Comment savoir si vos rotors sont défectueux : Signes et diagnostic

Sergio Martinez 27-07-2023
Sergio Martinez

Si votre voiture est équipée de freins à disque, vous devez veiller à ce que vos plaquettes de frein, vos étriers et votre système de freinage soient en parfait état pour qu'ils fonctionnent correctement.

Cependant, des signes étranges comme un ou un , sont un signal d'alarme pour des rotors défectueux.

Dans cet article, nous allons énumérer les et vous donner deux moyens rapides de . Nous répondrons également à quelques , y compris avec des rotors défectueux.

Voyons ce qu'il en est.

11 signes qui indiquent Rotors défectueux

Voici quelques symptômes courants indiquant qu'il est temps de remplacer votre rotor de frein :

1. freins bruyants

Des bruits bizarres provenant de vos freins sont le signe le plus courant de l'usure des rotors de frein. Cela dit, vos freins peuvent produire des bruits différents, indiquant divers problèmes de freinage qui peuvent ou non être directement liés à vos rotors de frein.

Il s'agit notamment de

  • Grincement aigu - indiquant un rotor de frein déformé
  • Bruit de raclement - rotors gravement déformés
  • Bruit de grincement - les plaquettes de frein usées frottent sur la surface du rotor, ce qui entraîne l'usure de ce dernier.

Quelle qu'en soit l'origine, tout bruit provenant de vos freins indique que vos rotors sont déjà irréparables. Vous devez donc faire appel à un service de réparation automobile pour les remplacer.

2. la corrosion

La rouille occasionnelle sur les rotors, les étriers de frein et les plaquettes de frein est fréquente en hiver ou pendant la saison des pluies, surtout si votre véhicule est garé à l'extérieur, mais la rouille sur les plaquettes de frein, les étriers de frein et les plaquettes de frein est fréquente pendant l'hiver ou pendant la saison des pluies. nouveaux rotors pourrait être un sujet de préoccupation.

Si vous remarquez de la corrosion sur le bord extérieur de vos rotors de frein, vous devrez les remplacer au plus vite. Ignorer ce problème peut entraîner des bruits de grincement et un freinage irrégulier. Dans les cas extrêmes, les rotors et les étriers peuvent également se bloquer, ce qui rend le remplacement des rotors de frein une tâche ardue.

3. vibrations excessives

Lorsque les rotors sont en bon état, les plaquettes de frein à disque appuient sur la surface lisse et plate des rotors, ce qui ralentit votre véhicule au freinage. Mais le frottement qui en résulte peut générer une chaleur excessive, ce qui entraîne une déformation des rotors au fil du temps.

Dans ce cas, la surface irrégulière du rotor provoque des vibrations excessives qui se répercutent sur le volant et les sièges de la voiture.

Note Les vibrations du volant peuvent également résulter de l'usure d'un roulement de roue. Il est donc préférable de demander à un mécanicien de diagnostiquer le problème.

Voir également: Qu'est-ce qu'un joint de couvercle de soupape ? plus les symptômes, comment le remplacer & ; les coûts

4. pulsation de la pédale de frein

En plus des vibrations excessives, vous pouvez également ressentir une pulsation de la pédale.

Cela se produit lorsque les plaquettes de frein ne parviennent pas à maintenir un contact correct avec la surface du rotor - généralement en raison d'un rotor de frein déformé.

Conseil rapide Les plaquettes de frein en céramique et les rotors de frein fendus à perçage transversal permettent d'éviter la déformation des rotors en améliorant la dissipation de la chaleur.

5. les rotors excentrés

Si vous remarquez une lèvre sur le bord de votre rotor de frein ou si la surface du rotor s'amincit, il peut s'agir d'un rotor de frein défectueux en cours de fabrication.

Vous aurez besoin d'un mécanicien réparateur de freins pour vérifier l'épaisseur de vos rotors, qui vous dira si vos disques ont besoin d'être resurfacés ou si vous avez besoin d'un nouveau rotor.

6. rainures ou marques sur le rotor

Le contact répété avec de mauvaises plaquettes de frein peut entraîner l'apparition de rainures et de marques sur la surface du rotor. Parfois, de mauvaises habitudes de conduite peuvent également affecter l'épaisseur du rotor et entraîner des surfaces de rotor inégales.

Quelle qu'en soit la cause, profond Les rainures ou les marques peuvent nuire à l'efficacité du système de freinage. jamais retarder le remplacement des plaquettes de frein et du rotor dans de tels cas.

7. augmentation de la distance d'arrêt

Dans les cas les plus graves, les rainures et les marques peuvent réduire la friction et la puissance de freinage de vos freins à disque (évanouissement des freins).

Résultat - Votre véhicule mettra plus de temps à s'arrêter.

Cela rend la conduite non seulement imprévisible, mais aussi plus risquée, en particulier lors d'un arrêt d'urgence.

Voir également: 5 symptômes de dysfonctionnement du thermostat à surveiller

8) Rotors fissurés

L'exposition à une chaleur extrême peut provoquer des fissures ou des bosses à la surface des disques de frein.

Les fissures superficielles du disque de frein n'entravent pas les performances de freinage, mais des fissures plus profondes peuvent entraîner la rupture en deux du rotor de frein usé, ce qui constitue un grave danger pour la sécurité.

