سیستم شارژ - چگونه کار می کند، قطعات، مشکلات

Sergio Martinez 18-10-2023
Sergio Martinez

فهرست مطالب

سیستم شارژ خودرو چه چیزی را تشکیل می‌دهد؟

سیستم شارژ در خودرو نیروی الکتریکی را برای تمام نیازهای عملیاتی خودرو فراهم می‌کند. این شامل شارژ باتری، شلیک شمع ها در طول فرآیند احتراق و تامین انرژی سیستم الکتریکی خودرو است. سیستم الکتریکی در سرتاسر خودرو اجرا می‌شود و برق چراغ‌های جلو و عقب، سیستم‌های گرمایش و تهویه مطبوع، سیستم اطلاعات سرگرمی، لوازم جانبی برق (قفل، پنجره، صندلی، سانروف و غیره) بوق، کامپیوتر موتور و هر چیز دیگری در خودرو که برای عملکرد به برق بستگی دارد.

عناصر اولیه سیستم شارژ عبارتند از دینام، باتری و تنظیم کننده ولتاژ. این قطعات توسط یک دسته سیم پیچیده به یکدیگر و سایر قسمت های سیستم الکتریکی خودرو متصل می شوند.

دینام

دینام چه کاری انجام می دهد؟

دینام برق تولید می کند تا سیستم الکتریکی خودروی شما را تامین کند. معمولاً در قسمت بیرونی موتور نصب می‌شود و توسط یک تسمه محرک به میل لنگ موتور متصل می‌شود. دینام انرژی مکانیکی چرخش موتور شما را به انرژی الکتریکی مورد نیاز برای راه اندازی خودرو تبدیل می کند. دینام همچنین باتری را شارژ می کند، و جایگزین برقی می شود که در طول فرآیند استارت استفاده می شود (زمانی که خودرو به تنهایی به باتری متکی است).

چه هستندباتری خودرو از یک محفظه پلاستیکی تشکیل شده است که حاوی صفحات سرب و دی اکسید سرب است. این صفحات با محلول الکترولیت ساخته شده از اسید سولفوریک و آب پوشانده شده اند. یک واکنش شیمیایی بین صفحات و الکترولیت یک جریان الکتریکی تولید می کند که به باتری اجازه می دهد کار خود را انجام دهد.

دلایل باتری بد خودرو چیست؟

تقریباً تمام باتری‌های خودرو در نهایت فرسوده شده و از کار می‌افتند. این معمولاً به این دلیل است که مواد داخل آن دیگر نمی‌توانند واکنش شیمیایی کافی برای ایجاد ولتاژ کافی باتری خودرو برای راه‌اندازی خودرو ایجاد کنند. اگر در آب و هوای بسیار سرد زندگی می‌کنید، می‌توان این فرآیند را تسریع کرد، که در آن راه‌اندازی یک موتور سرد به ولتاژ باتری ماشین بیشتری نیاز دارد و سرما به طور طبیعی خروجی برق باتری اتومبیل را کاهش می‌دهد. همچنین اگر در مکان‌های بسیار گرم زندگی می‌کنید، به دلیل تأثیرات مخرب گرمای شدید روی مواد سازنده باتری، می‌توانید سرعت آن را افزایش دهید. علل دیگر عبارتند از شل شدن یا خوردگی کابل‌های باتری، سطح الکترولیت پایین، تخلیه شارژ باتری خودرو با روشن ماندن چراغ‌ها در طول شب، و سیستم شارژی که به درستی کار نمی‌کند.

نشانه‌های باتری بد خودرو چیست؟

راه‌های مختلفی برای تشخیص خرابی باتری خودرو و در شرف از کار افتادن آن وجود دارد. لطفاً در صورت تجربه هر یک از این موارد توجه کنید و قبل از دریافت آنها توسط مکانیک بررسی شودهر بدتر گیر افتادن در کنار جاده با باتری ماشین مرده جالب نیست!

  • روشن کردن خودرو سخت‌تر و سخت‌تر می‌شود
  • چراغ‌های داخلی و چراغ‌های جلوی شما به‌طور محسوسی کم‌نور می‌شوند
  • ممکن است برخی از لوازم جانبی برقی خودروتان کار نکنند
  • چراغ هشدار باتری شما روشن می‌شود
  • قاب باتری شما برآمده، ترک خورده یا نشتی دارد

چگونه باتری خراب را تعمیر کنید؟

راه حل سریع و آسان برای این، تعویض باتری ماشین است! قبل از انجام این کار، تعیین اینکه آیا باتری خودرو کاملا مقصر است یا خیر، ضروری است. اینجاست که یک مکانیک می تواند کمک کند. مکانیک می تواند:

  1. تأیید کند که باتری ماشین شما واقعاً تمام شده است - ممکن است امکان شارژ مجدد آن وجود داشته باشد
  1. سیستم شارژ خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید که باتری ماشین را به درستی شارژ می کند
  1. بررسی کنید که سیستم راه اندازی شما همانطور که باید کار می کند

فایده همه اینها این است که به شما اطمینان دهیم که باتری ماشین تعویض در صورت لزوم مشکل را حل می کند.

