Motoroleo 101: Ĉio, kion Vi Devas Scii

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Prizorgi vian aŭtan motoron estas nepre kaj eble la plej facila maniero fari tion estas per regula oleoŝanĝo. Motoroleo estas la vivsango de via aŭto - sen ĝi, la motoro atakus. Neglektu regulajn oleoŝanĝojn kaj vi petas katastrofan motorpaneon. La bona novaĵo estas, ke ricevi regulan oleoŝanĝon estas malmultekosta, rapida, kaj vi eĉ povas fari ĝin mem. Ni malpakis ĉion, kion vi bezonas scii pri motoroleo kaj ĉu vi ĵetas monon ŝanĝante vian oleon tro ofte.

Rilata enhavo:

Praj 8 Kialoj. Kial Via Aŭto Eble Likas Oleo

DIY aŭ Ne: Ŝanĝoj de Oleo

Sinteza kontraŭ Konvencia Oleo: Kio Estas la Diferenco?

Plej Oftaj Aŭtaj ​​Prizorgaj Servoj Vi Devos Bezoni

Por kio estas uzata motora oleo?

La ĉefa rolo de motoroleo estas lubriki moviĝantajn partojn en motoro. Oleo subtenas la partojn glate funkciante dum minimumigas frotadon kaj eluziĝon de motoraj komponantoj. Ĝi ankaŭ tiras varmon for de lubrikitaj motorkomponentoj antaŭ ol la oleo estas malvarmetigita per aero en la putujo antaŭ esti recirkulata tra la motoro.

Vidu ankaŭ: Anstataŭaĵo de Serpentina Zono: Paŝo-post-paŝa Gvidilo (+FAQs)

Ĝi faras tion per la oleosistemo de via veturilo kiu konsistas el la sekvaj partoj:

  • Naftujo : kie la oleo estas stokita
  • Oleogalerioj : transporti oleon tra la motoro
  • >Oleopumpilo : tenas la oleon moviĝanta
  • Oleofiltrilo : forigas malpuraĵojn de la oleo antaŭ ol ĝi estasla dua nombro estas, des malpli da rezisto al fluado havas la oleo ĉe normala funkcia temperaturo. Motoroleoj fariĝas pli dikaj kiam la temperaturo malvarmiĝas kaj pli maldikaj kiam varmigite. Tial, pli maldikaj oleoj kun malalta viskozeco provizas pli da protekto ĉe pli malvarmaj temperaturoj. Pli dikaj oleoj kun alta viskozeco provizas pli da protekto ĉe pli varmaj temperaturoj.

    Kiel Elekti la Ĝustan Motoroleon Por Via Veturilo

    Nun vi scias la diferencon en motoroleoj, vi povus pripensi ĉu indas ŝanĝi al pli alta rendimento oleo. Antaŭ ol vi ŝanĝas oleotipojn, vi ĉiam devas konsulti la manlibron de via veturilo, ĉar uzi la malĝustan motoroleon povas kaŭzi motorajn problemojn.

    Uzo de oleo pli malpeza ol necesa povas kaŭzi troan eluziĝon de motoro ĉar la oleo estas tro maldika. por formi protektan filmon inter la partoj. Uzi pli pezan oleon ol necese malpliigos fuelekonomion, pliigos motorŝarĝon kaj malrapidigos la indicon de oleofluo. Ambaŭ okazoj kondukos al pli mallonga motorvivo. Via mekanikisto scios ĉu vi uzas la ĝustan oleon por via veturilo, kaj kiam estas tempo ŝanĝi al pli peza aŭ malpeza grado.

    Avantaĝoj de Uzado de Sinteza Oleo

    Sinteza oleo estas pli multekosta ol konvencia oleo sed ankaŭ ofertas kelkajn tre unikajn avantaĝojn por ke ĝi valoris la kromkoston en certaj situacioj. Por tiuj, kiuj loĝas en la urbo kaj veturas nur mallongan distancon ĉiutage por labori kajtiam hejmen denove, konvencia motoroleo verŝajne ne atingos operacian temperaturon, neniam forbruligante troan humidecon. Ĉi tio kaŭzas, ke ĝi rompas multe pli rapide. Sintezaj oleofluoj devas pli facilaj en ekstremaj temperaturoj kaj havi pli grandajn lubrikajn ecojn ol konvencia motoroleo, eĉ dum mallongaj vojaĝoj.

