel

    Jy weet nou dat verskeie enjinkomponente jou enjin se luierspoed kan verander. Baie van hierdie komponente funksioneer as gevolg van die opbou van puin of slytasie.

    'n Goeie manier om 'n roflopende enjin te voorkom, is om jou enjin op die hoogste vlak te houkundige werktuigkundige.

    Sien ook: Ontstekingsspoel vervangingskoste: Affekterende faktore, FAQs & amp; Meer

    Kontak AutoService om die korrekte diagnose vir jou rowwe luiermotor en ander herstelwerk reg in jou oprit te kry!

Sergio Martinez

Sergio Martinez is 'n passievolle motor-entoesias met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf. Hy het saam met van die grootste name in die bedryf gewerk, insluitend Ford en General Motors, en het ontelbare ure daaraan bestee om aan sy eie motors te peuter en aan te pas. Sergio is 'n selfverklaarde ratkop wat lief is vir alles wat motorverwant is, van klassieke spiermotors tot die nuutste elektriese voertuie. Hy het sy blog begin as 'n manier om sy kennis en ervarings met ander eendersdenkende entoesiaste te deel en om 'n aanlyn gemeenskap te skep wat toegewy is aan alles wat motorsport betref. Wanneer hy nie oor motors skryf nie, kan Sergio by die baan of in sy motorhuis gevind word wat aan sy nuutste projek werk.