تنظیم کننده ولتاژ خودرو (نحوه کار + نحوه تست آن)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
رگولاتور باید چیزی بین 180 دلار و 380 دلارباشد. البته اگر رگولاتور معیوب به سایر قطعات الکتریکی آسیب برساند، هزینه آن بیشتر خواهد بود.

5. اگر نیاز به تعویض رگولاتور ولتاژ دارم، چه کاری باید انجام دهم؟

اگر به تعویض رگولاتور ولتاژ نیاز دارید، ماشین خود را به تعمیرگاه نبرید زیرا این کار می تواند به قطعات گران قیمت آسیب برساند.

هنگامی که به دنبال مکانیک برای انجام تعویض هستید، همیشه با مکانیک تماس بگیرید و دوباره بررسی کنید که آیا آنها دارای گواهینامه ASE هستند

  • دارای گواهینامه ASE
  • ارائه گارانتی خدمات در تعمیرات
  • فقط از ابزارهای باکیفیت و قطعات جایگزین استفاده کنید

خوشبختانه نیازی به وحشت ندارید. AutoService تمام کادرهای بالا را علامت می‌زند.

همچنین ببینید: عجیب ترین ماشین ها به یاد می آورد

آن‌ها می‌توانند هر گونه مشکلی را با سیستم الکتریکی خودروی شما برطرف کنند، از جمله تعویض تنظیم‌کننده ولتاژ.

AutoService چیست؟ AutoService یک راه حل مناسب تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه سیار است.

این چیزی است که AutoService ارائه می‌کند:

همچنین ببینید: نحوه تخلیه ترمزها (راهنمای گام به گام + 4 سؤال متداول)
  • تعمیرات و کارهای تعمیراتی که مستقیماً در مسیر شما انجام می‌شود
  • تکنسین‌های متخصص و دارای گواهینامه ASE کلیه تعمیرات و نگهداری را انجام می‌دهند
  • رزروهای آنلاین راحت و آسان
  • قیمت های رقابتی و اولیه
  • همه تعمیرات و تعمیرات با ابزار و قطعات تعویضی با کیفیت بالا انجام می شود
  • AutoService یک 12 ماه ارائه می دهد

    تنظیم کننده ولتاژ خودرو نقش اساسی در سیستم شارژ خودرو شما دارد.

    اما و ؟

    در این مقاله، به این سؤالات پاسخ می‌دهیم، به شما نشان می‌دهیم و پوشش می‌دهیم مقداری .

    (برای رفتن به بخش خاص روی پیوند کلیک کنید)

    تنظیم کننده ولتاژ خودرو چیست؟

    همانطور که از نام آن پیداست، تنظیم کننده ولتاژ خودرو یا تنظیم کننده سوئیچینگ ، ولتاژ تولید شده توسط دینام را کنترل می کند (ژنراتور در خودروهای قدیمی یا ژنراتور استارت در تراکتور).

    بدون تنظیم کننده ولتاژ دینام، ولتاژ ورودی خیلی زیاد است و سیستم های الکتریکی خودروی شما را بارگذاری می کند.

    برای جلوگیری از آن، رگولاتور ولتاژ بسیار شبیه یک رگولاتور خطی عمل می کند، زیرا تضمین می کند خروجی دینام یک ولتاژ شارژ ثابت بین 13.5 ولت و 14.5 ولت را حفظ می کند.

    این ولتاژ ثابت کافی برای شارژ مجدد باتری بدون بارگذاری بیش از حد اجزای الکتریکی و مدارهای خودروی شما، مانند دسته ابزار، باتری خودرو، چراغ‌های جلو، موتورها و غیره است.

    اگر ولتاژ شارژ به زیر 13.5 ولت کاهش یابد، رگولاتور جریان اضافی را به سیم پیچ میدان برای شارژ دینام می دهد. اگر سطح ولتاژ به بالای 14.5 ولت افزایش یابد، رگولاتور ارائه منبع تغذیه به سیم پیچ میدان را متوقف می کند و از شارژ شدن دینام جلوگیری می کند.