    Por aŭtomotoro uzanta konvencian aŭ mineralan oleon, oni rekomendas ŝanĝi la oleon ĉiujn 3,000 – 5,000. mejloj. Kurado de sinteza oleo signifas, ke ĝi ne devas esti ŝanĝita tiel ofte, ĉar ĝi estas pli imuna al disrompiĝo, do ĝi konservas siajn trajtojn pli longe. Sinteza oleo ankoraŭ devas esti ŝanĝita laŭ la rekomendo de la fabrikanto, sed motoroj dizajnitaj por uzi sintezan oleon havas pli longajn intervalojn inter oleoŝanĝoj kiel ekzemple 10,000 – 15,000 mejloj.

    Sinteza oleo tipe enhavas alt-efikecajn aldonaĵojn en la formo. de dispersiloj kaj lesivoj por plibonigi ĝian kapablon forigi poluaĵojn kaj konservi motoron pura, reduktante motoreluziĝon kaj eblan damaĝon.

    Ĉu sinteza oleo farita el natura gaso estas pli bona?

    Sinteza oleo estas farita en laboratorio kaj uzata por esti ĉerpita el nafto aŭ unu el ĝiaj kromproduktoj. Ĉirkaŭ la 1970-aj jaroj, naftoproduktantoj kiel ekzemple Shell komencis rigardi pli purajn fontojn kaj manierojn fari sintezan oleon. Sinteza petrolo farita el tergaso estas libera de la malpuraĵoj trovitaj en kruda petrolo, kunla rezulto estas pli pura kaj pli pura produkto.

    Molekuloj en sinteza oleo farita el tergaso estas pli facile apartigeblaj kaj uniformeblaj, donante al ĝi pli malaltan volatilecon (kiel facile ĝi vaporiĝas ĉe altaj temperaturoj) kondukante al pli bona rendimento en ekstremaj temperaturoj. Kaj kvankam la procezo transformi gason en likvaĵon estas ege kompleksa, uzi rimedon kiu estas forceja gaso, pli malmultekosta ol nafto, kaj abunda provizo ofertas plurajn mediajn kaj kostajn avantaĝojn kompare kun konvencia petrolo.

    Sinteza oleo. farita el tergaso estas ideala por alt-efikecaj aŭ turboŝarĝitaj motoroj, kaj tiuj funkciigantaj en severaj kondiĉoj aŭ ekstremaj temperaturoj.

    Kio Estas La Plej Bona Motora Oleo Por Dizelmotoroj?

    Ĝis nun ni diskutis nur pri oleo por benzinaj motoroj. Kiam temas pri la plej bona oleo por dizelelektra veturilo, aferoj fariĝas iom pli komplikaj. Kvankam, sur surfaca nivelo, ambaŭ gasaj kaj dizelmotoraj oleoj ŝajnas havi similajn konsistojn.

    La diferenco ekzistas ĉefe pro la malsamaj ellasaj kaj ellasaj sistemoj en dizelmotoraj veturiloj. Oleoj taŭgaj por dizelmotoroj havas zinkan dialkilditiofosfaton aldonitan al ĝi, kiu reduktas motoreluziĝon kaj malhelpas korodon. Emisiosistemoj en dizelmotoroj estas dizajnitaj por povi trakti ĉi tiun aldonaĵon, sed meti ĉi tiun oleon en gasfunkcian veturilon kripligus la katalizan.konvertilo, igante la aŭton funkcii malbone.

    Dizeloleoj ankaŭ havas pli da aldonaĵoj ol oleoj taŭgaj por benzinaj motoroj. Dizelmotoroj produktas pli da rubproduktoj kiel fulgo, kiu finiĝas en la kranujo. La kromaj detergentaj aldonaĵoj en dizelmotoroleo forigas ĉi tiujn efike. En benzinmotoro, la pli alta nombro da aldonaĵoj kaŭzus damaĝon al piŝtoj kaj sigeloj, rezultigante perditan kunpremadon de motoro.

    Fine, dizelmotoroleo kutime havas pli altan viskozecon. Benzina motoro luktus por movi ĉi tiun oleon sufiĉe, kaj la oleopumpilo en benzina aŭtomobilo luktus por liveri ĝin kie la motoroleo estas plej bezonata ĉe ekfunkciigo.

