8 mythes sur les voitures démystifiés : séparer la réalité de la fiction

Sergio Martinez 21-08-2023
Sergio Martinez

Les voitures sont des machines complexes, et il existe de nombreux mythes sur la façon de les faire fonctionner correctement.

De l'explosion du réservoir d'essence à la magie du supercarburant, préparez-vous à être surpris et amusé par la destruction de certains des mythes les plus répandus sur les voitures.

Avez-vous succombé à l'un d'entre eux ?

1. je devrais faire chauffer ma voiture avant de conduire

Vous avez peut-être appris cela la première fois que vous avez mis la main sur un volant, mais à l'heure de l'injection, il n'est plus nécessaire de laisser tourner le moteur au ralenti avant de prendre la route.

S'il est vrai que certaines huiles et pièces du véhicule ne fonctionnent pas au maximum de leurs capacités tant que le moteur n'est pas chaud, faire tourner le moteur au ralenti n'est pas un moyen efficace de le chauffer. Certains composants, tels que les roulements de roue et les transmissions, ne peuvent commencer à se réchauffer que lorsque le moteur est chaud. lorsque la voiture roule.

Par conséquent, faire tourner le moteur au ralenti est généralement une perte de temps, et il est préférable de faire chauffer la voiture en conduisant doucement pendant les premiers kilomètres, ce qui est vrai pour les véhicules modernes, même par temps glacial.

2. la pression de gonflage correcte est indiquée sur le flanc du pneu

Le chiffre qui figure sur le flanc de votre pneu est en fait la pression maximale que le pneu peut supporter en toute sécurité. pas la pression recommandée pour votre véhicule spécifique.

Vous pouvez consulter le manuel du propriétaire ou l'autocollant apposé sur le montant de la portière du conducteur pour connaître la pression correcte des pneus de votre voiture. Veillez à maintenir une pression d'air correcte dans vos pneus pour améliorer le freinage, la tenue de route et l'efficacité énergétique.

3. je devrais remplacer tous mes pneus en même temps

Si le nouveau pneu est de la même taille, du même modèle et de la même marque que les autres, il n'est généralement pas nécessaire de dépenser de l'argent supplémentaire pour les remplacer tous.

4. une voiture sale économise plus de carburant qu'une voiture propre

Ce n'est pas un non absolu.

Voir également: Votre moteur tremble ? 4 causes possibles

Le raisonnement qui sous-tend cette idée est basé sur les balles de golf à fossettes, qui peuvent voler plus vite que les balles lisses car les fossettes perturbent l'air autour d'elles, créant un petit sillage qui réduit la traînée.

Voir également: 6 signes d'une fuite de liquide de transmission (+ causes, coûts et FAQ)

L'émission "Mythbusters" a réalisé un test grandeur nature en appliquant une couche d'argile sur une voiture ; un jeu avec une surface d'argile lisse et un autre avec des fossettes pressées. Les rendements énergétiques respectifs ont été calculés à 26 et 29 miles par gallon.

Donc, techniquement, vous peut améliorer le rendement énergétique avec une voiture sale. Mais comment s'assurer d'obtenir un motif à fossettes à chaque fois ? Le mieux est de faire laver la voiture.

5. j'aurai plus d'essence si je fais le plein le matin

Certains pensent que faire le plein le matin, lorsqu'il fait plus frais, leur permettra d'en avoir plus pour leur argent. L'idée est que l'essence étant plus dense lorsqu'il fait plus frais, ils obtiendront plus de carburant par gallon pompé.

Cependant, l'essence est stockée dans des réservoirs souterrains, de sorte que sa température reste relativement constante quelle que soit la température extérieure.

Ainsi, que vous fassiez le plein le matin ou l'après-midi, le gaz que vous obtiendrez aura la même densité - il n'est donc pas nécessaire de régler votre réveil très tôt pour faire le plein afin d'économiser de l'argent.

6. le supercarburant améliore le fonctionnement de ma voiture

Non, ce n'est pas le cas. Pas si votre moteur n'est pas conçu pour fonctionner avec.

L'essence super est peut-être plus chère, mais cela ne signifie pas qu'elle est plus pure ou plus propre que l'essence ordinaire.

En réalité, l'essence super n'est destinée qu'à certaines voitures qui ont besoin d'un carburant moins combustible.

Si le moteur de votre voiture a besoin d'un indice d'octane plus élevé, alors oui, vous devriez utiliser du super. Mais si ce n'est pas le cas, ne gaspillez pas votre argent durement gagné pour cela ! Vous pouvez toujours consulter votre manuel du propriétaire pour confirmer les besoins en essence de votre véhicule.

7. une balle dans le réservoir d'essence fera exploser la voiture

Vous connaissez ces films d'action où une voiture se fait tirer dessus et explose en flammes ?

L'émission "Mythbusters" l'a testé et a constaté que des balles normales ne provoquent pas l'inflammation ou l'explosion d'un réservoir d'essence.

Mais il y a une exception.

Ils ont découvert qu'un type spécial de balle, appelé balle traçante, peut potentiellement provoquer un incendie - s'il est utilisé dans le cadre d'un projet de recherche. s'enflamme par le frottement de l'air après avoir été tiré d'une distance suffisante. Même dans ce cas, les chances d'explosion sont assez faibles, à moins que le char ne soit déjà fortement endommagé par de multiples balles traçantes.

En réalité, il est donc peu probable qu'une seule balle transforme une voiture en une épave enflammée comme dans les films. Nous vous conseillons toutefois de ne pas tenter l'expérience chez vous !

8. les portières de voiture arrêtent les balles

Une autre idée reçue du cinéma consiste à utiliser une voiture comme couverture lors d'une fusillade. "Mythbusters" a également testé cette idée et a découvert qu'elle était fausse.

Même si certaines balles n'ont pas assez de force pour pénétrer l'acier, il n'est pas très prudent de compter sur un véhicule pour se protéger. Il vaut mieux se cacher derrière de la terre, de la pierre ou de l'acier, même si nous ne vous souhaitons pas de telles circonstances malheureuses.

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.