چه چیزی باعث از کار افتادن سیستم شارژ می شود؟

سیستم شارژ در اتومبیل شما ممکن است به دلایل مختلفی از کار بیفتد، از جمله:

  • باتری خودرو خراب است
  • اتصالات باتری خراب است ( شل، ترک خورده یا خورده است)
  • دینام خراب است
  • تسمه دینام فرسوده یا شل شده است
  • یک فیوز داردمنفجر شده
  • تنظیم کننده ولتاژ بد است
  • مشکل سیم کشی وجود دارد
  • کامپیوتر موتور خراب است

چون سیستم بسیار پیچیده است، بهترین گزینه این است که یک مکانیک سیستم شارژ خود را عیب یابی کند و علت دقیق آن را مشخص کند تا بتوان در اولین بار به درستی آن را برطرف کرد!

اگر سیستم شارژ من مشکلی داشته باشد چه کاری باید انجام دهم؟

اگر مشکوک هستید که با سیستم شارژ خود مشکل دارید، با یک تکنسین موبایل از AutoService در اسرع وقت خودرو شما را بررسی و تعمیر کرده و از آسیب بیشتر جلوگیری می کند. اما قبل از تماس برای گرفتن قرار ملاقات، تا جایی که می توانید اطلاعاتی را جمع آوری کنید، از جمله اینکه در چه شرایطی مشکل رخ می دهد تا به تکنسین خود در تشخیص مشکل کمک کنید. هر چه جزئیات بیشتری بتوانید ارائه دهید، پیدا کردن علت مشکل سیستم شارژ برای مکانیک شما آسان تر خواهد بود.

همچنین ببینید: چگونه از داغ شدن بیش از حد ماشین خود جلوگیری کنیم علائم دینام بد است؟

بدون دینام که به درستی کار می کند، باتری شما نمی تواند حالت شارژ کامل خود را حفظ کند. این می تواند به علائم مختلفی از یک دینام بد منجر شود، که در زیر فهرست شده است:

چراغ هشدار باتری روشن می شود: در حالی که چراغ باتری می تواند نشان دهنده مشکل خاص باتری، همچنین می‌تواند نشان دهنده یک دینام بد باشد. دینام ممکن است ولتاژی را که خیلی زیاد یا خیلی کم است خارج کند.

نحوه تعمیر آن: موتور را خاموش کنید و دفترچه راهنمای مالک خود را برای مکان دینام و تسمه محرک آن بررسی کنید. با احتیاط پیش بروید، کاپوت را باز کنید و مرکز تسمه را در نیمه راه بین دینام و نزدیکترین قرقره فشار دهید. اگر بتوانید کمربند را بیشتر از عرض یک انگشت به پایین فشار دهید، ممکن است کمربند شل شده باشد. همچنین، تراز تسمه را نسبت به دینام بررسی کنید. همیشه بهترین کار این است که یک مکانیک مورد اعتماد از مشکلات مربوط به دینام و تسمه محرک مراقبت کند. اگر تسمه سفت باشد، دینام ممکن است خراب باشد و نیاز به تعمیر دینام توسط مکانیک داشته باشد. اگر تسمه فرسوده، ترک خورده یا آسیب دیده باشد، باید تعویض شود.

شما صداهای ناله می شنوید: از آنجایی که دینام با یک تسمه محرک تغذیه می شود و روی محوری که توسط یاتاقان ها پشتیبانی می شود می چرخد، مشکل در هر یک از این موارد می تواند باعث می شود صدای ناله ای از منطقه به گوش برسداز دینام

نحوه تعمیر آن: کشش تسمه را همانطور که در بالا توضیح داده شد بررسی کنید و آن را سفت کنید یا توسط مکانیک سفت کنید. اگر تسمه نیست، دینام باید توسط مکانیک بررسی شود.

شما بوی سوختن سیم یا لاستیک می دهید: این نشانگر دیگری از بد بودن تسمه درایو، دینام بد یا هر دو است. این می تواند ناشی از اصطکاک بیش از حد روی تسمه، قطعات خراب داخل دینام یا ترکیبی از هر دو باشد.

