Guide de la batterie AGM (avantages et inconvénients, FAQ)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Le but a depuis fait son chemin dans de nombreuses autres applications, y compris .

Dans cet article, nous répondrons à toutes ces questions, nous ajouterons , et nous supprimerons les problèmes auxquels vous pouvez être confronté.

Qu'est-ce qu'un Batterie AGM ?

La batterie AGM est un type de batterie (également connue sous le nom de batterie Valve Regulated Lead Acid ou VRLA).

AGA est l'abréviation de Tapis de verre absorbant , qui fait référence à la technologie de la batterie utilisée.

Développées au début des années 80, les batteries à matelas de verre absorbé ont été conçues pour remplacer les batteries NiCad (NiCd), qui étaient très coûteuses.

Aujourd'hui, vous trouverez cette batterie AGM à cycle profond dans toutes sortes d'applications - de la marine à l'aviation et même dans les systèmes d'alimentation hors réseau tels que l'éolien et le photovoltaïque.

En raison de ces avantages et utilisations inhérents aux batteries AGM, la valeur du marché des batteries AGM devrait croître de près de 1,5 milliard d'euros. 18 milliards de dollars de 2022 à 2032 à un taux de croissance annuel moyen de 4,8 %.

Les principaux acteurs du marché mondial des batteries AGM sont, entre autres, Clarios, Power Sonic Corporation, Crown Battery, Exide Technologies, C&D Technologies, East Penn Manufacturing Company.

Voyons maintenant le fonctionnement interne de la batterie à matelas de verre absorbé.

Comment faire Batteries AGM Le travail ?

Le secret de l'amélioration des performances d'une batterie AGM réside dans la mise en place d'un système de contrôle de la qualité. ultra-mince tapis de verre parfois appelé séparateur AGA.

Les tapis en fibre de verre des batteries scellées AGM sont pris en sandwich entre une plaque de plomb de chaque côté, absorbant l'électrolyte. Ils absorbent et retiennent l'acide de la batterie. De cette façon, l'électrolyte est suspendu dans un état "sec" au lieu de la forme fluide que l'on trouve dans une batterie inondée traditionnelle.

Le mat de verre maximise la surface de réaction de l'électrolyte avec les plaques de la batterie, ce qui permet une réaction rapide entre l'acide de la batterie et le matériau de la plaque.

N'oubliez pas qu'il s'agit d'une batterie VRLA (Valve Regulated Lead Acid).

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Quelle est la fonction de la "soupape" ? L'électrolyte de la batterie AGM est généralement un mélange d'acide sulfurique et d'eau. Pendant la charge, la réaction chimique produit de l'hydrogène et de l'oxygène. La valve de la batterie empêche les gaz de s'échapper Ces gaz sont réabsorbés dans l'électrolyte.

Cependant, la soupape évacue les gaz lorsque la pression est trop élevée (comme lorsque la batterie est surchargée). Cela permet d'équilibrer la pression et d'éviter des dommages structurels à la batterie.

Voyons ensuite comment la technologie AGM influence les caractéristiques de la batterie.

Quels sont les avantages et les inconvénients Batteries AGM ?

Les batteries AGM présentent de nombreux avantages, mais elles ne sont pas parfaites et présentent également des inconvénients.

Examinons d'abord les avantages.

7 Avantages des batteries AGM :

Voici sept avantages souvent associés à cette batterie de tapis de verre :

1. une durée de vie plus longue Une batterie AGM a une durée de vie plus longue qu'une batterie classique - jusqu'à 2x plus long Ces piles ont également un taux d'autodécharge très faible, ce qui leur permet de durer plus longtemps lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

2. génère plus de départs Les batteries AGM ont la capacité de démarrer le moteur d'une voiture plus de 60 000 fois, ce qui correspond à peu près à la moitié d'une voiture. 3x plus que ce que les batteries traditionnelles peuvent faire.

3. plus léger et plus durable Le mat de verre des batteries AGM n'est pas complètement saturé d'électrolyte, et le liquide ne se dilate pas comme c'est le cas dans une batterie plomb-acide inondée.

Moins d'électrolyte (par rapport à une batterie inondée traditionnelle) signifie diminution du poids. L'absence d'expansion du liquide signifie que la batterie AGM peut également résister au gel .

Bien qu'une batterie gelée ne produise probablement pas d'énergie, elle ne risque pas non plus de fissurer ou d'endommager les plaques.

4. une résistance interne plus faible signifie une puissance de sortie plus élevée La batterie AGM a un très faible , ce qui lui permet de fournir rapidement de l'énergie, une fonction essentielle d'une batterie de voiture, qui pousse des rafales rapides d'énergie pour démarrer le moteur.

