Keramiske vs. semimetalliske bremseklodser: 2023-sammenligning

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Brug for at ændre din ?

Du ved, at der er noget galt, når du hører den smertefulde, afslørende hvinen, hver gang du bremser. Eller måske er dine bremser så udkoblede, at dine fødder kunne være betonklodser, og de kunne stadig ikke trykke hårdt nok ned til at bringe din bil til standsning.

Lad os se det i øjnene: Det er tid til nye bremseklodser.

Men hvilken skal du vælge?

Er det et valg mellem vs bremseklodser? Eller skal du gå efter ?

Hvem vidste, at der kunne være mere end én type, ikke?

Men bare rolig.

Denne artikel vil se på de typer, du sandsynligvis vil støde på, og hvad de er bedst egnet til. Vi vil også vise dig den nemmeste måde at .

En bremseklods' anatomi

Bremseklodsen er en af de vigtigste komponenter i bremsesystemet. Den fungerer ved at skabe friktion med bremserotoren for at bremse din bils hjul til et stop. Den omdanner i bund og grund kinetisk energi til termisk energi - hvilket forklarer, hvorfor dine bremser bliver varme.

Men før vi går i gang med typer af Bremseklodser Så lad os tage et hurtigt kig på hver enkelt grundlæggende komponent, der indgår i dem.

Når alt kommer til alt, skal man vide, hvad man arbejder med, før man forsøger at reparere det, ikke?

Bemærk: Hvis du allerede ved, hvad der indgår i en bremseklods og bare er på udkig efter en sammenligning mellem de forskellige typer, kan du springe videre til vores .

1. Friktionsblok

Friktionsblokken kommer i kontakt med rotorerne (eller bremseskiven) for at bremse dem.

Friktionsblokke kombinerer pulver, smøremidler, fibre, fyldstoffer og slibemidler, der holdes sammen af en bindemiddelharpiks. Bremseklodsmaterialet påvirker, hvordan dine bremseklodser fungerer, .

2. Underlag

Det næste er underlaget, som indeholder mere harpiks til at binde friktionsblokken til bagpladen.

Nogle bremseklodser har en sensor (kaldet en 'squealer'), der giver en hvinende lyd, når bremseklodserne slides ned til underlaget - og advarer dig, når friktionsmaterialet er helt slidt.

3. Klæbemiddel

Bremsning genererer en masse varme. Klæbemidlet skal være meget varmebestandigt og stærkt nok til at holde friktionsblokken fast på bagpladen under disse hyppige, ekstreme forhold.

4. Bagplade

Bagpladen er rygraden i bremseklodsen. Det er en stålplade, der er designet til at give et jævnt fastspændingstryk langs friktionsblokken, når bremsesystemet er aktiveret.

5. Shim

Mellemstykket hjælper med at reducere støjniveauet og vibrationerne fra bagpladen til bremsekaliberne.

Nu hvor du kender de grundlæggende komponenter i en bremseklods, kan vi gå videre til de typer bremseklodser, der findes:

Opdeling af de tre forskellige slags bremseklodser

Tilbage i 1950'erne og 60'erne var asbestklodsen den foretrukne løsning til skivebremseklodser. Desværre havde asbestklodser alvorlige konsekvenser for miljøet og folkesundheden, hvilket førte til, at de blev udfaset.

Men bare rolig.

Siden da, tre Andre alternativer til dine skivebremser er kommet ind og har stjålet billedet:

1. Den organiske bremseklods: Din prisbillige bremseklods til hverdagsbrug

Den organiske bremseklods, også kendt som "non asbestos organic (NAO) pad", er hvad du sandsynligvis finder på enhver ny bil. Det er det foretrukne alternativ til asbestbremseklodser til de fleste nye køretøjer i USA, da det er den billigst og klarer bremsearbejdet fint.

Materialerne til denne friktionsblok kan være glas, fiber, gummi, kulstof eller kevlar blandet med harpiks. Disse bremseklodser er blød, stille og skånsom for din bremserotor .

Men de kræver lidt mere tryk, når bremsning Når du bruger dem, vil du sandsynligvis opleve, at bremsepedalen føles "blød". Organiske bremseklodser er også slides hurtigere op og producerer en hel del rod Bremsestøv .

