Comment identifier et réparer des plaquettes de frein usées ou fissurées + FAQs

Sergio Martinez 04-08-2023
Sergio Martinez

Entendez-vous un crissement ou un grincement lorsque vous freinez ?

Il est probable que vos plaquettes de frein soient fissurées. Mais et qu'il est ?

Dans cet article, nous allons vous montrer , , et vous donner les .

Commençons.

Comment identifier & ; réparer des plaquettes de frein usées ou fissurées

Il n'est pas facile d'identifier une plaquette de frein usée, quel que soit le bruit de frein que l'on entend, c'est pourquoi il est toujours préférable de demander à un mécanicien de le faire pour vous.

Cela étant dit, passons en revue quelques modèles et types d'usure courants pour vous aider à identifier les plaquettes de frein usées.

1. usure du tampon extérieur

L'usure de la plaquette extérieure se produit lorsque la plaquette de frein s'appuie contre un étrier de frein après que celui-ci a été relâché.

L'usure des plaquettes des moteurs hors-bord est souvent due à mauvais fonctionnement des composants de freinage tels que les bagues, les goupilles de guidage d'étrier ou les goupilles coulissantes.

Si les plaquettes de frein de votre voiture sont usées, il est préférable de confier à un mécanicien le soin de remplacer tous les étriers et les plaquettes de frein qui présentent des problèmes.

2. fissures, vitres ou soulèvements

Les bords glacés ou soulevés sont souvent liés à.. :

  • Surutilisation du coussin
  • Plaquettes de frein défectueuses
  • Un étrier défectueux
  • Un frein de stationnement (frein d'urgence ou frein à main) qui a été continuellement enclenché

Ce type de problèmes de freinage ou d'usure des plaquettes signifie que la plaquette de frein ou l'étrier défectueux doit être remplacé, et que le frein de stationnement (frein à main) doit être réglé.

3. l'usure conique ou l'usure irrégulière

En cas d'usure conique des tampons, vous constaterez une augmentation de la durée de vie des tampons. usure irrégulière Ce type d'usure indique que l'une des situations suivantes est vraie :

  • La plaquette de frein a été mal installée
  • L'étrier de frein est coincé d'un côté de la plaquette.
  • Les goupilles de guidage sont usées

Il est assez facile de résoudre ce type de problème d'usure irrégulière. Il suffit de .

4. l'usure du coussinet intérieur

On parle d'usure intérieure des plaquettes lorsqu'il y a une usure excessive du côté intérieur de la plaquette de frein.

Il se produit lorsque la plaquette frotte contre le rotor après le relâchement de l'étrier ou lorsque le piston de l'étrier ne revient pas à sa position de repos.

L'usure de la garniture intérieure résulte souvent d'une étrier de frein défectueux, corrosion (rouille) ou joint usé Pour remédier à cette usure, tout comme à l'usure de la garniture extérieure, il convient d'obtenir un .

Un problème au niveau du maître-cylindre peut également être à l'origine de l'usure des plaquettes intérieures.

Votre mécanicien peut inspecter le système de freinage hydraulique et l'étrier pour vérifier la pression résiduelle et examiner les trous des goupilles de guidage. Il peut même vérifier si le soufflet du piston est endommagé.

Si les trous des axes de guidage ou du soufflet du piston sont rouillés ou endommagés, il convient de les remplacer.

5. le matériau de friction qui se chevauche

Avec ce type d'usure, le bord supérieur de la plaquette chevauche le haut du rotor.

Cela peut être dû à l'usure des axes de guidage, de l'étrier, du support de l'étrier, ou simplement au fait que le rotor ou les plaquettes de frein utilisés sur les véhicules ne sont pas les bons.

Achetez de nouveaux disques de frein et veillez à ce que le mécanicien les installe avec des disques d'origine. OE (Original Equipment) pour remédier à ce type d'usure des plaquettes de frein.