    Kiel ni rekomendis por posedantoj. de benzinaj veturiloj, la plej bona maniero elekti la ĝustan motoroleon por via dizelo estas konsulti la manlibron de via posedanto kaj ricevi rekomendon de via mekanikisto. Ili havos sufiĉe bonan bildon de la sano de via veturilo kaj scios kiam necesas malsama grado de oleo.

    Kio estas Oleoprema Sensilo?

    La oleopremo de via motoro sentilo havas tre gravan taskon registri kaj konstante monitori internan oleopremon. Kiam ŝanĝo en oleopremo estas detektita, maldika membrano sur la sensilo deformas, alarmante la EKUO (motora kontrolunuo) ke ekzistas problemo kun olepremo, ekigante avertlumon sur la instrumentpanelo kiu alarmas la ŝoforon. Por via aŭtoreguligi oleofluon kaj oleotemperaturon, la oleopremsensilo devas funkcii.

    La sensilo mem troviĝas boltita en la motorblokon, foje inter la oleopato kaj oleofiltrilo, kaj foje ĝi troviĝas malantaŭ la enspira dukto. Ĝi estas konektita per elektra blato al la EKUO, do oni devas zorgi kiam oni anstataŭigas ĝin.

    Se misfunkcias oleprema sensilo, ĝi ekigos avertlumon de olepremo kaj ĉi tiu problemo povas esti facile solvita anstataŭigante la olepremsensilo. Identigi kaj provi misan olepremsensilon estas simpla laboro por mekanikisto kaj ili testos ĝin antaŭ ol anstataŭigi ĝin, ĉar pluraj kondiĉoj povas deĉenigi averton pri malalta olepremaverto kiel liko en la oleolinio aŭ korodita drataro ĉirkaŭ la elektra ŝtopilo kiu tenas. la olepremsensilo en loko.

    Ĉu Vi povas Veturi per Malbona Oleprema Sensilo?

    Ni scias kiom gravas havi bonan oleopremon por motoro kaj kiom rapide oleomalsato povas tute detrui ĝin. Ni scias, ke kiam via olepremsensilo detektas problemon kun oleopremo ĝi ekigos averton. Kion ni ne scias, estas ĝuste kio ekfunkciigis la oleopremsensilon en la unua loko.

    Fakte, iu ajn el ĉi tiuj simptomoj ekigos olepremon avertan lumon:

    • Malalta oleopremo
    • Eluzita oleopumpilo
    • Mankasa oleprema sensilo
    • Trovarmigita motoro
    • Troalta aŭ tro malalta oleoviskozeco
    • Mankasa oleprema mezurilo
    • Ŝtopiĝinta aerfiltrilo
    • Ŝtopiĝinta oleo-kolekttubo
    • Blokita olefiltrilo
    • Blokitaj oleaj trairejoj

    Sen farado de pliaj provoj por identigi la problemon, estas neeble scii ĉu aŭto, kiu montras signojn de malalta oleopremo, estas sekura por stiri. Almenaŭ vi eble ne detruos vian motoron. En la plej malbona, vi povus trovarmigi la aŭton, krevigi kapan garkon aŭ kapti la motoron tute.

    Kiam aŭto montras signojn de malalta oleopremo, ĝi devas esti prenita serioze. Haltu kiel eble plej baldaŭ kaj malŝaltu la motoron por eviti pliajn damaĝojn. La problemo devus esti diagnozita kaj riparita de kvalifikita mekanikisto kiel eble plej baldaŭ.

    Ĉu Mi Ĉu Mi povas Ŝanĝi Mian Propran Motoran Oleon ?

    Oleoŝanĝo de DIY estas unu el la plej facilaj laboroj, kiujn vi povas fari sur via aŭto. Ĝi postulas malmultajn ilojn kaj minimumajn mekanikajn sciojn. Ĝi estas laboro malfacile fuŝebla, krom se vi uzas malĝustan oleon aŭ forgesas streĉi vian oleon drenŝtopilon.

    Ŝanĝi vian propran oleon tiel facile kiel aĉeti la rekomenditan kvanton da oleo de aŭtopartoj vendejo, uzante la rekomenditan oleon de la fabrikanto, aĉetante la ĝustan oleofiltrilon kaj kolektante la partojn, kiujn vi bezonas por fari oleoŝanĝon.

