Comment prendre soin de votre voiture : Liquide de frein

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Qu'est-ce que le liquide de frein ?

Le liquide de frein est un type de liquide hydraulique utilisé dans les systèmes de freinage et d'embrayage des automobiles. Il est utilisé pour transférer la force en pression, et est capable de le faire parce que, comme tous les autres liquides (de l'eau à la soude, en passant par d'autres types de fluides), il ne peut pas être compressé.Le liquide de frein est vendu et étiqueté en tant que liquide de frein DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1. Les différents numéros du liquide indiquent la capacité du liquide à résister à l'ébullition. Par conséquent, le liquide de frein DOT 5.1 résistera à l'ébullition dans le système de freinage automobile à des températures beaucoup plus élevées que le liquide de frein DOT 3. Vous devez toujours utiliser le type de liquide de frein que le véhicule recommande pour le système de freinage.L'autre grand type de liquide de frein est à base de silicone et est étiqueté et vendu comme liquide de frein DOT 5. Ce liquide de frein n'est PAS interchangeable ou mélangeable avec d'autres types de liquides de frein. L'un des avantages du liquide de frein à base de silicone est sa capacité à résister à l'absorption d'humidité, ce qui est un problème pour les autres liquides de frein (plus d'informations à ce sujet plus loin). Malgré sa capacité supérieure à résister à l'absorption d'humidité, le liquide de frein à base de silicone n'est pas interchangeable.En raison de l'absorption d'humidité, le liquide de frein DOT 5 est peu utilisé dans les véhicules modernes.

Pourquoi le liquide de frein est-il important ?

Le liquide de frein est directement responsable de la transmission de la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein, sous forme de pression, aux freins de la voiture.

Quels sont les risques liés au liquide de frein ?

Les liquides de frein à base de glycol-éther (le type le plus courant) sont de nature hygroscopique, ce qui signifie qu'ils absorbent l'humidité. En cuisine, la plupart des gens savent que l'eau bout à 212 degrés Fahrenheit. Le liquide de frein doit pouvoir résister à une ébullition à plus de 400 degrés Fahrenheit. L'humidité de l'air contamine le liquide de frein au fil du temps et réduit progressivement son point d'ébullition à mesure que l'humidité s'accumule.Si le liquide de frein bout et passe à l'état gazeux, il peut alors être comprimé - c'est comme si le conducteur d'un véhicule appuyait sur la pédale de frein, mais que la voiture ne ralentissait pas.Outre l'ébullition, le liquide de frein doit être contenu pour permettre au système de fonctionner sous pression.Tout type de fuite empêchera le liquide de frein d'accomplir sa tâche.En général, les petites fuites sont remarquées par le conducteur sous la forme d'une modification de la sensation de la pédale de frein ; en général, les conducteurs décrivent la pédale comme se déplaçant plus loin qu'auparavant ou nécessitant moins d'effort pour appuyer sur la pédale de frein. Si l'un de ces symptômes se produit, il est conseillé de faire inspecter votre système de freinage.

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Comment savoir si le liquide de frein a besoin d'être entretenu ?

À intervalles réguliers, les techniciens automobiles vérifient régulièrement l'état, le niveau et les fuites du liquide de frein des véhicules. À l'aide d'équipements modernes, les techniciens peuvent mesurer le taux d'humidité du liquide de frein en prélevant un échantillon dans le réservoir de liquide de frein du véhicule. Lorsque le taux d'humidité est égal ou supérieur à 3 %, un remplacement du liquide de frein est généralement recommandé.les constructeurs ont également intégré des services de remplacement du liquide de frein dans le calendrier d'entretien de leurs véhicules. Ces services sont généralement effectués tous les 2 ou 3 ans, quel que soit le kilométrage.En outre, si une fuite de liquide de frein est découverte lors d'un entretien de routine du véhicule, elle doit être immédiatement corrigée afin d'assurer une bonne performance de freinage du véhicule.Un conducteur peut également remarquer unechangement dans la sensation de la pédale de frein en cas de fuite ; tout changement soudain dans la sensation de la pédale de frein justifie une inspection par un technicien pour s'assurer que tout est en ordre de marche.