Voir également: Combien coûte le remplacement d'une bougie d'allumage (+6 FAQ) ?

6. contamination des surfaces de frottement

La contamination de la surface de frottement est le type d'usure de la plaquette où le matériau de frottement est contaminé par l'huile, la graisse ou liquide de frein .

Cela peut être dû à un déversement lors de l'entretien et peut affecter votre voiture de multiples façons. Par exemple, votre voiture peut tirer sur le côté, ou votre les performances de freinage peuvent être réduites .

Le seul moyen de remédier à la contamination des surfaces de frottement est de remplacer les plaquettes de frein.

Maintenant que vous savez pourquoi vos plaquettes de frein sont usées ou fissurées, voyons ce qu'il en est. quand vous devez les remplacer.

Quand dois-je remplacer mes plaquettes de frein ?

Il est recommandé de remplacer les plaquettes de frein tous les 50 000 miles pour éviter de graves problèmes de freinage.

Cependant, cela dépend généralement de multiples facteurs tels que

  • Vos habitudes de conduite
  • La qualité des plaquettes de frein
  • Le terrain sur lequel vous conduisez

Dans l'idéal, chaque plaquette de frein des deux côtés de l'essieu devrait s'user uniformément à l'intérieur et à l'extérieur de chaque roue.

Toutefois, cette n'est pas Dans un , même la plus petite différence d'épaisseur de vos disques d'un côté ou de l'autre de l'essieu entraînera une usure inégale des plaquettes de frein au fil du temps.

Attendre trop longtemps pour remplacer les plaquettes de frein peut s'avérer très dangereux. des plaquettes de frein usées réduisent votre capacité à arrêter votre voiture .

Il est donc préférable de remplacer vos plaquettes de frein selon les recommandations du fabricant ou de vous renseigner auprès de votre mécanicien lors des contrôles d'entretien réguliers.

Comment un mécanicien sait-il qu'il est temps de remplacer vos plaquettes de frein ? Il y a généralement un indicateur d'usure sur vos plaquettes de frein qui les informera du moment où vous devez les remplacer.

Il s'agit d'une petite pièce métallique attachée à la plaquette de frein qui entre en contact avec le rotor de frein une fois que la plaquette de frein est usée jusqu'à un certain niveau.

Voici une idée des niveaux d'endommagement des plaquettes de frein :

  • Plaquettes de frein qui mesurent environ 8 mm - 12 mm sont en bon état
  • Lorsque les coussinets mesurent entre 6 mm - 4mm vous devriez envisager un remplacement
  • S'ils mesurent entre 2mm - 3mm le besoin de remplacement est urgent

Maintenant que vous savez quand il faut remplacer les plaquettes de frein, répondons à quelques questions.

6 FAQ sur les plaquettes de frein

Vous vous posez probablement un certain nombre de questions sur les plaquettes de frein, alors répondons à quelques-unes d'entre elles :

1) Qu'est-ce qui provoque la fissuration d'une plaquette de frein ?

Si les plaquettes de frein sont fissurées, vous pouvez procéder à un examen visuel. Vérifiez que les plaquettes ne présentent pas de petites fissures superficielles au centre des plaquettes.

Voici quelques causes courantes des fissures :

  • Flexion des plaquettes de frein
  • Les plaquettes ne sont pas libres de glisser dans l'étrier.

Note Le piston de l'étrier peut se plier dans la plaque arrière à cause de plaquettes de frein fissurées. Pour résoudre le problème, contactez un mécanicien pour remplacer le piston de l'étrier.

2) Comment fonctionne une plaquette de frein ?

Les plaquettes de frein sont constituées d'une plaque d'appui en acier d'un côté et d'un matériau de friction de l'autre.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein de votre voiture, la plaquette de frein s'accroche au rotor pour ralentir ou arrêter le véhicule.

3. qu'est-ce qu'un rotor ?

