Genesis G70 2019 : Conduire une berline sur la neige au Colorado

Sergio Martinez 27-07-2023
Sergio Martinez

Lorsque vous pensez à la conduite sous la neige, vous ne pensez généralement pas à une berline. Il est probable que vous pensiez d'abord à un VUS ou à un multisegment à quatre roues motrices, mais pas si vous considérez la nouvelle Genesis G70 2019 à traction intégrale. Il n'est pas surprenant que la Genesis G70 2019 ait remporté toute une série de prix récemment. Plus récemment, la G70 a remporté le prix de la voiture nord-américaine de l'année au salon de Detroit, qui s'est déroulé à l'automne dernier.La G70 a également été élue Voiture de l'année 2019 par Motor Trend. Genesis m'a récemment emmené au Colorado pour discuter avec Erwin Raphael, le nouveau directeur de l'exploitation de Genesis, de l'avenir de la toute nouvelle marque de luxe sur le marché, et pour découvrir ce que la Genesis G70 2019 pouvait faire sur une piste de neige.

Qu'est-ce que la Genesis G70 ?

La Genesis G70 est une berline quatre portes de luxe d'entrée de gamme vendue par le nouveau constructeur automobile de luxe Genesis, qui appartient à Hyundai. La Genesis G70 est en concurrence avec un certain nombre de véhicules de luxe allemands, notamment la BMW Série 3, l'Audi A4 et la Mercedes-Benz Classe C. La Genesis G70 partage sa base avec la Kia Stinger (Hyundai et Kia sont la même société). La G70 représente le premier modèle de la marque.tente une véritable berline sportive qui possède à la fois la puissance et la maniabilité nécessaires pour satisfaire le passionné de conduite.

Qu'est-ce qu'une voiture Genesis ?

Si vous ne connaissez peut-être pas la marque automobile Genesis, sachez qu'il s'agit d'une société autonome depuis novembre 2015, date à laquelle Hyundai-Kia a décidé de se séparer de cette marque de luxe. Le nom Genesis était à l'origine une voiture de luxe vendue par Hyundai. La principale raison pour laquelle Genesis a été séparée en tant que marque autonome était que l'acheteur de Genesis avait (et a toujours) une composition différente de celle de l'acheteur typique de Hyundai et que la marque Genesis était une marque à part entière.voulait cibler un groupe plus aisé que ceux qui achetaient traditionnellement chez les concessionnaires Hyundai.

Hyundai et Genesis sont des marques coréennes qui ne sont présentes sur le marché américain que depuis 10 ans. Au cours de ces 10 années, Hyundai-Kia et Genesis ont fait d'énormes progrès en matière de fiabilité, de qualité et de fabrication de leurs véhicules, et ont récemment terminé premier, deuxième et troisième dans l'enquête sur la qualité initiale de J.D. Power en 2018. En fait, Genesis a obtenu le meilleur classement dans l'enquête sur la qualité initiale.Genesis emploie également certaines des personnes les plus connues et les plus respectées du secteur. La liste des personnes de haut niveau comprend des personnes qui se sont fait un nom dans des entreprises telles que Lamborghini, Bentley, Audi et BMW. Manfred Fitzgerald est le chef du design et de la marque pour Genesis et il vient de Lamborghini. Luc Donckerwolke est l'ancien directeur du design du groupe VW, où il a dirigé le département du design de la marque.Il dirige actuellement l'équipe de design de Genesis et travaille avec Peter Schreyer, anciennement d'Audi, célèbre pour le design de l'Audi TT. Albert Biermann, qui était à la tête de la division M de BMW, est maintenant en charge des réglages et de la performance chez Genesis. En somme, cela signifie que les voitures produites par Genesis (et par extension par Hyundai et Kia) sont de bonnes voitures.Genesis ne propose actuellement que trois voitures, les G70, G80 et G90. Raphael a déclaré que d'ici 2021, Genesis proposera six modèles, dont un SUV de taille moyenne, un SUV et un coupé sport. Genesis ne se contente pas de défier les détenteurs de titres de luxe tels que BMW, Audi et Mercedes-Benz. Il s'efforce également de changer la façon dont les gens achètent des voitures. À cette fin, Genesis a mis en place un système de gestion de l'espace et de l'énergie.Les concessionnaires ne sont pas autorisés à s'écarter beaucoup de ce que nous mettons sur le marché. Ils peuvent jouer avec l'acompte, mais les acheteurs ne verront pas beaucoup d'offres de vente ou de TAEG spéciaux uniquement s'ils ont un crédit fantastique. L'expérience d'achat de Genesis est simple et claire", a déclaré M. Raphael.

Voir également: Qu'est-ce qu'un stator (qu'est-ce que c'est, qu'est-ce que ça fait, FAQ) ?

Pouvez-vous conduire la Genesis G70 dans la neige ?

Absolument ! Lorsqu'elle est équipée de la transmission intégrale en option, la Genesis G70 est sûre d'elle et agile dans la neige et sur la glace. La G70 que nous avons testée à Aspen, au Colorado, était la G70 Sport avec transmission intégrale. Elle est équipée d'un moteur de 3,3 litres qui développe 365 ch et 376 lb-pi de couple, ce qui est amplement suffisant pour vous mettre en difficulté (et vous en sortir) sur les routes glissantes. La courte piste de neige, située dans une ferme d'arbres de Noël près de Basalt,Colorado, a été créée par Genesis pour mettre en valeur les prouesses de la G70 Sport AWD dans des conditions glissantes.

