Hvor mange tændrør er der i en V8-motor (+5 ofte stillede spørgsmål)?

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

De fleste V8-motorer har otte tændrør .

Det er dog ikke altid så enkelt. Nogle kan have seksten tændrør, afhængigt af motorens design.

Så i denne artikel vil vi opdage og (som har noget at gøre med de ekstra tændrør).

Se også: Er din bil overophedet? (7 potentielle årsager, tegn og tips)

Vi svarer også på spørgsmål om tændrør, som , , og meget mere.

Hvor mange tændrør i en V8-motor ?

Uanset om du har en Dodge Charger, en Chrysler, en Mercedes AMG eller en Alfa Romeo, afhænger det samlede antal tændrør i din bils motor af to ting: Den type af motor og den antal cylindre du har.

De fleste V8'ere har otte tændrør - et pr. motorcylinder.

Men uden fordeler, og nyere HEMI-motorer med MDS (Multiple-Displacement Systems), har to tændrør pr. motorcylinder - altså seksten i alt.

Interessant nok gælder dette kun for en benzinmotor. En dieselbils motor bruger i stedet et gløderør. Et gløderør antænder ikke luft-brændstofblandingen i dieselmotorens forbrændingskammer. Det er snarere overophedet trykluft i hver cylinder, der antænder brændstoffet.

Derfor er du nødt til at vide, hvilken type motor du har.

Se også: 10 vigtige bremsekomponenter og deres funktioner (+4 ofte stillede spørgsmål)

Hvordan kan jeg se, om min V8 har en Twin Spark-motor?

Den nemmeste måde at tjekke, om du har dobbelt tændingsteknologi i din benzinmotor, er at kigge i din instruktionsbog.

Alternativt kan du inspicere din bils motor visuelt. Sådan gør du:

  • Åbn motorhjelmen, og tag motordækslet af. Sørg for, at bilen har været slukket i et stykke tid, så motoren ikke er varm.
  • Tæl hver tændrørsledning, der sidder ved siden af hvert topstykke (normalt blå, røde eller sorte ledninger). Der er en tændrørsledning pr. tændrør.
  • Hvis du ikke kan se nogen tændrørskabler, bruger din V8-motor i stedet spolepakker. Disse er placeret oven på din V8-motor, væk fra krumtapakslen, og der er en spolepakke pr. tændrør.
  • Så hvis du tæller mere end otte ledninger eller spolepakker, har du en twin spark-motor med seksten tændrør i din V8-motor.

Bemærk: Tidligere generationer af HEMI V8-motoren brugte tændspole, fordeler og tændrørskabler med et tændrør pr. cylinder. Den moderne 5,7 HEMI-motor med 2 tændrør pr. cylinder blev introduceret i 2003.

Når det er sagt, så lad os se på, hvor mange tændrør nogle almindelige V8'ere har:

Bilmærke Antal tændrør i V8
Ford Mustang GT 2015 8
2003 5.7L HEMI Chrysler 16
2003 Mercedes CL55 AMG 16
2006 Dodge Charger R/T 16
2008 Chevrolet Corvette 8
Ford F150 2016 8
2013 5.7L Dodge Ram 16

Hvis du stadig er i tvivl om, hvor mange tændrør din V8-motor har, kan du spørge din bilforhandler eller en professionel mekaniker om hjælp.

Lad os nu se på nogle ofte stillede spørgsmål om tændrør.

5 ofte stillede spørgsmål om tændrør

Her er fem ofte stillede spørgsmål om tændrør og deres svar:

1. Hvad er tegnene på et defekt tændrør?

Her er nogle almindelige problemer forbundet med et dårligt tændrør:

  • Problemer med at starte bilen
  • Kontrollampe for motor lyser
  • Motorrystelser forårsaget af fejltænding
  • Øgede emissioner
  • Reduceret brændstoføkonomi
  • Udvidet tændrørshul

Hvis dine tændrør, tændrørsafstanden eller det elektriske stik, der forbinder dem med tændingssystemet, er defekt, kan de små elektroder ikke gøre deres arbejde, og du får brug for at udskifte tændrøret.

Et dårligt tændrør antænder ikke blandingen af luft og brændstof i cylinderens forbrændingskammer - det giver fejltændinger og gør kørslen til en udfordring.

2. Hvilke typer tændrør findes der?

Du finder typisk tændrør, der er fremstillet af disse fire forskellige materialer:

  • Sølvfarvede tændrør: Sølvstik er sjældne nu om dage. De fungerer godt i ældre bilmodeller, men er ikke de bedste tændrør.
  • Tændrør af kobber: De er mellemklassepropper med et lavt smeltepunkt.
  • Tændrør af platin : Platin-tændrør reducerer kulstofophobning og har længere levetid end kobber-tændrør, men kortere end iridium-tændrør.
  • Iridium-tændrør : Iridium-stik er de bedste tændrør, du kan købe. De har det højeste smeltepunkt og en længere levetid end platinstik.