Disse bremseklodser tåler ikke overophedning særlig godt og de er ikke egnede til aggressive opbremsninger - så tænk ikke på at tage dem med til et dragrace!

Men organiske bremseklodser er en prisbillig, funktionel og allround bremseløsning til almindelig daglig pendling.

Et sjovt faktum: Nogle producenter tilføjer kobberfibre eller stål til deres organiske friktionsmaterialer for at få lavmetalliske bremseklodser. Disse lavmetalliske bremseklodser giver bedre bremseevne, men producerer stadig meget bremsestøv. Tilføjelse af metaller eliminerer også den organiske bremses fordel ved lavere støjniveau end en semimetallisk klods.

2. Den semimetalliske bremseklods: Den kraftfulde bremser til høje hastigheder

Den næste er den halvmetalliske bremseklods.

Friktionsmaterialet på den semimetalliske bremseklods består af store mængder metal, såsom jern, kobber, ståluld eller andre kompositlegeringer.

Semimetalliske puder er designet til ydeevne under ekstreme kørselsforhold er meget alsidige og har en bedre bremsning svar end deres økologiske modstykker. De har længere Bremseklods holdbarhed , fremragende kold bid og fungerer godt over en bred vifte af bremsetemperaturer.

Hvad er et koldt bid? Cold bite er, hvor godt friktionsniveauet er, når bremserne er kolde - bedre friktion betyder bedre bremsning.

Den halvmetalliske bremseklods er også mere modstandsdygtig over for Bremsefading da de leder varmen godt og holder bremsesystemet køligere. Det er godt for dit bremsesystems levetid.

Hvad er bremsefading? Brake fade er en midlertidig reduktion af bremsekraften på grund af den overdrevne varme, der genereres ved gentagne opbremsninger. Det sker ved høje hastigheder eller under store belastninger, som når du trykker for ofte på bremsepedalen, mens du kører ned ad en stejl skråning.

Så hvad er kompromiset for denne hurtigere, mere holdbare og mere effektive Bremseklods ?

En af de umiddelbare ulemper er støj .

Den halvmetalliske pude er også producerer mere bremsestøv En af ulemperne er, at de er mere krævende at montere, fordi de er mere aggressiv på bremserotoren fordi de er metalliske, så du skal tjekke dine bremserotorer oftere for udtynding.

3. Den keramiske bremseklods: Den støjsvage bremsekraft

Den keramiske bremseklods blev udviklet i 1980'erne.

Keramiske bremser er fremstillet af en tæt keramisk masse (som keramik) med fine, indlejrede kobberfibre eller andre metalliske fibre, der øger friktionen og varmeledningsevnen.

Keramiske bremseklodser er de Den mest stille af de tre typer Og selv hvis de laver en lyd, kan du ikke høre dem, da lydfrekvenserne er uden for den menneskelige høres rækkevidde!

De producerer mindst støv , har en fast og behagelig bremsefornemmelse, og holder længere Deres keramiske belægning er også mere skånsom over for bremserotoren end halvmetalliske bremseklodser.

Lyder det godt indtil videre?

Se også: Tjekliste til vedligeholdelse af flådekøretøjer: Hvad skal medtages? 4 nøgleelementer (2023)

Der er altid et kompromis.

På trods af alle dens fordele er den keramiske pude den dyreste af de tre.

De har også absorberer ikke varmen godt under ekstreme bremseforhold, da materialet i keramiske bremser fungerer mere som en isolator end en leder. Det kan føre til øget varmeoverførsel til bremsesystemet, så det er bedst at undgå hyppige, kraftige opbremsninger med disse bremseklodser.

Derudover har de keramiske puder mindre kuldebid end halvmetalliske bremseklodser, hvilket gør dem mindre effektive i koldt vejr.

De har også tendens til at have en lavere Friktion koefficient end semimetalliske bremseklodser (en højere friktionskoefficient betyder bedre bremseevne).

Så selvom keramik har gode bremseegenskaber, er de ikke beregnet til højtydende brug eller ekstreme forhold.

Når alt det er sagt, hvilken bremseklods er så bedst for dig?

Organiske vs. keramiske vs. halvmetalliske bremseklodser - hvad er bedst?

Nu hvor du kender de forskellige bremseklodser, der findes, hvilken skal du så vælge? du vælge?

