Freins carbone-céramique : 4 avantages et 2 inconvénients

Sergio Martinez 23-06-2023
Sergio Martinez

Dans cet article, nous répondrons à cette question en abordant les sujets suivants freins en carbone céramique , leur , et leur .

Nous en examinerons également quelques-uns, dont , ou .

C'est parti.

Ce qu'il faut faire a re Freins en carbone céramique ?

Les freins en carbone céramique (également appelés disques de frein en céramique composite ou freins CC) sont l'un des types de freins à disque les plus courants dans les voitures hautes performances telles que les Ferrari.

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En quoi sont-ils différents des freins à disque standard ?

En général, dans les freins à disque, le disque de frein ou le rotor est fabriqué en fonte ou en acier.

En revanche, dans le kit de freinage carbone-céramique, le disque de frein ou rotor est fabriqué à partir d'une combinaison de carbone et de céramique spécialement traités - plus précisément, de la fibre de carbone, de la résine époxy, du carbure de silicium, et bien d'autres choses encore.

L'idée de combiner les propriétés de la fibre de carbone et des matériaux céramiques tels que le carbure de silicium pour des applications de haute performance est née des navettes spatiales.

Curieux de savoir pourquoi ?

La navette spatiale est constituée d'un composite de carbone renforcé de fibres de carbone (appelé carbone-carbone) qui est ensuite recouvert d'un matériau céramique comme le carbure de silicium. Ces tuiles renforcées permettent à la navette spatiale de supporter les conditions de haute température causées par les frottements atmosphériques.

Mais quel est le rapport entre le carbure de silicium et les tuiles de carbone-carbone et les freins de voiture ? Pour comprendre cela, il faut d'abord savoir comment fonctionnent les freins à disque.

Comment un disque travaux de freinage ?

Lorsque vous engagez les freins en appuyant sur la touche pédale de frein :

  • Un piston situé à l'intérieur du maître-cylindre exerce une pression sur le liquide de frein
  • Le liquide de frein sous pression se déplace dans le conduite de frein et tuyau de frein pour atteindre le réseau étrier de frein
  • Les pistons situés à l'intérieur de l'étrier de frein poussent une plaquette de frein contre le disque de frein en rotation ou contre l'étrier de frein. rotor de frein qui se déplace avec votre roue
  • La friction est générée lorsque l'étrier de frein comprime le disque. plaquette de frein contre le disque ou le rotor du frein
  • Ce frottement transforme alors l'énergie cinétique de votre véhicule en chaleur et vous permet de ralentir.

Le point essentiel à retenir ici est le chaleur générée par frottement.

Pourquoi ?

Lors d'un freinage continu, un système de freinage métallique conventionnel peut être incapable de dissiper toute la chaleur générée par le frottement. Cette chaleur peut s'accumuler et augmenter la température des disques en acier ou en fonte de votre système de freinage.

Lorsque la température du système de freinage devient excessive, elle peut dégrader le rotor en fonte ou en acier, l'étrier de frein, le réservoir de liquide de frein, etc. La dégradation des composants du système de freinage peut réduire la puissance de freinage et compromettre la sécurité routière.

Heureusement, les freins en carbone céramique ont été conçus pour gérer efficacement la chaleur de friction générée par votre système de freinage.

Les vaisseaux spatiaux et les voitures de sport mis à part, pourquoi devrait-on Freins CC vous importe-t-elle ?

4 Bénéfices o f Freins en carbone céramique

Voici quatre avantages des freins en céramique de carbone par rapport aux freins conventionnels :

A. Résistance à la décoloration du frein

L'évanouissement des freins est la perte de puissance de freinage à des températures de freinage élevées.

Contrairement aux freins conventionnels (tels que les freins en fonte ou en acier), les freins en carbone-céramique sont moins sensibles à l'évanouissement des freins car ils ne se déforment généralement pas dans des conditions de température élevée.

