Guide de la courroie serpentine (Fonction, avantages, FAQ)

Sergio Martinez 24-10-2023
Sergio Martinez

La courroie serpentine est l'un des éléments de votre voiture.

Mais c'est aussi l'une des parties dont on parle le moins.

Donc ?

Dans cet article, nous allons explorer les méandres de la courroie serpentine et de la courroie de transmission. Nous allons ensuite mieux comprendre ce composant simple mais crucial du véhicule.

Commençons.

Qu'est-ce qu'une courroie serpentine ?

Comme son nom l'indique, la courroie serpentine est une longue courroie en caoutchouc qui s'enroule autour des pièces du moteur en rotation. Elle est généralement fabriquée en caoutchouc renforcé de haute qualité et comporte plusieurs rainures en forme de V qui s'étendent verticalement sur toute la longueur de la courroie.

La courroie serpentine fournit l'énergie mécanique aux accessoires essentiels du moteur, à savoir l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et (parfois) la pompe à eau.

En raison de ses pouvoirs, il est parfois désigné comme un.. :

  • Courroie d'entraînement des accessoires
  • Ceinture porte-accessoires
  • Courroie d'alternateur
  • Courroie du ventilateur

Entrons un peu plus en profondeur et voyons comment fonctionne le serpentin.

Quel est le rôle de la courroie serpentine ?

La courroie serpentine transmet l'énergie de rotation du vilebrequin du moteur à tous les accessoires du moteur. La conception à rainures multiples de la courroie lui permet de s'adapter à la flexion bidirectionnelle tout en restant suffisamment résistante pour transférer la force à des charges multiples.

Comment cela se passe-t-il ?

Chaque accessoire du moteur (par exemple, la climatisation, la direction assistée, etc. La courroie serpentine relie ces poulies au vilebrequin du moteur en rotation. Ainsi, lorsque le vilebrequin tourne, ces poulies tournent également, ce qui alimente l'accessoire.

La plupart des moteurs sont également équipés d'un jeu de poulies de renvoi et d'un tendeur de courroie.

Les poulie de renvoi appuie sur l'arrière de la courroie serpentine, créant un angle d'enroulement suffisant sur les poulies d'accessoires pour empêcher le glissement de la courroie. C'est ce qui donne à la courroie sa forme serpentine.

Les tendeur de courroie Le galet tendeur permet de maintenir la tension de la courroie pour que la serpentine fonctionne de manière optimale. Toutefois, les voitures plus anciennes dépourvues de galet tendeur doivent régler la tension manuellement.

Voici ce qu'il en est.

Pourquoi la courroie serpentine convient-elle mieux à la plupart des moteurs modernes ?

Quels sont les avantages de la courroie serpentine ?

La courroie serpentine est une solution efficace et complète pour les véhicules anciens.

Voici quelques avantages à l'avoir sous le capot :

A. Moins d'espace pour le moteur

Les courroies serpentines consomment moins d'espace dans le moteur, car elles ne représentent qu'un tiers de l'encombrement. courroie unique et l'alimentation de tous les accessoires nécessaires au moteur.

B. Plus de tension sans étirement

Une seule courroie plus large (par opposition à plusieurs courroies trapézoïdales plus fines) permet d'augmenter la tension de la courroie sans l'étirer.

La tension élevée réduit le glissement de la courroie, ce qui augmente sa durée de vie et son efficacité. La réduction du glissement s'accompagne de l'avantage supplémentaire de pouvoir utiliser des poulies à rapport inférieur, ce qui réduit la charge du moteur, améliorant ainsi l'économie de carburant et la disponibilité de la puissance.

C. Nécessité d'un tendeur de courroie

Un seul tendeur de courroie mobile est nécessaire pour gérer la tension de la courroie, ce qui signifie que tous les composants accessoires peuvent être montés sur le moteur sans avoir à pivoter.

D. Élimine le retournement

L'utilisation de la courroie serpentine élimine la tendance des courroies trapézoïdales plus fines à se retourner dans les poulies, en particulier à haut régime ou lorsque la courroie s'étire trop.

E. Une maintenance plus facile

Les courroies serpentines sont plus faciles à entretenir et à remplacer car il n'y a qu'une seule courroie à gérer. Il n'est pas nécessaire de démonter plusieurs courroies trapézoïdales pour remplacer une courroie défectueuse.

