Algluiĝo de Bremskalibrilo: 6 Kaŭzoj, Simptomoj & Oftaj Demandoj

Sergio Martinez 14-06-2023
Sergio Martinez
pli malgrandaj aferoj por plilongigi la vivon de la kalibro.

Longtempe, vi verŝajne devos anstataŭigi vian kalibron se estas gravaj problemoj.

Finaj Pensoj

Algluado de bremsoj estas ĝeno. Veturi kun glueca bremskalibrilo povas kaŭzi troan damaĝon al via veturilo kaj eĉ endanĝerigi vian vivon sur la vojo.

Se vi pensas, ke unu el viaj bremsoj algluiĝas, kontaktu AutoService !

AutoService estas movebla mekanika servo, kiu venas al vi por diagnozi kaj ripari viajn aŭtajn problemojn.

Jen kial vi elektu nin:

  • Niaj poŝtelefonaj aŭtaj riparaj kaj prizorgaj servoj disponeblaj sep tagojn semajne
  • Ni proponas antaŭa prezo kaj 12-monata

    Se vi veturis nur por rimarki, ke via aŭ , tiam vi eble havas blokitan bremskalibrilon.

    Bremskuriloj engaĝas la bremsajn kusenetojn, devigante ilin sekurigi la bremsan rotoron. Post kiam vi liberigas vian bremspedalon, la bremsoj devas malengaĝi, permesante al la rotoro moviĝi libere.

    Sed ĉi tio ne ĉiam okazas.

    Eblas, ke vi spertas bremskalibrilon algluiĝantan

    En ĉi tiu artikolo, ni respondos tiun demandon. Ni ankaŭ rigardos la potencialon , la , , kaj respondon .

    Ni komencu.

    Kion Ĝi Signifas Kiam Vi Havas " Bremskompilo Algluiĝanta "?

    "Algluita bremskalibrilo" estas bremskalibrilo sur diskobremso kiu malsukcesas liberiĝi, eĉ kiam la bremspedalo ne estas aplikata.

    Esence, la bremskusenoj daŭre estas en kontakto kun la rotoro dum la rado turniĝas. Ĉi tio kondukas al konstanta frotado kaj bremsa tiriĝo.

    Bremskuriloj povas blokiĝi sur kaj la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj. Tamen, la plej multaj ekonomiaj aŭtoj kutime havas malantaŭajn tamburbremsojn anstataŭe de diskobremsoj (signifante ke la bremsoj ne havas malantaŭan kalibron). En tiu kazo, nur la antaŭaj bremsoj spertos kalibron algluiĝi.

    Nun kiam vi scias, kio estas bremskalibrilo, ni esploru kial ĝi okazas.

    Kio Kaŭzas Bremskalibrilon algluiĝi. ?

    Estas multaj komponantoj al la bremsoj de via aŭto. Jen kelkaj problemoj pri bremsojtio povas rezulti en glueca bremskalibrilo:

    1. Eluzitaj aŭ difektaj Bremskalibriloj

    Estas du manieroj kiel la bremskalibriloj povas kaŭzi gluiĝeman kalibron:

    • La kaŭĉukaj botoj (glitiloj) alkroĉitaj al la rigliloj mankas lubrikado kaj povas' t moviĝas.
    • Disŝiritaj kaŭĉukaj botoj estas pli susceptibles al derompaĵoj enirantaj ilin, kio rezultigas pliigitan froton.

    Kio kaŭzas ĉi tiujn problemojn kun la kaŭĉukaj glitŝovoj? Kutime, kiam mekanikistoj ne sufiĉe zorgas, ili povas disŝiri la glitilojn dum la instalado de novaj bremsaj kusenetoj.

    Apliki grason kaj bremspurigilon al kaŭĉukaj glitejoj povas helpi provizore, sed ideale, vi devus vidi mekanikiston por havi ilin. kontrolita.

    2. Kaptitaj-Suprenaj Glitilaj Stiftoj

    La kalibrila glita pinglo permesas al la kalibrilo engaĝiĝi kaj liberigi libere. Ĉiu glitstifto estas kovrita per malgranda protekta boto dizajnita por malhelpi akvon kaj derompaĵojn eniri.

    Kiam ĉi tiu protekta boto eluziĝas, derompaĵoj aŭ akvo povas eniri la kalibron de glita stifto, rezultigante korodon kaj froton inter la kalibro kaj la kalibro de stifto.

    En ekstremaj kazoj, la pingloj povas plene kaptiĝi, kaŭzante ke la kalibro blokiĝas.

    3. Konfiskita-Up Bremskalibrilo-Piston

    Pistons de Bremskalibriloj permesas al la brems-kuseneto veni en kontakton kun la bremsa rotoro. Kiam la bremsoj estas aplikataj, bremslikvo estas sendita al la kalibro, igante la piŝtojn engaĝi la bremsajn kusenetojn.

    Kiamla protekta kaŭĉuka boto de la bremskalibrilo de piŝto disŝiriĝas, derompaĵoj povas akumuliĝi en la kauĉuko. La piŝto luktas por gliti glate, igante la bremskalibrilon algluiĝi.

