سیلندر اصلی چیست؟ هر آنچه باید بدانید (2023)

Sergio Martinez 31-01-2024
Sergio Martinez

می‌خواهید درباره ترمز سیلندرهای اصلی و نحوه تعمیر آنها بیاموزید؟

سیلندر اصلی جزء اصلی ترمز شما است سیستم. کل فرآیند ترمز به سیلندر اصلی شما متکی است و بدون آن، ترمزهای شما نمی توانند کار کنند.

در این مقاله، سیلندر اصلی ترمز را برای شما ابهام می کنیم.

ما توضیح خواهیم داد که چگونه کار می کند، برای سیستم ترمز شما چه می کند، چگونه مشکلات آن را تشخیص دهید، و .

این مقاله شامل

(برای پرش به بخش خاصی روی پیوند زیر کلیک کنید)

سیلندر اصلی چیست؟

سیلندر اصلی ترمز جزئی در خودروی شماست سیستم ترمز که فشار ایجاد شده توسط پدال ترمز را به مکانیزم ترمز در چرخ های خودروی شما هدایت می کند. این اساسا قلب سیستم ترمز خودرو شما است.

وقتی روی پدال ترمز را فشار می دهید، این نیرو یک پیستون را از طریق سیلندر ترمز فشار می دهد و نیرو را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند.

این فشار مایع هیدرولیک را از طریق خطوط ترمز پمپ می کند و فشار را به سیلندر ثانویه در مکانیزم ترمز هر چرخ منتقل می کند.

سیلندرهای ثانویه پیستون کالیپر را به حرکت در می آورند تا کالیپرهای ترمز را در ترمزهای دیسکی درگیر کند (چرخ). سیلندر در ترمزهای درام). این عمل سپس چرخ را متوقف می‌کند.

سیستم کلاچ در خودروهای دستی نیز از سیلندرهای اصلی استفاده می‌کند، اما آنها یکسان نیستند.به عنوان ترمز سیلندر اصلی.

در کجا سیلندر Master یافت می شود؟

برای ترمزهای دستی ، سیلندر اصلی مستقیماً به دیوار آتش وصل می شود و به پدال ترمز متصل می شود.

در ترمزهای دستی ، سیلندر اصلی به ترمز متصل می شود. تقویت کننده، که قدرت بیشتری را به سیستم ترمز می رساند. مجموعه به دیوار آتش در محفظه موتور وصل شده است و پدال ترمز به تقویت کننده متصل است.

اکنون که می دانید چگونه سیلندر اصلی در سیستم ترمز کار می کند، بیایید ببینیم چه اتفاقی می افتد داخل سیلندر اصلی:

استوانه اصلی چگونه کار می کند؟

اکثر سیلندرهای اصلی طراحی "پشت سر هم" دارند (که گاهی اوقات سیلندر اصلی دوگانه نامیده می شود).

در سیلندر اصلی پشت سر هم، دو سیلندر اصلی در داخل یک محفظه واحد ترکیب می‌شوند و یک سوراخ سیلندر مشترک دارند. این به مجموعه سیلندر اجازه می دهد تا دو مدار هیدرولیک جداگانه را کنترل کند.

هر یک از این مدارها ترمزهای یک جفت چرخ را کنترل می کنند.

پیکربندی مدار می تواند به صورت زیر باشد:

  • جلو/عقب (دو جلو و دو عقب)
  • مورب (چپ-جلو/راست-عقب و راست-جلو /left-rear)

به این ترتیب، اگر یک مدار ترمز از کار بیفتد، مدار دیگر (که جفت دیگر را کنترل می کند) می تواند خودرو را متوقف کند.

همچنین یک سوپاپ تناسب در آن وجود دارد. اکثر وسایل نقلیه، سیلندر اصلی را به بقیه وصل می کنندسیستم ترمز توزیع فشار بین ترمز جلو و عقب را برای عملکرد ترمز متعادل و قابل اعتماد کنترل می کند.