Bemærk: Når du køber et nyt tændrør til din benzinmotor, anbefales det, at du køber et Original Equipment Manufacturer eller OEM-stik. Billige eftermarkeds-stik kan koste mere end OEM-tændrør i det lange løb, da OEM-tændrør har tendens til at have en bedre brændstoføkonomi.

3. Hvor ofte skal jeg skifte mine tændrør?

Hvor længe dine tændrør holder, afhænger af, hvilken type tændrør du har.

  • Sølvfarvede tændrør: Sølvstik kan holde op til 20.000 miles.
  • Tændrør af kobber: Kobberpropper skal udskiftes for hver 30.000 til 50.000 miles.
  • Platinstik eller Iridium-tændrør : Platinstik eller iridiumstik holder mellem 50.000 og 120.000 miles.

Se i brugervejledningen, hvis du er i tvivl om, hvilke stik din V8-motor har.

4. Hvad er fordelene og ulemperne ved flere tændrør?

Der er ikke noget rigtigt svar på, om man ønsker et dobbelt tændingssystem eller ej. Det afgørende er motorens design.

Generelt resulterer flere stik i en renere forbrænding - hvilket betyder øget brændstofeffektivitet.

Men moderne motorer med enkelt tænding har en bedre brændstoføkonomi, færre emissioner, større drejningsmoment og flere hestekræfter, end da Alfa Romeo opfandt teknologien med dobbelt tænding i 1914.

Så fordelene ved at have flere af disse elektroder i en V8- eller V6-motor er blevet mindre i de senere år. Desværre er de øgede omkostninger ved at reparere en mere kompliceret V8- eller V6-motor ikke blevet mindre.

5. Hvordan udskifter jeg tændrør?

At skifte tændrør selv kan være et gør-det-selv-projekt.

Det er dog altid bedre at lade din mekaniker gøre det for dig, især hvis du ikke har nogen erfaring med at fjerne tændrør. Tændrør kan være notorisk svære at fjerne efter mange kilometer i motoren, og en fejl kan koste dig et nyt topstykke.

Her er en generel vejledning til afmontering af tændrør:

  • Åbn motorhjelmen, og fjern motordækslet.
  • Find tændrørene ved at se efter tændrørskablerne eller tændspolepakkerne.
  • Fjern tændrørskablerne eller spolepakkerne fra hvert tændrør.
  • Brug en tændrørsbøsning eller en momentnøgle til at skrue dit tændrør ud af topstykket.
  • Sæt et nyt tændrør på magnetspidsen af tændrørsstikket, og sæt det i hullet.
  • Spænd det nye stik til de korrekte momentspecifikationer med en momentnøgle.
  • Gør dette for hvert eksisterende, gamle tændrør.
  • Smør tændrørskablerne ind i dielektrisk fedt, der fungerer som isolator (der må ikke være for meget dielektrisk fedt).
  • Tilslut hver stikledning eller spolepakke til hvert nyt stik.
  • Til sidst kan du prøve at tænde bilen.

Afsluttende tanker

Afhængigt af din V8-motor har du enten otte eller 16 tændrør. Se i din bils instruktionsbog, eller tæl fysisk antallet af tændrørskabler eller spolepakker, som din V8-motor har.

Når det er tid til at udskifte tændrør, kan det være et gør-det-selv-projekt. Du bør dog altid være forsigtig og undgå at skifte tændrør selv for at undgå skader på din bil.

Så hvordan gør man det? Du kan jo altid række ud til AutoService og lad vores ASE-certificerede teknikere erstatte dem for dig.

AutoService er en mobil løsning til vedligeholdelse og reparation af biler med konkurrencedygtige og direkte priser, tilgængelige 24/7. Og du kan nemt booke os online.

Kontakt os nu så kommer vores mekanikere forbi din indkørsel og udskifter tændrøret på ingen tid!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er en passioneret bilentusiast med over ti års erfaring i bilindustrien. Han har arbejdet med nogle af de største navne i branchen, herunder Ford og General Motors, og har brugt utallige timer på at pille ved og modificere sine egne biler. Sergio er en selverklæret gearhead, der elsker alt bilrelateret, fra klassiske muskelbiler til de nyeste elektriske køretøjer. Han startede sin blog som en måde at dele sin viden og erfaringer med andre ligesindede entusiaster og for at skabe et online-fællesskab, der er dedikeret til alt inden for bilindustrien. Når han ikke skriver om biler, kan Sergio findes på banen eller i sin garage, hvor han arbejder på sit seneste projekt.