نحوه تعمیر: یک بار دیگر، یا تسمه، دینام یا هر دو است. یک مکانیک می تواند همه چیز را مرتب کند و هر گونه تعمیر دینام لازم را انجام دهد.

ماشین شما در هنگام استارت زدن مشکل دارد یا از کار می افتد: از آنجایی که دینام شما باتری را شارژ می کند و شمع های موتور را روشن می کند، دینام با عملکرد ضعیف این کار را انجام می دهد. قدرت ناکافی برای استارت و رانندگی

نحوه رفع آن: احتمالاً به تعمیر دینام توسط مکانیک ماهر نیاز است.

باتری ماشین شما تمام شده است: گاهی اوقات باتری مرده فقط باتری مرده است، اما همچنین می‌تواند نشانه بد بودن دینام باشد. اگر دینام به اندازه کافی ولتاژ نمی دهد، باتری به طور کامل شارژ نمی شود و در نهایت از کار می افتد.

همچنین ببینید: نحوه انجام تعویض شیر برقی استارت (+ سوالات متداول)

نحوه رفع آن: یک مکانیک باید دینام و سیستم شارژ شما را بررسی کند تا مطمئن شود که باتری جدید کاملاً شارژ شده است.و زودتر از موعد شکست نخواهند خورد.

چراغ‌های جلوی شما روشن‌تر یا کم‌نورتر از حالت عادی هستند: اگر دینام شما ولتاژ نادرستی را (که می‌تواند خیلی زیاد یا خیلی کم باشد) صادر می‌کند، ممکن است توجه کنید که چراغ‌های جلوی شما خیلی روشن یا خیلی کم نور (یا هر دو) به نظر می‌رسند، یا حتی هنگام رانندگی سوسو می‌زنند.

نحوه تعمیر: برای تعمیر دینام - در اسرع وقت - به مکانیک نیاز دارید!

لوازم جانبی برقی شما به درستی کار نمی‌کنند: یک دینام بد که برق کافی تولید نمی‌کند می‌تواند باعث کند شیشه‌ها و صندلی‌های برقی شما به آرامی کار کند، یا ممکن است انرژی خود را به وسایلی مانند استریو خودرو و چراغ های داخلی از دست بدهید.

نحوه تعمیر: تعمیر دینام توسط مکانیک ماهر باید شما را به جاده بازگرداند.

هزینه تعویض دینام چقدر است؟

هزینه تعمیر دینام به عوامل مختلفی بستگی دارد:

  • این که آیا شما انتخاب می کنید دینام جدید یا بازسازی‌شده (هزینه‌های جدید بیشتر است)
  • این که آیا شما یک اتومبیل لوکس رانندگی می‌کنید یا یک خودروی مارک تجاری انبوه (قطعات برند لوکس قیمت بیشتری دارند)
  • چگونه رسیدن به دینام و تعویض آن دشوار است (سخت زمان بیشتری می برد و هزینه بیشتری دارد)
  • چه تعمیر دینام را توسط یک فروشنده مجاز کارخانه انجام دهید یا یک تکنسین AutoService (هزینه نمایندگی بیشتر است)

اگر به همه این عوامل در یک طیف نگاه کنیم،کمترین هزینه ممکن برای تعمیر دینام از طریق استفاده از دینام بازسازی شده برای خودروهای بازار انبوه حاصل می شود که نصب آسانی را ارائه می دهد و توسط تکنسین AutoService انجام می شود. بالاترین هزینه ممکن برای تعمیر دینام با استفاده از دینام جدید در خودروهای لوکس که نصب آن دشوار است و توسط یک فروشنده انجام می شود، بدست می آید. در حالی که هیچ کنترلی بر برند خودروی خود یا سختی نصب آن ندارید، می‌توانید هزینه‌های تعمیر دینام خود را با استفاده از دینام بازسازی‌شده به حداقل برسانید و تکنسین AutoService این کار را برای شما انجام دهد.

متوسط ​​هزینه تعمیر دینام معمولاً بین 400 تا 1000 دلار متغیر است. این شامل هزینه دینام جدید یا بازسازی‌شده، و همچنین زمان مورد نیاز برای عیب‌یابی سیستم شارژ، حذف دینام قدیمی، نصب دینام جدید و آزمایش سیستم بعد از آن می‌شود. تکنسین AutoService می‌تواند براساس خودروی شما و هزینه دینام برای دینام جدید یا بازسازی‌شده‌ای که انتخاب می‌کنید، قیمت دقیق‌تری برای تعمیر دینام به شما ارائه دهد.