Si les courroies serpentines présentent plusieurs avantages significatifs pour votre voiture, elles présentent également certains inconvénients :

Inconvénients de la courroie serpentine

Rien n'est parfait, et même l'ingénieux serpentin présente des inconvénients qu'il convient de connaître :

  • Perte d'une fonction critique : Une courroie serpentine défaillante (qu'elle se détache ou se rompe) entraîne la perte de toutes les fonctions essentielles du véhicule : la direction assistée, le climatiseur, l'alternateur et la pompe à eau cessent de fonctionner.
  • Pas de redondance : Avec les anciens systèmes à courroies multiples, une voiture peut encore fonctionner si seule la direction assistée ou la climatisation tombe en panne, alors qu'une courroie serpentine cassée empêchera tous les périphériques essentiels du véhicule de fonctionner.
  • Une périphérie défaillante affecte les autres : Un seul accessoire défaillant (comme une pompe de direction assistée ou un compresseur de climatisation) peut entraîner la défaillance de l'ensemble du système d'entraînement des accessoires. Il se peut que vous ne puissiez pas remettre la voiture en marche sans avoir d'abord réparé cet accessoire défectueux.

Cependant, le tout.

Et il fonctionnera encore de manière acceptable même s'il perd toutes ses rainures.

Maintenant que nous avons abordé les principes de base des courroies serpentines, passons aux questions les plus fréquemment posées.

7 FAQ sur la courroie serpentine

Nous avons répondu à sept questions sur la courroie serpentine que vous vous posez peut-être :

1) La courroie serpentine est-elle la seule courroie d'entraînement du moteur ?

Dans la plupart des véhicules modernes, oui.

Vous entendrez peut-être parler de la courroie serpentine comme d'une courroie d'entraînement d'accessoires ou d'une courroie de ventilateur, qui fait référence aux courroies individuelles utilisées par les anciens systèmes d'entraînement.

Les anciennes voitures utilisaient des courroies d'entraînement individuelles (également appelées courroies trapézoïdales) qui pouvaient être remplacées séparément. Le problème des courroies multiples est que les véhicules voyaient leurs performances compromises à mesure que les courroies individuelles s'usaient.

La nouvelle courroie serpentine s'enroule autour de plusieurs poulies pour alimenter tous les systèmes d'accessoires. Elle est beaucoup plus fiable et efficace, car tous les composants du moteur fonctionnent simultanément. Il est intéressant de noter que certains véhicules utilisent deux courroies serpentines.

2) Quels sont les autres types de courroies de moteur ?

Dans une voiture qui n'utilise pas de courroie serpentine comme courroie d'entraînement, vous pouvez trouver ces courroies à la place :

  • Courroie d'alternateur : L'alternateur est alors actionné pour charger la batterie de la voiture.
  • Courroie de direction assistée : Elle entraîne la pompe de direction assistée pour faciliter la direction.
  • Courroie de la pompe à eau : Alimente la pompe à eau pour maintenir le système de refroidissement du moteur.
  • Courroie du compresseur de la climatisation : Entraîne le compresseur de la climatisation pour maintenir l'habitacle du véhicule au frais

Qu'en est-il de la courroie de distribution ?

Contrairement à la série de courroies d'entraînement, qui est située à l'extérieur du moteur de la voiture, la série de courroies d'entraînement de la la courroie de distribution se trouve à l'intérieur du moteur Parfois, la courroie de distribution entraîne également la pompe à eau et la pompe à huile.

Il est facile de la distinguer d'une courroie serpentine, car la courroie de distribution a des dents horizontales distinctes conçues pour s'adapter aux roues dentées.

N'oubliez pas que la courroie de distribution doit souvent être remplacée à peu près au même moment comme la courroie serpentine.

3. qu'est-ce qu'un tendeur de courroie ?

Les courroies serpentines sont comme un gigantesque élastique à rotation rapide et doivent conserver un certain degré de flexibilité et de tension.

Le tendeur de courroie est un dispositif de tension automatique.

Il est conçu pour maintenir une tension prédéterminée sur la courroie serpentine, ce qui permet à cette dernière de fonctionner de manière optimale.

Voir également: Remplacement des réservoirs de liquide de frein (processus, coût, FAQ)

Le tendeur de courroie comporte une poulie interne et un ressort qui applique la tension nécessaire sur la courroie serpentine, la maintenant bien tendue et l'empêchant de glisser, de chauffer ou de grincer.

