Sie müssen Ihr ?

Sie wissen, dass etwas nicht stimmt, wenn Sie bei jedem Bremsvorgang ein schmerzhaftes, verräterisches Quietschen hören. Oder Ihre Bremsen sind so schwach, dass Ihre Füße wie Betonblöcke sein könnten und sie immer noch nicht stark genug nach unten drücken, um Ihr Auto zum Stehen zu bringen.

Seien wir ehrlich: Es ist Zeit für neue Bremsbeläge.

Aber welchen sollten Sie nehmen?

Ist es eine Wahl zwischen gegen Bremsbeläge? Oder sollten Sie sich für die ?

Wer hätte gedacht, dass es mehr als einen Typ gibt, oder?

Aber keine Sorge.

Dieser Artikel befasst sich mit den verschiedenen Arten, die Sie wahrscheinlich antreffen werden, und zeigt Ihnen, wofür jeder Typ am besten geeignet ist.

Die Anatomie eines Bremsbelags

Der Bremsbelag ist eine der wichtigsten Komponenten des Bremssystems. Er sorgt durch Reibung mit der Bremsscheibe dafür, dass die Räder Ihres Fahrzeugs zum Stillstand kommen. Er wandelt im Wesentlichen kinetische Energie in Wärmeenergie um - was erklärt, warum sich Ihre Bremsen erhitzen.

Doch bevor wir uns mit den Arten von Bremsbeläge Schauen wir uns kurz die einzelnen grundlegenden Komponenten an, aus denen sie bestehen.

Schließlich muss man wissen, womit man es zu tun hat, bevor man versucht, es zu reparieren, nicht wahr?

Anmerkung: Wenn Sie bereits wissen, was in einem Bremsbelag steckt, und nur einen Vergleich zwischen den verschiedenen Typen suchen, gehen Sie weiter zu unserem .

1. der Reibungsblock

Der Reibklotz berührt die Rotoren (oder die Bremsscheibe) und bremst sie ab.

Reibklötze sind eine Kombination aus Pulvern, Schmiermitteln, Fasern, Füllstoffen und Schleifmitteln, die durch ein Bindemittelharz zusammengehalten werden. Das Material der Bremsbeläge beeinflusst die Leistung Ihrer Bremsbeläge, .

2. untere Schicht

Die nächste Schicht ist die Unterschicht, die mehr Harz enthält, um den Reibungsblock mit der Trägerplatte zu verbinden.

Einige Bremsbeläge sind mit einem Sensor (dem so genannten "Squealer") ausgestattet, der ein quietschendes Geräusch erzeugt, wenn die Bremsbeläge bis auf die Unterschicht abgenutzt sind, und Sie warnt, wenn das Reibmaterial vollständig abgenutzt ist.

3. klebend

Beim Bremsen entsteht viel Hitze. Der Klebstoff muss sehr hitzebeständig und stark genug sein, um den Reibklotz unter diesen häufigen, extremen Bedingungen an der Trägerplatte zu halten.

4. trägerplatte

Die Trägerplatte ist das Rückgrat des Bremsbelags. Es handelt sich um eine Stahlplatte, die dafür sorgt, dass beim Betätigen des Bremssystems ein gleichmäßiger Klemmdruck entlang des Reibklotzes entsteht.

5. die Scheibe

Die Unterlegscheibe trägt dazu bei, den Geräuschpegel und die Vibrationen zwischen der Trägerplatte und den Bremssätteln zu reduzieren.

Nachdem Sie nun die grundlegenden Bestandteile eines Bremsbelags kennen, wollen wir uns nun den verschiedenen Arten von Bremsbelägen zuwenden:

Die drei verschiedenen Arten von Bremsbelägen aufschlüsseln

In den 1950er und 60er Jahren war der Asbestbelag die erste Wahl für Scheibenbremsbeläge. Leider hatten Asbestbeläge schwerwiegende Folgen für die Umwelt und die öffentliche Gesundheit, so dass sie nicht mehr verwendet wurden.

Aber keine Sorge.

Seitdem, drei andere Alternativen für Ihre Scheibenbremsen haben sich durchgesetzt und Ihnen die Show gestohlen:

1. der Bio-Bremsbelag: Ihr erschwinglicher, alltäglicher Bremsbelag

Der organische Bremsbelag, auch bekannt als "asbestfreier organischer Bremsbelag (NAO)", ist die bevorzugte Alternative zu Asbest-Bremsbelägen für die meisten Neufahrzeuge in den USA, denn er ist der am teuersten und erledigt den Bremsenjob ganz gut.

Die Materialien für diese Reibklötze können aus Glas, Fasern, Gummi, Kohlenstoff oder Kevlar in Kombination mit Harzen bestehen. sanft, leise und schonend für Sie Bremsrotor .