    Estas miloj da bonegaj lernilaj videoj ĉe Jutubo, kiuj klarigas kiel ŝanĝi vian propran oleon. Kie homoj emas fuŝi estas pensado, ke ŝanĝi sianmotoroleo kaj oleofiltrilo estas ĉio, kion ili bezonas fari. Kiam via mekanikisto faras ŝanĝon de oleo kaj filtrilo laŭ la rekomendita serva horaro de via fabrikanto, ili ankaŭ havos longan liston de kontroloj por plenumi la malvarmigan sistemon, bremsan sistemon, fuelsistemon, transdonon kaj pli de via veturilo.

    Nun vi komprenas kiel motoroleo tenas vian aŭton sana, la plej oportuna maniero por kontroli aŭ ŝanĝi la oleon de via aŭto estas plani rendevuon kun niaj poŝtelefonaj teknikistoj je la tempo kaj loko, kiu konvenas al vi, vokante al (877) 907-6484 aŭ. rezervi rendevuon interrete.

    pumpita tra la motoro

Aldone, motoroleo ankaŭ havas plurajn kemiajn komponaĵojn kiuj plibonigas ĝian rendimenton kaj helpas konservi vian motoron pura per forigo de malpuraĵoj.Komunaj aldonaĵoj trovitaj en motoroleo inkluzivas:

  • Ŝaŭmo-inhibidores por malhelpi ŝaŭmon kaj vezikojn formiĝantajn en la oleo
  • Korodio-inhibiciiloj por protekti kontraŭ rusto per formado de protekta filmo
  • Malfrostigo por plibonigi la fluecon de oleo en malvarmaj temperaturoj
  • Dissipiloj/antioksidantoj por malhelpi malpuraĵojn formiĝi kaj konstrui sur motorpartoj
  • Kontraŭeluzeblaj agentoj por helpi tujan lubrikadon kiam la motoro estas ekfunkciigita kaj minimumigi eluziĝon de motorpartoj kiuj estas precipe sentemaj al damaĝo
  • Viskozec-indeksplibonigiloj por plibonigi la rendimenton de oleo en ekstremaj temperaturoj

Kvin Funkcioj de Motora Oleo

  • Lubrikas La Motoron: Kiel motoro oleo estas pumpita en motoron, ĝi lubrikas siajn moviĝantajn internajn partojn, lasante maldikan glitigan filmon sur la surfaco. Tiu filmo reduktas frikcion minimumigante kontakton inter motorkomponentoj. Ĉi tio rezultigas malpliigitan eluziĝon de motoro kaj por motorpartoj, pligrandiĝas funkcidaŭro.
  • Forigas Kontaminaĵojn: Ĉiufoje kiam motoro funkcias, ĝi kreas kromproduktojn kaj poluaĵojn kiel metalaj partikloj, fulgdeponaĵoj, acidoj kaj polvo, kaj malpuraĵo, kiuj povas fari ĥaoson en motoro. Dum motoroleo cirkulas ĝi suspendas ĉi tiujn poluaĵojn enemem, malhelpante ilin veni en kontakton kun motorkomponentoj kaj kaŭzante difekton. Ĉi tio estas pro disvastigantoj kiuj estas aldonitaj al motoroleo ĉe produktado donante al ĝi la kapablon devigi suspendon kaj konservi internan motorpurecon.
  • Konservas Motoran Temperaturon: Post kiam motoro startas, ĝi varmiĝas, kaj unu el la funkcioj de motoroleo estas forigi ĉi tiun varmegon kaj transdoni ĝin aliloken. Fakte, motoroleo respondecas pri ĝis 40% de la malvarmiga procezo de motoro. Ĝi ankaŭ tenas temperaturojn konstantaj dum ĝi fluas sur surfacoj pli malvarmetaj ol ĝia kutima funkciada temperaturo de 230 - 260F. Varmo tiam estas disvastigita en la oleokavon, aŭ oleo-malvarmigilo se oni konvenas.
  • Malhelpas Korodon: Dum motoro funkcias normale, tegaĵo el oleo formas baron inter komponentoj por protekti ilin kaj malhelpi korodon. Modernaj motoroleoj ankaŭ havas aldonaĵojn, kiuj kemie neŭtraligas korodon.
  • Optimumigas Motoran Efikecon: Metalaj surfacoj malfacilas perfekte glatigi, precipe kiam temas pri movaj partoj. Por malhelpi likojn kaj perdon de motora rendimento, la motoroleo sigelas mikroskopajn spacojn inter la piŝto kaj cilindro por optimumigi motoran rendimenton.