5. recharge plus rapide et meilleure profondeur de décharge Les batteries AGM ont une excellente acceptation de la charge, ce qui peut prolonger leur durée de vie. La batterie AGM peut se charger jusqu'à 5 fois plus rapide par rapport aux batteries traditionnelles.

Elles ont également une profondeur de décharge de 80 %, ce qui signifie qu'elles peuvent se décharger jusqu'à 80 % de leur capacité d'origine sans dommage, alors qu'une batterie inondée classique ne peut se décharger qu'à 50 % de sa capacité.

La capacité de décharge profonde de la batterie AGM lui permet également de se décharger en profondeur. C'est pourquoi la technologie AGM est souvent appliquée au format de la batterie à cycle profond. Vous trouverez la batterie AGM à cycle profond dans les véhicules marins ou les systèmes de sauvegarde UPS.

6. résistance aux vibrations et aux chocs Les mats de verre imbibés d'électrolyte entre chaque plaque de plomb agissent comme un amortisseur. Comme les plaques sont assez serrées, les mouvements et les vibrations sont réduits à presque zéro. Cela crée une batterie qui est très résistant aux vibrations et aux chocs .

7. non déversable et sans entretien La batterie AGM est sans entretien et ne nécessite aucun service d'arrosage. Le matelas de verre absorbant situé entre les plaques maintient l'électrolyte en place, l'empêchant de s'écouler même lorsque la batterie est placée dans des positions bizarres. Cela permet de une plus grande souplesse de montage .

En outre, comme la batterie AGM est étanche, les réglementations sont généralement plus souples en ce qui concerne leur transport par voie aérienne ou routière.

Maintenant que nous avons examiné les avantages, passons aux inconvénients.

2 Batteries AGM Cons :

Voici deux inconvénients courants de l'utilisation de batteries AGM :

1. sensible à la surcharge La batterie AGM présente une tension élevée par rapport aux batteries à électrolyte liquide.

2. plus coûteux Les batteries AGM sont plus chères que les batteries traditionnelles car elles coûtent plus cher à fabriquer. En moyenne, les batteries conventionnelles coûtent entre 65 et 130 dollars, alors qu'une batterie AGM peut coûter plus de 200 dollars.

Maintenant que vous savez ce que sont les batteries AGM, y compris leurs avantages et leurs inconvénients, passons aux questions les plus fréquemment posées.

10 Batterie AGM FAQ

Voici quelques réponses aux questions les plus fréquentes sur les batteries AGM :

1) Les batteries AGM et Gel sont-elles identiques ?

Les batteries AGM et gel sont souvent confondues parce qu'il s'agit de batteries plomb-acide "à cellules sèches".

Bien que la pile à gel soit également une batterie VRLA, elle conserve sa solution d'électrolyte. très différemment Lorsque la , la pile à gel utilise un agent chimique (comme la silice) pour suspendre l'électrolyte sous forme de gel. Le gel limite les mouvements, de sorte que la pile est à l'abri des déversements.

Les batteries à électrolyte gélifié ne sont pas aussi performantes que les batteries AGM en tant que batteries de démarrage, et il est donc peu probable qu'elles remplissent cette fonction dans les voitures.

2) Les batteries AGM sont-elles à décharge profonde ?

La technologie AGM est utilisée dans les applications de batteries à cycle profond et de batteries de démarrage.

Le "cycle profond" est défini par l'épaisseur de la plaque et non la technologie de la batterie, de sorte qu'une batterie AGM à décharge profonde est utilisée aussi souvent qu'une batterie à décharge profonde à électrolyte liquide ou à électrolyte gélifié.

3) Qu'est-ce qu'une batterie plomb-acide inondée ou scellée ?

Dans un batterie au plomb inondée (FLA), les plaques de plomb sont suspendues dans un électrolyte liquide qui s'écoule librement. Il s'agit d'une batterie à cellules humides, ce qui signifie que la batterie peut se renverser et qu'elle nécessite un entretien régulier de l'électrolyte.

Une batterie conventionnelle inondée fait souvent référence à la batterie plomb-acide inondée.

Voir également: Réservoir de liquide de frein (problèmes, réparations, FAQ)

Les batterie plomb-acide scellée (Mais contrairement aux batteries traditionnelles, l'électrolyte d'une batterie SLA est en suspension dans un gel (pour les batteries à électrolyte gélifié) ou maintenu par un tapis de verre (pour les batteries AGM).

4) En quoi une batterie au lithium est-elle différente d'une batterie AGM ?

Les batteries AGM et lithium ont leurs propres avantages et inconvénients. La batterie lithium-ion est beaucoup plus légère, a une meilleure durée de vie et peut se charger plus rapidement que la batterie AGM.

