Comment remplacer le solénoïde du démarreur (+ FAQ)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Pensez-vous que avec votre solénoïde de démarrage ?

Comment s'y prendre exactement pour ?

Dans cet article, nous examinerons les , les questions les plus courantes concernant le solénoïde du démarreur, et nous proposerons même un .

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Plongeons dans le vif du sujet.

Comment remplacer le solénoïde du démarreur ?

Si vous pensez que le solénoïde du démarreur est défectueux, vous devez d'abord décider si vous pouvez le remplacer vous-même.

Il est possible d'effectuer un tel remplacement par soi-même, mais il faut pour cela nécessite un certain savoir-faire technique Vous devrez également vous assurer que vous avez le bon solénoïde pour votre véhicule.

Si vous n'êtes pas à l'aise pour remplacer le démarreur vous-même, le mieux est de faire appel à un mécanicien fiable qui se chargera de la tâche.

Pour remplacer le solénoïde du démarreur, le mécanicien suit généralement les étapes suivantes :

Étape 1 : Garer la voiture sur un sol solide

La première étape consiste à garer la voiture sur un surface solide De nombreuses voitures doivent être soulevées avant d'accéder au solénoïde du démarreur.

Étape 2 : Débrancher la batterie

Avant de commencer tout projet sur un véhicule, il est conseillé de débrancher le câble négatif de la batterie. chocs et peut éviter d'endommager le système électrique de la voiture.

Le mécanicien localise la batterie de la voiture dans le compartiment moteur.

À partir de là, une clé à douille permet de desserrer le boulon de fixation pour déconnecter le câble de la batterie et le retirer de la borne négative. Le câble rouge, positif, peut être retiré. ne le fera pas doivent être déconnectés de la borne de la batterie.

Étape 3 : Localiser le solénoïde

Une fois le câble de la batterie retiré, il est temps de localiser le solénoïde du démarreur, qui peut se trouver à deux endroits différents.

Le premier se trouve à proximité du démarreur, dans le compartiment moteur. Le mécanicien peut trouver le solénoïde en suivant les instructions suivantes fil rouge Dans certains cas, le fil rouge est relié au solénoïde.

S'il n'est pas là, il est connecté au démarreur, que le mécanicien trouve généralement dans le carter de la boîte de vitesses, fixé au bloc moteur.

Cela complique un peu la réparation du solénoïde, car il faut débrancher le démarreur et le solénoïde avant de le déposer.

Étape 4 : Déconnecter le solénoïde

Avant de débrancher les fils, le mécanicien pourrait noter leur emplacement pour les reconnecter rapidement.

La plupart des solénoïdes ont trois fils.

Un fil se trouve en haut du solénoïde, plus loin du moteur du démarreur. Un autre fil se trouve en bas du solénoïde, et le dernier est un fil en queue de cochon qui ne se connecte qu'à un seul endroit.

Le mécanicien débranchera ce fil en appuyant sur le clip de déblocage et en tirant vers l'arrière sur le faisceau en plastique. Les deux autres fils doivent être maintenus en place par des boulons ou des vis.

Après avoir débranché les fils du solénoïde, le mécanicien retire chaque boulon de fixation. Le mécanicien retire ensuite le démarreur du compartiment moteur.

Si le mécanicien ne peut pas retirer le solénoïde de la voiture sans le démarreur, il suffit généralement de retirer un ou deux boulons pour séparer le solénoïde du démarreur.

Étape 5 : Comparer l'ancien solénoïde avec le nouveau

Avant d'installer la nouvelle pièce, le mécanicien doit comparer l'ancien solénoïde avec le nouveau C'est une bonne idée de le faire pour chaque remplacement, mais c'est encore plus important pour le solénoïde.

Si c'est le cas, le mécanicien connectera le troisième fil à la borne marquée d'un "S" et laissera l'autre borne.

La borne marquée d'un "I" est destinée aux véhicules qui utilisent quatre fils en standard.

Si votre voiture n'utilise que trois fils, un solénoïde avec des bornes à quatre fils sera fonctionne encore .

Étape 6 : Installation du nouveau solénoïde

Il est temps pour eux de connecter le nouveau solénoïde au démarreur d'origine et de le remonter dans son boîtier, en veillant à bien poser chaque boulon de fixation. Le mécanicien doit également remplacer toutes les cales d'origine.

Il est également temps de rebrancher la batterie de la voiture, en veillant à ce que le câble positif de la batterie soit connecté à la borne positive de la batterie, et à ce qu'il en soit de même pour le câble négatif.

Si un bruit se fait entendre au démarrage du moteur, il peut être dû à des cales mal alignées. Une fois les cales installées, le mécanicien devra rebrancher la batterie du véhicule.

Remarque : Le mécanicien effectuera probablement un test de la batterie avant de vérifier le solénoïde. Si la batterie n'est pas complètement chargée, elle risque d'avoir du mal à lancer le démarreur.

Ensuite, examinons les questions les plus courantes concernant les solénoïdes.

5 FAQ sur le solénoïde de démarrage

Voici quelques questions courantes sur le solénoïde de démarrage et leurs réponses :

1) Qu'est-ce qu'un solénoïde de démarrage ?

