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Kein Funke vom Verteiler zu den Zündkerzen kann frustrierend sein, vor allem wegen der unzähligen möglichen Ursachen.
Wenn dies Ihre derzeitige Situation beschreibt, fragen Sie sich vielleicht - Und
In diesem Artikel beantworten wir diese Fragen und werfen einen Blick auf ein paar .
Fangen wir an!
Kein Funke vom Verteiler zu den Zündkerzen : Wie man testet
Da es eine Reihe von Faktoren gibt, die Startprobleme verursachen können, ist es wichtig, zunächst festzustellen, ob der Verteiler das Problem verursacht.
Beachten Sie, dass der Verteiler ein recht komplexes Bauteil ist, das nur schwer zugänglich ist. Wenn Sie keine Lust haben, verschiedene Komponenten zu entfernen, um an den Verteiler zu gelangen, sollten Sie stattdessen den Verteiler ausbauen.
Bevor Sie den Test beginnen, Vergewissern Sie sich, dass Ihre Autobatterie voll aufgeladen ist und Sie ein weiteres Paar Hände in der Nähe haben. Dann:
- Deaktivieren Sie das Kraftstoffsystem, indem Sie die Sicherung oder das Relais der Kraftstoffpumpe entfernen.
- Einfügen einer Zündkerzenprüfgerät in den Kofferraumstecker und erden ihn an einem Metallstück am Motor.
- Lassen Sie dann jemanden den Motor anlassen und nach einem Funken suchen.
Wenn kein oder nur ein schwacher Zündfunke vorhanden ist, muss als nächstes die Ursache ermittelt werden.
Kein Funke vom Verteiler zu den Zündkerzen : 6 Mögliche Ursachen
Wenn Ihr Motor kurbelt, aber nicht anspringt, liegt das mit großer Wahrscheinlichkeit daran, dass er keinen guten Zündfunken erzeugt oder einfach nicht zündet. Es gibt jedoch eine Reihe von Gründen, die das Problem verursachen können.
Hier sind sechs der häufigsten:
1. verschmutzte oder korrodierte Verteilerkappe
Die Verteilerkappe ist ein guter Ansatzpunkt.
Öffnen Sie den Deckel und vergewissern Sie sich, dass er innen und außen sauber ist. keine Erosion an der Oberfläche, und die Abschusspunkte sollten sein frei von Rost und Fäulnis .
Prüfen Sie bei dieser Gelegenheit, ob Rotor, Rotorträger und Rotorknopf in Ordnung sind. Ein defekter Verteilerrotor kann die Spulenspannung kurzschließen, was zu einer fehlerhaften Verbindung in der Anschlussklemme der Kappe führt - was dann zu Fehlzündungen in den Zündkerzen führen kann. Stellen Sie sicher, dass jeder Rotorpunkt sauber ist.
Alternativ könnte auch der Verteilerkondensator das Problem sein.
2. ein defekter Kurbelwellenstellungssensor
Der Kurbelwellenstellungssensor überwacht die Position und die Drehzahlen der Kurbelwelle.
Ohne den Kurbelsensor ist die Motorsteuerungsmodul ( ECM ) wüsste nicht, wann sie die Einspritzdüsen und entzünden die Zündkerzen .
Wenn der Kurbelwellensensor versagt, kann er das ECM nicht mehr mit den richtigen Informationen versorgen. Ein defekter Kurbelwellensensor äußert sich daher oft als Startproblem, aber noch schlimmer ist, dass der Motor bei jeder Drehzahl abgewürgt werden kann.
Suchen Sie zunächst nach einem korrodierten, losen oder gebrochenen Kabel des Antriebsstrang-Steuermoduls. Der Kraftstoff gelangt nicht zu den Einspritzdüsen, wenn der Kurbelwellensensor dem ECM kein Signal gibt.
Siehe auch: Macht in Zahlen - 4 Gründe, ein Mitantragsteller bei einem Autokredit zu sein3. ein Problem mit dem Zündungskontrollmodul
Das Zündsteuerungsmodul steuert den Stromfluss zur Zündspule, die die zum Zünden der Zündkerzen erforderliche Spulenspannung erzeugt.
Wenn Ihr Zündsteuerungsmodul defekt ist, wird Ihr Auto gelegentlich abgewürgt. Wenn das Zündsteuerungsmodul fehlgeschlagen ist, wird es eine schwacher Funke und das Auto springt nicht an.
Prüfen Sie, ob der Schalter und die Klemmen frei von Rost sind, und ersetzen Sie gegebenenfalls beschädigte oder gebrochene Zündkerzenkabel.
Alternativ könnte es auch ein defektes Zündmodul sein.
Eine einfache Möglichkeit, das Zündmodul zu testen, besteht darin, das Auto 30 Minuten lang im Leerlauf laufen zu lassen und dann mit einem Schraubenzieher auf das Zündmodul zu klopfen. Wenn das Auto abgewürgt wird, ist das ein deutliches Anzeichen dafür, dass Ihr Zündmodul nicht funktioniert.
4 Probleme mit der Pickup-Spule im Verteiler
Die elektronische Zündspule befindet sich im Verteiler und löst das Zündsystem aus, um einen Funken zu erzeugen, wenn es ein Problem mit dem Abholung kann das Anlassen des Fahrzeugs erschwert werden.