تفاوت بین یک دینام جدید و یک دینام بازسازی شده چیست؟

یک دینام جدید هرگز استفاده نشده است و باید سالها خدمات قابل اعتمادی را بلافاصله در اختیار شما قرار دهد ( تا زمانی که توسط یک شرکت معتبر ساخته شده باشد). یک دینام بازسازی شده تا زمان خرابی استفاده شده است(یا ماشینی که در آن بود برای قطعات خراب شده بود) و سپس تمام قطعات داخلی آن تعویض و در جعبه اصلی نصب شده است. دینام های جدید و بازسازی شده باید دارای گارانتی باشند. برای یک خودروی معمولی، دینام بازسازی شده باید خدمات خوبی به شما ارائه دهد، به خصوص اگر بودجه زیادی ندارید یا قصد ندارید ماشین خود را برای مدت طولانی نگه دارید. هزینه دینام بازسازی شده نیز کمتر از دینام جدید خواهد بود.

از آلترناتورهای مستعمل یا بازسازی شده دوری کنید

چیزی که باید حتما از آن اجتناب کنید، دینام های استفاده شده یا بازسازی شده با قیمت پایین تر است. اینها یا از یک ماشین خراب بیرون آمده اند (کارکرده) یا خراب شده اند و فقط قطعات معیوب تعویض شده اند (بازسازی شده اند). هزینه دینام یک دینام استفاده شده یا بازسازی شده به طور قابل توجهی کمتر از دینام جدید یا بازسازی شده خواهد بود. هیچ یک از این نوع دینام‌ها معمولاً دارای ضمانت نمی‌شوند، بنابراین در صورت خرابی آن‌ها، خودتان به تنهایی عمل می‌کنید. به خاطر داشته باشید که اگر این اتفاق بیفتد، فقط نیازی به خرید آلترناتور مستعمل یا بازسازی‌شده دیگری ندارید - همچنین هزینه‌های تشخیص و نصب را مجدداً در نظر خواهید گرفت. پس انداز خود را وجود دارد!

رگولاتور ولتاژ

تنظیم کننده ولتاژ چه کاری انجام می دهد؟

تنظیم کننده ولتاژ بخشی از سیستم شارژ است که تنظیم ولتاژ که توسط دینام تولید می‌شود. زیرا دینام می تواند الف تولید کندولتاژی که بالاتر از آن چیزی است که سیستم شارژ و الکتریکی خودرو می تواند با خیال راحت تحمل کند، تنظیم کننده ولتاژ وجود دارد تا آن را در محدوده مناسب، معمولا بین 13.5 تا 14.5 ولت نگه دارد. این ولتاژی است که هم سیستم الکتریکی خودرو را تغذیه می کند و هم باتری را بدون ایجاد مشکل شارژ می کند.

بسته به خودرو، تنظیم کننده ولتاژ می تواند در داخل دینام، خارج از دینام قرار گیرد، یا می توان آن را مستقیماً در ماژول کنترل موتور (ECM) در خودروهای جدیدتر تعبیه کرد.

چه چیزی باعث از کار افتادن تنظیم کننده ولتاژ می شود؟

تنظیم کننده ولتاژ در زیر هود قرار دارد و در یک محیط متخاصم کار می کند. یک تنظیم کننده ولتاژ می تواند در معرض گرما، سرما، نشت روغن یا خنک کننده، ضربه هایی که از طریق سیستم تعلیق ناشی از جاده های بد و چاله ها، آب باران و گل و لای که از سطح جاده خارج می شود و بسیاری از خطرات دیگر قرار گیرد. فرسودگی، مسافت پیموده شده زیاد و آسیب فیزیکی به مدار تنظیم کننده ولتاژ و سیم کشی نیز می تواند عامل مشکلات باشد. دلایل بالقوه زیادی برای شکست رگولاتور ولتاژ در حفظ سطح ولتاژ صحیح و ثابت وجود دارد. در اینجا علائمی وجود دارد که ممکن است نتیجه خرابی تنظیم کننده ولتاژ باشد:

  • مشکلات باتری: باتری مرده، خوردگی در ترمینال ها در حال گسترش، نیاز به اضافه کردن آب مکرر، جعبه باتری که احساس گرما می کند یا تاب خوردگی را نشان می دهد
  • مشکلات چراغ جلو: کم نور شدن، سوسو زدن، ضربان دار شدن یا سوختن زودرس لامپ ها
  • مشکلات داشبورد/ابزار: نور کم، نامنظم یا غیر -سرعت سنج کارکرد، سیستم اطلاعات سرگرمی به طور مداوم کار نمی کند
  • مشکلات موتور: کند و پاش، سکون، شتاب ناگهانی، دور آرام خشن
  • هشدار مشکلات نور: چراغ موتور یا چراغ باتری را بررسی کنید