مخزن سیلندر اصلی در بالای سیلندر اصلی قرار دارد. باید به اندازه کافی با روغن ترمز پر شود تا از ورود هوا به سیستم ترمز جلوگیری شود.

در سیلندر اصلی هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید این اتفاق می افتد:

  • یک میله فشار دهنده پیستون اولیه را به سمت فشرده کردن مایع ترمز در مدار خود هدایت می کند
  • هنگام حرکت پیستون اولیه، فشار هیدرولیک در داخل سیلندر و خطوط ترمز ایجاد می شود
  • این فشار پیستون ثانویه را به سمت فشرده سازی مایع ترمز سوق می دهد. در مدار آن
  • مایع ترمز از طریق خطوط ترمز حرکت می کند و مکانیزم ترمز را درگیر می کند

هنگامی که پدال ترمز را رها می کنید، فنرها هر پیستون را به نقطه اولیه خود باز می گرداند.

این باعث کاهش فشار در سیستم و رها شدن ترمزها می شود.

همچنین ببینید: نحوه تست سیم های شمع (4 روش + 2 پرسش متداول)

چگونه سیلندر اصلی بر عملکرد ترمز تأثیر می گذارد

قطر سوراخ سیلندر اصلی عاملی اساسی است که بر عملکرد ترمز تأثیر می گذارد.

تغییر قطر سیلندر بر احساس پدال ترمز برای شما و فشار ترمزی که اعمال می شود تأثیر می گذارد.

اگر قطر سوراخ سیلندر خیلی بزرگ باشد ، یک پدال ترمز سخت ایجاد می‌کند - جایی که باید تلاش بیشتری برای فشار دادن انجام دهید. پدال

  • سکته مغزی کوتاه —پدال ترمز آن قدر مسافت را طی نمی کند که فشار ترمز کافی ایجاد کند
  • به همین دلیل، ممکن است در نهایت با یک ماشین پرش مواجه شوید، زیرا باید به شدت روی ترمزها ضربه بزنید (به دلیل بالا بودن مقاومت) و ترمزها خیلی سریع درگیر می شوند.

    اگر اندازه سوراخ سیلندر خیلی کوچک باشد ، دارای یک صفحه زیر است:

    • پدال ترمز نرم — جایی که برای فشار دادن پدال ترمز به تلاش کمتری نیاز است
    • کوشت طولانی — برای ایجاد فشار ترمز باید پدال ترمز را تا انتها فشار داد

    در پدال مقاومت کمتری احساس خواهید کرد، اما بیشتر به پایین فشار خواهید آورد. تا ترمزها کار کنند این یک سناریوی عالی در ترافیک یا در صورت نیاز به توقف سریع نیست.

    توجه: ترمزهای درام به فشار کمتری نیاز دارند، بنابراین سیلندر اصلی برای ترمزهای درام معمولا کوچکتر است. . آنها معمولاً یک شیر فشار باقیمانده یک طرفه دارند. سوپاپ باقیمانده به حفظ مقدار کمی فشار در هر خط ترمز کمک می کند، بنابراین ترمزهای درام می توانند سریع تر درگیر شوند.

    ما می دانیم که به چه چیزی فکر می کنید:

    همچنین ببینید: نحوه تعمیر لاستیک پنچر شده (راهنمای گام به گام، قیمت گذاری، 5 پرسش متداول)

    یادگیری در مورد نحوه کار سیلندرهای اصلی عالی است، اما چگونه می توانید تشخیص دهید که چه زمانی خراب می شود؟

    چگونه یک بد یا خراب را تشخیص دهیم Master سیلندر

    A بد سیلندر اصلی ترمز می تواند به چندین مشکل منجر شود. در اینجا برخی از پرچم‌های قرمز رایج وجود دارد که نشان‌دهنده معیوب بودن سیلندر اصلی است:

    1. غیرمعمول ترمز پدال رفتار

    ترمز شماپدال باید منعکس کننده هرگونه مشکل عمده در آب بندی یا توزیع نیرو سیلندر اصلی شما باشد.

