Hvordan fungerer en starter (2023 Guide)?

Sergio Martinez 05-08-2023
Sergio Martinez

Vidste du, at bilens startmotor ?

På trods af sin lille, kompakte størrelse bruger den mere strøm end forlygterne, brændstofpumpen eller klimaanlægget i et udbrud!

Vent lidt. Hvis en starter bruger så meget strøm,

I denne artikel gennemgår vi, hvordan bilens startmotor fungerer indvendigt, og vi gennemgår også og .

Lad os dykke ned i det.

Hvordan fungerer en starter?

  1. Magneten trækker en strøm ned gennem midten og lukker to metalkontakter. Dette afslutter startkredsløbet Det gør det muligt for kraftig strøm fra batteriet at strømme til startmotoren.
  1. Samtidig går stemplet i indgreb med en skubber starterens tandhjul udad til at gribe ind i den større svinghjulsring.

Da startkredsløbet nu er komplet, starter startmotoren op og drejer tandhjulet, som drejer svinghjulet. Svinghjulet får motoren til at køre, hvor stemplerne bevæger sig, luft-brændstofblandingen frigives, tændrørene tændes og så videre.

Når motoren drejer rundt, øger svinghjulet rotationshastigheden, og returfjedre trækker tandhjulet tilbage. Det er vigtigt, da svinghjulets tilbageslag kan beskadige tandhjulet og startmotoren.

Bemærk: "Backdrive" er, når svinghjulet bevæger sig hurtigere end tandhjulet og "driver" det i stedet for omvendt. Dette system kaldes en Forudindkoblet system fordi tandhjulet "går i indgreb" med svinghjulet, før det drejer.

Lad os nu bryde startmotoren ned i småstykker.

Se også: Hvordan fungerer en starter (2023 Guide)?

Hvad er komponenterne i en startmotor?

Her er et kig på de grundlæggende komponenter i en startmotor.

1. feltspoler

Starterens motorhus indeholder 2-4 feltspoler, som omgiver ankeret. Feltspolearrangementet producerer et stærkt, stationært elektromagnetisk felt, når strømmen fra batteriet passerer igennem.

2. Armatur

Ankeret er en elektromagnet, der er fastgjort til starterens drivaksel (også kaldet ankerakslen). Det er lavet af en lamineret blød jernkerne omviklet med adskillige lederviklinger.

Ankeret deler en aksel med kommutatoren, som leverer strømmen til at generere et elektromagnetisk felt. Reaktionen mellem ankerets og feltspolens magnetfelter er det, der får ankeret til at rotere.

3. Kommutator og børster

Kommutatoren er placeret på bagsiden af startmotorens hus. Den består af to plader, der er fastgjort til ankerakslens aksel. Kulbørster forbindes til hver plade, hvilket giver en elektrisk forbindelse til ankerviklingerne.

4. Solenoid

Startmagneten fungerer som et kraftigt elektrisk relæ.

En typisk startmagnet har et lille stik til ledningen til startkontrolkredsløbet (forbundet til tændingsnøglen) og to større terminaler; en indgangsterminal til det positive batterikabel og en udgang til kablet, der forsyner selve startmotoren med strøm.

Magneten har normalt to trådspoler, der er viklet omkring et bevægeligt stempel.

Det gør spolerne:

  • En stærk lukkespole trækker stemplet ind
  • En svagere spole holder stemplet i position - når dette sker, fjernes strømmen fra den stærke spole, hvilket sparer strøm.

Når solenoiden aktiveres via styrekredsløbet, trækker den også tandhjulet ud, så det griber ind i svinghjulets ringgear, og starterkredsløbet lukkes, så der sendes batterispænding til startmotoren.

6. Stempel

Stemplet arbejder sammen med solenoiden for at forbinde batteristrøm til startmotoren og trække i håndtagsgaflen.

7. Håndtagsgaffel

Håndtaget er fastgjort til den ene ende af stemplet. Når stemplet bevæger sig ind i magnetkernen, skubber håndtaget tandhjulet ud, så det griber ind i svinghjulets ringgear.

8. tandhjul (drivhjul, starthjul)

Tandhjulet drejer motorens svinghjulsring. Det kaldes også et drivgear eller et startergear og er en del af det, der undertiden kaldes et Bendix-starterdrev.