Sie sind jedoch ein wenig mehr Druck erfordern, wenn Bremsen Wenn Sie sie verwenden, werden Sie wahrscheinlich ein "matschiges" Gefühl auf dem Bremspedal verspüren. Organische Beläge sind auch sich schneller abnutzen und produzieren eine ziemliche Menge an unordentlichen Bremsstaub .

Diese Bremsbeläge vertragen Überhitzung nicht gut und sie sind nicht für aggressives Bremsen geeignet - denken Sie also nicht daran, sie zu einem Drag Race mitzunehmen!

Dennoch sind organische Bremsbeläge eine erschwingliche, funktionelle und vielseitige Einstiegslösung für den täglichen Gebrauch.

Lustige Tatsache: Einige Hersteller fügen ihren organischen Reibmaterialien Kupferfasern oder Stahl hinzu, um metallarme Bremsbeläge zu erhalten. Diese metallarmen Bremsbeläge bieten eine bessere Bremsleistung, produzieren aber immer noch viel Bremsstaub. Durch die Zugabe von Metallen wird auch der Vorteil der organischen Bremsen, nämlich die geringere Geräuschentwicklung im Vergleich zu einem halbmetallischen Belag, aufgehoben.

2. der Halbmetall-Bremsbelag: der Hochgeschwindigkeits-Bremser

Als Nächstes kommt der Semi-Metallic-Bremsbelag.

Das Reibmaterial auf dem halbmetallischen Bremsbelag hat einen hohen Anteil an Metall, wie Eisen, Kupfer, Stahlwolle oder andere Verbundlegierungen.

Halbmetallische Pads sind entwickelt für Leistung unter extremen Fahrbedingungen sind sehr vielseitig und haben eine besser Bremsen Antwort als ihre biologischen Gegenstücke. Sie haben länger Bremsbelag Haltbarkeit , ausgezeichneter kalter Biss und funktionieren in einem weiten Temperaturbereich der Bremse.

Was ist ein kalter Biss? Der Kaltbiss gibt an, wie gut die Reibung ist, wenn die Bremsen kalt sind - bessere Reibung bedeutet bessere Bremsen.

Der Semi-Metallic-Bremsbelag ist auch widerstandsfähiger gegen Bremsschwund da sie die Wärme gut leiten und das Bremssystem kühler halten, was sich positiv auf die Langlebigkeit Ihres Bremssystems auswirkt.

Was ist Bremsschwund? Unter Bremsfading versteht man das vorübergehende Nachlassen der Bremsleistung aufgrund der übermäßigen Wärmeentwicklung bei wiederholtem Bremsen. Dies tritt bei hohen Geschwindigkeiten oder unter hoher Belastung auf, z. B. wenn Sie das Bremspedal beim Abwärtsfahren einer steilen Steigung zu oft betätigen.

Was ist also der Kompromiss für diese schnellere, nachhaltigere und effizientere Bremsbelag ?

Einer der unmittelbaren Nachteile ist die Lärm .

Die halbmetallische Unterlage ist auch erzeugt mehr Bremsstaub Ein weiterer Nachteil ist, dass sie mehr Staub auf den Bremsscheiben verursachen. aggressiv auf die Bremsscheibe da sie aus Metall sind, müssen Sie Ihre Bremsscheiben häufiger auf Ausdünnung überprüfen.

3. der Keramik-Bremsbelag: Die leise Bremskraft

Der Keramikbremsbelag wurde in den 1980er Jahren entwickelt.

Keramikbremsen werden aus einer dichten keramischen Masse (wie Keramik) mit feinen, eingebetteten Kupferfasern oder anderen Metallfasern hergestellt, die die Reibung und Wärmeleitfähigkeit erhöhen.

Keramik-Bremsbeläge sind die der leiseste der drei Typen Und selbst wenn sie ein Geräusch machen, kann man sie nicht hören, da die Frequenzen außerhalb des menschlichen Hörbereichs liegen!

Sie produzieren die am wenigsten Staub , ein festes, komfortables Bremsgefühl haben und länger dauern Ihr Keramikbelag ist auch schonender für die Bremsscheibe als die Halbmetallbeläge.

Klingt das so weit gut?

Es gibt immer einen Kompromiss.

Trotz aller Pluspunkte ist die Option Keramikkissen die am teuersten der drei.

Auch sie absorbieren Wärme nicht gut Das Material der Keramikbremsen wirkt eher wie ein Isolator als ein Leiter, was zu einer erhöhten Wärmeübertragung in das Bremssystem führen kann.

