Hvor mange tændrør har en diesel? (+4 ofte stillede spørgsmål)

Sergio Martinez 30-09-2023
Sergio Martinez

Hvis du ejer en dieselmotor, har du måske undret dig. ?

Du har måske også hørt om "gløderør" i forbindelse med det spørgsmål.

Vi vil tage fat på disse spørgsmål i de følgende afsnit. Vi vil også dække og besvare nogle vedrørende dieselmotorstik.

Lad os komme i gang.

Hvor mange tændrør har en diesel? ?

Det enkle svar er ingen I modsætning til en benzinmotor (benzinmotor), En dieselmotor bruger ikke tændrør. .

Men så inde i forbrændingskammeret på en dieselmotor? For at svare på det, er vi nødt til at forstå, hvordan en diesel- og benzinmotor fungerer.

A benzin eller benzinmotor anvendelser en tændspole til at omdanne batteriets spænding til en højere spænding. Fra tændspolen overføres den høje spænding til en fordeler og derefter til hvert tændrør via tændrørskablerne.

Den tændrøret skaber en lille elektrisk gnist i gnistgabet, antænder luft-brændstofblandingen inde i forbrændingskammeret.

Men det er der ikke, dieselbrændstof ikke antændes af en gnist som dens forbrændingsproces er lidt anderledes.

Dieselbrændstof kræver luft komprimering Ved høje temperaturer forbrænder diesel straks ved kontakt med den trykluft, der tilføres i slutningen af kompressionstakten.

Så i stedet for et tændrør bruger en motor med kompressionstænding (som dieselmotoren) en varmeenhed kaldet en gløderør .

Men hvad er et gløderør egentlig? Lad os finde ud af det.

Hvad er en Glødestik ?

Et gløderør svarer til et tændrør i den forstand, at det er en del af Tændingssystem af din bils motor.

Men i stedet for at skabe en gnist, bruger dieselmotorer gløderør til at Varm op forbrændingskammer og hjælp Tænding især i koldt vejr.

Et gløderør holder også topstykket og cylinderblokken varm nok til en hurtigere motorstart.

Hvordan fungerer det?

Når du tænder din dieselbil, bliver luften i forbrændingsmotoren udsat for høj kompression. Det resulterende tryk tvinger brændstofinjektoren til at frigive diesel inde i kammeret, så der dannes en luft-brændstofblanding.

I mellemtiden har gløderør varmer op for at opvarme forbrændingskammer Når kammeret er varmt nok og under højt tryk, antændes blandingen af luft og brændstof, og motoren starter.

Denne type forbrænding kan se ud til at tage lang tid, men et gløderør i moderne dieselmotorer kan nå et varmeområde på op til 1,000℃ på mindre end 2 sekunder.

Gløderør fungerer i tre faser:

  • Forvarmning De varmer forbrændingsenheden op for at hjælpe med at starte motoren hurtigt.
  • Vedligeholdelse af temperatur : De opretholder ideelle varmeforhold under forbrændingsprocessen.
  • Efter opvarmning : De holder topstykket og cylinderblokken opvarmet, når motoren er startet op.

De fleste dieselmotorer kører på en gløderør per Motorcylinder . Det betyder, at en firecylindret motor vil have fire gløderør, en sekscylindret dieselmotor vil have seks gløderør, og en V8-motor vil have otte gløderør.

Når du skal vælge et gløderør til din bil, har du et par muligheder.

Hvad er de forskellige typer af Glow Plugs ?

Her er de tre typer gløderør, der findes på markedet:

1. glødepinde af stål

Stålgløderør er de standard og den billigst Da de er lavet af stål, kan de holde til en hel del. længere til varme op brændstoffet og forbrændingsmotoren i koldere klimaer.

Men hvis du ikke kører så ofte i din dieselbil og oplever moderate temperaturer i dit område, er et stålstik en god løsning.

2. keramiske glødepropper

Keramiske gløderør er dyrere end stålpropper Det keramiske materiale gør, at de varmer hurtigere op og genererer ensartet varme.

Se også: Bør du bruge en mobil mekanikerservice?

Keramiske gløderør kan også når højere temperaturer (op til 1.300 °C), hvilket gør dem ideelle til koldere klimaer.

3. Glødepinde til tryksensor

Gløderør med tryksensor er den dyreste type, der findes De hjælper med at varme motoren op og giver dig præcise målinger af kompressionsniveauet i motorens cylinder.