Det er fastgjort til ankerets drivaksel, ofte gennem en overløbende spragkobling. Spragkoblingen gør det muligt for tandhjulet kun at overføre drev i en retning .

Så hvis tandhjulet forbliver i indgreb med svinghjulet (hvilket kan ske, hvis tændingsnøglen ikke slippes, når motoren starter), vil tandhjulet dreje uafhængigt af drivakslen. Dette forhindrer tilbageslag og skader på startmotoren.

Det er vigtigt at bemærke, at startmotoren har udviklet sig over tid, og vi har nu forskellige typer startere.

Lad os tage et kig.

Typer af startmotorer

Her er en oversigt over nogle almindelige typer af elektriske startmotorer:

1. DD - Direkte drev

DD er den mest almindelige type startmotor og er normalt magnetdrevet. Drivhjulet (tandhjulet) på DD er fastgjort direkte til ankeret, derfor "direkte drev".

2. PLGR - planetgear

PLGR-startmotoren bruger en planetgearsamling, der er placeret mellem ankeret og tandhjulet. Planetgearsamlingen muliggør en gearreduktion, der øger drejningsmomentet ved en betydeligt reduceret startmotorhastighed, og på denne måde reduceres strømkravene.

3. PMGR - Permanent magnetisk gearreduktion

PMGR-startmotoren er designet til at mindske vægten, lette konstruktionen og reducere varmeudviklingen. I stedet for at bruge de tungere , anvender PMGR permanente magneter.

Se også: Hvor ofte skal du skifte olie? (+3 ofte stillede spørgsmål)

4. PMDD - Permanent Magnet Direct Drive

Som navnet antyder, er PMDD en startmotor med direkte drev, der bruger permanente magneter i stedet for feltspoler.

5. OSGR - Off-Set gearreduktion

OSGR-startmotoren er designet til at arbejde med høj hastighed og lav strøm. Dens interne gearsæt er forskudt, hvilket betyder, at drivgearet og startmotoren roterer på forskellige akser.

Nu hvor vi ved, hvordan en startmotor fungerer, vil vi gennemgå nogle ofte stillede spørgsmål.

9 Ofte stillede spørgsmål om startmotorer

Her er svarene på nogle af de spørgsmål om startmotorer, du måske har i tankerne.

1. Hvad er en startmotor?

En startmotor er en anordning, der bruges til at starte en forbrændingsmotor. Den består typisk af en startmagnet og en kraftig motorstarter.

Den elektriske startmotor findes almindeligvis i benzin- eller små dieselmotorer, men det er ikke den eneste slags.

Andre typer omfatter:

  • Inerti-starter: Dette er en variant af den elektriske motorstarter, der bruges på fly med store radiale stempelmotorer.
  • Hydraulisk starter: Det giver en gnistfri, pålidelig metode til motorstart til f.eks. fjerngeneratorer eller motorer til fremdrift af redningsbåde.
  • Manuel starter: Den består af en tænd/sluk-kontakt og et overbelastningsrelæ og bruges typisk til mindre motorer som små pumper og motorsave.

2. Hvorfor er startmotorer nødvendige?

Forbrændingsmotoren kører i et feedback-loop og er afhængig af inerti fra sine cyklusser for at køre af sig selv. En motor har brug for luft, brændstof og en gnist for at køre uden hjælp, men noget skal starte cyklusserne - og det er her, startmotoren kommer ind i billedet.

Når startmotoren har sat motoren i gang, overføres rotationsenergien fra motoren til en drivrem, der forsyner forskellige komponenter som generatoren eller servostyringspumpen med strøm.

3. Hvor er startmotoren placeret?

I de fleste biler er startmotoren boltet fast til motoren eller gearkassen. En nem måde at finde den på er at følge det tykke kabel fra den positive batteripol.

4. Hvor længe virker startmotoren?

Startmotorens elektriske komponenter er typisk designet til at fungere i højst 30 sekunder, før de overophedes.

De fleste manualer foreskriver en pause på mindst 10 sekunder efter hver 10-15 sekunders start af motoren hvis en motor ikke starter med det samme.

Og hvis den stadig ikke vil starte, er det måske på tide at .

5. Hvordan svigter en startmotor?

En defekt starter kan skyldes flere ting.