Le solénoïde du démarreur, communément appelé solénoïde du démarreur, est l'un des principaux composants du système d'allumage de votre voiture. Votre moteur de démarrage ne fonctionnerait pas sans lui, car le solénoïde contrôle essentiellement la tension de la batterie qui alimente le moteur de démarrage.

Essentiellement, sans le solénoïde du démarreur, votre moteur n'aurait pas la puissance nécessaire pour tourner.

Pour identifier le solénoïde, il faut d'abord rechercher le démarreur.

Il se trouve souvent près de l'endroit où le moteur et la transmission se rejoignent. Le démarreur est généralement constitué d'un cylindre auquel est fixé un autre cylindre plus petit. cylindre plus petit est le solénoïde.

De nombreuses personnes confondent le solénoïde du démarreur et le relais du démarreur ; il s'agit pourtant de deux pièces différentes.

Le relais de démarrage est un petit dispositif électrique qui active le courant nécessaire au solénoïde du démarreur. Le relais de démarrage est en fait un interrupteur à distance qui contrôle un circuit à courant élevé.

Cependant, le solénoïde, avec le moteur du démarreur, donne à votre voiture le coup de pouce dont elle a besoin pour démarrer.

Voir également: Huile 0W-20 vs 5W-20 (5 différences clés + 4 FAQ)

Voici un aperçu de la manière dont cela se passe :

  • Lorsque vous mettez le commutateur d'allumage en position START et que votre voiture est en stationnement ou au point mort, la tension de la batterie passe par le circuit du démarreur. Elle active le solénoïde du démarreur en fournissant un courant à la bobine du solénoïde.

C'est au solénoïde du démarreur qu'il incombe d'alimenter le moteur du démarreur.

  • En même temps, le solénoïde pousse l'engrenage du démarreur vers l'avant pour qu'il s'engage dans le volant moteur (ou le plateau flexible sur les voitures automatiques). Pendant que l'engrenage du démarreur s'engrène avec le volant moteur, le noyau de fer du solénoïde se déplace vers l'avant et entre en contact avec le démarreur, engageant ainsi le moteur du démarreur.
  • Ce volant, fixé au vilebrequin du moteur, commence à bouger une fois qu'il est complètement engagé dans le moteur du démarreur, ce qui alimente alors le moteur du démarreur.

2) Comment fonctionne un solénoïde de démarrage ?

Le processus du solénoïde de démarrage comporte trois étapes de base : l'aspiration, le maintien et le retour :

  • Sucer Lorsque vous mettez le commutateur d'allumage de votre voiture en position ON (c'est-à-dire que l'électricité de votre voiture est allumée, mais que le moteur est éteint), le courant de la batterie circule vers la bobine d'aspiration et la bobine de maintien.

Le pignon d'entraînement du démarreur est poussé par cette aspiration et s'engage dans la couronne tandis qu'un plongeur pousse la plaque de contact, fermant le point de contact principal.

  • Holding ─ Une fois le point de contact primaire fermé, la bobine de champ magnétique et la bobine d'induit reçoivent le courant directement de la batterie. La bobine d'induit commence alors à s'accélérer jusqu'à ce que le moteur démarre.
  • Retour ─ Une fois que le commutateur d'allumage passe de ON à START (le moteur tourne), le courant circule dans la bobine de maintien.

À ce stade, la force magnétique formée par la bobine de maintien et la bobine d'aspiration se neutralisent, déconnectant la plaque de contact et arrêtant le démarreur.

3) Quelles sont les causes d'une défaillance du solénoïde de démarrage ?

Plusieurs facteurs peuvent être à l'origine d'un solénoïde de démarreur défectueux, dont voici quelques-unes des causes les plus courantes :

  • Mauvais câblage Un mauvais câblage peut entraîner une alimentation inadéquate du solénoïde. Un mauvais câblage peut entraîner un court-circuit, ce qui est plus dangereux. Les deux peuvent toutefois entraîner un mauvais fonctionnement et des problèmes avec le système de démarrage.
  • Les boulons sont trop serrés Certaines pièces à l'intérieur du solénoïde ou à l'extérieur du démarreur se déforment ou se cassent, ce qui entraîne des courts-circuits ou des défaillances mécaniques dans votre système de démarrage.
  • Chaleur excessive Si le commutateur d'allumage reste trop longtemps en position START, les soudures des contacts du solénoïde du démarreur peuvent fondre et se souder.

La fonte des contacts du solénoïde du démarreur peut également empêcher le pignon du démarreur de se désengager de la couronne après le démarrage.

Voir également: Le guide de l'écartement des bougies d'allumage (ce que c'est + comment faire l'écartement)
  • Trop d'humidité ─ Si de l'humidité pénètre dans le solénoïde, elle peut corroder les contacts, réduisant ainsi la conductivité des surfaces de contact. Lorsque cela se produit, vous entendrez souvent le démarreur cliquer, puis s'arrêter presque instantanément lorsque vous tournez le commutateur d'allumage.

4) Comment savoir si le problème vient du solénoïde ou du démarreur ?