    پس چگونه تنظیم کننده ولتاژ ولتاژ ثابت را تضمین می کند؟

    یک ماشین چگونه کار می کندتنظیم کننده ولتاژ کار می کند؟

    فرآیند زمانی شروع می شود که سوئیچ احتراق را بچرخانید.

    ولتاژ از باتری ماشین به موتور استارت می رسد که موتور را از طریق احتراق زنده می کند.

    هنگامی که موتور کار می کند، یک تسمه محرک یک روتور را در داخل دینام می چرخاند، سیم پیچ میدان را برق می دهد و ولتاژ DC برای شارژ باتری تولید می کند. با این حال، قبل از اینکه منبع تغذیه به باتری برسد، باید از رگولاتور الکترونیکی ولتاژ عبور کند.

    منبع تغذیه از طریق رگولاتور دینام جریان می یابد که شامل دیودهایی مانند دیود زنر، ترانزیستور و چندین جزء دیگر است.

    این دیودها با هم، دینام را روشن و خاموش می کنند، زیرا ولتاژ خروجی از مدار میدان نوسان می کند و به طور موثر چرخه وظیفه را کنترل می کند.

    سیم پیچ میدان در دینام یا ژنراتور به تنظیم کننده سوئیچینگ متصل می شود که با سرعت 2000 بار در ثانیه عمل می کند و اتصال را باز و بسته می کند.

    اگر ولتاژ خروجی به زیر 13.5 ولت می رسد، منبع تغذیه کم است بنابراین سنسورهای رگولاتور مدار را به دینام می بندند. این باعث روشن شدن دینام و افزایش میدان مغناطیسی و رساندن برق به باتری می شود.

    سپس، هنگامی که ولتاژ خروجی در باتری به 14.5 ولت رسید، رگولاتور خروجی دینام یا ژنراتور را قطع می کند و میدان مغناطیسی را ضعیف می کند و از شارژ شدن آن جلوگیری می کند.باتری این اطمینان حاصل می کند که باتری بیش از حد شارژ نمی شود و به طور بالقوه منفجر نمی شود یا نمی سوزد.

    این روزها، تنظیم کننده ولتاژ الکترونیکی شما به سختی دچار مشکل می شود و تعمیر آن دشوار است. در نتیجه، هنگامی که آنها شروع به کار می کنند، نصب جایگزین آسان تر از تعمیر رگولاتور دینام معیوب است.

    بسیاری از خودروها همچنین دارای یک ماژول کنترل موتور (ECM) هستند که سطح ولتاژ دینام را از طریق متخصصی تنظیم می کند. جریان. اینها به طور قابل ملاحظه‌ای پیشرفته‌تر هستند و به‌عنوان بخشی از مدار بی‌خطر، توانایی تشخیص و توصیف مشکلات احتمالی را ارائه می‌دهند.

    با این گفته، چگونه تنظیم کننده ولتاژ دینام خود را آزمایش می کنید تا مطمئن شوید که تنظیم کننده ولتاژ جامد را ارائه می دهد؟

    نحوه تست رگولاتور ولتاژ خودرو

    اگر متوجه مشکلی در سیستم الکتریکی خودروی خود شده اید، آزمایش تنظیم کننده ولتاژ الکترونیکی می تواند به شما کمک کند تعیین کنید کدام قسمت از سیستم الکتریکی خودرو شما باعث این مشکل شده است. مسئله.

    خوشبختانه، آزمایش یک تنظیم کننده ولتاژ بسیار ساده است، اما به یک مولتی متر نیاز دارد.

    توجه: این تست برای خودروهایی است که تنظیم ولتاژ کامپیوتری ندارند.

    این مراحل را برای تست تنظیم کننده ولتاژ خود دنبال کنید:

    مرحله 1: مولتی متر را روی ولتاژ تنظیم کنید

    مطمئن شوید مولتی متر شما روی تنظیم ولتاژ است. تنظیم ولتاژ اغلب شبیه ∆V یا V با چند خط بالای آن است.

    آن را روی 20 ولت تنظیم کنید. آزمایش رگولاتور دینام با تنظیم مولتی متر روی اهم یا آمپر می تواند به دستگاه شما آسیب برساند.