Bei einem alten oder defekten Pickup kann das Signal sporadisch ausfallen, so dass der Motor abgewürgt wird. Je nachdem, wie abgenutzt die Pickup-Spule ist, können Sie das Fahrzeug möglicherweise wieder starten.
Bei der Überprüfung des Verteilers sollten Sie sich vergewissern, dass der Ballastwiderstand ordnungsgemäß funktioniert. Der Ballastwiderstand stabilisiert den elektrischen Strom, der zur Zündanlage fließt, und verhindert so zusätzlichen Verschleiß.
Siehe auch: Der Leitfaden für konventionelles Öl: Ist es das richtige Öl für Ihr Auto?5. eine defekte Zündspule
Die Zündspule erzeugt und sendet einen Hochspannungsimpuls an die Zündkerzen.
Einer der verräterische Anzeichen einer defekte Zündspule ist das plötzliche Absterben des Motors nach einigen Minuten Laufzeit. Dies geschieht oft, weil die Spule zu heiß ist, entweder weil Sie eine schlechte Zündspule haben oder ein anderes Bauteil defekt ist und die Spule zu viel Strom erhält.
Achten Sie bei der Überprüfung auf eine defekte Zündspule auf Anzeichen von Rissen, Verbrennungen, Schmelzen oder Undichtigkeiten bei älteren Kanisterspulen. Sind solche Anzeichen vorhanden, müssen die Spulen ausgetauscht werden.
Prüfen Sie außerdem jedes Zündkerzendraht auf eine lockere Verbindung am Zündkerzenstecker. Der Zündkerzenstecker sorgt dafür, dass keine Spannung entweicht, aber Hitze- und Abriebschäden können einen Drahtbruch verursachen, der zu vielen Problemen führt.
Eine einfache Möglichkeit zur Überprüfung der Zündkerzendrähte ist ein Zündkerzentester oder ein Digitalmultimeter, das auf Ohm eingestellt ist. Die Sicherstellung der ordnungsgemäßen Funktion jedes einzelnen Zündkerzendrahts kann Ihnen die Kopfschmerzen ersparen, die mit einem größeren Zündproblem verbunden sind.
6. ein defekter Zündschalter
Es kann natürlich sein, dass alle Komponenten Ihres Fahrzeugs einwandfrei funktionieren und das Problem vom Zündschloss selbst herrührt.
Eine ausgezeichnete Methode, um festzustellen, ob Ihr Zündschloss defekt ist, ist wenn Sie den Schlüssel drehen, um das Zubehör des Fahrzeugs zu aktivieren; die Armaturenbrettbeleuchtung leuchtet nicht auf.
3 Verteiler FAQs
Werfen wir einen Blick auf einige häufig gestellte Fragen zum Vertrieb und ihre Antworten:
1. was ist ein Vertriebspartner?
In älteren Fahrzeugmodellen ist der Verteiler ein integraler Bestandteil der Zündanlage, der, wie der Name schon sagt, die Funken auf die einzelnen Zündkerzen verteilt.
Die Spannung wird von der Zündspule über den Spulendraht zur Verteilerkappe und von dort zum Verteilerrotor geleitet.
Die Verteilerwelle und der Rotor beginnen sich zu drehen und verteilen die Spannung auf die äußeren Anschlüsse der einzelnen Kappen.
Dann wird die Spannung von den äußeren Anschlüssen des Verteilers über die verschiedenen Zündkerzenkabel zu den einzelnen Zündkerzen geleitet, wodurch die Zündkerze zündet und das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Brennraum entzündet wird.
Bei neueren Fahrzeugen ohne Verteilerzündanlage wurde die einzelne Zündspule durch ein Spulenpaket ersetzt, das direkt über jeder Zündkerze sitzt.
2. wie viel kostet der Austausch eines Verteilers?
In Anbetracht der Komplexität des Verteilers und seiner schwer zugänglichen Position ist es vielleicht einfacher, einen Fachmann damit zu beauftragen.
In diesem Fall müssen Sie mit Kosten zwischen 89 und 123 $ rechnen, einschließlich der Ersatzteile, die zwischen 39 und 59 $ kosten sollten, und der Arbeitsleistung, die in der Regel zwischen 50 und 64 $ kostet.
Wenn Ihr Fahrzeug komplex aufgebaut ist, steigen natürlich die Arbeitskosten, vor allem, wenn auch andere Komponenten ersetzt werden müssen.
3) Was ist die bequemere Lösung für den Austausch des Verteilers?
Wenn Sie sich mit Motoren auskennen, sollte der Austausch der Verteilerwelle kein großes Problem darstellen. Wenn Sie jedoch nicht über die nötige Erfahrung und die richtige Ausrüstung verfügen, überlassen Sie dies am besten den Profis.
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Einpacken
Leider kann die Diagnose eines Zündproblems, z. B. warum Ihr Auto keinen Zündfunken hat oder keinen guten Zündfunken produziert, zeitaufwändig und frustrierend sein. Wenn Sie sich mit Motoren nicht auskennen, ist es vielleicht am besten, wenn Sie die Fehlersuche unseren ASE-qualifizierten Fachleuten bei AutoService überlassen.