Hvilket oliefilter har jeg brug for (+ hvordan man vælger et)?

Sergio Martinez 31-01-2024
Sergio Martinez

Det er måske det spørgsmål, du tænker på, når du får skiftet olie.

Bare rolig.

I denne artikel gennemgår vi flere oliefilterrelaterede emner for at afklare disse spørgsmål og hjælpe dig med at vælge et passende filter til din bilmotor.

Lad os begynde.

Hvilket oliefilter har jeg brug for?

Din bils oliefilter spiller en afgørende rolle i at fjerne forurenende stoffer fra din motorolie. Ren olie i dit smøresystem hjælper ikke kun din motor med at yde bedre, men beskytter den også mod motorslitage.

De fleste køretøjer har ét oliefilter, et primært oliefilter.

Nogle kan have et sekundært filter, som fungerer separat. Dette er mere almindeligt i en dieselmotor, da disse producerer flere forurenende stoffer fra forbrændingen, som ender i krumtaphuset.

Dit valg af oliefilter vil komme i grader fra godt til bedst, men ethvert oliefilter, der passer, vil fungere .

Hvis ja, betyder det så noget? som motorens oliefilter bliver monteret?

Det kommer an på.

Se også: Manuel gearkasse vs. automatgearkasse: Et skift at kende til

Her er nogle tips, der kan hjælpe dig med at beslutte dig:

Tip A: Match din kørestil

Et premium-oliefilter kan være velegnet til stop-and-go-trafik - for at klare trafikpropper, der ofte forårsager større variationer i olietrykket end kørsel med konstant hastighed. Det forkerte filter kan åbne sin bypass-ventil for ofte og skubbe ufiltreret olie ind i din motor.

Højtydende filtre er til biler, der køres maksimalt. Og hvis du er racerkører, ville det give mening at bruge et racerfilter, der kan håndtere de lette motorolier.

Tip B: Et større filter er ikke altid bedre

Bare fordi et større filter passer til din motors gevind, betyder det ikke, at det fungerer bedre. Det kan have et mindre egnet filtermedie, bypass-ventil eller flowhastighed.

Følg producentens anbefalinger for effektiv filtrering af motorolien, da et forkert filter vil have den modsatte effekt.

Tip C: Brug et godt motoroliefilter til syntetisk motorolie

Hvis du er på en forlænget interval for olieskift eller brug syntetisk olie Hvis du har brug for et oliefilter, så er velrenommerede, avancerede filtermærker (som Fram-oliefiltre eller Motorcraft-oliefiltre) nok en god idé.

Disse premiumfiltre hjælper med at holde olien ren under de forlængede olieskiftintervaller eller holder dyr syntetisk olie ren længere. Jo bedre kvaliteten af et oliefilter er, jo bedre er filtreringseffektiviteten.

Men hvis din bilmotor bruger konventionel olie, og du holder dig til en regelmæssig filter- og olieskiftplan, er de bedste filtre ikke nødvendige.

D: Brug syntetiske oliefiltre for mere effektiv filtrering

Du behøver ikke et syntetisk oliefilter til syntetisk olie - lad være med at blande dem sammen.

Det "syntetiske" i syntetisk oliefilter henviser til dets Filtermedier Den bruger syntetiske medier i stedet for traditionelt plisseret papir.

Syntetiske medier er generelt bedre til at fange små partikler i længere tid. Det betyder, at din motorolie kan køre længere, før den skal skiftes.

Hvis du overvejer at bruge et syntetisk oliefilter, skal du kigge efter et, der giver 10.000 kilometers beskyttelse med omkring 98% filtreringseffektivitet. Kombiner det med syntetisk olie (i stedet for konventionel olie), så har du en duo, der kan holde til lidt af hvert!

Du ved nu, hvordan du vælger et oliefilter, der passer til dine behov.

Lad os gennemgå nogle af oliefilterets egenskaber, som også kan have indflydelse på dit valg.