9. les rotors bleus

Si vos rotors ont pris une teinte bleue, cela peut être le signe d'une chaleur excessive, ce dont il faut se préoccuper !

Ce phénomène est généralement dû au fait que vous utilisez les freins, c'est-à-dire que vous les maintenez enclenchés pendant que vous conduisez, mais il peut également être dû à un étrier de frein mal aligné ou à une dissipation insuffisante de la chaleur.

Les marques bleues sur vos disques de frein sont également le signe de rotors fissurés, d'étriers défectueux, de mâchoires usées et d'une usure irrégulière des plaquettes.

10. fortes odeurs chimiques

Toute odeur bizarre provenant de votre véhicule n'est jamais un bon signe. De fortes odeurs chimiques provenant de vos freins à disque peuvent indiquer une surchauffe des freins ou un étrier de frein défectueux. Vous pouvez également remarquer de la fumée provenant de la roue affectée.

Les étriers défectueux sont les premiers responsables de la déformation ou du déséquilibre des rotors de frein.

La prochaine fois que vous sentirez des odeurs chimiques dans votre voiture, arrêtez-vous immédiatement et laissez d'abord refroidir vos freins défectueux. Essayez de revenir à la sécurité en utilisant les freins avec modération et appelez un mécanicien le plus rapidement possible.

11. les feux stop du tableau de bord s'allument

Tout dysfonctionnement de votre système de freinage, y compris des rotors de frein usés, peut déclencher les témoins de freinage sur le tableau de bord de votre véhicule.

Vous ne devez pas vous inquiéter si le témoin de freinage s'allume lorsque le frein de stationnement est enclenché, mais s'il reste allumé... après vous désengagez le frein de stationnement, ou lorsque vous conduisez ou faites marche arrière - il est temps d'appeler un mécanicien professionnel.

Si vous avez remarqué l'un de ces signes de rotor de frein défectueux, vous pouvez le confirmer en suivant les étapes de diagnostic suivantes.

Comment diagnostiquer une Rotor défectueux ?

Voici deux méthodes infaillibles pour déterminer si vos rotors sont défectueux ou déformés :

1. l'essai routier

Conduisez votre véhicule jusqu'à une vitesse de 30 mph, puis freinez fermement jusqu'à l'arrêt complet. Recherchez les pulsations de la pédale de frein ou les vibrations dans le volant et le châssis.

Toute vibration ou pulsation peut indiquer une variation d'épaisseur des rotors.

Si vous ne ressentez aucune vibration, augmentez votre vitesse jusqu'à 60 mph (sur une route vide) et freinez à nouveau fermement. Si vous sentez des pulsations ou des vibrations, le rotor ou l'étrier est usé.

2. l'inspection visuelle

Vous pouvez également procéder à un examen visuel afin de prévenir une éventuelle défaillance des freins.

Remarque : Ne le faites que si vous êtes à l'aise avec les pièces de frein, sinon il est conseillé de demander l'aide d'un mécanicien.

Voici comment :

  • Mettez votre voiture sur cric et démontez les roues pour exposer les rotors de frein.
  • Déposer l'étrier de frein.
  • Désinstaller les plaquettes de frein et les rotors pour les inspecter.
  • Examinez minutieusement le rotor pour vérifier qu'il n'y a pas de rainures, de rayures ou d'irrégularités.
  • Inspectez le matériau de friction de chaque plaquette de frein pour vérifier s'il a atteint l'épaisseur minimale.

Un rotor de frein usé ou des déformations d'un composant de frein peuvent vous aider à décider de la marche à suivre.

Vous connaissez maintenant les signes indiquant que les rotors sont défectueux et vous savez comment les diagnostiquer. Nous allons également répondre aux questions que vous vous posez peut-être sur les rotors de frein.

3 FAQ relatives à Rotors de frein

Voici les réponses à quelques questions relatives au rotor de frein :

1) Comment fonctionnent les disques de frein ?

Le rotor de frein tourne avec la roue.

Lorsque la pédale de frein est actionnée, le liquide de frein crée une pression et active l'étrier de frein. L'étrier presse le matériau de la plaquette de frein contre le rotor de frein, ce qui crée une friction et arrête votre véhicule.

2. combien de temps puis-je rouler avec des rotors défectueux ?

Bien que vous puissiez conduire pendant une courte période avant que vos rotors de frein ne soient complètement usés, nous ne le recommandons pas. Non seulement c'est dangereux, mais cela peut également augmenter les coûts de réparation de votre système de freinage.

Il est préférable de obtenir un remplacement du rotor de frein tous les 30 000 à 70 000 miles pour éviter une telle situation.

3) Comment prolonger la durée de vie de mes freins ?

Voici ce que vous pouvez faire pour prolonger la durée de vie de votre système de freinage :

  • Utilisez un seul pied pour actionner les pédales d'accélérateur et de frein afin d'éviter l'usure du rotor ou une défaillance prématurée des freins.
  • Effectuez une permutation des pneus tous les six mois et profitez de l'occasion pour faire vérifier tous les composants des freins.

Conclusion

N'oubliez pas que conduire avec un rotor fissuré ou déformé est un aller simple vers une défaillance complète du système de freinage. Il est préférable de les faire vérifier et remplacer dès que vous constatez l'un des signes mentionnés ci-dessus.

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Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.