هزینه تعویض رگولاتور ولتاژ چقدر است؟

هزینه تعویض دستگاه شما تنظیم کننده ولتاژ به عوامل مختلفی بستگی دارد:

  • آیا تنظیم کننده ولتاژ در داخل دینام (کار بیشتر)، خارج از دینام (کار کمتر)، یا داخل ECM تعبیه شده است؟
  • اگر تنظیم کننده ولتاژ داخل دینام باشد، آیا کل دینام نیاز به تعویض دارد (گران تر)؟
  • اگر تنظیم کننده ولتاژ در ECM تعبیه شده باشد، آیا کل ECM نیاز به تعویض دارد (بسیار گرانتر)؟
  • آیا خودروی شما یک مارک بازار انبوه (هزینه قطعات کمتر) است یا یک مارک لوکس (هزینه قطعات بالاتر)؟
  • آیا تعویض توسط یک مکانیک مستقل (با هزینه کمتر) یا یک فروشنده (گران تر) انجام می شود؟

با در نظر گرفتن همه این عوامل، تعویض رگولاتور ولتاژ شما می تواند از کمتر از 100 دلار برای یک تنظیم کننده ولتاژ خارجی ساده که توسط مکانیک مستقل جایگزین شده است، به بیش از 1000 دلار هزینه داشته باشد.ECM نیاز به تعویض دارد و یک فروشنده این کار را انجام می دهد.

چگونه یک تنظیم کننده ولتاژ را آزمایش می کنید؟

برای آزمایش یک تنظیم کننده ولتاژ، از یک مولتی متر دیجیتال استفاده می شود. این یک ابزار الکترونیکی تشخیصی است که مقادیر الکتریکی مانند ولتاژ، جریان و مقاومت را اندازه گیری می کند. فرآیند مورد استفاده برای آزمایش یک تنظیم کننده ولتاژ مراحل زیر را دنبال می کند:

  1. با خاموش شدن خودرو، ولتاژ باتری را که باید تقریباً 12.5 ولت باشد تست کنید
  1. در حالتی که خودرو در حالت آرام در حالت خنثی یا پارک قرار دارد، ولتاژ باتری را که باید حداقل 13.8 ولت باشد، اما نه بیشتر از 14.2 ولت، تست کنید. این برای شارژ باتری کافی است، اما نه آنقدر که به سیستم الکتریکی خودرو آسیب برساند.
  1. خودروی در حال دور آرام را بین 1500 تا 2000 RPM شتاب دهید و ولتاژ را آزمایش کنید. حداکثر باید کمتر از 14 ولت باشد و قطعاً زیر علامت 14.2 باقی می ماند. اگر از 15 ولت گذشته باشد، مشکلی وجود دارد که تنظیم کننده ولتاژ ولتاژ زیادی را به سیستم الکتریکی خودرو ارسال می کند و به طور بالقوه باعث آسیب می شود - تنظیم کننده ولتاژ باید تعویض شود.

باتری

باتری ماشین چه کاری انجام می دهد؟

باتری ماشین شما منبع انرژی است برای راه اندازی ماشین شما لازم است هنگامی که موتور خاموش است، باتری نیروی مورد نیاز ایستگاه رادیویی، ساعت، سیستم امنیتی و حافظه رایانه را نیز تامین می کند.

Sergio Martinez

سرجیو مارتینز با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودرو، یک علاقه‌مند به خودرو است. او با برخی از بزرگ‌ترین نام‌های صنعت از جمله فورد و جنرال موتورز کار کرده است و ساعت‌های بی‌شماری را صرف دستکاری و اصلاح خودروهای خود کرده است. سرجیو یک گیربکس خودخوانده است که همه چیزهای مربوط به ماشین را دوست دارد، از ماشین های عضلانی کلاسیک گرفته تا جدیدترین وسایل نقلیه الکتریکی. او وبلاگ خود را به عنوان راهی برای به اشتراک گذاشتن دانش و تجربیات خود با سایر علاقه مندان همفکر و ایجاد یک جامعه آنلاین اختصاص داده شده به همه چیزهای خودرو شروع کرد. وقتی سرجیو در مورد ماشین نمی‌نویسد، می‌توان سرجیو را در پیست یا گاراژش پیدا کرد که روی آخرین پروژه‌اش کار می‌کند.