4. à quelle fréquence dois-je remplacer la courroie serpentine ?

Les courroies serpentines modernes sont conçues pour durer longtemps. 60 000-100 000 miles Les anciennes courroies en néoprène duraient généralement environ 50 000 miles, mais les nouvelles courroies en EPDM peuvent fonctionner jusqu'à 100 000 miles.

Quand devriez-vous le faire examiner ?

Il est conseillé de demander au mécanicien de vérifier la courroie serpentine de votre voiture lors de l'inspection annuelle du véhicule ou de la vidange d'huile. le faire réviser à environ 50 000-70 000 miles d'utilisation.

Voir également: Comment faire redémarrer une voiture sans l'aide d'une autre voiture ?

5) Pourquoi devrais-je remplacer ma courroie serpentine avant ?

Rouler avec une courroie usée peut endommager les accessoires du moteur car la distribution de la puissance n'est pas optimale, ce qui crée des tensions inutiles sur les pièces mécaniques.

Même si une vieille courroie serpentine semble en bon état, elle a une durée de vie limitée. La remplacer par une courroie neuve peut donc vous faire économiser de l'argent à long terme. Vous éviterez le risque de panne et les dommages potentiels au moteur qu'une courroie serpentine usée ou cassée peut entraîner.

6) Quels sont les symptômes d'une courroie serpentine défectueuse ?

Vous saurez qu'il y a une courroie serpentine potentiellement défectueuse dans votre compartiment moteur lorsque ces symptômes apparaîtront :

  • Un bruit de gazouillis ou de grincement : Ces bruits provenant du compartiment moteur peuvent indiquer une courroie lâche qui glisse ou une courroie et une poulie qui ne fonctionnent pas correctement. Ils peuvent être plus perceptibles lorsque vous prenez un virage et que des couples de serrage plus élevés sont nécessaires.
  • La perte de performance du véhicule est perceptible : La direction devient lourde lorsque la pompe de direction assistée tombe en panne, la batterie se décharge soudainement car l'alternateur ne charge pas correctement ou, pire encore, le moteur cale.
  • Signes d'usure de la courroie : Une courroie usagée présentera probablement des craquelures, un glaçage ou un effilochage, qui sont autant de signes d'une défaillance imminente de la courroie.
  • Le voyant Check Engine s'allume : ce témoin de dysfonctionnement s'allume dès qu'un problème de moteur est détecté, qu'il s'agisse d'un système de refroidissement défectueux ou d'un faible niveau de liquide de frein.

Si l'un de ces problèmes de courroie serpentine apparaît, le plus sage est de le faire vérifier par un mécanicien professionnel et éventuellement de faire remplacer la courroie serpentine.

7) Comment puis-je obtenir facilement le remplacement de la courroie serpentine ?

Le remplacement d'une courroie serpentine n'est pas la réparation la plus complexe à effectuer, mais elle nécessite une bonne dose de savoir-faire automobile et plus qu'une simple clé pour desserrer les écrous.

C'est pourquoi vous devez faire appel à un mécanicien fiable pour remplacer votre courroie serpentine défectueuse.

Mieux encore, s'ils sont mécaniciens mobiles comme AutoService qui peut installer votre courroie serpentine de remplacement directement dans votre allée !

AutoService est une solution pratique de réparation et d'entretien automobile qui offre ces avantages :

  • La réservation en ligne est pratique et facile
  • Des prix compétitifs et transparents
  • Des mécaniciens professionnels, certifiés par l'ASE, effectuent l'entretien et l'inspection des véhicules.
  • Seuls des outils et des pièces de rechange de haute qualité sont utilisés pour l'entretien et les réparations.
  • AutoService offre une garantie de 12 mois

Remplissez ce formulaire en ligne pour obtenir une estimation précise du coût du remplacement de votre courroie serpentine.

Réflexions finales

Toutes les pièces s'usent avec le temps et l'utilisation, et une vieille courroie montre son usure de manière évidente avant d'être proche de la défaillance finale.

Donc, si des symptômes apparaissent ou si vous avez atteint le cap des 50 000 milles, assurez-vous que votre courroie serpentine soit vérifiée. Avec AutoService, c'est facile à faire ! Vous n'avez qu'à communiquer avec eux et leurs techniciens certifiés ASE passeront pour vous aider à installer une nouvelle courroie.

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.