    به عنوان مثال، ممکن است متوجه پدال ترمز اسفنجی شوید - جایی که فاقد مقاومت است و ممکن است با فشار دادن به آرامی روی زمین فرو رود. همچنین ممکن است پس از برداشتن پای خود، پدال ترمز به آرامی به جای خود برنگردد. این معمولاً به دلیل مشکلی در فشار روغن ترمز شما است - که احتمالاً ناشی از خرابی سیلندر اصلی ترمز است.

    به عنوان یک قانون کلی، هر زمان که پدال ترمز شما ناگهان شروع به عملکرد متفاوت کرد، ماشین خود را نزد مکانیک ببرید.

    2. نشت مایع ترمز

    نشتی روغن ترمز از زیر ماشین شما نشانه واضحی است که مشکلی وجود دارد. اگر این اتفاق افتاد، بهتر است از مکانیک خود بخواهید که مخزن روغن ترمز شما را بررسی کند. نشتی باعث کاهش سطح روغن ترمز می شود.

    خوشبختانه، سیلندر اصلی دارای چندین مهر و موم در داخل آن است تا مایع ترمز و فشار ترمز را محدود نگه دارد. با این حال، اگر هر مهر و موم پیستون فرسوده شود، نشت داخلی ایجاد می کند.

    افت شدید سطح روغن ترمز، عملکرد سیستم ترمز و ایمنی جاده شما را به خطر می اندازد.

    3. مایع ترمز آلوده مایع ترمز

    مایع ترمز باید رنگ شفاف و طلایی زرد تا قهوه ای داشته باشد.

    اگر متوجه شدید که روغن ترمزتان به رنگ قهوه ای تیره یا سیاه در می آید، مشکلی وجود دارد.

    اگر ترمزهای شما به اندازه کار نمی کنند، یک مشکل وجود دارد.این احتمال وجود دارد که یک مهر و موم لاستیکی در سیلندر اصلی فرسوده و خراب شده باشد. این یک آلاینده وارد روغن ترمز می کند و رنگ آن را تیره می کند.

    4. چراغ موتور یا چراغ هشدار ترمز روشن می شود

    خودروهای جدیدتر ممکن است سنسورهای سطح روغن ترمز و فشار را در سیلندر اصلی نصب کرده باشند. این افت‌های غیرمعمول فشار هیدرولیک را تشخیص می‌دهد و به شما هشدار می‌دهد.

    به همین دلیل است که اگر چراغ موتور یا چراغ هشدار ترمز شما روشن شد، آن را نادیده نگیرید. این می تواند نشانه ای از خرابی سیلندر اصلی باشد، به خصوص زمانی که با هر یک از علائم قبلی همراه باشد.

    5. بافتن هنگام ترمز

    سیلندر اصلی ترمز معمولاً دارای دو مدار هیدرولیک مجزا برای انتقال روغن ترمز به دو جفت چرخ مختلف است. هر گونه خرابی در یک مدار می تواند باعث شود که خودرو هنگام ترمزگیری به یک سمت حرکت کند.

    6. سایش ناهموار در لنت ترمز

    اگر یکی از مدارهای سیلندر اصلی مشکل داشته باشد، می تواند به ساییدگی لنت ترمز ناهموار تبدیل شود. یک مجموعه لنت ترمز بیشتر از دیگری فرسوده می شود که می تواند دوباره هر زمان که ترمز می کنید منجر به بافتن ماشین شما شود.

    بیشتر بخوانید: تفاوت های بین لنت ترمز سرامیکی و نیمه فلزی را کشف کنید.

    هزینه تعویض سیلندر اصلی چقدر است؟

    هزینه معمولی برای تعویض سیلندر اصلی ترمز می تواند بین 230 دلار تا750 دلار ساخت و مدل وسیله نقلیه شما بیشتر این تغییرات هزینه را تعیین می کند، زیرا هزینه های قطعات مورد نیاز را تعیین می کند.