Kiel Oleo Ŝanĝo Helpas Mian Aŭton?

Regule planitaj oleoŝanĝoj estas necesaj por bona motorsano, sed ĉu vi iam scivolis kial ŝanĝi vian oleon estas tielgrava?

La moderna petrolo estas multe pli progresinta ol antaŭe, kio signifas, ke ni ne plu devas ŝanĝi la oleon ĉiujn 3000 mejlojn. La rolo de oleo tamen ne multe ŝanĝiĝis kaj ĝi plenumas la samajn funkciojn kun pli granda efikeco. Se oleo ne estas ŝanĝita, ĝi finfine densiĝas kaj fariĝas gudro-simila kiam ĝi rompiĝas kaj iĝas tio, kion mekanikistoj nomas motorŝlimo.

Motorŝlimo gluiĝas al motorpartoj kiam ĝi moviĝas ĉirkaŭ la motoro kaj malpliigas la kapablon de la oleo por lubriki kaj purigi. Ĝi kaŭzas blokadon en la oleopasejoj de la motoro, kiuj povas rezultigi naftomalsaton. Varmo de la motoro igas motoran ŝlimon malmoliĝi kiu povas kaŭzi gravajn problemojn por fuelinjekciiloj, piŝtoj kaj valvoj. Ĝi ankaŭ povas kaŭzi malfacilan ekfunkciigon, trovarmiĝon kaj perdon de potenco.

Ignori motoran ŝlimon povas elmontri vian veturilon al ampleksa motoro-difekto kaj forigi ĝin postulas la oleon esti drenita kaj la motoro esti lavita. Se ŝlimo ankoraŭ ĉeestas post motorlavado, eble ĝi devas esti meĥanike forigita. La plej facila maniero malhelpi motoran ŝlimon kaj konservi vian motoron optimume funkcias estas per regulaj oleoŝanĝoj.

Kio Okazas Se Mi Ne Ricevas Olean Ŝanĝon?

Povas esti tenta preterlasi oleoŝanĝon se vi estas malfacila por tempo aŭ mono. Sed ne ŝanĝi vian motoroleon estas unu el la plej malbonaj aferoj, kiujn vi povas fari por via aŭtomotoro. Ĝi ankaŭ povas konduki al iu multekostakonsekvencoj.

La unua problemo, kiun vi alfrontos, estas derompaĵoj kaj poluado deponitaj tra via tuta motoro. Via oleo tenas la motoron pura kolektante malpuraĵon kaj io ajn alia, kio ne devus esti tie, filtras ĝin tra oleofiltrilo. Kiam la oleofiltrilo fariĝas ŝtopita per poluaĵoj, la malpura oleo estas reveturita tra la motoro.

Dum la poluaĵoj amasiĝas, la oleo fariĝas abrasiva, kaptante pli da partikloj ĉiufoje kiam ĝi cirkulas tra la motoro. Kun la tempo, poluita oleo eluzas motorpartojn, kaj la motoro devas labori pli forte por konservi la ŝliman malordon, kiu iam estis via oleo moviĝanta ĉirkaŭe.

Ĉu Aŭto Funkcias Sen Motoroleo?

Motoroj estas dezajnitaj por konsumi petrolon. Dum aŭto maljuniĝas, konsumo de oleo fariĝas pli problemo. Se via oleo estas tro malalta, via veturilo eble riskas trovarmiĝon, ĉar parto de la rolo de la oleo estas helpi forigi varmecon de moviĝantaj partoj. Ĉi tio povus konduki al krevigita kapogaso aŭ deformaj internaj motoroj - kaj seriozaj kaj multekostaj problemoj por ripari.

Kiom Ofte Devus Ŝanĝi Motoran Oleon ?

Demandu tri homojn. kiom ofte vi devus ŝanĝi vian motoroleon kaj vi tre ricevos tri malsamajn respondojn. Ĉar nafto- kaj aŭtomobilaj fabrikistoj efektivigas la plej novajn esplorojn kaj teknologiojn, la malnova regulo pri ŝanĝi oleon ĉiujn 3,000 mejlojn ne plu validas.