En outre, un disque en carbone céramique est excellent pour dissiper la chaleur de friction, il est donc moins susceptible d'atteindre une température excessivement élevée, ce qui permet aux freins en carbone de fournir des performances de freinage constantes, que vous soyez en train de.. :

  • La course sur la piste
  • Prendre des virages en épingle à cheveux
  • Conduite en descente

B. Durabilité

Les disques de frein en céramique composite sont robustes et très résistants à l'usure, ce qui les rend très durables par rapport à un rotor en fer moyen ou à des freins traditionnels.

Alors que les disques conventionnels en fonte ou les rotors en fer peuvent durer jusqu'à 60 000 miles, les rotors en céramique de carbone peuvent ne pas être remplacés pendant plus de 100 000 miles, voire même survivre à votre véhicule.

Cependant, il n'existe pas de règle absolue pour déterminer la durée de vie d'un disque en céramique de carbone. Par exemple, la durée de vie de votre disque de frein en céramique de carbone peut diminuer si vous avez des habitudes de conduite agressives.

C. Freins plus propres

Un rotor de frein classique en fonte ou en acier subit une forte usure et génère beaucoup de poussière de frein, qui s'accroche et s'accumule sur les roues de votre véhicule.

En revanche, les freins en céramique de carbone sont très résistants à l'abrasion. Et même si votre rotor de frein en céramique de carbone commence à s'user, la poussière de frein générée est si fine qu'elle sera emportée par le vent lorsque votre véhicule roulera.

D. Légèreté

Les freins en carbone céramique sont très légers.

Il y a de fortes chances que votre disque de frein en céramique de carbone pèse deux fois moins que votre rotor standard en fonte ou en acier pour un diamètre donné.

Cela permet de réduire le poids non suspendu de votre véhicule et d'améliorer considérablement la maniabilité, ce qui se traduit par une conduite plus souple.

Outre les quatre avantages susmentionnés, les freins en carbone-céramique sont également appréciés pour leur efficacité :

  • Fonctionnement silencieux
  • Résistance à la corrosion
  • Une apparence unique

Examinons ensuite les principaux inconvénients de l'utilisation de freins carbone-céramique dans votre véhicule :

2 Les inconvénients de la Carbone Céramique Freins

Si les freins en carbone-céramique sont supérieurs aux freins en acier classiques, ils présentent deux inconvénients majeurs :

A. Ils sont chers

Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il n'y a pas de quoi s'en plaindre.

Alors que les freins conventionnels en acier ou en fonte peuvent vous coûter environ 500 dollars, les freins en carbone peuvent vous coûter entre 3 000 et 15 000 dollars.

Par exemple, l'acquisition du système Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) pour une 911 Turbo peut vous coûter plus de 21 000 dollars.

En outre, pour une compatibilité optimale, vous devrez renoncer aux plaquettes de frein métalliques, semi-métalliques, organiques et autres, plus abordables, pour opter pour des plaquettes en céramique de carbone. plaquette de frein pour votre système de freinage.

B. Sensation de spongiosité

De nombreux automobilistes qui utilisent des freins en carbone-céramique se plaignent de la sensation de spongiosité qu'ils procurent, surtout par rapport aux freins traditionnels.

Cela se produit généralement lorsque le disque ou le rotor en carbone céramique est froid, comme en hiver ou lorsque vous conduisez une voiture qui est restée au repos pendant plusieurs heures. En général, les freins en carbone céramique sont considérés comme inadaptés aux conditions froides. Cela est dû au fait que les freins CC prennent plus de temps à se réchauffer que les plaquettes métalliques ou organiques standard.

Au fur et à mesure que votre véhicule se déplace, et une fois que votre disque de frein est chauffé par le freinage, cette sensation de spongiosité devrait disparaître lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Cependant, pour les personnes qui utilisent des freins en carbone céramique pour la première fois, cette sensation de spongiosité peut être assez difficile à gérer.

Maintenant que nous avons passé en revue les avantages et les inconvénients de l'utilisation de rotors en carbone céramique, passons à quelques questions importantes sur les freins en carbone céramique.

3 FAQ sur Carbone Céramique Freins

Voici les réponses aux questions les plus fréquemment posées sur les freins en céramique de carbone :

1) Dois-je équiper mon véhicule de freins en céramique de carbone ?

En termes simples, les disques de frein composites en céramique ne sont pas Les disques de frein métalliques conventionnels conviennent parfaitement à un véhicule moyen.

