انواع فیلتر روغن چیست؟ (+3 سوال متداول)

Sergio Martinez 02-10-2023
Sergio Martinez

فیلتر روغن خودروی شما از گردش ضایعات، ذرات فلزی و سایر آلاینده‌ها در موتور شما جلوگیری می‌کند و جریان روغن را صاف نگه می‌دارد.

اما در نهایت، فیلتر مسدود می‌شود — به همین دلیل است که باید آن را دریافت کنید. فیلتر روغن شما به طور مرتب تعویض می شود.

اما انواع مختلفی از فیلترهای روغن وجود دارد.

هایی که باید در مورد آنها بدانید چیست؟

و

برای پاسخ به همه این سوالات ، ما در مورد موارد مختلف بحث خواهیم کرد و برخی از آنها را بررسی خواهیم کرد، از جمله . 6>

طیف وسیعی از فیلترهای روغن در بازار وجود دارد.

با این حال، می توانید آنها را به طور کلی در دو نوع فیلتر روغن دسته بندی کنید:

بیایید نگاهی بیندازیم:

1. فیلتر روغن اولیه

اکثر تولیدکنندگان خودرو از یک سیستم فیلتراسیون با جریان کامل استفاده می‌کنند که دارای یک فیلتر روغن اولیه است که به عنوان فیلتر جریان کامل نیز شناخته می‌شود.

به آن می‌گویند. یک فیلتر جریان کامل، زیرا برخلاف فیلترهای خاصی که فقط مقداری از روغن موتور خودروی شما را فیلتر می کنند، می تواند آلاینده ها را از تمام روغن موتور استفاده شده توسط موتور خودرو شما حذف کند.

شایان ذکر است. که یک فیلتر جریان کامل برای دماهای سردتر ایده آل است.

چرا؟

شرایط سرد بسیار زیاد می تواند روغن موتور شما را غلیظ کند و بیشتر فیلترها جریان روغن را محدود می کنند. فیلتراسیون دشوار است این می تواند به شدت به موتور آسیب برساند.

اما،فیلتر روغن اولیه با اجازه دادن به روغن موتور شما راحت تر از سایر انواع فیلترها حتی پس از غلیظ شدن در دماهای سرد، از موتور محافظت می کند.

بیایید نگاهی به برخی از فیلترهای اولیه بیندازیم. انواع فیلتر یا فیلتر کامل جریان.

2 نوع فیلتر روغن اولیه

در اینجا رایج ترین انواع فیلتر روغن اولیه برای تمیز نگه داشتن روغن موتور و محافظت از خودرو در برابر سایش موتور:

A. فیلتر روغن کارتریج

فیلتر روغن کارتریج گاهی اوقات به عنوان فیلتر روغن سازگار با محیط زیست نیز شناخته می شود.

به این دلیل است که جریان کامل دارد و می تواند به راحتی در بسیاری از موارد بازیافت شود. موارد فیلتر روغن کارتریج نیز به دلیل سهولت استفاده ترجیح داده می شود. و اگر در حالت عمودی قرار گرفته باشد، مکانیک شما معمولاً می‌تواند فیلتر کارتریج را بدون برداشتن روغن موتور شما بازرسی کند.

B. فیلتر روغن چرخشی

یکی دیگر از فیلترهای جریان کامل، فیلتر روغن چرخشی است.

بر خلاف فیلتر روغن کارتریج، این نوع فیلتر اولیه چندان سازگار با محیط زیست نیست. از یک قوطی فولادی جفت شده با یک عنصر فیلتر کاغذی استفاده می کند. فیلتر روغن چرخشی برای افرادی که می خواهند تعویض فیلتر سوخت خود را انجام دهند بسیار عالی است زیرا تعویض آسان آن به سختی به ابزار پیچیده ای نیاز دارد .

اکنون که با انواع فیلترهای اولیه آشنا شدید، بیایید به انواع فیلترهای ثانویه برویم.

2. فیلتر روغن ثانویه

نوع اصلی بعدی فیلتر روغن، فیلتر روغن ثانویه است.این فیلتر برای پشتیبانی از فیلتر جریان کامل خودروی شما استفاده می‌شود.

این فیلتر کمتر از 10 درصد روغن موتور مورد استفاده موتور خودروی شما را تمیز می‌کند و آلودگی‌هایی را که ممکن است فیلتر اولیه شما از بین رفته باشد پاک می‌کند.

A فیلتر روغن ثانویه یک لایه محافظ موتور اضافه می کند و به راحتی می تواند عمر روغن موتور شما را افزایش دهد.