Ĉi tiu estas la rekomendinda intervalo de oleoŝanĝo por iuj.de la plej vendataj veturiloj de Usono:

  • Ford F150: Oleoŝanĝo ĉiujn 10,000 mejlojn aŭ ĉiujn 12 monatojn
  • Chevrolet Silverado: oleŝanĝon ĉiujn 7,500 mejlojn aŭ ĉiujn 3 monatojn
  • Toyota Camry: Oleoŝanĝo ĉiujn 5,000 mejlojn aŭ ĉiujn 6 monatojn
  • Honda Civic: Oleoŝanĝo ĉiujn 7,500 mejlojn aŭ ĉiujn 3 monatojn
  • Toyota Rav4: Oleoŝanĝo ĉiujn 5,000 mejlojn aŭ ĉiujn 6 monatojn
  • Honda CR-V: Oleoŝanĝo ĉiujn 7,500 mejlojn aŭ ĉiujn 3 monatojn

Kiel vi povas vidi, estas grandega diferenco inter rekomenditaj oleŝanĝhoraroj inter produktantoj kaj specoj de aŭtomobiloj . Estas kelkaj kialoj por ĉi tiu malegaleco bazitaj sur la speco de oleo rekomendita de via veturilo-fabrikisto, la tipo de motoro en via veturilo, kaj la kondiĉoj en kiuj vi verŝajne funkciigos vian veturilon.

Kiam vi dubas. , estas pli bone ŝanĝi vian oleon pli ofte ol ne ĉar motoroleo degradas kun la tempo. Ju pli longe vi lasas malnovan oleon en via motoro, des pli ĝi rompiĝos. Aldone, ĝiaj lubrikaj kaj malvarmigaj propraĵoj multe malpliiĝos. Sed memoru, ke la fabrikisto konas vian aŭton plej bone, do sekvante ilian rekomenditan oleoŝanĝan horaron, vi forpuŝos la plej multajn mekanikajn problemojn dum la vivdaŭro de via veturilo.

Ĉu mi povas simple aldoni petrolon. Anstataŭ Oleo Ŝanĝo?

Kial anstataŭigi motoroleon anstataŭ nur aldoni al ĝi? Ĝi estas sufiĉe bona demando kaj ne kielsimpla kiel vi povus pensi. Kvankam eblas aldoni novan oleon al malnova oleo, ĉi tio devus esti farita nur en kazo de krizo, ekzemple, se via aŭto havas tre malaltan oleon kaj vi devas veturi rekte hejmen (kaj poste sekvi per oleoŝanĝo) .

Kiam oni kombinas malpuran kaj freŝan motoroleon, la malnova oleo ne simple malaperas. Anstataŭe, vi akvumas la novan oleon kaj malpliigas ĝian kapablon plenumi. La oleo estos dika anstataŭ mielkolora kaj havos grajnecan teksturon al ĝi – certe ne tio, kion vi volas cirkuli ene de via motoro.

Kaj se vi ne anstataŭigis la motoroleon, la oleofiltrilo ne farus. ankaŭ estis anstataŭigitaj, kio signifas, ke ĉio, kio malpuraĵo kaj derompaĵoj, ne estas forigitaj de la motoroleo, daŭre estas transportitaj ĉirkaŭ la motoro kaj kontaktiĝas kun moviĝantaj partoj. Anstataŭ lubriki la motorajn komponantojn, la derompaĵoj kaj poluaĵoj kreos plian froton kaj kaŭzos damaĝon al la internaj motoroj.

Se vi konstatas, ke via oleonivelo estas pli malalta ol ĝi devus esti kiam via aŭto estas ŝuldata. oleoŝanĝo, ĝi estas indiko, ke via veturilo brulas petrolon kaj via mekanikisto devos esplori, kio kaŭzas ĝin.

Malsamaj Tipoj de Motoraj Oleoj Klarigitaj

Plene sinteza oleo

Tute sinteza motoroleo estis tute kemie ellaborita por uniformigi la molekulojn. Tial,ĝi agas pli konsekvence kun malpli da malpuraĵoj ol konvenciaj oleaj molekuloj. Plene sinteza oleo havas pli altajn viskozecojn, pli bonan reziston al korodo kaj oksigenadon. Ĝi estas kutime la plej multekosta speco de oleo disponebla kaj estas rekomendita por alt-efikecaj motoroj aŭ veturiloj, kiuj estas uzataj por trenado.