Un rotor de frein ou un disque de frein est un disque circulaire relié à chaque roue (Ce disque de frein est chargé de transformer le mouvement en énergie thermique dans le système de freinage et est maintenu en place par le roulement de roue.

Lorsque les étriers pressent les plaquettes de frein, la grande surface de chaque rotor crée un frottement qui se traduit par résistance contre la rotation de la roue, ce qui ralentit sa rotation et le déplacement de la voiture.

Note Si vous constatez que le rotor est endommagé, faites-le réparer ou remplacer par un professionnel. .

4) Comment identifier les problèmes de plaquettes de frein ?

Votre système de freinage tente de communiquer avec vous par le biais de certains sons et sensations qui indiquent des problèmes potentiels au niveau des plaquettes de frein.

Gardez l'œil ouvert sur les éléments suivants :

Voir également: 7 Symptômes d'un manque d'huile moteur (+Causes, FAQs)
  • Un bruit de frein ou un grincement lorsque vous appuyez sur le frein.
  • Tremblement du volant ou de la pédale de frein.
  • Le témoin des freins s'allume, ce qui peut signifier un problème au niveau du système hydraulique des freins, un faible niveau de liquide de frein ou le fait que le frein de stationnement (frein d'urgence) est peut-être engagé.

5. freins à tambour et freins à disque : qu'est-ce que c'est ?

Les anciens systèmes de freinage automobile utilisaient souvent un tambour pour chaque roue du véhicule.

Dans ce système de freinage, les composants sont logés dans un tambour rond qui tourne avec la roue. L'intérieur est équipé d'une mâchoire de frein faite d'un matériau de friction résistant à la chaleur.

Un fluide transfère le mouvement de la pédale de frein dans le mouvement de la mâchoire de frein. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela force la mâchoire de frein contre le tambour et ralentit la roue.

Le frein à disque repose sur le même Au lieu de conserver les principaux composants dans un tambour métallique, les freins à disque utilisent un rotor mince et un petit étrier pour arrêter le mouvement de la roue.

Dans un étrier, il y a deux plaquettes de frein - une de chaque côté du rotor - qui se serrent l'une contre l'autre lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Dans ce système de freinage également, le liquide de frein est utilisé pour transférer et amplifier le mouvement de la pédale de frein en force de freinage.

6. quel est le moyen le plus facile de réparer une plaquette de frein fissurée ?

Vous aurez besoin d'un mécanicien digne de confiance pour diagnostiquer la situation de vos plaquettes de frein fissurées ou usées et effectuer des réparations approfondies.

Heureusement, vous avez AutoService.

AutoService est une solution mobile de réparation et d'entretien automobile qui peut résoudre vos problèmes de freins et remplacer vos plaquettes de frein avec un équipement de la plus haute qualité.

Voici ce qu'ils proposent :

  • Des prix compétitifs et transparents
  • Des mécaniciens professionnels à votre service
  • Les mécaniciens d'AutoService peuvent résoudre vos problèmes de plaquettes de frein dans votre allée ou n'importe où en cas d'urgence.
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  • Réservation en ligne simple et rapide
  • Une garantie de 12 mois / 12 000 miles pour toutes les réparations et tous les services

Vous vous demandez combien cela peut vous coûter ? Vous pouvez consulter le devis du service de remplacement des plaquettes de frein d'AutoService ici.

Réflexions finales

Les plaquettes de frein endommagées ou fissurées peuvent être très dangereuses. Il est important pour votre sécurité de veiller à ce qu'elles soient en bon état afin d'obtenir des performances de freinage optimales et d'éviter le bruit gênant des freins.

C'est pourquoi vous devez faire appel à AutoService. Leur experts en mécanique peut examiner vos plaquettes de frein usées et vous informer de la nécessité de les remplacer immédiatement. ne laissez vos problèmes de plaquettes de frein vous empêcher d'arrêter votre voiture !

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.