    Kial la kaŭĉuka boto disŝiriĝas? Tio ofte okazas kiam la piŝto estas retirita reen al la bremskalibrilo dum la anstataŭigo de la bremskuseneto.

    Vi povas eviti ĉi tiun gluecan kaliperan situacion farante vian anstataŭaĵon de profesia mekanikisto.

    4. Obstrukco de la brems-linio aŭ misa bremstubo

    Obstrukcoj aŭ difekto de la bremstubo aŭ bremslinio rezultigas, ke la bremslikvaĵo ne povas reveni al la ĉefcilindro.

    Kial bremsas. hosa damaĝo kaŭzas la bremskalibrilon algluiĝi? Fluido transformas la forton de la bremspedalo en hidraŭlikan premon, kiu estas aplikata al la bremsoj. Se la fluido ne povas eskapi al la ĉefcilindro, la premo sur la bremso restas.

    5. Derompaĵoj kaj Ŝtopiĝintaj Bremsaj Kusenetoj

    Kiel antaŭe menciite, amasiĝo de derompaĵoj kaj bremsaj polvo en diversaj partoj de la bremsoj ofte kaŭzas bremsojn algluiĝi.

    Tio estas ankaŭ ĉe bremsaj kusenetoj.

    Kio estas bremsaj kusenetoj? Bremsaj kusenetoj estas esence baro inter la bremsoo kaj la kalibro. Ili sorbas vibradojn kaj reduktas bruon.

    Kiam derompaĵoj aŭ bremspolvo akumuliĝas en la spacoj inter la bremsaj kusenetoj kaj la bremskalibrilo aŭ se ili estas kaptitaj, la bremso.kusenetoj ne povas moviĝi en kaj eksteren ĝuste.

    6. Problemoj pri parkuma bremso

    Se via aŭto havas bremsan diskon en ĉiu malantaŭa bremso, tiam la parkuma bremso ankaŭ povas kaŭzi algluiĝo de malantaŭa kalibro.

    Kiel? Se la parkumbremso blokiĝas, la malantaŭa bremsa disko restos engaĝita. Ĉi tio povas okazi pro malvarma vetero (kaŭzante la frostigon de la mekanismo), rusto aŭ korodo.

    Foje apliki grason al la sistemo de parkuma bremso povas helpi malfiksi la malantaŭan bremson. Sed vi eble ankaŭ bezonas mekanikiston por rigardi.

    Nun vi scias, kio kaŭzas algluiĝantan bremskalibrilon. Sed kion vi povas atendi, se ĝi okazas al viaj bremsoj?

    Kiuj estas la simptomoj de Algluita Bremskalibrilo ?

    Estas pluraj simptomoj, kiujn vi povas rimarki, se vi havas algluiĝantan bremskalibrilon.

    Ni rigardu:

    1. Aŭto Tiranta al Unu Flanko

    Unu signifa indikilo, ke via kalibro estas blokita, estas se via aŭto tiras flanken.

    Kial? Engaĝita bremsa kuseneto signifas, ke unu rado turniĝas pli malrapide ol la aliaj, kio aplikos rotacian forton al la veturilo.

    2. Nenormala Bruo

    Ĉar la bremsa kuseneto ankoraŭ estas engaĝita, ĝi konstante frotas kontraŭ la bremsrotoro. Ĉi tio rezultas en rapida kaj maltipa eluziĝo de la bremsaj kusenetoj.

    Muelantaj aŭ skrapantaj bruoj, precipe kiam ili venas de unu rado, estas ofte signo de eksternorma bremskuseno eluziĝo kaŭzita de algluiĝanta kalibro.

    3.Fumo aŭ Brulado-Odoro

    Kiam la bremskalibrilo estas blokita, troa varmo estas produktita per frotado inter la bremsaj kusenetoj kaj la rotoro. Kiel rezulto, vi povas rimarki fumon aŭ brulodoron leviĝantan de la tuŝita rado.

    Averto: Ĉi tiu troa varmo ankaŭ povas kaŭzi bremsan forvelkon, kio estas tre danĝera.

    4. Aŭto Neatendite Malrapidiĝanta

    La konstanta kontakto inter bremsa rotoro kaj la bremsaj kusenetoj povas sentigi la aŭton kvazaŭ ĝi malrapidiĝas. Ĉi tio okazas sendepende de ĉu vi aplikis aŭ ne la bremspedalon.

    5. Vibradoj de la stirrado

    La troa varmeco inter la bremsaj kusenetoj kaj la rotoro povas kaŭzi, ke rotor iĝas deforma (nenormale fleksita). En kazoj de troa varmego, vi ankaŭ devas zorgi pri bremsmalsaniĝo.

    Vidu ankaŭ: Vakuopumpila Bremsangado: Kiel Ĝi Fariĝas + 5 Oftaj Demandoj

    Kiam bremsaj kusenetoj kontaktas ekstreme deforman rotorsurfacon, la frotado povas kaŭzi vian stirilon vibri.

    6. Reduktita Karburaĵa Ekonomio

    Pli frotado de la glueca bremso signifas pli da energio necesas por turni la radojn. Esence, via motoro devas labori pli malfacile por turni la radojn, do ĝi uzos pli da fuelo en la procezo.

