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Beide Öle sind flexible Mehrbereichsöle, die in verschiedenen Temperaturbereichen gut funktionieren.
Dennoch gibt es sicherlich einige Unterschiede, oder?
Wir schauen uns diese beiden Öle genauer an und sehen und - einschließlich ihrer Verwendung in oder . So können Sie besser einschätzen, welche Viskositätsklasse für Ihr Auto geeignet ist.
10W30 vs. 10W40: Was sind die Unterschiede?
10W-40 und 10W-30 sind Mehrbereichsöle, das heißt, sie haben die Eigenschaften von zwei verschiedenen Ölsorten. Manchmal werden sie auch als "Mehrbereichsöl" bezeichnet.
Die erste Note ist die Zahl vor dem "W", die zweite die danach.
Aber was bedeuten diese Zahlen genau? Lassen Sie uns etwas tiefer graben.
1. niedrige Temperaturviskosität
Die erste Zahl steht für die Viskosität des Öls bei niedrigen Temperaturen, wobei unter niedrigen Temperaturen in der Regel alles unter 0oC (32oF) verstanden wird.
Sowohl 10W-30- als auch 10W-40-Öle haben eine "10W"-Bewertung - eine SAE-Sorte für den Wintereinsatz (daher das angehängte "W"). Diese Öle verhalten sich also bei niedrigeren Temperaturen wie ein SAE 10W-Einbereichsöl.
Diese Zahl ist besonders wichtig beim Anlassen des Fahrzeugs, wenn der Motor noch kalt ist und das Öl schnell fließen muss, um ihn zu schmieren. Je niedriger die Zahl ist, desto dünner und zähflüssiger ist das Öl.
2. hohe Temperaturviskosität
Die zweite Zahl (nach dem 'W') steht für die Viskosität des Öls bei 100oC (212oF), was oft als Betriebstemperatur des Motors angesehen wird.
Je höher die Zahl, desto zähflüssiger oder dicker ist das Öl bei höheren Temperaturen.
Das bedeutet, dass 10W30-Motorenöl bei 100 °C die Viskosität eines SAE 30-Einbereichsöls hat und 10W40-Öl die Viskosität von SAE 40.
10W40-Öl hat eine höhere Viskosität und behält bei steigender Temperatur eine größere Dicke als 10W30.
In diesem Fall würde ein 10W-40-Motoröl technisch gesehen einen besseren Schutz gegen den Verschleiß des Motors bei höheren Temperaturen bieten.
Als Nächstes wollen wir herausfinden, wie diese Mehrbereichsöle in Bezug auf Anwendung und Leistung abschneiden.
8 Möglichkeiten zum Vergleich von 10W30 und 10W40
Der Hauptunterschied zwischen 10W-30 und 10W-40 liegt in ihrer Viskosität bei .
Sehen wir uns an, wie sich die einzelnen Ölviskositäten darauf auswirken, wann und wo Sie sie verwenden:
1. niedrige Betriebstemperatur oder kaltes Wetter
Wie wir bereits wissen, haben 10W-30 und 10W-40 die .
Ein Öl mit einer 10W-Winterzulassung hat keine Probleme bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt, d. h. bis zu -30 °C. Kaltstarts sollten also mit diesen beiden Ölen kein Problem darstellen.
Allerdings ist die etwas dünnere 10W30 Öl wird besser abschneiden in kältere Klimazonen .
Bei kaltem Wetter befasst sich das Motoröl nur mit der Motorwärme, da die kalte Umgebungstemperatur keine zusätzliche thermische Belastung darstellt. Ein Öl mit niedriger Viskosität bewegt sich schneller durch den Motor und hält ihn geschmiert und kühl.
Zusätzlich, wenn Ihr Motor hat eine niedrigere Laufleistung Temperatur Die höhere Viskosität bei Betriebstemperatur kann die Effektivität des Motors verringern, da er mehr Energie benötigt, um in Betrieb zu bleiben.