Her er nogle årsager, der kan manifestere et starterproblem:

  • Brændte, slidte eller snavsede magnetkontakter forhindrer starterkredsløbet i at lukke
  • Slidte kulbørster ikke kan levere strøm til startmotoren
  • Den tandhjulet griber ikke korrekt ind med motorens svinghjul
  • Isolationen på ankerviklingen begynder at bryde sammen hvilket reducerer starterens evne til at generere drejningsmoment.
  • Den forret mislykkes eller er ude af justering
  • Den Tændingskontakten svigter , så magnetventilen ikke aktiveres

6. Hvad er symptomerne på en dårlig startmotor?

Her er de typiske symptomer, du vil støde på, hvis du har en dårlig startmotor:

  • Klikkende lyd: Dit bilbatteri er fuldt opladet, men der er kun en kliklyd, når du drejer tændingsnøglen. Det er lyden af startmagneten, der går i indgreb, men startmotoren starter ikke op.
  • Slibende støj: Startmotoren kører, men kan ikke starte motoren, og der er en smertefuld slibende lyd. Det kan være lyden af, at starterens tandhjul ikke griber korrekt ind i motorens svinghjulsring.

7. Hvor forbindes bilbatteriets kabler?

Det negative (jordede) batterikabel forbinder den negative (-) batteripol med motorens cylinderblok eller gearkassen. Det positive batterikabel forbinder den positive (+) batteripol med startmagneten.

Startmotoren har brug for en meget høj elektrisk strøm Så en defekt forbindelse på selv en af de en batterikablet (f.eks. et løst eller korroderet stik) kan få startmotoren til at svigte.

8. Hvad er den neutrale sikkerhedskontakt?

De fleste biler har en sikkerhedsafbryder, som sidder elektrisk mellem tændingsnøglen og startmagneten. Den er en del af starterens styrekredsløb, som omfatter tændingskontakten og starterrelæet.

Den neutrale sikkerhedskontakt sikrer, at biler med automatgear ikke startes i køregear. Den begrænser startmotorens drift til, når automatgearet er i Park- eller Neutral-position.

I nogle biler med manuel gearkasse kan motoren kun startes, når koblingspedalen er trådt ned.

9. Hvordan kan jeg få repareret min startmotor?

Startsystemet spiller en afgørende rolle for din bils motorfunktion. Hvis din bil ikke vil starte, har du mulighed for selv at fejlfinde den.

Men et startproblem kan ofte ligne et problem med et dårligt batteri eller en dårlig generator - og er nogle gange forbundet med hinanden. For at sikre, at alle dine startproblemer bliver løst, er det bedst at lade en professionel tage sig af det.

Og du er heldig, for AutoService står klar til at hjælpe dig!

AutoService er en praktisk mobil løsning til vedligeholdelse og reparation af biler. Her er nogle af fordelene:

  • Bilen kan vedligeholdes og repareres direkte i indkørslen
  • Ekspert, ASE-certificerede teknikere udfører bilinspektion og service
  • Konkurrencedygtige priser på forhånd
  • Online booking er nemt og bekvemt
  • Alle reparationer og vedligeholdelse af køretøjet udføres med værktøj og udskiftningskomponenter af høj kvalitet.
  • AutoService giver en 12-måneders

For at få et præcist prisoverslag på udskiftning af en startmotor skal du blot udfylde denne onlineformular.

Afsluttende tanker

Startmotoren er en fin, lille enhed, der for altid har elimineret behovet for at håndsvinge en bilmotor. Det er også en komponent, der sjældent svigter på trods af den mængde strøm, den udnytter, hver gang den starter din bil.

Men hvis du gøre Hvis du får problemer med starteren, skal du bare kontakte AutoService.

Deres ASE-certificerede mekanikere vil være i din indkørsel på ingen tid for at hjælpe dig med at få løst dit startproblem!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er en passioneret bilentusiast med over ti års erfaring i bilindustrien. Han har arbejdet med nogle af de største navne i branchen, herunder Ford og General Motors, og har brugt utallige timer på at pille ved og modificere sine egne biler. Sergio er en selverklæret gearhead, der elsker alt bilrelateret, fra klassiske muskelbiler til de nyeste elektriske køretøjer. Han startede sin blog som en måde at dele sin viden og erfaringer med andre ligesindede entusiaster og for at skabe et online-fællesskab, der er dedikeret til alt inden for bilindustrien. Når han ikke skriver om biler, kan Sergio findes på banen eller i sin garage, hvor han arbejder på sit seneste projekt.