Duon-sinteza/sinteza miksa oleo

Semi-sinteza motoroleo estas hibrido, kiu kombinas sintezajn kaj konvenciajn bazoleojn por plibonigita rezisto al oksigenado kun esceptaj malaltaj temperaturoj. Ĝi estas bona elekto por tiuj, kiuj volas ekstran rendimenton de konvencia oleo sen la alta preza etikedo de plene sinteza oleo.

Vidu ankaŭ: Supraj 7 Kaŭzoj De Neegala Brems-kuseneto Eluziĝo (+ Solvoj)

Alta kilometra oleo

Se vi veturas aŭton. kiu veturis pli ol 75,000 mejlojn vi eble bezonos ŝanĝi al 'alta kilometra oleo'. Ĉi tiu speco de oleo enhavas unikajn aldonaĵojn por protekti fokojn, malhelpi naftofluojn kaj redukti naftobruliĝon, motoran fumon kaj motorajn ellasojn.

Konvencia oleo

Konvencia oleo. motoroleo estas konsiderita la industria normo. Ĝi estas fabrikita el nafto rafinita kaj havebla en larĝa gamo de viskozecaj gradoj. Ĝi estas plejparte uzata en malfrumodelaj aŭtoj, kiuj ĉiutage veturas kaj ne postulas specialan protekton.

Kion signifas la nombroj sur la botelo? Klarigitaj gradoj de motoroleo

Verŝajne, la plej grava eco de oleo estas ĝiaviskozeca takso. Rigardu la etikedon de iu ajn botelo da oleo, kaj vi trovos serion da ciferoj kaj literoj, ekzemple 10W-40. Ĉi tio estas la 'grado', kiu indikas, ke apartaj oleoj de speciala viskozeco.

Viskozeco estas universala mezurado de la movo de fluido. Ĝi rilatas specife al la rezisto de la oleo flui ĉe certa temperaturo. Ĉi tio povas esti dividita en du ĉefajn trajtojn: kinema kaj dinamika viskozeco. Kompreni ĉi tiujn helpos vin elekti la plej bonan oleon por via veturilo.

Kinematika viskozeco mezuras la internan reziston de la oleo al fluado kaj tondo sub gravitfortoj . Ju pli malalta la viskozeco de oleo estas, des pli rapide ĝi fluos. Kinemata viskozeco ankaŭ determinas la alt-temperaturan gradon de oleo. Sur oleo gradigita 10W-40, Kinematika viskozeco rilatas al la '40'.

La alia mezuro de viskozeco estas dinamika viskozeco. Dinamika viskozeco estas mezurado de la kvanto de energio bezonata por movi objekton tra la oleo. Dinamika viskozeco ankaŭ determinas la malalt-temperaturan gradon de oleo. Sur oleo gradigita 10W-40, dinamika viskozeco rilatas al la '10W'. La "W" laŭvorte signifas "vintro" - indiko de la rezisto de la oleo al malvarmo ĉe la ekfunkciigo de la motoro.

Kio ĉio signifas, ke ju pli malalta la unua nombro estas, des malpli da rezisto al fluado de la oleo havas kiam vi malvarme ekfunkciigas vian motoron. Kaj la pli malalta

Sergio Martinez

Sergio Martinez estas pasia aŭta entuziasmulo kun pli ol jardeko da sperto en la aŭtindustrio. Li laboris kun kelkaj el la plej grandaj nomoj en la industrio, inkluzive de Ford kaj General Motors, kaj pasigis sennombrajn horojn ĝuante kaj modifante siajn proprajn aŭtojn. Sergio estas mem-deklarita kaploko, kiu amas ĉion rilate al aŭtomobiloj, de klasikaj muskolaŭtoj ĝis la plej novaj elektraj veturiloj. Li komencis sian blogon kiel maniero dividi siajn scion kaj spertojn kun aliaj samideanoj kaj krei interretan komunumon dediĉitan al ĉio pri aŭtomobilo. Kiam li ne skribas pri aŭtoj, Sergio troveblas ĉe la aŭtoveturejo aŭ en sia garaĝo laborante pri sia lasta projekto.