2. hohe Betriebstemperatur oder warmes Wetter
10W30- und 10W40-Öl zeigen bei Kaltstarttemperaturen die gleiche Leistung. 10W-40-Motorenöl ist jedoch in wärmeren Klimazonen zähflüssiger und hat ein besseres Temperaturspektrum.
Hier ist der empfohlene Umgebungstemperaturbereich für jede Ölsorte im Allgemeinen:
- SAE 10W-30 Motoröl: -25°C (-13°F) bis 30°C (86°F)
- SAE 10W-40 Motoröl: -25°C (-13°F) bis 40°C (104°F)
Die größere Toleranz von 10W-40-Motoröl gegenüber höheren Temperaturen bedeutet, dass es besser gegen thermische Zersetzung und die Bildung von Ablagerungen geschützt ist.
Also, wenn Sie in einem warmen Klima fahren - insbesondere mehr als 32°C (90°F) - oder haben ein Motor, der heißer läuft als andere Dieses Öl mit höherer Viskosität ist für heißere Temperaturen ausgelegt und kann die zusätzliche Hitzebelastung durch die Umgebung bewältigen.
Trotzdem können Sie bei warmem Wetter 10W-30 Motoröl verwenden, aber bedenken Sie, dass es ein dünneres Öl ist und die Motorteile bei steigenden Temperaturen möglicherweise nicht mehr so gut schmiert wie 10W-40.
3. der Kraftstoffverbrauch
Ein dünnes Öl fließt schneller durch den Motor, wodurch der Luftwiderstand verringert wird, und erfordert weniger Energie für die Ölpumpe, wodurch der Kraftstoffverbrauch sinkt.
In diesem Sinne bietet das dünnere 10W-30 einen besseren Kraftstoffverbrauch als das 10W-40-Motoröl und ist auch häufiger erhältlich, so dass es kostengünstiger ist.
Sie sollten diese Ölsorte jedoch nicht aus Gründen der Kraftstoffersparnis verwenden, wenn sie nicht für Ihr Fahrzeug oder die Fahrbedingungen geeignet ist. Berücksichtigen Sie die Langlebigkeit des Motors und wählen Sie das Motoröl, das ihn am besten schützt.
4 Ölzusätze und Typen
Mehrbereichsöle wie 10W-30 und 10W-40 enthalten Polymere, die die Verdickung und Verdünnung bei Temperaturschwankungen beschleunigen oder verlangsamen. Einige enthalten Reibungsmodifikatoren, die den Kraftstoffverbrauch durch Verringerung der Reibung senken, oder Detergenzien, die den Motor sauber halten.
Beide Ölsorten sind auch als rein konventionelle Öle oder als hochwertigere synthetische Öle erhältlich. Obwohl es sich um sehr ähnliche Öle handelt, gibt es dennoch Leistungsunterschiede, insbesondere zwischen konventionell und synthetisch Motoröl .
Synthetisches Öl ist dafür bekannt, dass es den Motor besser schützt und temperaturstabiler ist. 10W-30 synthetisches Öl kann ein 10W-40 konventionelles Öl beim Schutz Ihrer Motorlager und Kolben sehr wohl übertreffen.
Siehe auch: Überhitzung des Autos im Leerlauf - 7 Gründe (und was zu tun ist)5. als universell einsetzbare Option
Das 10W30-Motoröl ist ein vielseitiges Öl für die meisten Situationen.
Sein Betriebstemperaturbereich ist weiter gefasst als der der Viskositätsklasse 10W-40. Es eignet sich gut für Kaltstarts und verringert den Motorverschleiß bei den meisten leichten Fahrzeugen.
Dieses Mehrbereichsöl ist außerdem weithin verfügbar und preisgünstig, so dass ein regelmäßiger Ölwechsel einfach und kostengünstig ist.
6. schwere Anwendungen
Schwerlastanwendungen (wie Nutzfahrzeuge) erfordern ein Motoröl, das extremer Hitze standhält.
In diesem Fall ist das Motoröl 10W-40 die richtige Wahl: Dieses dickere Öl ist besser für höhere Belastungen gerüstet und schützt die Motorteile bei steigenden Temperaturen besser als das Öl mit der niedrigeren Viskosität 10W-30.