4 faktorer, du skal overveje, når du vælger et motoroliefilter

Her er 4 grundlæggende filteregenskaber, der påvirker, hvordan et biloliefilter fungerer, uanset om det er til en benzin- eller dieselmotor:

1. størrelse og indfangningseffektivitet

Bittesmå partikler, der slipper ud af luftfilteret (f.eks. luftbåret sand og støv), kommer ind i smøresystemet og ophobes til sidst i motorolien.

Et typisk oliefilter i økonomiklasse vil have en opsamlingseffektivitet på 95% ved 40 mikron. Det betyder, at oliefilteret vil fjerner 95 % af partikler større end 40 mikrometer i en enkelt arbejdsgang De resterende 5 % slipper igennem, men med ringe eller ingen ydelse under 40 mikron.

Du finder premium-oliefiltre, der har en filtreringseffektivitet på 95% eller bedre ved 10 mikron og de kan koste langt over 10 dollars.

Her er det interessante - omkring 80% af det typiske vejstøv er mindre end 25 mikrometer Derfor er det måske ikke en dårlig idé at investere i et premium-oliefilter, da .

2. Kapacitet til at holde på snavs

Hvis du har et tilstoppet oliefilter, vil oliefilteret udløse sin bypass-ventil, så oliepumpen kan skubbe ufiltreret olie igennem og forhindre, at motoren sulter for olie.

Oliefilterets snavskapacitet fortæller, hvor længe det kan holde, før det går i bypass. Det er især vigtigt, hvis du planlægger en længere olieudtømning uden et midtvejsfilterskift, eller hvis du kører i meget støvede omgivelser.

Se også: Hvad skal chauffører gøre i tilfælde af bremsesvigt? (+FAQs)

Oliefiltre til dieselmotorer er typisk større og har en højere kapacitet end oliefiltre til benzinmotorer, fordi de har tendens til at producere mere sod.

Desværre angiver oliefiltermærkerne generelt ikke, hvor meget snavs de kan holde på, så du er nødt til at skifte filteret med de anbefalede intervaller.

3. Tryk-flow-profil

Din olietrykmåler vil vise, at olietrykket stiger, efterhånden som snavs ophobes, indtil bypassens sprækketryk overskrides.

Typiske oliefiltre med en indvendig bypass-ventil vil revne omkring 10-12 psid (trykforskel), så olieflowet kan genoptages.

Tryk-flow-profilen på eftermarkedsoliefiltre er dog ikke almindeligt tilgængelig. Du behøver dog ikke at bekymre dig, da oliefiltre er designet til at fungere inden for de praktiske grænser for daglig service.

4. Design- og fabrikationsintegritet

Bilfiltre handler ikke kun om deres filtreringsmedier. Konstruktionen, designet og opmærksomheden på detaljer i bilfiltre er afgørende. Husk, at oliefiltre ikke kan testes for ydeevne eller strukturel integritet, før de sælges.

Når det er sagt, vil et godt oliefilter have en:

  • Stærk, sprængsikker beholder
  • Bypass-ventil, der ikke græder ved normale driftstemperaturer
  • Fleksibel antitilbageløbsventil til at undgå modtryk og olielækage ved kolde temperaturer
  • Stærkt filterelement (filtreringsmedie) med støttede folder og tæt forseglede sømme

Lad os nu se, hvad et oliefilter med høj opsamlingseffektivitet gør, og hvorfor det kan være godt for din motorolie.

Hvorfor et højeffektivt oliefilter kan være en bedre løsning

Det meste motorslid kommer fra partikler mellem 5-20 mikrometer .

Jo flere forurenende stoffer dit oliefilter holder ude af dit smøresystem, jo bedre motorydelse får du, og jo længere levetid får din motor. De bedste højeffektive oliefiltre kan opfange partikler på omkring 10 mikron, og nogle gange mindre.

Omfattende motorolietest foretaget af Society of Automotive Engineers (SAE) rapporterer, at:

  • Skift fra 40-mikron til 30-mikron filtrering kan reducere motorsliddet med op til 50%.
  • Og at skifte fra en 40-mikron oliefilter til 15-mikron filtrering kan reducere motorsliddet med op til 70 %.