Cependant, vous pouvez envisager d'équiper votre véhicule de freins en carbone-céramique si.. :

  • Vous êtes un conducteur performant
  • Vous conduisez votre véhicule sur circuit assez souvent
  • Vous avez les moyens de vous offrir un véhicule haut de gamme ou de luxe et vous pouvez supporter le coût d'un kit de freinage carbone-céramique onéreux.
  • Il n'est pas souhaitable d'entretenir les freins de votre véhicule très souvent
  • Il est compatible avec les roues de votre véhicule.
  • Vous détestez nettoyer la poussière de frein sur les roues de votre véhicule

Quelles sont les voitures qui utilisent des freins en céramique de carbone ? Les freins en carbone-céramique sont surtout utilisés sur les voitures de sport et les supercars, comme les voitures de sport :

  • Porsche GT2
  • Ferrari 488 GTB
  • Tesla Model S Plaid
  • Lamborghini Aventador

Dans la plupart des autres cas, la décision pas L'achat d'un disque de frein en carbone-céramique est probablement une bonne idée.

Quel que soit le type de disque de frein que vous choisissez d'acheter, il est essentiel pour votre sécurité routière de le maintenir en parfait état. En effet, si votre disque de frein ou tout autre composant de frein est défectueux, vous ne pourrez pas ralentir efficacement votre véhicule.

2) Pourquoi les freins en céramique de carbone sont-ils si chers ?

Ce coût élevé s'explique par la difficulté de fabrication des disques de frein en carbone-céramique, qui nécessite beaucoup plus de temps et d'efforts que les disques en acier ou en fonte.

Le processus de production consiste à placer un moule en fibre de carbone et en résine de silicium sous une pression intense à 390oF avant de le refroidir.

Ce moule est ensuite chauffé à nouveau pendant deux jours. Enfin, de la poudre de silicium est ajoutée et chauffée une troisième fois à 1700 degrés pendant 24 heures.

Voir également: 5 étapes pour nettoyer les bornes de batterie

En outre, dans de nombreux cas, les fournisseurs proposent un kit de freinage de grande taille pour les freins en carbone céramique. Un kit de freinage de grande taille offre une meilleure puissance de freinage qu'un kit de freinage de série. La surface de disque plus importante, associée à des plaquettes de frein plus adhérentes, permet de réduire la distance de freinage.

Avant d'acheter un kit de freinage de grande taille, demandez à votre mécanicien si les roues sont adaptées à votre voiture.

3) Que dois-je faire si mon disque de frein ne fonctionne pas comme prévu ?

Si vous remarquez un problème au niveau de vos freins, il est préférable de faire inspecter votre système de freinage par un mécanicien professionnel. Même s'il s'agit d'une voiture neuve avec des freins neufs qui ne devraient pas avoir de problèmes, vos freins sont trop importants pour être ignorés.

Pour ce faire, vous pouvez soit amener votre voiture dans un atelier de réparation automobile ou chez un concessionnaire, soit demander les services d'un mécanicien mobile, c'est-à-dire un mécanicien qui se rend dans votre allée pour réparer ou entretenir votre véhicule.

Nous recommandons de faire appel aux services d'un mécanicien mobile, car il peut être risqué de se rendre à un atelier de réparation avec des freins défectueux.

Mais où trouver de tels mécaniciens ? Il suffit de faire appel à AutoService, un service de réparation automobile mobile accessible et pratique.

Avec AutoService :

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Réflexions finales

Bien que la durabilité et la résistance extrêmes des freins en carbone-céramique puissent sembler attrayantes, elles ne valent peut-être pas le coût pour la plupart des conducteurs. Vous feriez probablement mieux d'opter pour un système de disque de frein métallique traditionnel.

Quoi qu'il en soit, si vos freins en carbone-céramique, vos freins en acier ou vos freins en fer font des siennes, adressez-vous immédiatement à un mécanicien.

Et si vous recherchez un service de réparation et d'entretien de votre véhicule sans tracas, contactez AutoService. Nos techniciens experts se rendront à votre domicile, prêts à réparer et à entretenir votre véhicule !

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.