نام دیگر فیلتر روغن ثانویه فیلتر بای پس است.

با این حال، آنها کاملاً با شیر بای پس متفاوت هستند.

شیر بای پس چیست؟

شیر بای پس یک شیر کاهش فشار است که طراحی شده است. در هنگام غلیظ شدن روغن یا گرفتگی فیلتر روغن باز شود. دهانه به جریان روغن اجازه می دهد تا فیلتر روغن را از طریق یک لوله مرکزی دور بزند و از موتور در برابر آسیب محافظت کند.

نکته : یک فیلتر ثانویه به طور مستقل کار می کند. فیلتر روغن اولیه اگر ماشین شما یکی ندارد، همیشه می‌توانید بعداً آن را نصب کنید.

اکنون بیایید دو نوع فیلتر ثانویه را که می‌توانند از فیلتر اصلی شما پشتیبانی کنند، بررسی کنیم.

2 نوع فیلتر روغن ثانویه

در اینجا رایج ترین انواع فیلتر روغن ثانویه (یا فیلتر بای پس) آورده شده است:

A. فیلتر روغن اسپینر

فیلتر اسپینر به عنوان فیلتر روغن گریز از مرکز نیز شناخته می شود. همانطور که از نام آن پیداست، این فیلتر روغن ثانویه از نیروی گریز از مرکز برای به دام انداختن آلاینده ها در روغن موتور شما استفاده می کند.

در اینجا یک واقعیت جالب وجود دارد:

برخی فیلترهای روغن اسپینر می توانند یکنیرویی که 2000 برابر بیشتر از نیروی جاذبه است. به همین دلیل است که این نوع فیلتر بای‌پس می‌تواند کوچک‌ترین آلاینده‌ها را از روغن موتور شما فیلتر کند.

فیلتر اسپینر معمولاً دارای محفظه محفظه فیلتر و غشاء (محیط فیلتر) است. هنگامی که رسانه فیلتر مسدود می شود، مکانیک شما فقط باید مدیا فیلتر را تعویض کند و محفظه محفظه فیلتر قابل استفاده می ماند.

همچنین ببینید: شمع های مسی چقدر عمر می کنند؟ (+5 سؤال متداول)

یکی دیگر از اجزای مهم فیلتر اسپینر واشر پایه است. این فیلتر برای محدود کردن نشتی روغن موتور طراحی شده است.

متاسفانه، فیلتر اسپینر بادوام ترین فیلتر سوخت نیست، بنابراین وقتی برای تعویض روغن و فیلتر سوخت به فروشگاه خودرو می روید، به مکانیک اجازه دهید فیلتر سوخت را بررسی کند. واشر پایه نیز.

B. فیلتر روغن مغناطیسی

فیلتر روغن مغناطیسی یکی دیگر از فیلترهای ثانویه است که از فیلتر جریان کامل پشتیبانی می کند.

این فیلتر ثانویه می تواند روغن را از آلاینده های فلزی پاک کند، اما کثیفی یا کثیفی را نگه می دارد. ظرفیت زیاد نیست

خبر خوب این است که برخلاف سایر فیلترهای روغن موتور، نیازی به تعویض فیلتر مغناطیسی روغن ندارید. فقط فیلتر مغناطیسی روغن خود را به طور مرتب توسط مکانیک حرفه ای تمیز کنید تا روغن فیلتر شده به داخل موتور شما جریان یابد.

اکنون که همه چیز را در مورد انواع مختلف فیلترهای روغن می دانید، اجازه دهید به سوالات متداولی که ممکن است در رابطه با آنها داشته باشید پاسخ دهیم. فیلترهای روغن موتور.

3 سؤال متداول درباره فیلتر روغن موتور

در اینجا چند سؤال متداول وجود دارد که به شما کمک می کندشما فیلترهای روغن موتور را بهتر درک می کنید:

1. چه چیزی یک فیلتر روغن موتور را تشکیل می دهد؟

یک فیلتر روغن موتور دارای این اجزا است:

  • صفحه ضربه ای: عنصر فیلتری که روغن موتور از آن عبور می کند وارد فیلتر روغن می شود و از آن خارج می شود.
  • مواد فیلتر: شبکه ای از الیاف مصنوعی که گرد و غبار و مواد را از روغن آلوده جدا می کند. مواد فیلتر برای فیلتراسیون بهتر به صورت چین‌دار در می‌آیند.
  • دریچه ضد زهکشی: وقتی ماشین شما کار نمی‌کند، این سوپاپ مانند دری عمل می‌کند که بسته می‌شود. برای جلوگیری از نشت روغن موتور از موتور به داخل فیلتر روغن.
  • شیر تسکین دهنده: در هوای سرد، این سوپاپ مقدار کمی روغن فیلتر نشده آزاد می کند (افزودن به حجم کل روغن) که به موتور شما اجازه می دهد کارآمد باشد.
  • دیسک های انتهایی: دو دیسک انتهایی در هر انتهای فیلتر روغن خودرو مانع از خونریزی روغن بدون فیلتر به موتور می شود.

