7 mythes automobiles totalement faux

Sergio Martinez 15-08-2023
Sergio Martinez

Si vous conduisez une voiture, mais que vous n'avez pas la moindre idée de ce qui se passe sous le capot, vous n'êtes pas seul. Apprendre le fonctionnement d'une voiture peut s'avérer difficile, surtout en raison de la quantité d'informations erronées qui circulent dans ce domaine. Pour vous aider à distinguer la réalité de la fiction, nous examinons sept mythes automobiles souvent répétés afin de voir s'ils tiennent la route.

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1) L'utilisation d'un téléphone à une pompe à essence peut provoquer une explosion

Dès l'invention du téléphone portable, les stations-service ont interdit à leurs clients de l'utiliser sur place, sous prétexte qu'il pouvait provoquer un incendie ou une explosion. Or, il s'avère que les téléphones transmettent beaucoup moins d'énergie (généralement moins de 1W/cm²) qu'il n'en faut pour enflammer une source de combustible.En réalité, l'utilisation du téléphone pendant que l'on pompe de l'essence est interdite en raison de la combinaison dangereuse de personnes inattentives et distraites et de véhicules en mouvement. Par conséquent, pour votre sécurité et celle des autres, il est préférable de pomper de l'essence en gardant votre téléphone bien à l'abri.

Voir également: Les 8 principales raisons des tremblements de la voiture au volant (+Diagnostic)

2. vous n'avez pas besoin de pneus d'hiver si vous avez une transmission intégrale

On pense souvent à tort que si votre véhicule est équipé d'une transmission intégrale, les pneus neige sont inutiles. Mais même un véhicule à transmission intégrale ou à quatre roues motrices peut bénéficier d'un jeu de pneus hiver. Les pneus neige, également appelés pneus d'hiver, ont une bande de roulement conçue spécialement pour la neige et le verglas. Certains sont même dotés de crampons pour une meilleure adhérence.

3. les réparations effectuées par un revendeur non agréé annulent la garantie de votre véhicule

Non seulement ce mythe est faux, mais il est illégal de l'inscrire comme clause dans le contrat de garantie de votre véhicule. Mais n'oubliez pas que votre mécanicien doit toujours utiliser les fluides, huiles et lubrifiants recommandés par le constructeur du véhicule, ainsi que les filtres d'origine. Le calendrier d'entretien et de maintenance recommandé doit également être respecté et documenté. En tant que propriétaire du véhicule, vous avez la liberté de demander à votre mécanicien de vous aider.Vous pouvez faire réparer votre véhicule là où vous le souhaitez. Ceci est couvert par la loi Magnuson-Moss Warranty Act et appliqué par la Federal Trade Commission. Veillez simplement à conserver les documents relatifs aux services effectués. Pas de documents = pas de couverture.

4. le supercarburant est meilleur pour votre véhicule

Il est logique de penser que l'essence super est meilleure pour votre véhicule, puisqu'elle est plus chère et a un indice d'octane plus élevé. Mais ce n'est pas toujours le cas. En général, seuls les véhicules à hautes performances, ou ceux équipés d'un turbocompresseur ou d'un supercharger, bénéficient de l'essence super. Certains véhicules anciens doivent également utiliser de l'essence super. Les moteurs à hautes performances ont généralement un taux de compression plus élevé que l'essence super.Si vous ne savez pas quel carburant convient à votre véhicule, vous pouvez consulter le manuel du propriétaire ou demander à votre mécanicien de confiance.

5. les batteries des véhicules électriques s'usent rapidement

Les technologies des batteries ont beaucoup évolué. La plupart des fabricants de véhicules électriques offrent désormais une garantie de 8 à 10 ans sur la batterie, ce qui correspond à la durée pendant laquelle la plupart des acheteurs de voitures neuves posséderont leur véhicule. Les batteries des VE sont également dotées de tampons spécialement conçus pour prévenir la dégradation de la batterie.

6. la pression recommandée pour les pneus est imprimée sur le pneu

Vous devriez vérifier la pression de vos pneus régulièrement, environ toutes les 2 à 4 semaines. Mais quelle est la pression recommandée pour votre véhicule ? Étonnamment, la réponse n'est pas aussi simple que vous le pensez.Certaines personnes gonflent leurs pneus en fonction de ce qui est écrit sur le flanc du pneu. Mais ce n'est pas ce que vous voulez, car il s'agit de la pression maximale absolue que votre pneu peut supporter. En gonflant votre pneu à cetteLa pression recommandée pour les pneus est imprimée sur un autocollant qui se trouve sur le cadre de la portière du conducteur (ou dans le manuel du propriétaire). Remplir vos pneus à la pression correcte vous permettra d'obtenir des performances optimales et de prolonger la durée de vie de vos pneus.

Voir également: Le guide ultime du cylindre de roue : Fonctionnement, symptômes, FAQs

7. les véhicules électriques sont mauvais pour l'environnement en raison de leur mode de construction

Les détracteurs du véhicule électrique n'hésitent pas à souligner qu'en raison de leur mode de construction, les VE annulent tout avantage écologique potentiel. L'argument avancé est que les batteries des VE sont constituées de matériaux à base de terres rares. Et l'extraction de ces matériaux génère des émissions de carbone, ce qui est vrai.Par exemple, des chercheurs ont constaté que la production d'une batterie pour un véhicule électrique de taille moyenne, tel que celui deune Nissan Leaf, produirait 1 tonne d'émissions de gaz à effet de serre, soit 15 % de plus que la fabrication d'un véhicule à essence similaire, conduite un VE de taille normale et à longue autonomie entraînerait une réduction de 53 % des émissions globales par rapport à un véhicule à essence similaire. Ainsi, la réduction des émissions due à la conduite d'un VE annule rapidement les émissions causées par la fabrication d'un VE - en fait, pour les VE de taille moyenne et à moyenne autonomie, il ne faut que 4 900 miles pour " rattraper " les émissions créées lors de la fabrication.les déchets environnementaux, car ils nécessitent moins d'entretien et de réparations. Maintenant que nous vous avons fait réfléchir à l'acquisition d'un VE, consultez notre article de blog sur les avantages et les inconvénients du passage à l'électrique.

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.