    Kvankam gravas scii pri la kaŭzoj kaj simptomoj de blokita bremskalibrilo, vi ankaŭ devas scii kiel diagnozi kaj ripari ĝin.

    Kiel Diagnozi kaj Ripari > Stock Caliper ?

    Por komenci diagnozi blokitan kalibron, vi devas lokalizi la radonkie la kalibro algluiĝas.

    Vidu ankaŭ: 6 Esencaj Kialoj, Pro kiuj Via Tira Kontrola Lumo Estas Enŝaltita (+5 Oftaj Demandoj)

    Por fari ĉi tion, atentu:

    • La varmego de ĉiu rado-kontipo : Se unu rado-kontipo estas konsiderinde pli varma ol la aliaj, vi jam probable trovis la problemon.
    • Ĉu via aŭto tiras flanken: Ĉi tio estas kutime signo, ke la algluiĝanta kalibro estas en la antaŭa.

    Kvankam ĉi tiuj metodoj povas direkti vin en la ĝustan direkton, la plej bona maniero por diagnozi kalibrilon estas esplori ĉiun kalibrilon post forigo de la rado kaj la kalibrilo.

    Noto : Se vi ne certas forigi la kalibron kaj mem inspekti la bremsan sistemon, plej bone estas ke mekanikisto faru la laboron por vi.

    Mekanikisto serĉos la jenajn signojn de blokita kalibro:

    • La glitilaj pingloj ne moviĝas libere
    • Estas diferencoj inter la eluziĝo de la internaj kaj eksteraj bremsaj kusenetoj
    • La piŝto aŭ piŝta riglilo estas difektita

    En iuj kazoj, apliki bremspurigilon kaj bremsan grason al la problema areo povas ripari blokitan kalibron. Sed en la plej multaj kazoj, la kalibro devas esti rekonstruita aŭ anstataŭigita.

    Ankoraŭ scivolemas pri algluado de bremskuriloj? Rigardu kelkajn el la plej oftaj demandoj sube.

    4 Oftaj Demandoj Pri Algluado de bremsoj Klinibriloj

    Jen respondoj al kelkaj gravaj demandoj pri algluado de bremsoj:

    1. Ĉu Veturas Kun aŜtopiĝinta kalibro sekura?

    Estas ne konsilinde veturi kun blokita kalibro.

    Voturi kun blokita kalibro ne nur estas nesekura, sed ĝi povas kaŭzi gravan damaĝon al la bremsa rotoro kaj endanĝerigi vian vojsekurecon.

    Se vi spertas kalibron algluiĝi, kontrolu vian bremsan sistemon de mekanikisto.

    2. Kiel Mi Povas Malhelpi, ke Bremskurilo algluiĝas?

    Estas du manieroj certigi, ke viaj bremsoj ne algluiĝas:

    • Rememe anstataŭigu viajn bremsajn kusenetojn
    • Certigu, ke via bremslikvaĵo estas ĉiam plenigita
    • Havu viajn bremsajn kusenetojn, gvidstiftojn, kaj ĉiun kaliperpiŝton regule purigitaj

    Ankaŭ notu la malsamajn partojn de la bremssistemo (gvidstiftoj, bremsoj, ktp.) havas malsamajn rekomenditajn servperiodojn.

    3. Kiom Kostas Ripari Kaptitan Bremskalibrilon?

    Por ripari aŭ anstataŭigi viajn bremsojn, vi povas atendi pagi inter $100-$2100 . La kosto engaĝita dependos de:

    • Kiom da kalibroj bezonas ripari aŭ anstataŭigi
    • La kosto de laboro
    • La marko kaj modelo de via aŭto
    • 13>

      4. Ĉu Mi Devus Anstataŭigi aŭ Rekonstrui Mian Bremskalibrilon?

      Rekonstrui la bremskalibrilon estas pli pagebla elekto. Sed verŝajne, kun la tempo, la kalibro denove algluiĝos, precipe se la kaŭzo estas la piŝto aŭ glitiloj.

      Kvankam ekzistas kaliperaj rekonstruaj ilaroj haveblaj sur la merkato, ili estas ĉefe por ripari

Sergio Martinez

Sergio Martinez estas pasia aŭta entuziasmulo kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio. Li laboris kun kelkaj el la plej grandaj nomoj en la industrio, inkluzive de Ford kaj General Motors, kaj pasigis sennombrajn horojn ĝuante kaj modifante siajn proprajn aŭtojn. Sergio estas mem-deklarita kaploko, kiu amas ĉion rilate al aŭtomobiloj, de klasikaj muskolaŭtoj ĝis la plej novaj elektraj veturiloj. Li komencis sian blogon kiel maniero dividi siajn scion kaj spertojn kun aliaj samideanoj kaj krei interretan komunumon dediĉitan al ĉio pri aŭtomobilo. Kiam li ne skribas pri aŭtoj, Sergio troveblas ĉe la aŭtoveturejo aŭ en sia garaĝo laborante pri sia lasta projekto.