Kio Estas MAPA Sensilo & Normala Dukto Absoluta Premo? (+Simptomoj, Diagnozo, Oftaj Demandoj)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
premo ene de la enspira dukto. Vakuopremo rilatas al premo pli malalta ol ĉirkaŭa aerpremo (negativa premo).

Dume, la MAP-sensilo mezuras absolutan premon ene de la enspira dukto.

3. Kio Estas Pliforta Sensilo?

Akcelsensilo mezuras la kvanton de premo super fiksita absoluta premo (akcelpremo), kiu estas kutime 100 kPa en turboŝarĝita aŭto.

En veturiloj sen akcelsensilo, la dukta premosensilo funkcias kiel akcelsensilo. Vi povas kalkuli akcelpremon subtrahante 100 kPa de la MAP-sensila signalo. Tio estas ĉar la plej multaj akcelsensiloj legas 1 atmosferon (ĉirkaŭ 100 kPa) malpli ol MAP-sensilo.

Vidu ankaŭ: 0W-20 Vs 5W-20 Oleo (5 Ŝlosilaj Diferencoj + 4 Oftaj Demandoj)

Fermaj Pensoj

Malĝustaj multoblaj absoluta premo legado povus grave influi la rendimenton kaj fuelekonomion de via aŭto. Do igu spertulojn ripari tiajn suspektatajn problemojn kiel eble plej frue.

Por faciligi la aferojn, kontaktu Aŭtomatan Servon tuj kiam vi rimarkas iujn simptomojn.

Ni estas solvo pri riparo kaj prizorgado de moveblaj veturiloj ofertanta antaŭan prezon , konvena reta rezervo , kaj 12-Monato

Sensilo de absoluta premo de dukto (aŭ MAP-sensilo) mezuras la premon de la dukto de via aŭto (foje nomata la vakuo de la dukto.)

Do, kio estas la normala dukta absoluta premo? Kio okazas se la dukta absoluta premo-sensilo estas misa?

Ni eksciu.

En ĉi tiu artikolo, ni trarigardos, kio estas la kaj, kune kun la . Ni ankaŭ montros kiel al , , kaj respondos kelkajn .

Kio estas Normala Dukta Absoluta Premo ?

La dukta absoluta premo (MAP) estas la premo ene de la enirtukto de motoro (inlettukto).

Kiam la motoro estas malŝaltita, normala dukta absoluta premo estas la sama kiel la barometra premo (atmosfera premo) ekster via aŭto. En normalaj kondiĉoj, fakta atmosfera premo aŭ aerpremo estas kutime ĉirkaŭ 14.7 PSI (29.9 inHg) ĉe marnivelo.

Kaj kiam la motoro funkcias, la plonĝa piŝta movo kreas vakuon. La konsumadvakuo reduktas la originan barometran premon je ĉirkaŭ 9.7 PSI (20 inHg), do la MAP-sensilo legado falas al proksimume 5 PSI (10.1 inHg).

Funanta motoro kun fermita akcelilo kreas negativan premon, dum la fermo kaj malfermo de la valvoj de la akcelila korpo kreas pozitivan premon (kvankam ĝi estas ankoraŭ pli malalta ol atmosfera premo).

Ni eksciu pli. pri la MAPAOsensilo.

Kio Estas Dukto Absoluta Premo Sensilo ?

Sensilo de absoluta premo de dukto mezuras la premon de la dukto. Tipe trovita sur la fjordukto (aŭ apud aŭ sur la akcelilkorpo), la MAP-sensilo disponigas konsumadduktopremenformojn al la Engine Control Unit (EKUO).

La valoroj permesas al la EKUO kalkuli aerdensecon kaj determini la aerkarburaĵan miksaĵon por la brulprocezo.

Vidu ankaŭ: Kio Estas Aera Bremsa Sistemo? (Inkluzive de Komponentoj kaj Avantaĝoj)

La EKUO uzas ĉi tiujn datumojn por mezuri motoran ŝarĝon, fuelinjektan pulson kaj alĝustigi ŝaltilon. En aviadiloj, la MAP-sensilo estas konata kiel la dukta premomezurilo.

