Platin vs Iridium tændrør (forskelle, fordele, +5 ofte stillede spørgsmål)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Er det tid til at udskifte eller opgradere tændrøret? Tænker du på, om er en mulighed?

Bare rolig, vi hjælper dig med at få nogle svar.

I denne artikel gennemgår vi de forskellige aspekter og hjælper dig med at forstå dem. Vi diskuterer også nogle af dem for at afklare din tvivl yderligere.

Tændrør af platin vs. iridium : Hvad er forskellen?

Platin- og iridiumtændrør er begge effektive, men de har unikke egenskaber, der adskiller dem fra hinanden.

Lad os diskutere det.

1. Hvad er de?

Platinum tændrør Disse tændrør bruger platin på den centrale elektrode. Platin forbedrer tændrørets holdbarhed, så det kan holde 100.000 miles.

Platin-tændrør genererer mere varme end deres modstykker og brænder aflejringer af snavs mere effektivt af. Denne type tændrør anbefales, hvis du ejer en ny bil med et elektronisk tændingssystem med fordeler.

Iridium Tændrør Disse tændrør har en central elektrode med en iridiumspids. Iridium-stik driver motorer hurtigere end mange andre standardstik, hvilket giver bedre ydeevne. Det skyldes den koncentrerede gnist, som den lille centrale elektrode støber.

Iridium har også et højere smeltepunkt og kan holde i lang tid, hvilket reducerer din bils behov for udskiftning af tændrør.

2. Materiale

Iridium og platin øger begge levetiden i moderne tændrør sammenlignet med et standardtændrør af kobber eller sølv.

Men iridium er stærkere og hårdere end platin, og det er også derfor, at et iridiumstik har en længere levetid end platin.

3. Pris

Med hensyn til prisen er iridium et dyrt tændrør sammenlignet med platin.

Her er priserne på begge stiktyper:

  • Enkelt platin-tændrør Enkelte platin-tændrør koster omkring 10 dollars pr. stik.
  • Tændrør med dobbelt platin : Dobbelte platinpropper kan koste omkring 20 dollars pr. stk.
  • Iridium Tændrør Denne type stik med en iridiumspids kan koste mellem 20 og 100 dollars pr. stk.

4. Ydeevne

Platin har bedre ydeevne med hensyn til holdbarhed end andre standardtændrør.

Sammenlignet med iridium er der dog en stor forskel: Iridium er bedre til at antænde kompressionen mellem luft og brændstof i forbrændingskammeret.

Iridium-tændrør har også en længere levetid (typisk over 100.000 til 120.000 miles) end sammenlignelige platin-tændrør (op til 100.000 miles).

Bemærk : Et kobbertændrør har en central elektrode med kobberkerne. Det giver det en bedre ledningsevne end platin- og iridiumstik. Kobberstikket har dog et lavt smeltepunkt, så elektroden er belagt med nikkellegering for at øge holdbarheden.

Se også: Sådan ved du, om du har dårlige rotorer: Tegn og diagnose

Når det er sagt, så lad os lave en hurtig sammenligning.

Tændrør af platin vs. iridium : Fordele og ulemper

Usikker på hvilken gnist stik at vælge?

Den enkleste måde at finde svaret på er at sammenligne fordelene og ulemperne ved platin- og iridiumtændrør.

1. tændrør af platin

Her er nogle fordele og ulemper ved platinstik:

Platinum tændrør Fordele

  • Holder længere end et almindeligt kobberstik
  • Reducerer og stopper ophobning af snavs på tændrørselektrodeparret - jo mindre forurening, jo jævnere tændingssystem
  • Relativt billigere end iridium

Platin Tændrør Ulemper

  • Ikke det stærkeste tændrør sammenlignet med iridium-stik
  • Mindre holdbare end iridiumtændrør

2. Iridium-tændrør

Her er fordelene og ulemperne ved iridiumstik:

Iridium Tændrør Fordele

  • Hårdere end dem af platin
  • Bruger mindre spænding i drift
  • Har en koncentreret gnist til effektiv forbrænding og forbedret brændstoføkonomi
  • Længere holdbarhed end de fleste tændrør

Iridium Tændrør Ulemper

  • Dyrt tændrør (sammenlignet med platin og mange andre standardtændrør)

Nu har du sammenlignet de bedste tændrør, så lad os finde ud af, hvilket der passer til din bil.

Iridium Vs Platin : Hvilken er den bedste stikprop?

Et platinstik er måske hårdere end et kobbertændrør, men et iridiumstik er det hårdeste af de tre!

Se også: Sådan fjerner du en tilstoppet katalysator (plus omkostninger, årsager og forebyggelse)

Iridium-tændrøret kan holde næsten dobbelt så længe som platin, hvilket reducerer behovet for at udskifte et dårligt tændrør for hver 60.000 miles. Det kan også forbedre brændstoføkonomien.