7) Motoren mit hoher Laufleistung
Der allgemeine Konsens ist, dass dickeres Öl besser für Motoren mit hoher Laufleistung ist, in der Regel für solche, die mehr als 75.000 Meilen gelaufen sind.
Da sich die Ölkanäle in älteren Motoren durch Reibung abnutzen und verbreitern, wird ein Öl mit höherer Viskosität den Motor theoretisch besser schmieren. Man könnte also meinen, dass ein Wechsel zu 10W-40 für Ihren älteren Motor besser ist als ein 10W-30 Motoröl.
Aber es hängt wirklich davon ab, wie alt Ihr Auto ist .
Dies gilt zwar für ältere Fahrzeuge, ist aber für moderne Motoren (die in der Regel in den letzten zehn Jahren hergestellt wurden) nicht ganz zutreffend.
Verbesserungen bei der Bearbeitung, der Ölchemie und dem Design von Ölfiltern bedeuten, dass die Ölkanäle nicht mehr so stark durch Reibung verschleißen. Brennendes Öl kommt meist von alternden Dichtungen und nicht von vergrößerten Spaltmaßen zwischen den Motorteilen.
Die Verwendung eines dickeren Öls kann nicht nur die Ölpumpe zusätzlich belasten und den Öldruck erhöhen, sondern auch die ausreichende Zirkulation des Öls im Motor beeinträchtigen.
Hier bietet das Öl mit hoher Laufleistung eine Lösung.
Öl mit hoher Laufleistung wurde entwickelt, um Dichtungsprobleme in modernen Motoren zu beheben. Anstatt also für Ihren älteren Motor von 10W-30 auf 10W-40 umzusteigen, sollten Sie vielleicht eine Version Ihres 10W-30-Motorenöls mit hoher Laufleistung verwenden.
8. die Verwendung von Motorrädern
Genau wie bei einem Pkw hängt die Entscheidung, ob Sie für Ihr Motorrad 10W-40 oder 10W-30 Mehrbereichsöl verwenden, davon ab, bei welchen Temperaturen Sie voraussichtlich fahren werden.
Der Schlüssel Unterschied zwischen Motorradöl und Pkw-Öl ist das, was die Motorenöl schützt.
Ein Auto hat verschiedene Flüssigkeiten, die wichtige Komponenten schützen, z. B. Getriebeöl für die Zahnräder. Motorradmotoren sind kleiner und haben eine gemeinsame Ölwanne.
Motorradöl schmiert nicht nur den Motor, sondern auch die Kupplung und das Getriebe. Außerdem enthalten Pkw-Motoröle Reibungsmodifikatoren, die bei einem Motorrad zu Schlupf und Beschleunigungsverlust führen können.
Aus diesem Grund sollten Sie sich für Öle entscheiden, die speziell für Motorräder formuliert sind und die richtige Ölsorte haben.
Siehe auch: Können Sie die Bremsbeläge wechseln, ohne die Bremsscheiben zu wechseln (2023)?Abschließende Überlegungen
Zwischen 10W-30 und 10W-40 gibt es keinen großen Unterschied, der eher mit Temperaturschwankungen und der Motorbelastung zu tun hat.
Bei mäßiger Witterung sollten beide Motorölsorten gut geeignet sein. Kritischer wird es, wenn Sie in Situationen mit hoher Hitze geraten.
Was auch immer der Fall ist, Prüfen Sie immer die Betriebsanleitung Ihres Handbuch für Motorölempfehlungen Behalten Sie den Ölstand im Auge, um sicherzugehen, dass Ihr Motor immer ausreichend geschmiert ist. Und wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Motor einen anderen Öltyp braucht, wenden Sie sich an Ihren Mechaniker.
Was die Mechaniker betrifft, so können Sie sich immer auf AutoService - ob es sich um einen Ölfilter, einen Ölwechsel oder ein anderes Problem im Zusammenhang mit dem Auto handelt.
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