Jen pliaj uzoj de dukta premosensilo:

  • La MAP-sensilo-datumoj helpas diagnozi problemojn pri rendimento de akcelilo.
  • Ĝi povas esti uzata por kontroli malplenan likon en la enirtukto.
  • MAPA-sensilo-signalo povas esti konvertita en aermasodatenojn per uzante motoran rapidon kaj Intake Air Temperature (IAT) sensilajn datumojn.
  • La MAPA-sensilo estas uzata en OBD II-aŭtoj por provi ĉu la ellasilo-recirkulado aŭ EGR-valvo funkcias ĝuste. Ĝi ankaŭ estas uzata kiel rezerva en veturiloj kun amasa aerfluosensilo aŭ MAF-sensilo (kiu mezuras aerdensecon kaj volumenon) por monitori la EGR-valvon.

Noto: Kelkaj veturiloj uzas barometra premosensilo (barosensilo) aŭ MAF-sensilo anstataŭ MAP-sensilo.

Do kiel vi scias ĉuvi havas malbonan MAP-sensilon?

Kio estas la signoj de malsukcesa MAP-sensilo ?

Malbona MAP-sensilo povas sendi MAP-sensilproduktaĵon kiu havas neniun sencon - ekzemple malalta motorvakuo kiam la motoro estas neaktiva.

Jen kelkaj pliaj signoj pri misfunkcio de multobla absoluta premosensilo:

1. Rough Idle

Se via MAP-sensilo misfunkcias, la aerkarburaĵa miksaĵo povas konstante alterni inter malgrasa (malalta fuela tajlado-valoro) kaj riĉa (alta fuela tajlado-valoro) — kaŭzante malglatan neaktivon.

2. Ŝalado de la motoro

La motoro de via aŭto povas ricevi nesufiĉan fuelon se malbona MAP-sensilo sendas malprecizajn multoblajn malplenajn datumojn al la ECM.

Tio povas kaŭzi vian motoron ekhalti kiam vi paŝas sur la gason ĉar la motoro ne havas sufiĉe da potenco por akcelo pro nesufiĉa fuelo.

3. Lumigita Kontrolmotora Lumo

Kiam la MAP-sensilo de via aŭto malfunkcias, la ECM povas sendi diagnozan signalon, kiu lumigas la ĉekmotoran lumon.

Memoru, motora lumo povas signifi multajn aferojn, kiel likan lumon. malplena hoso, ne nur malbona MAP-sensilo.

4. Malbona Fuel-Ekonomio

Se la ECM legas malaltan premon de konsuma dukto pro problemoj kiel malplena liko, ĝi supozos, ke la motorŝarĝo estas alta kaj sendos pli da fuelo por kompensi. Ĉi tio kondukas al troa fuelkonsumo kaj malbona fuelekonomio.

Tamen, se la ECM legas altan enspiran duktovakuon, ĝi estosfortranĉigas fuelinjekton kaj fajrerojn, kondukante al malalta fuelkonsumo kaj motora potenco.

Sed kiel vi ekscias, kio kaŭzas misfunkcion de MAP-sensilo? Ni plonĝu pli profunden.

Kiel Diagnozi MAP-Sentilo Fiasko?

Malbona MAP-sensilo estas grava afero, influanta aerkarburaĵan miksaĵon kaj la ekbruligan tempigon. Do estas konsilinde kontroli vian aŭton de fakulo post kiam vi ekvidas problemon.

Jen du manieroj diagnozi problemon pri MAP-sensilo:

A. Fizika Testo

Ni kontrolu kiel fari fizikan teston por diagnozi malbonan MAP-sensilon:

  • Unue, ch eku la dukta premosensilo kablado por malfiksaj konektoj aŭ damaĝoj . Certigu, ke la duktovakuo estas ene de specifoj, komparante la MAP-sensilon-eligon kun la tensiodiagramo de la manlibro de la posedanto.
  • Malkonektu la sensilon kaj inspektu ĉu la pingloj estas rektaj kaj puraj .
  • Kontrolu por signoj de poluado aŭ damaĝo en la malplena hoso . Certigu, ke la hoso estas firme konektita al la sensilo.

B. Testo de multmetro

Jen kiel multimetro helpas diagnozi problemon pri MAP-sensilo:

1. Potenca Testo

  • Agordu la multimetron al tensio-agordoj kaj enŝaltu la ŝaltilon.
  • Sekve, konektu la ruĝan kondukton de la multmetro al la elektra drato de la MAP-sensilo.
  • Tiam konektu ĝian nigran kondukton al lala grunda terminalo de la kuirilaro.
  • Kontrolu ĉu la tensio legas ĉirkaŭ 5V .