Qu'est-ce que cela fait de conduire la Genesis G70 sur une piste de glace ?

Si je n'ai pas eu l'occasion de conduire la G70 sur une piste de glace, j'ai pris place en tant que passager et j'ai pu découvrir les sensations de la voiture sur une route glissante. Le conducteur nous a fait passer par deux modes différents de la G70 - l'un avec le système AWD totalement activé, et l'autre dans ce que Genesis appelle le mode Drift.

En mode AWD sur la neige tassée, la Genesis était sûre d'elle et stable. Le contrôle de stabilité et l'antipatinage n'intervenaient que lorsque la voiture commençait à glisser lorsqu'elle était poussée trop fort dans un virage, et ils n'étaient pas trop intrusifs ou secouants. Depuis le siège du passager, la conduite était douce, rapide et engageante, et le conducteur n'avait pas à travailler très fort pour garder la G70 sur la piste. De petits mouvements deSes mains étaient plus que suffisantes pour garder la ligne et passer les chicanes et les épingles à cheveux que l'équipe de Genesis nous avait préparées. Pour mettre la G70 en mode Drift, il faut désactiver l'ESC et l'antipatinage. La G70 AWD Sport passe alors en mode de traction arrière, ce qui permet à l'arrière de la voiture de glisser sur le parcours. Dans ce mode, la voiture est aussi joyeuse qu'un chiot excité,Le conducteur module l'accélérateur et le volant pour atténuer le glissement et maintenir la G70 sur le côté dans quelques virages, ce qui, bien sûr, provoque quelques rires excités sur le siège du passager. Les queues de coq de neige et de glace abondent alors que nous poussons la voiture plus rapidement sur la piste. Vous voulez voir une vidéo de notre journée de neige avec la G70 ?Genesis G70 ?

Où puis-je me procurer une Genesis G70 ?

Trouver une Genesis G70 peut s'avérer un peu délicat à l'heure actuelle car le réseau de concessionnaires est encore en cours de construction. Genesis PR nous a dit qu'il y avait environ 200 concessionnaires Genesis à travers le pays à l'heure actuelle et selon Raphael, il n'y a actuellement que 10 concessionnaires dans toute la Californie. Raphael a déclaré que d'ici la fin du mois de mars, il y aura 30 concessionnaires dans l'État.

Si vous habitez en Floride, il vous sera beaucoup plus facile de trouver une Genesis G70 car le nombre de concessionnaires y est beaucoup plus important. Selon Raphael, plus de 25% des concessionnaires sont concentrés dans cet état. La meilleure façon de trouver une Genesis G70 est de se rendre sur le site de Genesis, et de rechercher les concessionnaires Genesis de votre région.

Quels sont les concessionnaires qui proposent la nouvelle Genesis G70 ?

Il est difficile de trouver la Genesis G70 dans une salle d'exposition, car il n'existe actuellement aucun concessionnaire Genesis indépendant aux États-Unis. Actuellement, toutes les voitures Genesis sont vendues par des concessionnaires Hyundai. Vous pouvez toutefois commander votre véhicule en ligne et le faire expédier à un concessionnaire à proximité. Le déploiement des concessionnaires à travers le pays a été lent, en grande partie en raison des différentes franchises, de la construction, et de l'utilisation de la technologie de l'information et de la communication (TIC).Depuis l'annonce en 2015, il n'y a actuellement aucun magasin Genesis autonome, selon Raphael. La plupart des voitures Genesis sont vendues dans les concessions Hyundai avec d'autres véhicules Hyundai à haut volume et à bas prix. Pour Genesis, Raphael a déclaré que cette situation est loin d'être idéale puisque Genesis est positionnée et vendue comme une voiture de luxe.marque.

Voir également: Peut-on rouler sans convertisseur catalytique (+risques, FAQ) ?

Quand la Genesis G70 sera-t-elle commercialisée ?

La Genesis G70 est actuellement en vente dans tout le pays. Il est peut-être difficile d'en trouver une près de chez soi, mais Erwin Raphael nous a dit que Genesis a actuellement plus de 350 concessionnaires dans tout le pays qui deviendront des concessionnaires exclusivement Genesis dans un avenir proche. Selon Raphael, de nombreuses personnes se rendent en dehors de l'État pour acheter leur Genesis G70. Il a mentionné que de nombreuses personnes en Californiese rendent au Nevada pour tester et acheter leur G70. Raphael a également indiqué que la plupart des acheteurs optent pour un cycle d'achat de trois ans pour la G70. Il a précisé que 70 % des acheteurs louent la voiture et que 30 % la financent sur trois ou quatre ans. Les gens viennent chez nous pour notre service et l'expérience complète du luxe. Une partie de l'offre Genesis permet aux clients d'obtenir une voiture de prêt,La G70 est connectée au cloud et recueille des données sur les conditions dans lesquelles une alerte est déclenchée, de sorte que les clients n'ont pas à se préoccuper d'expliquer ce qui s'est passé lorsque l'alerte s'est déclenchée" "Chez Genesis, le style est important, les détails sont cruciaux et la performance est également une priorité".Raphael a déclaré : "Nous voulons faire évoluer l'expérience d'achat et la rendre aussi transparente que possible".

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.