    مرحله 2: مولتی متر را به باتری خود وصل کنید

    برای بررسی رگولاتور دینام، باید ولتاژ باتری را بررسی کنیم.

    با ماشین خاموش ، سرب سیاه مولتی متر را به پایانه باتری سیاه (منفی) و سرب قرمز را به پایانه باتری قرمز (مثبت) وصل کنید.

    مرحله 3: مولتی متر را بررسی کنید

    اگر باتری شما درست کار می کند، مولتی متر باید کمی بیش از 12 ولت را با موتور خاموش نشان دهد. اگر ولتاژ باتری شما کمتر از 12 ولت است، ممکن است به این معنی باشد که باتری شما از کار افتاده است و ممکن است به زودی نیاز به تعویض داشته باشید.

    مرحله 4: وسیله نقلیه خود را روشن کنید

    در حالی که خودروی خود در پارک یا خنثی است و ترمز اضطراری درگیر است، موتور را روشن کنید. به مولتی متر نگاهی بیندازید و می بینید که در حالی که ماشین در حالت بیکار است، قرائت به حدود 13.8 ولت افزایش می یابد.

    اگر 13.8 ولت در مولتی متر خود مشاهده کردید، می توانید دینام خودرو خود را به عنوان علت مشکلات برقی خود رد کنید. 13.8 ولت نشان می دهد که همه چیز درست کار می کند و دینام همانطور که باید باتری شما را شارژ می کند.

    اگر ولتاژ خروجی شما بلافاصله پس از روشن کردن موتور به زیر 13 ولت کاهش یابد، ممکن است با سیستم الکتریکی خود مشکل داشته باشید. آزمایش افت ولتاژ را در نظر بگیرید.

    در نهایت، اگر متوجه یک ولتاژ بالا یا پایین مداوم یا متناوب شدیدخروجی، نشان می‌دهد که رگولاتور ولتاژ دینام شما مشکل دارد.

    مرحله 5: Rev The Engine

    شما در اینجا به یک مجموعه عقربه اضافی نیاز دارید. از یک نفر بخواهید در حالی که مراقب مولتی متر هستید دور موتور را بالا ببرد. دور ماشین را به آرامی افزایش دهید تا به 1500 – 2000 RPM برسد.

    مرحله 6: مولتی متر را دوباره بررسی کنید

    اگر تنظیم کننده ولتاژ دینام شما درست کار می کند، باتری شما ولتاژ خروجی باید حدود 14.5 ولت باشد . اگر ولتاژ بالای 14.5 ولت باشد، احتمالاً رگولاتور ولتاژ معیوب دارید. اگر ولتاژ کمتر از 13.8 ولت باشد، باتری شما ضعیف است و احتمالاً نیاز به تعویض دارد.

    اکنون، اجازه دهید به برخی از سؤالات متداول تنظیم کننده بپردازیم:

    5 سؤال متداول تنظیم کننده ولتاژ خودرو

    در اینجا چند سوال رایج تنظیم کننده ولتاژ و پاسخ آنها وجود دارد:

    1. رگولاتور ولتاژ را کجا می توانم پیدا کنم؟

    شما اغلب می توانید رگولاتور ولتاژ را پیدا کنید که داخل یا بیرون محفظه دینام نصب شده است . اگر بیرون نصب شده باشد، باید یک دسته سیم را ببینید که رگولاتور را به دینام خودرو متصل می کند.

    2. آیا تنظیم کننده ولتاژ بد می تواند باتری را خراب کند؟

    بله، یک تنظیم کننده ولتاژ بد قطعا می تواند باتری ماشین شما را خراب کند.

    اگر ولتاژ بیش از حد به باتری جریان داشته باشد، می تواند صفحات را منحرف کند و باتری شما را از بین ببرد. از طرف دیگر، اگر ولتاژ پایین وجود داشته باشد، باتری نمی تواند به طور کامل شارژ شود و ممکن است برای روشن کردن ماشین خود دچار مشکل شوید.