Når lufttrykket inde i cylinderen er lavt, signalerer de til bilens ECU, at den skal justere trykluftniveauet eller advare føreren med advarselslamper. På den måde ved ejeren, hvor effektivt dieselmotoren forbrænder brændstof-luftblandingen.

Så selvom de er lidt dyrere, er disse stik værd at investere i for at styre din bils brændstofeffektivitet, brændstoføkonomi og udstødningsemissioner.

Lad os nu gennemgå nogle spørgsmål om tændrør og gløderør.

4 Ofte stillede spørgsmål Om Gnist Stik Og Glow Plugs

Her er svar på nogle af de spørgsmål, du som ejer af en dieselmotor måske har:

1. Hvordan adskiller et tændrør sig fra et gløderør?

A Tændrør er en kritisk del af en benzin- eller gasmotor. Den skaber en gnist gennem tændrørsgabet for at antænde luft-brændstofblandingen inde i forbrændingskammeret.

Se også: 6 vigtige grunde til, at din traktionskontrollampe er tændt (+5 ofte stillede spørgsmål)

På den anden side, en glød stik varmer op i Kompressionstændingssystem så forbrændingen let kan finde sted.

2. Kan min dieselmotor fungere uden gløderør?

Mens et tændrør er en nødvendig komponent i en benzinmotors tændingssystem, a dieselmotor har ikke brug for en gløderør .

Så ja, en dieselmotor kan fungere selv med et defekt gløderør. Men din benzinbil vil ikke starte eller kan have en fejltænding, hvis du har et dårligt tændrør.

Men dette kun gælder for dieselkøretøjer, der kører i varmt klima.

Når det allerede er varmt nok udenfor, flyder dieselbrændstoffet let til brændstofinjektoren. Brændstoffet antændes derfor hurtigt, når det kommer i kontakt med den opvarmede trykluft inde i forbrændingsenheden.

3. Hvor længe holder Glow Plugs?

Din mekaniker kan foreslå Inspektion dine gløderør hver 12.000 kilometer som en del af den regelmæssige vedligeholdelse af køretøjet.

Et gløderør kan typisk holde i 100.000 miles før den bliver dårlig, og du bør ideelt set udskift alle dine gløderør når du når dette mærke.

Det er også bedst at udskifte alle gløderørene på én gang, da ét dårligt gløderør kan påvirke din motors ydeevne og brændstofeffektivitet.

4. Hvordan ved jeg, om jeg har et gløderør, der svigter?

Da gløderør genererer utrolig høj varme, er de tilbøjelige til at blive slidt over tid. Her er et par symptomer på et dårligt gløderør, du skal holde øje med:

  • Motoren vil ikke starte, især i koldt vejr
  • Dårligt fungerende gløderør kan føre til dårlig brændstoføkonomi
  • Et dårligt gløderør kan give fejltænding eller ujævn tomgang.
  • Der kommer sort røg fra din motor - hvis det er tilfældet, så sluk motoren med det samme.
  • Et defekt gløderør kan forårsage bankelyde fra motoren.
  • Det er svært at accelerere, eller der er et tab af kraft.
  • Defekte gløderør kan få motorlampen i instrumentbrættet til at tænde

Afsluttende tanker

Nu kan du svare på dette spørgsmål: " Hvor mange tændrør har en diesel? ?"

Selv om moderne dieselmotorer ikke har tændrør, kræver de gløderør svarende til antallet af cylindre.

Og hvis du har brug for hjælp til at udskifte et defekt gløderør i din dieselbil, kan du kontakte AutoService !

AutoService er en Praktisk mobil bilreparation og vedligeholdelsesløsning tilbud konkurrencedygtige, forudgående priser .

Vores ASE-certificeret Mekanikere kan nemt installere et gløderør i din motor lige i din indkørsel og tage sig af alle dine bilvedligeholdelsesbehov.

Udfyld denne formular for et præcist prisoverslag på udskiftning af gløderør eller andre motorreparationer!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er en passioneret bilentusiast med over ti års erfaring i bilindustrien. Han har arbejdet med nogle af de største navne i branchen, herunder Ford og General Motors, og har brugt utallige timer på at pille ved og modificere sine egne biler. Sergio er en selverklæret gearhead, der elsker alt bilrelateret, fra klassiske muskelbiler til de nyeste elektriske køretøjer. Han startede sin blog som en måde at dele sin viden og erfaringer med andre ligesindede entusiaster og for at skabe et online-fællesskab, der er dedikeret til alt inden for bilindustrien. Når han ikke skriver om biler, kan Sergio findes på banen eller i sin garage, hvor han arbejder på sit seneste projekt.