Det er klart, at et iridiumtændrør er den bedste løsning på enhver given dag. Det eneste problem med iridium er, at det er et dyrt tændrør end platin.

Så hvis du har et lille budget, men alligevel gerne vil have en opgradering eller lidt pålidelighed, er et platintændrør svaret. Det er også et af de bedste tændrør, der anbefales, hvis din bil har et elektronisk distributionstændingssystem.

Har du et tændingssystem med spildt gnistfordeler? Vælg tændrør med dobbelt platin for at få den perfekte pasform.

Lad os nu besvare nogle ofte stillede spørgsmål for at forstå tændrør yderligere.

5 Tændrør Ofte stillede spørgsmål

Her er svarene på nogle tændrørsrelaterede spørgsmål:

1. Hvad gør et tændrør?

Et tændrør er en vigtig komponent i et forbrændingskøretøj. Det forsyner din bils motor med de elektrisk gnist der kræves for at starte forbrændingscyklussen (inde i forbrændingskammeret) ved hjælp af en tændspole.

Under kompressionscyklussen komprimerer stemplet (styret af krumtapakslens bevægelse) luft- og brændstofblandingen i forbrændingskammeret.

Tændrøret skaber en lysbue af elektrisk strøm fra midterelektroden til jordelektroden ved spidsen af hver tændrørsenhed. Den genererede gnist antænder luft-brændstofblandingen og starter forbrændingen, der skubber stemplet ned og driver motoren.

2. Kan jeg bruge et platin-tændrør i stedet for iridium?

Vi anbefaler ikke at udskifte iridium-stik med platinstik. Nedgradering vil påvirke motorens ydeevne .

Men hvis du allerede har platintændrør, kan du opgradere til iridium, forudsat at du har overvejet den højere udgift.

3. Hvad er formålet med metal i et tændrør?

Producenterne bruger metaller (også nogle ædelmetaller) i tændrørets midter- og sideelektroder.

Det anvendte metal (f.eks. en kobberkerne) leder højspændingen fra tændrørskablet gennem tændrøret. Dette muliggør gnistdannelse, når spændingen går over det lille mellemrum mellem midter- og sideelektroderne. Den genererede gnist sætter forbrændingsprocessen i gang.

Anvendelsen af metaller som nikkellegering, platin og iridium reducerer slid forårsaget af højspændingsgnister. Dette forlænger intervallet mellem tændrørsudskiftninger og reducerer antallet af fejltændinger.

4. Hvordan vælger jeg det bedste tændrørsmateriale til min bil?

Se i din bils instruktionsbog, hvilket tændrør der anbefales.

Hvis din instruktionsbog anbefaler iridiumtændrør, skal du ikke vælge platintændrør eller kobbertændrør. Nedgradering risikerer at forringe motorens ydeevne.

Du kan også spørge din automekaniker til råds om valg af de bedste tændrør til din bil eller blot holde dig til OE-stikket.

5. Hvad er forskellen på tændrør med enkelt platin og dobbelt platin?

Platin-tændrør findes i to varianter:

  • Enkelt platin gnist stik : Et enkelt platintændrør er som et kobberrør med en platinskive svejset til midterelektroden.
  • Tændrør med dobbelt platin Dobbelte platinstik har en platinskive på både sideelektroden (jordelektroden) og midterelektroden.

Afsluttende tanker

Når man sammenligner iridium- og platintændrør, ved man, hvilket tændrør man skal vælge, når man har overvejet deres fordele, begrænsninger og pris.

Begge tændrør gør et godt stykke arbejde, men et iridium-tændrør giver mere effektivitet og en bemærkelsesværdig ydeevne. På den anden side er et platin-tændrør et kvalitets-tændrør til en rimelig pris.

Hvis du har brug for hjælp til at skifte et dårligt tændrør eller få den rigtige anbefaling af autodele, kan du altid stole på AutoService .

AutoService er en mobil vedligeholdelse af biler og reparationsløsning tilgængelig hele ugen med en nem Online bookingproces Kontakt os, og vores ASE-certificerede mekanikere kommer over og hjælper til enhver tid!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er en passioneret bilentusiast med over ti års erfaring i bilindustrien. Han har arbejdet med nogle af de største navne i branchen, herunder Ford og General Motors, og har brugt utallige timer på at pille ved og modificere sine egne biler. Sergio er en selverklæret gearhead, der elsker alt bilrelateret, fra klassiske muskelbiler til de nyeste elektriske køretøjer. Han startede sin blog som en måde at dele sin viden og erfaringer med andre ligesindede entusiaster og for at skabe et online-fællesskab, der er dedikeret til alt inden for bilindustrien. Når han ikke skriver om biler, kan Sergio findes på banen eller i sin garage, hvor han arbejder på sit seneste projekt.