La meilleure façon de déterminer la pièce qui vous pose problème est de tester votre solénoïde.

Voici deux façons de tester le solénoïde du démarreur :

A. Utiliser une lampe test

Le contrôle du solénoïde (ou du solénoïde esclave dans un moteur diesel) à l'aide d'une lampe d'essai vous donnera les résultats les plus précis. Si vous n'en avez pas, vous pouvez vous en procurer une pour moins de 20 $.

Pour tester votre solénoïde à l'aide d'une lampe d'essai, procédez comme suit :

  • Étape 1 : Connecter la lampe de test à la borne de sortie du solénoïde.

Vous devriez voir deux petites bornes sur la face du solénoïde. La borne supérieure est le positif de 12 volts qui se connecte à la batterie.

Lorsqu'elle est activée, la borne inférieure du solénoïde se connecte à la borne supérieure du solénoïde, engageant ainsi le moteur du démarreur. Si tout fonctionne correctement, la borne supérieure doit être alimentée en permanence.

Pour vérifier, touchez le fil rouge de la lampe de test à la borne supérieure du solénoïde et maintenez-le en place.

  • Étape 2 : Mettre à la terre le fil noir de la lampe de test

Pour tester la puissance, nous devons compléter le circuit en connectant le fil noir à une surface reliée à la terre. Vous pouvez le toucher à la borne négative de la batterie pour compléter le circuit.

  • Étape 3 : Vérifier la lampe test

Si la lampe test s'allume, cela signifie que le solénoïde est alimenté en électricité par la batterie, ce qui implique que la tension de la batterie est correcte et que c'est le solénoïde qui est en cause.

  • Étape 4 : Placer le fil rouge de la lampe de test sur la borne inférieure du solénoïde.

Vous devez maintenant vérifier si la puissance est transférée correctement.

Pour ce faire, placez le fil rouge sur la borne inférieure tout en gardant le fil noir à la terre. N'oubliez pas que cette borne ne doit être alimentée que lorsque la voiture est allumée.

  • Étape 5 : Demander à quelqu'un d'allumer la voiture

Les fils étant toujours connectés, demandez à un ami de mettre le contact, ce qui devrait établir un pont entre les connexions et envoyer du courant à la borne inférieure.

  • Étape 6 : Vérifier la lampe test

Le solénoïde fonctionne correctement si la lampe test s'allume. Si la lampe s'allume mais que le démarreur ne s'allume pas, cela indique un problème avec le démarreur et il se peut que vous deviez le remplacer.

S'il n'y a pas de lumière du tout, le solénoïde du démarreur est probablement défectueux.

Il peut également être utile de tester la batterie pour vérifier qu'il n'y a pas de chute de tension. Une chute de tension excessive peut faire chauffer les moteurs plus que d'habitude et provoquer des brûlures. Cela peut amplifier les problèmes de votre système d'allumage.

B. Écouter un clic

Si vous ne disposez pas d'une lampe de test, vous pouvez essayer cette méthode pour déterminer si le solénoïde fonctionne correctement. Avant de commencer, vous aurez besoin d'une autre paire de mains.

  • Demandez à un ami de mettre la voiture en marche pendant que vous écoutez le déclic. Ce déclic vous indique que le solénoïde s'enclenche.
  • S'il n'y a pas de clic, il y a de fortes chances que le solénoïde ne fonctionne pas correctement. Cependant, une batterie déchargée peut également être à l'origine de ce problème, il peut donc être utile de la tester.
  • Si vous entendez un clic sans que le moteur du démarreur ne bouge, cela signifie probablement que le solénoïde fonctionne mais ne transmet pas suffisamment de puissance.

5) Que dois-je faire si mon solénoïde est défectueux ?

Si vous laissez un démarreur défectueux pendant suffisamment longtemps, votre voiture finira par ne plus démarrer du tout.

Si vous avez déterminé qu'un solénoïde de démarreur défectueux est à l'origine du problème, vous pouvez essayer de faire redémarrer votre voiture à l'aide d'une paire de câbles de démarrage et essayer de récupérer un démarreur remis à neuf.

Bien entendu, cela implique d'installer soi-même la pièce.

Gardez à l'esprit que cette option est plus difficile que le remplacement d'un solénoïde de démarreur sur une tondeuse ou une tondeuse autoportée, et qu'il vous faudra donc de bonnes connaissances techniques.

La meilleure solution consiste à prendre des dispositions en vue de l'obtention d'un mécanicien fiable à venir à votre entrée Cela permet d'éviter les risques inutiles et les tracas.

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Conclusion

Si vous pensez que le vôtre est défectueux, il est possible de le remplacer vous-même.

Cependant, le remplacement d'un démarreur est une opération compliquée qui prend du temps.

Si vous ne savez pas quel solénoïde conviendra à votre voiture ou si vous préférez éviter les tracas, laissez les professionnels s'en charger pour vous.

Si vous pensez que votre solénoïde de démarrage est défectueux, faites confiance à AutoService et laissez ses techniciens certifiés ASE se rendre sur place pour effectuer les travaux nécessaires.

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.