Sådan genoplader du klimaanlægget i din bil: En trin-for-trin-guide + ofte stillede spørgsmål

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Har du nogensinde tændt for klimaanlægget på en varm dag, kun for at få en blæst af varm luft ?

Det betyder, at dit klimaanlæg er ved at miste strøm, og at det er på tide at genoplade klimaanlægget! Hvis du ikke snart gør det, vil bilens indendørs luftkvalitet også falde - takket være de nedrullede vinduer.

Så hvordan genoplader man AC'en? Har du brug for et genopladningssæt, og hvordan bruger du det?

Bare rolig, vi skal nok svare på alt!

I denne artikel viser vi dig, hvordan du genoplader din bils AC og løser problemet med den varme luft. Vi besvarer også nogle AC-relaterede spørgsmål.

Se også: Alt hvad du behøver at vide om tromlebremser (2023)

Lad os komme i gang!

Sådan genoplader du AC'en: 11 nemme trin

At genoplade klimaanlægget er ikke så enkelt som at kopiere en mekanikers service. Så her er en trin-for-trin-guide til, hvordan du bruger AC-opladningssættet.

Bemærk : Du kan kun bruge et AC-opladningssæt, hvis din bil bruger R134a-kølemiddel.

Se også: Hvad er motorolie? Alt, hvad du behøver at vide

Og hvis du ikke er bekendt med AC-reparation eller bildele, er det bedst at lade en professionel mekaniker genoplad AC'en .

Trin 1: Saml det rigtige udstyr og de rigtige materialer

  • AC-dispenser med udløser og måler til lav side
  • Termometer til kød
  • Kølemiddel
  • Sikkerhedsbriller og handsker

Bemærk Brug altid sikkerhedsbriller, når du arbejder under motorhjelmen. Brillerne og handskerne vil være nyttige for at beskytte dig mod kølemidlet, som kan være farligt. Det fryser hurtigt på huden og forårsager smerte. Læs også omhyggeligt alle instruktioner og advarsler, der følger med dit AC-opladningssæt.

Trin 2: Tænd for din aircondition

Nu hvor du har alt, hvad du skal bruge, kan du starte bilen og skrue op for AC'en (det indendørs kølesystem) til max eller høj .

Trin 3: Find ud af, om AC-kompressoren er i gang

En AC-kompressor (drevet af tilbehørsremmen) omdanner kølemidlet fra væske til gas. Når bilens airconditionanlæg er tændt høj Koblingen for enden af kompressoren skal dreje rundt med tilbehørsremmen.

Hvis kompressorkoblingen går i indgreb, kan systemet bare have for lidt kølemiddel - især hvis klimaanlægget stadig blæser lidt kold luft. Du bør stadig teste trykket, før du tilsætter kølemiddel.

Hvis kompressorkoblingen ikke går i indgreb med kompressoren:

  • Klimaanlægget har et meget lavt kølemiddelniveau
  • Eller der er et elektrisk problem
  • Eller selve kompressoren har svigtet

Hvis du tilsætter mere kølemiddel efter at have testet trykket, kan du se, hvilken af disse der er årsagen.

Trin 4: Test trykket

Sluk derefter bilen, og spot den lave side Tryk port (eller lavtryksporten) for at teste trykket. Serviceporten til lavtryk sidder normalt i passagersiden af motorrummet.

Du vil se en sort eller grå hætte på den med bogstavet "L."

Kan du ikke finde den? Tjek din bils servicemanual for at bekræfte placeringen af serviceporten på den lave side.

Trin 5: Tør støv af

Tag en ren klud, og tør støvet af. Fjern derefter hætten fra lavtryksporten.

Trin 6: Fastgør genopladningsslangen

Fastgør genopladningsslangen på genopladningssættet ved at placere lynkoblingen på porten. Tryk derefter ned, indtil du hører den klikke på plads.

Advarsel Tryk ikke på aftrækkeren på dette tidspunkt, da det vil frigive AC-kølemiddel fra AC-systemet til atmosfæren. Dette vil sænke kølemiddelniveauet yderligere.

Trin 7: Genstart din bil, og overvåg måleren

Tænd for bilen, og skru klimaanlægget op på højeste trin. Tjek derefter måleren ved at se, hvordan klimaanlæggets kompressor kobler ind.

Er kompressoren tilkoblet, og er trykket på den lave side under 40 PSI (pound per square inch)? Så er dit AC-system underopladet. Du har brug for en måling tæt på 40 PSI.

Bemærk Overopladning af klimaanlægget kan forårsage permanent skade. Bed om professionel reparation af klimaanlægget, hvis du er usikker på trykket og genopladningen.

Trin 8: Sæt AC-kølemiddeldåsen på påfyldningsslangen

Sæt dunken på slangen for langsomt at fylde flydende kølemiddel på klimaanlægget.

Når dåsen er gevindskåret, skal du holde dåsen lodret og trykke på aftrækkeren i 5-10 sekunder til at fylde kølemiddel på AC-systemet.