Bare husk på, at jo mindre mikron-effektivitet nummer, jo mere dyre Spørgsmålet er, om det dyrere filter er det værd, hvis du skifter din motorolie regelmæssigt?

Når det er sagt, er der nogle situationer, hvor det giver god mening at bruge et filter med høj opfangningseffektivitet.

Skal jeg bruge et oliefilter med høj optagelseseffektivitet?

Lad os sige, at et førsteklasses oliefilter har en opsamlingseffektivitet på 98 % ved 10 mikron.

Her er nogle situationer, hvor du kan overveje at bruge det:

1. Udvidet dræningsplan

Hvis dine kørevaner eller miljømæssige forhold kræver længerevarende olietømninger, kan et premium oliefilter hjælpe med at forlænge oliens levetid med bedre beskyttelse mod ophobning af små partikler. Kombiner dette med syntetisk olie for at få mest muligt ud af dit oliefilter.

2. Ekstremt kolde krumtap

Kolde temperaturer gør olien tykkere og belaster oliefiltrene meget.

Et premium oliefilter er mindre tilbøjeligt til at kollapse under koldstart og kan have en mere responsiv bypass-ventil til at opretholde olieflowet, når du har et tilstoppet oliefilter.

3. Bugsering og høje belastninger

Bugsering, høje belastninger eller lave hastigheder på lange bakker kan gøre motorens oliefilm tyndere og øge sliddet på motoren.

Tynde oliefilm gør motordele mere modtagelige over for små, skadelige partikler. Filtre med høj opsamlingseffektivitet hjælper med at minimere dette, og bedre filterelement- og antitilbageløbsventilkonstruktion reducerer risikoen for olielækage.

4. Motorolie med lav viskositet

Motorolier med lav viskositet (som 5W-20) har tendens til tyndere film ved driftstemperaturer. Det øger din motors følsomhed over for små forurenende stoffer. Premium oliefiltre hjælper med at holde de små, skadelige partikler ude.

5. Højtydende motorer

High-end sportsvogne og luksusbiler har høje forventninger til motorens pålidelighed og ydeevne. De er en god kandidat til premium oliefiltre og brug af syntetisk olie.

6. Højtydende kørsel

Hvis du dyrker motorsport, kan det være en god idé at bruge et premium-oliefilter for at sikre motorens pålidelighed, kraft og udholdenhed med renere olie under hele løbet. Ren olie reducerer motorens friktion, hvilket giver en mere effektiv forbrænding.

Afrunding

Ren motorolie hjælper med at forbedre motorens ydeevne, pålidelighed og brændstoføkonomi.

God filtreringspraksis gælder for alle bilfiltre, ikke kun oliefilteret; luftfilteret holder forurenende stoffer ude fra motorens indsugning, og brændstoffilteret gør det samme for brændstoffet.

Hvis du ikke har lyst til at gribe din filternøgle eller håndtere bundproppen til oliepanden for at skifte filter selv, hvorfor ikke engagere sig AutoService ?

AutoService er en mobil løsning til reparation og vedligeholdelse af biler så de kan klare eventuelle reparationer lige i din indkørsel. De er til rådighed 7 dage om ugen med en Praktisk online booking Kontakt dem om dit tilstoppede oliefilter eller et andet problem med bilen, og deres ASE-certificerede mekanikere kommer over for at hjælpe!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er en passioneret bilentusiast med over ti års erfaring i bilindustrien. Han har arbejdet med nogle af de største navne i branchen, herunder Ford og General Motors, og har brugt utallige timer på at pille ved og modificere sine egne biler. Sergio er en selverklæret gearhead, der elsker alt bilrelateret, fra klassiske muskelbiler til de nyeste elektriske køretøjer. Han startede sin blog som en måde at dele sin viden og erfaringer med andre ligesindede entusiaster og for at skabe et online-fællesskab, der er dedikeret til alt inden for bilindustrien. Når han ikke skriver om biler, kan Sergio findes på banen eller i sin garage, hvor han arbejder på sit seneste projekt.