Les piles au lithium-ion ont également une courbe de décharge plate (ce qui signifie que si vous alimentez une lampe de poche avec une pile au lithium, l'ampoule ne s'éteindra pas lorsque la puissance de la pile sera épuisée, elle s'éteindra tout simplement).

Cependant, les batteries AGM sont moins chères à produire, ont une capacité de démarrage à froid (CCA) plus élevée et sont résistantes aux vibrations.

Il est important de savoir que vous ne pouvez pas simplement échanger le démarreur AGM batterie dans votre voiture avec une batterie lithium-ion batterie Votre système de charge n'est probablement pas conçu pour charger une batterie au lithium.

Conseil : Toujours sur le type de batterie à utiliser en cas de doute.

5) Puis-je charger une batterie AGM avec un chargeur de batterie ordinaire ?

Non.

Les batteries AGM sont sensibles à la surcharge. réglementé Le chargeur de batterie ou le mainteneur de batterie est l'un des principaux accessoires de la batterie AGM que vous devez utiliser.

L'appareil de maintenance de batterie AGM approprié est généralement équipé de microprocesseurs qui ajustent le courant et la tension délivrés à la batterie afin d'éviter toute surcharge.

6. les batteries AGM fonctionnent-elles avec les panneaux solaires ?

Oui.

Une batterie AGM peut être utilisée comme batterie solaire. Vous pouvez utiliser un panneau solaire pour la charger, et elle est bien adaptée aux applications à faible demande d'énergie.

Cependant, il faut garder à l'esprit que

  • Les panneaux solaires doivent fournir une tension suffisante (V) pour charger la batterie AGM.
  • Vous devez l'utiliser avec un régulateur de charge solaire, qui régule la charge pour éviter d'endommager la batterie.

Les batteries AGM ont un coût initial relativement faible par rapport aux batteries lithium-ion, qui sont plus adaptées aux fortes consommations d'énergie des panneaux solaires résidentiels.

7) Qu'est-ce qu'un véhicule "Start-Stop" ?

Technologie de démarrage et d'arrêt des véhicules coupe automatiquement le moteur lorsque la voiture s'arrête (par exemple aux feux de circulation ou dans un trafic de type "stop-and-go").

Lorsque le moteur est temporairement arrêté, la batterie de la voiture est la seule source d'énergie pour tous les appareils électriques du véhicule, de la chaîne stéréo à la navigation GPS. Lorsque l'on appuie sur l'embrayage ou que l'on relâche la pédale de frein, elle redémarre le véhicule rapidement et silencieusement.

Les batteries AGM sont adaptées à ces applications de démarrage et d'arrêt.

8) Qu'est-ce que la résistance interne d'une batterie ?

La résistance interne indique la capacité d'une batterie à fournir des courants élevés sans qu'il n'y ait d'augmentation significative de la consommation d'énergie. tension baisse.

Tout courant qui ne passe pas dans la charge se traduit par de la chaleur, ce qui explique que les batteries chauffent lors d'une charge intensive. Dans les cas extrêmes, un peut se produire.

Les nouvelles batteries au plomb-acide inondées ont généralement une résistance interne de 10 à 15 %, tandis qu'une batterie au gel a une résistance interne d'environ 12 à 16 %. Les batteries AGM ont une résistance interne parmi les plus faibles des batteries commerciales, certaines n'atteignant que 2 % dans les nouvelles batteries.

9. qu'est-ce que l'emballement thermique ?

Si cette situation perdure, les températures augmentent jusqu'à ce que les éléments de la batterie s'assèchent et que le conteneur se ramollisse et fonde.

La destruction due à un emballement thermique peut libérer des produits chimiques toxiques et provoquer des incendies électriques ou l'explosion des batteries.

L'emballement thermique se produit le plus souvent dans les batteries VRLA.

10. Quelle est la solution la plus simple pour ma batterie AGM ?

Si quelque chose ne va pas avec votre batterie AGM, la solution la plus simple est de contacter un mécanicien pour qu'il l'examine. mécanicien mobile qui peut se rendre sur place au lieu de tenter un démarrage en trombe.

En d'autres termes, il suffit de contacter AutoService !

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Réflexions finales

Au fur et à mesure que les véhicules évoluaient et développaient des besoins en énergie plus importants, la technologie des batteries devait évoluer pour répondre à ces besoins. Et lorsqu'il s'agit de répondre à des besoins en énergie avancés, la batterie AGM est actuellement la meilleure parmi toutes les options d'acide au plomb.

Si vous avez des problèmes avec votre batterie actuelle ou si vous avez d'autres préoccupations concernant la batterie de votre voiture, vous pouvez toujours vous tourner vers AutoService pour obtenir de l'aide. Il vous suffit de nous contacter et nos techniciens experts seront dans votre allée pour vous donner un coup de main !

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.