Brug denne tabel til hurtigt at sammenligne de forskellige typer:

Funktion Økologisk pude Semimetallisk pude Keramisk pude
Pris Lav Medium Høj
Performance-applikationer Lav God Lav
Laveste støj Medium Høj Lav
Slid på bremseklodser Hurtig Medium Langsom
Niveauer af bremsestøv Medium Høj Lav
Koldt bid God God Fair
Formål Daglig kørsel på gaden Racing, kraftig arbejdsbelastning Daglig kørsel på gaden

Husk, at hver bremseklods har sine fordele og ulemper.

Hvis du er usikker, kan du altid følge producentens anbefalede OEM-bremseklodser (original equipment manufacturer) i stedet for at vælge en bremseklods fra eftermarkedet.

I sidste ende, at vælge den Den bedste bremseklods for dig afhænger af dine kørevaner, kørselsforhold og formål.

De billige organiske bremseklodser fungerer fint til almindelig daglig kørsel og vil ikke sprænge din pengepung. Du kan også bruge mere på keramiske bremseklodser for deres lange levetid og nyde fordelene ved stilhed.

Semimetalliske bremseklodser er dog den bedste løsning, hvis du bremser meget hårdt, kører ræs eller kører tungt. De er sandsynligvis også bedre til frostvejr, da deres bremseevne er mere pålidelig over et meget bredere temperaturområde.

Det er godt!

Du har besluttet dig for, hvilke bremseklodser du skal udskifte.

Nu er du nødt til at finde ud af, hvad der skal erstattes.

Vær sikker og udskift dine bremseklodser med AutoService

Omkostningerne ved udskiftning af bremseklodser afhænger af bilens årgang, mærke og model samt den type bremseklodser, der bruges. Omkostningerne ved en gennemsnitlig udskiftning af bremseklodser ligger typisk mellem 120 og 270 dollars.

Og der er en supernem måde at få alt dette gjort på.

AutoService er den mest bekvemme bilreparations- og vedligeholdelsesløsning for dig. Her er grunden til, at AutoService bør være din foretrukne reparationsmulighed:

  • Vi tilbyder udskiftning af bremseklodser og bremseservice lige i din indkørsel
  • Praktisk og nem online booking
  • Konkurrencedygtige priser på forhånd
  • Ekspert mobile teknikere
  • Reparationer og vedligeholdelse udført med udstyr og reservedele af høj kvalitet
  • 90 % af alle reparationer kan udføres på stedet, så du behøver ikke at tage bilen med på værksted!
  • En garanti på 12 måneder og 12.000 km.

For at få et præcist overslag over, hvor meget det vil koste dig at udskifte dine bremseklodser, skal du blot udfylde denne onlineformular.

Den bedste Bremseklodser A re Ones T Hattearbejde

Selvom organiske, keramiske og halvmetalliske bremseklodser er de mest almindelige bremseklodser til biler, er de bestemt ikke de eneste på markedet.

Se også: Subaru Outback vs. Forester: Hvilken bil er den rigtige for mig?

Der findes også fuldmetalliske bremseklodser eller sintrede bremseklodser. Disse bremseklodser er dog mere almindelige på motorcykler og ATV'er end på biler. Alternativt kan du tjekke de superdyre kulstofkeramiske performance-bremseklodser, der passer til superbiler og fly.

Uanset hvilken type du vælger, skal du sikre dig, at det er den bedste bremseklods til din bil og dit brug.

Og hvis du leder efter et praktisk og pålideligt autoværksted til at udskifte dine bremseklodser, behøver du ikke lede længere end til AutoService!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er en passioneret bilentusiast med over ti års erfaring i bilindustrien. Han har arbejdet med nogle af de største navne i branchen, herunder Ford og General Motors, og har brugt utallige timer på at pille ved og modificere sine egne biler. Sergio er en selverklæret gearhead, der elsker alt bilrelateret, fra klassiske muskelbiler til de nyeste elektriske køretøjer. Han startede sin blog som en måde at dele sin viden og erfaringer med andre ligesindede entusiaster og for at skabe et online-fællesskab, der er dedikeret til alt inden for bilindustrien. Når han ikke skriver om biler, kan Sergio findes på banen eller i sin garage, hvor han arbejder på sit seneste projekt.