Når du slipper aftrækkeren, skal du kontrollere trykmåleren for at undgå at overbelaste systemet. Fortsæt med at klemme aftrækkeren i 5-10 sekunder, og kontroller trykket, indtil du er så tæt på 40 PSI som muligt.

Trin 9: Afmonter opladningsslangen

Når du har genopladet din airconditionenhed til det korrekte tryk, skal du fjerne påfyldningsslangen fra serviceporten på den lave side.

Lad dunken være fastgjort til påfyldningsslangen, og opbevar den på et tørt og køligt sted, hvis der er mere kølemiddel tilbage.

Trin 10: Undersøg serviceåbningens tætning, før den genmonteres

Tjek nu, om der er revner, hakker eller rifter i forseglingen under hætten. Denne forsegling kan fungere som ekstra beskyttelse, hvis Schrader-ventilen nogensinde bliver utæt.

Trin 11: Gå ind i bilen og tjek temperaturen

Tag et termometer, og stik det ind i en af bilens luftventiler i førersiden ved siden af rattet. Noter derefter temperaturen.

Et korrekt genopladet AC-system bør blæse luft så koldt som 3°C til 7°C. Dette varierer afhængigt af omgivelsestemperaturen, og om bilen har stået stille.

Bemærk Hvis trykket er mere end 40 PSI, betragtes det som "højt" lavtryk, hvilket kan skyldes overopladning eller en defekt kompressor. I et sådant tilfælde bør du kontakte en professionel mekaniker for at få airconditionanlægget serviceret.

Når det er sagt, har du genopladet bilens klimaanlæg.

Nyd den kolde luft fra klimaanlæggets ventilationsåbninger. Du får også en bedre indendørs luftkvalitet!

Lad os nu se på nogle ofte stillede spørgsmål.

4 ofte stillede spørgsmål om din Bil AC

Her er svarene på nogle ofte stillede spørgsmål om dit airconditionsystem.

1. Hvor ofte har jeg brug for en genopfyldning af klimaanlægget?

Det er bedst at genoplade din bils AC-enhed hvert 1-2 år.

Nogle bilers klimaanlæg kan dog holde i 5 år, før de skal genoplades eller endda repareres.

Gå aldrig glip af regelmæssig service for at afgøre, om du har brug for en AC-opladning, og hold din kompressor i god form. Selv de bedst fremstillede biler mister omkring 10% af AC-kølemiddel fra deres klimaanlæg hvert år.

2. Hvordan ved man, om det er tid til at genoplade AC'en?

Her er nogle indikatorer på, at det er nødvendigt at genoplade klimaanlægget:

  • Klimaanlægget kan ikke blæse kølig luft eller blæser varm luft.
  • AC-koblingen går ikke i indgreb og laver en klonkende lyd, når klimaanlægget er tændt.
  • En synlig lækage af kølemiddel

3. Hvor meget koster det at genoplade klimaanlægget?

En professionel genopladning af AC kan koste cirka $150-$300 , afhængigt af bilens mærke og model.

Omkostningerne til genopladning af aircondition er normalt ikke særlig høje, især når man tænker på, at denne airconditionservice også forlænger kompressorens levetid.

4. Hvad er forskellen på kølevæske og kølemiddel?

Kølevæskens opgave er at opvarme bilens indre og køle motoren.

På den anden side er kølemiddel en del af AC'en eller det indendørs kølesystem, som er ansvarlig for at køle bilens interiør.

Afsluttende tanker

Hvis dit klimaanlæg ikke blæser kølig luft, har det sandsynligvis et lavt niveau af kølemiddel, hvilket kan ske over tid eller på grund af en lækage.

Du kan selv genoplade klimaanlægget med et genopladningssæt og lidt kølemiddel, hvis din bil bruger R134a-kølemiddel. Men overopladning er altid en risiko, og håndteringen af kølemidlet skal ske med forsigtighed.

Derfor er det bedst at lade professionelle håndtere en airconditionreparation, som f.eks. AutoService .

AutoService er en mobil løsning til vedligeholdelse og reparation af biler Hvis du har brug for en AC-opladningsservice eller en reparation af din kompressor, så kontakt os.vores ASE-certificerede mekanikere kommer forbi for at sikre, at din AC-enhed ikke blæser varm luft!

Sergio Martinez

Sergio Martinez er en passioneret bilentusiast med over ti års erfaring i bilindustrien. Han har arbejdet med nogle af de største navne i branchen, herunder Ford og General Motors, og har brugt utallige timer på at pille ved og modificere sine egne biler. Sergio er en selverklæret gearhead, der elsker alt bilrelateret, fra klassiske muskelbiler til de nyeste elektriske køretøjer. Han startede sin blog som en måde at dele sin viden og erfaringer med andre ligesindede entusiaster og for at skabe et online-fællesskab, der er dedikeret til alt inden for bilindustrien. Når han ikke skriver om biler, kan Sergio findes på banen eller i sin garage, hvor han arbejder på sit seneste projekt.