    در اینجا به چه قیمتی ممکن است برای برخی از برندهای معروف پرداخت شود:

    خودرو هزینه ها شامل قطعات و amp; نیروی کار
    شورولت سیلورادو 300 دلار – 545 دلار
    فورد فوکوس 400 دلار – 750 دلار
    تویوتا کمری 310 دلار – 530 دلار
    هوندا سیویک 230 دلار – 475 دلار

    تعویض سیلندر اصلی معمولاً یکی از تعمیرات پرهزینه ترمز است زیرا کارهای زیادی در این فرآیند انجام می شود.

    تعویض سیلندر اصلی معمولاً شامل موارد زیر است:

    • قطع کردن بوستر ترمز و خطوط ترمز
    • جدا کردن سیلندر اصلی قدیمی از فایروال
    • نصب یک واحد سیلندر اصلی جدید، اتصال مجدد خطوط ترمز و بوستر
    • فلاشینگ سیستم ترمز مایع و هوای قدیمی

    ساده ترین راه برای رسیدگی به تمام نیازهای تعمیر ترمز

    هر زمان که به دنبال مکانیک هستید در تعمیرات مربوط به ترمز کمک کنید، مطمئن شوید که آنها:

    • دارای گواهینامه ASE هستند
    • فقط از قطعات و ابزار جایگزین با کیفیت بالا استفاده کنید
    • به شما خدمات ارائه می دهند گارانتی

    خوشبختانه، یک راه آسان برای اطمینان از همه اینها وجود دارد.

    AutoService راحت ترین راه حل تعمیر و نگهداری خودرو است.

    در اینجاست که چرا AutoService باید تعمیر شماره یک شماگزینه:

    • تعمیرات مربوط به ترمز را می توان در مسیر شما انجام داد
    • رزرو آنلاین راحت و آسان
    • قیمت اولیه رقابتی
    • حرفه ای ، تکنسین های دارای گواهینامه ASE ترمزهای شما را تعمیر خواهند کرد
    • تمام تعمیرات و نگهداری ترمز با تجهیزات و قطعات تعویضی با کیفیت بالا انجام می شود
    • AutoService 12 ماه گارانتی 12000 مایلی برای کلیه تعمیرات ارائه می دهد.

    تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک فرم آنلاین را پر کنید تا برآورد دقیقی برای تعمیرات ترمز خود داشته باشید.

    نکته پایانی در مورد Master Cylinders

    در حالی که سیلندرهای اصلی می توانند بخش بسیار دلهره آور سیستم ترمز شما به نظر برسند، واقعیت این است که آنها نسبتاً ساده هستند.

    همه مکانیسم های ترمز داخلی شما به سیلندر اصلی شما بستگی دارد. و اگر مشکلی در آن وجود داشته باشد، ممکن است کل سیستم ترمز شما در معرض خطر باشد.

    اگر سیلندر اصلی شما مشکلی دارد، یا اگر به هر نوع ترمز نیاز دارید، همیشه می توانید با AutoService تماس بگیرید تا ماشین خود را به حالت خوب برگردانید!

    Sergio Martinez

    سرجیو مارتینز با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودرو، یک علاقه‌مند به خودرو است. او با برخی از بزرگ‌ترین نام‌های صنعت از جمله فورد و جنرال موتورز کار کرده است و ساعت‌های بی‌شماری را صرف دستکاری و اصلاح خودروهای خود کرده است. سرجیو یک گیربکس خودخوانده است که همه چیزهای مربوط به ماشین را دوست دارد، از ماشین های عضلانی کلاسیک گرفته تا جدیدترین وسایل نقلیه الکتریکی. او وبلاگ خود را به عنوان راهی برای به اشتراک گذاشتن دانش و تجربیات خود با سایر علاقه مندان همفکر و ایجاد یک جامعه آنلاین اختصاص داده شده به همه چیزهای خودرو شروع کرد. وقتی سرجیو در مورد ماشین نمی‌نویسد، می‌توان سرجیو را در پیست یا گاراژش پیدا کرد که روی آخرین پروژه‌اش کار می‌کند.