Quel est le coût de l'entretien et pourquoi ?

Un technicien doit généralement consacrer environ une heure de travail à un remplacement de routine du liquide de frein. Les seules pièces habituellement requises pour ce service sont des contenants de liquide de frein neufs conformes aux spécifications de votre véhicule. Selon l'établissement qui effectue le travail, vous pouvez vous attendre à payer entre 150 et 250 dollars pour ce service.

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Notre recommandation

Si votre véhicule a un intervalle d'entretien spécifié pour le liquide de frein, suivez les recommandations du fabricant pour l'entretien de ce liquide. Si aucun intervalle d'entretien n'est spécifié pour le liquide de frein, il doit généralement être remplacé si la teneur en humidité est égale ou supérieure à 3 % - assurez-vous que votre atelier de réparation automobile vérifie ce point lors de l'entretien régulier de votre véhicule.

Informations complémentaires

Combien de temps dure le service, et pourquoi ?

Le remplacement du liquide de frein prend généralement une heure à un technicien automobile. En fonction de la charge de travail de l'atelier de réparation, votre véhicule peut généralement vous être retourné en quelques heures. Dans certains cas, il vous est même possible d'attendre que le véhicule soit réparé (mais nous vous encourageons à profiter du service exceptionnel d'AutoService, qui vous évite d'attendre le remplacement du liquide de frein pour vous rendre à votre domicile).tout !).

Est-il possible de réduire le coût du service ?

En général, non. Il s'agit d'un service d'entretien de base. La plupart des différences de prix sont dues à la structure des coûts de l'établissement qui effectue le travail. La meilleure façon d'économiser de l'argent sur cette procédure est de comparer les prix pour trouver l'établissement qui peut offrir le meilleur prix.

Quel autre travail pourrait être associé à ce projet ?

Chaque fois que des pièces hydrauliques du système de freinage sont remplacées (comme les étriers de frein, les flexibles de frein et les conduites de frein métalliques), le système doit être purgé de l'air. Comme ce processus implique l'extraction d'une partie de l'ancien liquide de frein du véhicule, c'est le moment opportun pour effectuer un changement de liquide de frein. Le changement de liquide peut également servir à purger l'air du système. En outre, cette opération permet d'éviter que l'air ne s'accumule dans le système.peut faire partie d'un service d'entretien de routine de votre véhicule et être combiné à d'autres services d'entretien, tels que les changements d'huile et de filtre.

Le type de véhicule a-t-il une importance ?

Lors de l'entretien du liquide de frein d'un véhicule, un technicien automobile doit vérifier le liquide correct à utiliser pour votre véhicule. Chaque véhicule a un liquide différent à utiliser, et un technicien utilisera généralement le liquide spécifié par le constructeur de votre véhicule. Il est important de noter que certains centres de réparation automobile peuvent installer le liquide de frein DOT 4 comme liquide de remplacement standard.Cette pratique est de plus en plus courante dans le secteur de la réparation automobile. Si votre véhicule nécessite du liquide de frein DOT 3 et qu'un atelier installe du liquide de frein DOT 4, il s'agit d'un substitut acceptable et peut même être considéré comme une amélioration. Étant donné que la différence de prix entre ces liquides est négligeable, vous pouvez être tranquille en sachant que votre système de freinage résiste d'autant mieux à l'ébullition du liquide de frein.les véhicules dotés de systèmes de freinage avancés (Mercedes Benz SBC, par exemple) qui ont des exigences supplémentaires en matière d'entretien du liquide de frein. Pour les systèmes de freinage haut de gamme, veillez à toujours faire appel à un technicien formé à ce système spécifique pour effectuer le travail.

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.