2. Ground Wire Test

  • Konservu la ŝaltilon enŝaltita kaj turnu la multmetron al la kontinueca testilo.
  • Konektu ambaŭ konduktilojn de la multmetro kune.
  • Vi povas tiam konekti la ruĝan kondukton de la multmetro al la grunda drato de la MAP-sensilo kaj la nigran kondukon al la grunda terminalo de la baterio.
  • Se vi aŭdas bipsonon. , la grunda drato funkcias ĝuste.

3. Testo de Signal Drato

  • Agordu la multmetron al voltmetro-agordoj.
  • Nun konektu la ruĝan kondukon de la multmetro al la signaldrato kaj la nigran kondukon al la grundo.
  • La signaldrato devus montri legadon ĉirkaŭ 5V kiam la ŝaltilo estas ŝaltita, kaj la motoro estas malŝaltita (ĉar ne estas aerpremo.)
  • La multmetro ideale legu ĉirkaŭ 1-2V kun la motoro ŝaltita.

4. IAT-Drato-Testo

  • Konservu la multmetron en voltmetro-agordoj kaj la ŝaltilon ŝaltita.
  • Sekva, konektu la ruĝan kondukton de la multmetro al la IAT-sensilo kaj la nigra. konduku al la grundo de la MAP-sensilo.
  • La legado de la sensilo de IAT montrus ĉirkaŭ 1.6V.

Krom kodoj de misfunkciado de MAP-sensilo, motorkodoj kiel 'kalkuli ŝarĝan valoron. ' sur OBD II-skanilo povas indiki MAP-sensilproblemon ĉar motorŝarĝo estas mezurita per enigaĵoj kiel la MAPA.sensorlegado kaj motorrapideco.

Nun, ni vidu kiel oni anstataŭas multoblan premsensilon.

Kiel Anstataŭigi Malbona MAP-Sentilo ?

Anstataŭigi multoblan absolutan preman sensilon postulas specifan teknikan scion. Tial ricevi helpon de sperta mekanikisto estas pli oportuna.

Jen ĝenerala promenado pri kiel anstataŭigi misfunkcian MAP-sensilon:

  • Unue, forigu ĉiujn riglilojn tenantajn la duktopremon-sensilon. en loko. Poste malkonektu la elektran konektilon.
  • Sekva, se via sensilo konektas al vakua hoso, deprenu la hoson. Fakuloj rekomendas anstataŭigi vian MAP-sensilon kaj vakuan hoson kune.
  • Instu la novan sensilon kaj malplenan hoson. Rekonektu la elektran konektilon.
  • Fine, finu la riparojn kontrolante ĉu ĉiuj konektoj estas sekurigitaj.

Ni rigardu kelkajn MAP-sensil-rilatajn demandojn.

3 Sensilo pri dukto de absoluta premo Demandoj

Jen kelkaj oftaj Oftaj Demandoj kaj iliaj respondoj rilate al MAP-sensiloj.

1. Kiom Kostas Anstataŭaĵo de MAPA Sensilo?

Vi povas atendi pagi ĉirkaŭ $30-$70 por laboro kaj $30-$100 por la sensilo. Depende de via aŭtobutiko, loko kaj veturilo-modelo, ĉi tiuj riparkostoj povas varii.

2. Kio Estas La Diferenco Inter Vakuomezurilo Kaj MAPA Sensilo?

La vakuomezurilo mezuras la vakuon de la motoro

Sergio Martinez

Sergio Martinez estas pasia aŭta entuziasmulo kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio. Li laboris kun kelkaj el la plej grandaj nomoj en la industrio, inkluzive de Ford kaj General Motors, kaj pasigis sennombrajn horojn ĝuante kaj modifante siajn proprajn aŭtojn. Sergio estas mem-deklarita kaploko, kiu amas ĉion rilate al aŭtomobiloj, de klasikaj muskolaŭtoj ĝis la plej novaj elektraj veturiloj. Li komencis sian blogon kiel maniero dividi siajn scion kaj spertojn kun aliaj samideanoj kaj krei interretan komunumon dediĉitan al ĉio pri aŭtomobilo. Kiam li ne skribas pri aŭtoj, Sergio troveblas ĉe la aŭtoveturejo aŭ en sia garaĝo laborante pri sia lasta projekto.