Kiel Prizorgi Vian Aŭton: Tempozono

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Kio estas Tempozono?

Teniga zono estas kaŭĉuka zono kun dentoj, kiu helpas la motoron glate funkcii per ligado de la kamŝafto(j) kaj krankoŝafto. La kamŝafto estas turniĝanta ŝafto kiu helpas kun la ĝusta tempo de la valvoj ene de la motoro por malfermi kaj fermiĝi. Dume, la krankoŝafto helpas la piŝtojn moviĝi supren kaj malsupren. Konekti la kamŝafton al la krankoŝafto per zono tenas la du asembleojn sinkronigitaj. Tiel, la valvoj malfermiĝas kaj fermiĝas en la ĝusta tempo. Indas noti, ke ne ĉiuj aŭtoj havas tempozonon. Kelkaj havas tempigĉenon (aŭ en maloftaj kazoj, aron de ilaroj) anstataŭe.

Rilata Enhavo:

Kiel Prizorgi Vian Aŭton: Penda Sistemo

Kiel Prizorgi Vian Aŭton: Transdono

Kiel Prizorgi Vian Aŭton : Ŝalviga Bobeno

Kiel Prizorgi Vian Aŭton: Sparkoj

Kiel Prizorgi Vian Aŭton: Bremskuriloj

Kiel ĝi rompiĝas?

La tempozono rompiĝas plej ofte pro manko de bontenado. La tempozono eluziĝos kaj ŝiros kun la tempo ĉar ĝi estas farita el kaŭĉuko. Kiam la motoro estas ekstreme varma, ĝi igas la zonon nature perdi sian forton kaj teksturon kiu rezultigas rompitan zonon. Kiel tia, la tempozono devas esti anstataŭigita laŭ la rekomendita servohoraro de la fabrikanto. La informo estas skizita en la manlibro de la posedanto de via aŭto. Alia kialo de rompo estas akvopumpilo, kiu estas kaŭzita.pro manko de bontenado de fridiga sistemo. Kiam la akvopumpilo ekkaptas, ĝi igas la ilarojn tuj halti, kio aŭtomate kaŭzos la zonon krakiĝi.

Kiel mi scias, ke ĝi devas esti anstataŭigita?

Kelkaj oftaj signoj, kiuj indikas anstataŭigon, estas:

  • Komercisto rekomendas anstataŭigon surbaze de tempo kaj kilometraĵo
  • Elfluado de akvopumpilo
  • Motoro krankas, sed ne faras starto
  • Kiam la zono estas malvarma ĉe ekfunkciigo, tiktako sonos de la tempo-streĉilo, sed tiam malaperos kiam varmiĝas
  • Timp-streĉilo elfluo
  • motora misfunkciado. kaj malglata funkciado

Kiom kostas anstataŭi kaj kial?

La kosto de taŭga anstataŭigo de tempozono povas kosti inter kvarcent dolarojn ĝis pli ol; mil dolarojn. Anstataŭaĵoj de tempozono povas daŭri plurajn horojn, surbaze de la intenseco de laboro. Estas ankaŭ tre rekomendite anstataŭigi la akvopumpilon, serpentan zonon, tempigilon kaj plurajn sigelojn ankaŭ ĉar tiuj partoj estas sentemaj al tempo kaj kilometraĵo kaj ŝparos al vi monon pri laborkostoj en la estonteco. La ĝenerala kosto varias, depende de la partoj, kiujn vi anstataŭigas. Uzi rekomenditajn partojn de komercisto aŭ iri kun la pli malgranda elekto uzi postmerkatajn partojn estas alia faktoro kiu influas prezojn.

Kio okazas se mi ne anstataŭigas ĝin?

La tempozono povas fariĝi pli multekosta se ĝi ne estas anstataŭigita. Se la tempozono klakas, la veturilo devos esti trenita. La rezultoj de klakita tempozono povas kosti milojn da dolaroj. Ankaŭ, la valvoj povas fleksi kaj ruinigi la motoron, kio povas rezultigi motoran anstataŭigon.

Ĉu ĝi estas malsama ĉe iu ajn aŭto?

La diferenco estas ĉu aŭ ne via veturilo estas ekipita per tempozono aŭ tempoĉeno. La tempozono funkcias same en iu ajn veturilo. La temporimeno estas zono movita dum la tempoĉeno estas ĉenmovita.

Vidu ankaŭ: Plej bonaj Aŭtomobiloj (Ne-Hibridaj)

Ĉu mi povas anstataŭigi ilin per mi mem, aŭ ĉu estas io alia per kio mi povas anstataŭigi ĝin?

Estas tre rekomendinda, ke via tempozono anstataŭigu profesian teknikiston aŭ mekanikiston. Necesas taŭgaj iloj, kapabloj kaj scioj. Se la anstataŭigo ne estas farita konvene kaj la tempigo estas for sur la veturilo, ĝi povas rezultigi motordifekton kaj esti pli multekosta en la estonteco. La temporimeno ne povas esti anstataŭigita per alternativoj.

Kiel mi povas ŝpari sur la anstataŭaĵo?

La plej bona elekto por ŝpari monon nun estas anstataŭigi nur la temporimenon. Se vi anstataŭigas la temporimenon kaj aliajn rekomenditajn partojn, elektu uzi postmerkatajn partojn anstataŭ fabrikitajn partojn.

Vidu ankaŭ: Kiel Uzi Kalkulilon de Rekompoj de Aŭto Prunto por Frue Pagi

Sergio Martinez

Sergio Martinez estas pasia aŭta entuziasmulo kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio. Li laboris kun kelkaj el la plej grandaj nomoj en la industrio, inkluzive de Ford kaj General Motors, kaj pasigis sennombrajn horojn ĝuante kaj modifante siajn proprajn aŭtojn. Sergio estas mem-deklarita kaploko, kiu amas ĉion rilate al aŭtomobiloj, de klasikaj muskolaŭtoj ĝis la plej novaj elektraj veturiloj. Li komencis sian blogon kiel maniero dividi siajn scion kaj spertojn kun aliaj samideanoj kaj krei interretan komunumon dediĉitan al ĉio pri aŭtomobilo. Kiam li ne skribas pri aŭtoj, Sergio troveblas ĉe la aŭtoveturejo aŭ en sia garaĝo laborante pri sia lasta projekto.