2. فیلتر روغن محفظه حرارتی چیست؟

فیلترهای روغن محفظه حرارتی به دو روش کار می کنند برای محافظت از خودروی شما در برابر سایش موتور.

یکی، فیلترها را فیلتر می کند. روغن موتور برای از بین بردن آلاینده ها.

و دوم، دمای آن را افزایش می دهد تا روغن موتور تصفیه شود و برخی از آلاینده های موجود در آن از بین برود.

3. انواع مختلف رسانه فیلتر چیست

فیلترهای روغن دارای مدیاهای مختلف (محیط فیلتر) در داخل خود هستند.

این محیط فیلتر فیلتر وآلاینده های روغن موتور در گردش خود را حذف کنید.

در اینجا رایج ترین رسانه های فیلتر هستند:

  • مدیای فیلتر سلولزی: این شکل از فیلتر را خواهید یافت رسانه در اکثر فیلترهای روغن یکبار مصرف رسانه فیلتر سلولزی می تواند ذرات 8 تا 10 میکرون را به دام بیندازد و تا 40 درصد روغن موتور شما را فیلتر کند.
  • مدیای فیلتر روغن مصنوعی: روغن مصنوعی رسانه های فیلتر می توانند 50 درصد از ذرات با اندازه 20-40 میکرون و 24 درصد از ذرات با اندازه 8-10 میکرون را فیلتر کنند. این فیلتر را بیشتر در فیلترهای روغن موتور با کیفیت بالاتر خواهید یافت.
  • مدیای فیلتر میکروگلاس: اگر فیلتر سوخت رده بالایی دارید، بیشتر به احتمال زیاد دارای فیلتر میکروگلس هستند. این محیط فیلتر بسیار ظریف است، بسیار بیشتر از الیاف سلولزی، و باعث می شود فیلتر روغن موتور بسیار کارآمد باشد.

نکات نهایی

فیلترهای روغن اجزای مهم وسیله نقلیه شما هستند که باید از آنها مراقبت کنید. آنها یا عنصر فیلتر (در صورت جدا شدن) را همانطور که توصیه می شود تغییر دهید تا از موتور خود در برابر روغن آلوده محافظت کنید.

برای اینکه بدانید ماشین شما چه نوع سیستم فیلتراسیون روغنی دارد و چه زمانی فیلتر روغن ماشین خود را تعویض کنید، به ادامه مطلب مراجعه کنید. کتابچه راهنمای مالک خود را یا فقط با AutoService تماس بگیرید.

آنها یک فروشگاه تعمیر و نگهداری خودروهای موبایل هستند که قیمت رقابتی، برآورد هزینه اولیه و رزرو آنلاین بی دردسر را ارائه می دهند. با آنها تماس بگیرید، و آنها خواهند کردبرای هر تعمیر یا تعویضی که ممکن است خودروی شما به آن نیاز داشته باشد، با کمک درب خانه را بزنید!

همچنین ببینید: لنت ترمز چقدر دوام می آورد؟ (راهنمای 2023)

Sergio Martinez

سرجیو مارتینز با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودرو، یک علاقه‌مند به خودرو است. او با برخی از بزرگ‌ترین نام‌های صنعت از جمله فورد و جنرال موتورز کار کرده است و ساعت‌های بی‌شماری را صرف دستکاری و اصلاح خودروهای خود کرده است. سرجیو یک گیربکس خودخوانده است که همه چیزهای مربوط به ماشین را دوست دارد، از ماشین های عضلانی کلاسیک گرفته تا جدیدترین وسایل نقلیه الکتریکی. او وبلاگ خود را به عنوان راهی برای به اشتراک گذاشتن دانش و تجربیات خود با سایر علاقه مندان همفکر و ایجاد یک جامعه آنلاین اختصاص داده شده به همه چیزهای خودرو شروع کرد. وقتی سرجیو در مورد ماشین نمی‌نویسد، می‌توان سرجیو را در پیست یا گاراژش پیدا کرد که روی آخرین پروژه‌اش کار می‌کند.