    اگررگولاتور ولتاژ به طور کامل خراب می شود، قدرت باتری تخلیه عمیق می شود. در حالی که باتری استاندارد 12 ولت سرب-اسید خودروی شما قرار است تخلیه شود، تخلیه بیش از حد می تواند آسیب جبران ناپذیری به صفحات داخل باتری وارد کند و به طور قابل توجهی طول عمر آن را کاهش دهد.

    3. آیا می توانم با یک تنظیم کننده ولتاژ معیوب رانندگی کنم؟

    از نظر فنی، می توانید با یک تنظیم کننده ولتاژ معیوب رانندگی کنید، اما انجام این کار خطرناک است.

    شاید خوب باشید و هیچ اتفاقی نیفتد، اما در معرض خطر باد کردن برخی از قطعات الکتریکی گران قیمت بدون ولتاژ ثابت هستید. اگر رگولاتور ولتاژ معیوب دارید، باید در اسرع وقت آن را تعویض کنید.

    4. هزینه تعویض رگولاتور ولتاژ چقدر است؟

    تعویض رگولاتور ولتاژ دینام کار بسیار گرانی است.

    ساخت و مدل خودروی شما بیشترین تأثیر را بر هزینه تنظیم کننده ولتاژ جدید خواهد داشت. با این حال، برای خود قسمت، می توانید انتظار داشته باشید که چیزی بین 40 تا 140 دلار بپردازید.

    با این حال، هزینه نیروی کار نیز در اینجا نقش مهمی ایفا می کند.

    این به این دلیل است که اکثر رگولاتورهای ولتاژ داخل دینام خودرو قرار می گیرند و دسترسی به آن را دشوار می کنند. در نتیجه، هزینه نیروی کار باید بین 140 تا 240 دلار باشد.

    اگر تنظیم کننده ولتاژ خارجی داشته باشید (به عنوان مثال، تنظیم کننده ولتاژ شما خارج از دینام نصب شده است) ممکن است کمی کمتر بپردازید.

    0> با گفتن همه اینها، کل هزینه تعویض یک ولتاژتعویض رگولاتور ولتاژ بسته به نوع و مدل ماشین شما متفاوت است. برای برآورد دقیق هزینه، این فرم را پر کنید.

    نکات نهایی

    در سیستم شارژ خودروی شما اجزای مختلفی وجود دارد، و تنظیم کننده ولتاژ با نظارت بر ولتاژ خروجی تضمین می کند که آنها به کار خود ادامه می دهند.

    با این حال، با گذشت زمان، تنظیم کننده ولتاژ می تواند شروع به کار کند. بهترین راه برای تعیین اینکه آیا به درستی کار می کند، آزمایش آن است.

    اگر آزمایش نشان داد که مشکل مربوط به تنظیم کننده ولتاژ شماست، بهترین گزینه این است که در اسرع وقت آن را تعویض کنید.

    و وقتی زمان تعویض فرا رسید، نگران نباشید. برای راهنمایی و مشاوره حرفه ای کافیست با AutoService تماس بگیرید!

    تکنسین‌های دارای گواهینامه ASE به خیابان شما می‌آیند و تمام نیازهای تعمیر و نگهداری خودرو شما را انجام می‌دهند.

Sergio Martinez

سرجیو مارتینز با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودرو، یک علاقه‌مند به خودرو است. او با برخی از بزرگ‌ترین نام‌های صنعت از جمله فورد و جنرال موتورز کار کرده است و ساعت‌های بی‌شماری را صرف دستکاری و اصلاح خودروهای خود کرده است. سرجیو یک گیربکس خودخوانده است که همه چیزهای مربوط به ماشین را دوست دارد، از ماشین های عضلانی کلاسیک گرفته تا جدیدترین وسایل نقلیه الکتریکی. او وبلاگ خود را به عنوان راهی برای به اشتراک گذاشتن دانش و تجربیات خود با سایر علاقه مندان همفکر و ایجاد یک جامعه آنلاین اختصاص داده شده به همه چیزهای خودرو شروع کرد. وقتی سرجیو در مورد ماشین نمی‌نویسد، می‌توان سرجیو را در پیست یا گاراژش پیدا کرد که روی آخرین پروژه‌اش کار می‌کند.