Zusätzlich haben die Keramikpads weniger Kälteeinbruch als halbmetallische Bremsbeläge, wodurch sie bei kaltem Wetter weniger wirksam sind.

Sie neigen auch dazu, eine unter Reibung Koeffizient als Halbmetall-Bremsbeläge (ein höherer Reibungskoeffizient bedeutet bessere Bremseigenschaften).

Keramikbremsen haben zwar gute Bremseigenschaften, sind aber nicht für den Hochleistungseinsatz oder extreme Bedingungen geeignet.

Welcher Bremsbelag ist also der beste für Sie?

Organische vs. keramische vs. halbmetallische Bremsbeläge - was ist das Beste?

Da Sie nun die verschiedenen Bremsbeläge kennen, stellt sich die Frage, welche Beläge Sie wählen sollten. Sie wählen?

Anhand dieser Tabelle können Sie die einzelnen Typen schnell vergleichen:

Denken Sie daran, dass jeder Bremsbelag seine Vor- und Nachteile hat.

Wenn Sie sich unsicher sind, können Sie sich immer an die vom Hersteller empfohlenen OEM-Bremsbeläge (Original Equipment Manufacturer) halten, anstatt sich für einen Aftermarket-Bremsbelag zu entscheiden.

Letztendlich, Auswahl der bester Bremsbelag für Sie hängt von Ihren Fahrgewohnheiten, den Fahrbedingungen und dem Einsatzzweck ab.

Die erschwinglichen organischen Bremsbeläge eignen sich gut für den täglichen Gebrauch und schonen Ihren Geldbeutel. Sie können auch mehr Geld für Keramikbremsbeläge ausgeben, die eine lange Lebensdauer haben und die Vorteile der Geräuschlosigkeit genießen.

Der Halbmetall-Bremsbelag ist jedoch die beste Wahl, wenn Sie viel bremsen, Rennen fahren oder schwere Lasten transportieren. Diese Bremsbeläge eignen sich auch besser für eisige Klimazonen, da ihre Bremsleistung in einem viel größeren Temperaturbereich zuverlässig ist.

Großartig!

Sie haben sich entschieden, welche Ersatzbremsbeläge Sie benötigen.

Jetzt müssen Sie sich überlegen, was Sie eigentlich ersetzen wollen.

Bleiben Sie sicher und ersetzen Sie Ihre Bremsbeläge mit AutoService

Die Kosten für den Austausch von Bremsbelägen hängen vom Jahr, der Marke und dem Modell Ihres Fahrzeugs sowie von der Art der verwendeten Bremsbeläge ab. Die Kosten für einen durchschnittlichen Austausch von Bremsbelägen liegen in der Regel zwischen 120 und 270 US-Dollar.

Und es gibt einen supereinfachen Weg, dies alles zu erreichen.

AutoService ist die bequemste Lösung für Ihre Autoreparatur und -wartung. Hier erfahren Sie, warum AutoService Ihre erste Anlaufstelle für Reparaturen sein sollte:

• Wir bieten den Austausch von Bremsbelägen und die Wartung der Bremsen direkt in Ihrer Einfahrt an.
• Bequeme, einfache Online-Buchung
• Wettbewerbsfähige, im Voraus festgelegte Preise
• Erfahrene mobile Techniker
• Reparaturen und Wartungsarbeiten mit hochwertigen Geräten und Ersatzteilen
• 90 % der Reparaturen können vor Ort durchgeführt werden, so dass Sie Ihr Auto nicht in eine Werkstatt bringen müssen!
• Eine 12-monatige und 12.000 Meilen lange Garantie

Um einen genauen Kostenvoranschlag für den Austausch Ihrer Bremsbeläge zu erhalten, müssen Sie nur dieses Online-Formular ausfüllen.

Das Beste Bremsbeläge A re Einsen T hat Arbeit

Organische, keramische und halbmetallische Bremsbeläge sind zwar die am weitesten verbreiteten Bremsbeläge für Kraftfahrzeuge, aber sie sind nicht die einzigen auf dem Markt.

Es gibt auch Vollmetall-Bremsbeläge oder Sinter-Bremsbeläge, die jedoch eher bei Motorrädern und ATVs als bei Autos eingesetzt werden. Alternativ können Sie sich auch die sehr teuren Carbon-Keramik-Bremsbeläge ansehen, die in Supersportwagen und Flugzeugen zum Einsatz kommen.

Für welchen Typ Sie sich auch entscheiden, stellen Sie sicher, dass es sich um den besten Bremsbelag für Ihr Fahrzeug und Ihren Einsatz handelt.

Und wenn Sie eine bequeme, vertrauenswürdige Autowerkstatt für den Austausch Ihrer Bremsbeläge suchen, sind Sie bei AutoService an der richtigen Adresse!