5 Symptômes d'une biellette défectueuse (+ Causes, Diagnostic & ; FAQs)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Si, lorsque vous tournez votre voiture, le véhicule dévie d'un côté, même si la direction est droite, il se peut que la barre d'accouplement soit défectueuse. Et si cela n'est pas assez effrayant, vous pourriez aussi l'entendre.

Le problème, c'est qu'il s'agit d'un problème de sécurité, et qu'est-ce que cela a à voir avec les tremblements du volant ? si la barre d'accouplement est défectueuse ?

Nous répondrons à toutes ces questions dans cet article, en énumérant également les fonctionnalités des barres d'accouplement.

Enfin, nous répondrons aux questions que vous vous posez peut-être.

C'est parti !

5 Symptômes d'une mauvaise biellette

Une barre d'accouplement (barre de direction) défectueuse présente des signes évidents. Voici comment savoir si vous avez besoin de remplacer une barre d'accouplement :

1. vibrations excessives

Au fur et à mesure que les barres d'accouplement s'usent, le mécanisme de direction de votre véhicule devient instable ou lâche. Vous ressentirez des vibrations excessives, en particulier lorsque vous tournerez le volant, accélérerez ou ralentirez. Vous devrez également ajuster le volant lorsque vous conduirez vers l'avant.

Cela se produit parce que les barres d'accouplement défectueuses font perdre au mécanisme de direction le contrôle des roues de votre véhicule, ce qui finit par entraîner une perte totale de la direction.

Notez que d'autres composants tels qu'un roulement de roue usé, une rotule défectueuse ou des coussinets de pignon usés peuvent également être à l'origine des vibrations excessives du véhicule, et qu'il convient donc de les faire vérifier par un mécanicien.

2. le volant ne réagit pas

En plus des secousses excessives, vous pouvez avoir un volant qui ne répond pas, un jeu excessif et une zone morte beaucoup plus importante où vous devez tourner légèrement le volant avant que la voiture ne commence réellement à tourner.

Note La barre d'accouplement usée est une cause fréquente du manque de réactivité de la direction, mais ce problème peut également être causé par d'autres problèmes liés au volant et à la suspension.

3. mauvais alignement du véhicule

Un tirant qui fonctionne correctement contribue à maintenir l'alignement de l'avant du véhicule. Lorsqu'ils sont endommagés ou usés, les tirants deviennent lâches et désalignés. Un tirant mal fixé peut également entraîner un tremblement de la voiture. Ce désalignement est le plus évident pendant la conduite, lorsque le véhicule commence à dévier vers la gauche ou vers la droite en marche avant. Un véhicule correctement aligné maintiendra une trajectoire droite, même si vous n'avez pas les mains en l'air.l'appareil à gouverner.

4. usure inégale des pneus

En raison d'un mauvais réglage de la géométrie du véhicule, les pneus avant commencent à s'incliner vers l'extérieur ou vers l'intérieur, ce qui accélère l'usure des pneus intérieurs et extérieurs. C'est pourquoi l'usure irrégulière et excessive des pneus est un indicateur important d'un mauvais réglage de la géométrie du véhicule.

L'usure inégale est particulièrement évidente pour les pneus de véhicules utilitaires sport ou de véhicules de loisirs, car ces véhicules sont lourds et sujets à des problèmes de barres d'accouplement.

Procédez à une inspection visuelle de chaque pneu. Si l'usure est excessive d'un côté et moins importante de l'autre, cela peut être le signe d'une barre d'accouplement usée. Mais pour être sûr, il est préférable de demander à un mécanicien qualifié de vérifier la cause de l'usure du pneu.

Note Si l'usure des pneus est due à d'autres problèmes, vous pouvez demander à votre mécanicien de vous donner des conseils sur l'entretien des pneus lorsque vous faites appel à ses services.

5. sons anormaux

Un autre signe d'une barre d'accouplement défectueuse est un grincement aigu lors des changements d'angle de direction, en particulier dans les virages. Il indique une perte de lubrification, qui se produit lorsque le soufflet de la barre d'accouplement intérieure est fissuré. Vous pouvez également entendre des bruits de cliquetis ou de cognement provenant de l'avant de la voiture.

Voir également: Les 8 principales raisons des tremblements de la voiture au volant (+Diagnostic)

Mais comme ces bruits ne sont pas des indicateurs directs de la défaillance d'une barre d'accouplement, il est utile de rechercher d'autres symptômes avant de procéder au remplacement de la barre d'accouplement.

Note Le roulement de roue : Des bruits parfois étranges provenant de vos pneus peuvent également indiquer un roulement de roue défectueux.

Si vous remarquez l'un des symptômes ci-dessus, vous devriez demander à un mécanicien de vérifier si la barre d'accouplement est effectivement défectueuse.

Mais pour mieux comprendre, passons en revue les causes d'une barre d'accouplement endommagée.

Quelles sont les causes Défaillance de la barre de traction ?

Des barres d'accouplement défectueuses peuvent résulter de plusieurs problèmes, notamment

Voir également: Bougies d'allumage en cuivre (ce qu'elles sont, avantages, 4 FAQ)
  • Usure excessive due à des conditions routières difficiles (nids de poule, terrains accidentés, etc.)
  • Le pare-poussière de la barre d'accouplement intérieure se fissure ou se brise
  • Fuites de lubrification
  • Corrosion de la barre d'accouplement
  • Biellette desserrée ou endommagement d'un autre composant de la direction et de la suspension

Il peut donc être utile de faire vérifier le système de direction et de suspension à chaque fois que vous effectuez une révision des roues, une vidange d'huile ou l'entretien général de votre véhicule.

Comment vérifier le fonctionnement de la barre de traction ?

Voici ce que votre expert en réparation automobile doit faire pour vérifier la présence d'un problème de barre d'accouplement défectueuse et en déterminer la cause :

  • Ils soulèvent le véhicule et utilisent leurs deux mains pour faire basculer chaque roue avant d'avant en arrière. Si tout est en ordre, ils ne devraient pas être en mesure de déplacer les roues, sauf pour les faire tourner. Mais si une roue se déplace ne serait-ce qu'un peu ou émet un cliquetis, cela peut indiquer un problème au niveau de l'extrémité de la barre d'accouplement.
  • Si des bruits anormaux se font entendre, ils en détermineront la source afin de déterminer s'il s'agit d'un problème de barre d'accouplement.
  • Ils peuvent également déposer les roues avant et inspecter visuellement la tige de direction pour vérifier qu'elle n'est pas déchirée, qu'elle ne présente pas de fuites ou qu'elle n'est pas usée de manière irrégulière.

Maintenant que vous connaissez les symptômes et les causes d'une barre d'accouplement défectueuse, nous allons répondre à quelques questions que vous pourriez vous poser sur les barres d'accouplement.

4 Extrémité de la barre de traction FAQs

Voici les réponses aux questions les plus courantes sur les barres d'accouplement :

1) Qu'est-ce qu'une barre de traction ?

La barre d'accouplement de votre véhicule est un élément crucial du système de direction. Elle relie le boîtier de direction à la rotule de direction, sur laquelle les roues avant pivotent lorsque vous tournez le volant.

En règle générale, les barres d'accouplement se composent d'une extrémité extérieure qui se connecte à la fusée de direction ou à la roue et d'une extrémité intérieure fixée au boîtier de direction ou à la crémaillère de direction.

Chaque extrémité de la barre d'accouplement comporte une rotule, qui fait partie du système de suspension et permet un mouvement contrôlé lorsque la roue tourne ou monte et descend. Le filetage qui fixe la barre intérieure à la barre d'accouplement extérieure est utilisé pour ajuster le parallélisme des roues avant de la voiture.

Bien que les extrémités des barres d'accouplement des voitures aient toujours nécessité une lubrification régulière, les châssis de nombreux véhicules modernes ne nécessitent plus d'entretien. Toutefois, une barre d'accouplement de véhicules plus anciens ou une extrémité de barre d'accouplement de remplacement nécessitera toujours un raccord de graissage. Vous trouverez le raccord de graissage directement sur la tête de la barre d'accouplement extérieure, sur la fusée de direction.

2) Peut-on conduire en toute sécurité avec un embout de biellette défectueux ?

Techniquement, il est possible de continuer à rouler avec un embout de biellette défectueux, mais ce n'est pas conseillé.

Si l'extrémité de la barre d'accouplement du véhicule se rompt complètement, vous perdrez le contrôle de la direction et risquerez de mettre en danger votre sécurité ainsi que celle des autres conducteurs. Vous devrez également faire remorquer votre véhicule jusqu'à un centre de service.

3) Combien coûte la réparation de barres de traction usées ?

Le remplacement d'une biellette coûte généralement entre 200 et 500 dollars.

Un embout de barre d'accouplement coûte entre 30 et 100 dollars, mais une barre d'accouplement prélubrifiée et scellée en usine peut coûter plus cher. La majeure partie du coût est liée à la main-d'œuvre, car le remplacement d'une barre d'accouplement nécessite au moins 2 à 3 heures.

Il est également conseillé de remplacer les barres d'accouplement par paires, car si l'une d'elles est usée, l'autre le sera probablement aussi.

4. en quoi la biellette intérieure diffère-t-elle de la biellette extérieure ?

La biellette intérieure comprend une rotule en ligne qui se connecte à la crémaillère de direction, tandis que la biellette extérieure est une rotule à angle droit qui se connecte à la fusée de direction.

La barre d'accouplement intérieure est située plus près de l'axe central du véhicule, d'où le nom de "barre d'accouplement intérieure", et constitue le premier point de pivot qui fait tourner la roue.

L'extrémité de la barre d'accouplement intérieure est cachée par un soufflet en accordéon sur le boîtier de la crémaillère de direction pour empêcher la saleté de pénétrer dans la crémaillère. Si le soufflet se fissure, la barre d'accouplement intérieure risque d'être défectueuse. L'extrémité de la barre d'accouplement extérieure est munie d'un soufflet en caoutchouc qui empêche la saleté et l'eau de pénétrer dans la zone du joint à rotule. L'extrémité de la barre d'accouplement extérieure est plus susceptible de s'user et de tomber en panne.

Dernières paroles

La barre d'accouplement de votre voiture est une pièce importante de votre système de direction. Une barre d'accouplement endommagée peut devenir un danger pour la sécurité pendant la conduite. Il est donc préférable de faire appel à une assistance professionnelle dès que possible.

Pour cela, il faut s'adresser à AutoService.

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Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.