Guide des 4 types de bougies d'allumage (et de leur comparaison)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Les bougies d'allumage sont un élément essentiel du système d'allumage d'un moteur à combustion interne.

Le métal utilisé dans l'électrode d'une bougie d'allumage influe sur sa longévité et ses performances, ce qui, à son tour, peut avoir une incidence sur la consommation de carburant et le rendement énergétique.

Aujourd'hui, on trouve généralement , , et pour les véhicules.

Ainsi, et pouvez-vous les utiliser dans votre voiture ? C'est ce dont nous allons parler dans cet article.

Ensuite, nous examinerons les types de bougies d'allumage les plus courants : , , , et . Enfin, nous verrons comment ces bougies d'allumage se comparent entre elles.

C'est parti pour un tour d'horizon.

Pourquoi le type de Bougie d'allumage Électrode Important ?

À l'extrémité d'une bougie d'allumage se trouvent deux électrodes métalliques, appelées électrode centrale et électrode de masse. Un arc électrique se forme entre ces électrodes, générant une étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion d'un moteur.

La plupart des bougies d'allumage sont dotées d'une électrode centrale en cuivre, car le cuivre est l'un des meilleurs conducteurs d'électricité et transfère la chaleur plus rapidement.

Aujourd'hui, avec tant de chaleur générée à chaque étincelle, imaginez ce qu'elle fait aux électrodes ?

N'oubliez pas que le cuivre est mou et que son point de fusion est bas.

Pour réduire l'usure due aux étincelles de haute tension, des métaux plus résistants comme , ou un métal précieux comme ou , sont utilisés pour enrober les pointes des électrodes. Utilisation Ces métaux contribuent à prolonger la durée de vie des durée de vie des bougies d'allumage et améliorer les performances .

Voici un examen plus approfondi de deux facteurs qui influencent la performance des bougies d'allumage :

  • Les étincelles aiment jaillir du point le plus aigu Les métaux durs ayant un point de fusion plus élevé (comme le platine ou l'iridium) conservent leur tranchant plus longtemps.
  • Les plus petite taille de l'électrode centrale (comme sur une bougie à l'iridium), les moins de tension Cela signifie que le système d'allumage sollicite moins la batterie de votre voiture.

La performance des bougies d'allumage a également un impact sur l'efficacité énergétique et la consommation de carburant de votre véhicule, car des bougies d'allumage défectueuses ou encrassées peuvent entraîner des problèmes tels que des ratés d'allumage des cylindres ou un carburant partiellement brûlé.

Examinons maintenant la bougie d'allumage standard.

Etincelle de cuivre Bouchons : Les Bougie d'allumage standard

Lorsque l'on parle d'une bougie d'allumage standard, on fait probablement référence à la bougie d'allumage en cuivre, qui est le plus ancien type de bougie d'allumage avec un noyau en cuivre.

Vous rappelez-vous que le cuivre a un point de fusion bas ? Malgré leur nom, les électrodes des fiches en cuivre ne sont pas entièrement en cuivre.

Les électrodes, dont le diamètre est généralement de 2,5 mm, sont faites d'un alliage de nickel fusionné pour renforcer leur durabilité. le plus important électrode diamètre de toutes les bougies d'allumage Les bougies d'allumage en cuivre consomment donc plus de courant que les autres types de bougies pour produire une étincelle.

L'alliage de nickel des bougies en cuivre n'est pas aussi dur que d'autres métaux et s'use donc plus rapidement sous l'effet de la chaleur et de la pression élevées dans les cylindres du moteur, ce qui finit par entraîner l'encrassement des bougies qui ne fonctionnent pas de manière optimale.

Sa durée de vie plus courte signifie que la fiche en cuivre doit généralement être remplacée tous les 20 000 miles environ .

La bougie d'allumage en cuivre est-elle largement utilisée ? Oui, c'est la bougie d'allumage la plus répandue et la moins chère.

Et comme une bougie en cuivre peut fonctionner plus froidement tout en fournissant beaucoup de puissance, vous pouvez la trouver dans les moteurs turbocompressés récents ou dans les moteurs ayant des taux de compression plus élevés.

Toutefois, n'utilisez pas de bougies en cuivre dans les systèmes d'allumage à bobine sur bougie ou dans les systèmes d'allumage sans distributeur à haute énergie, car elles s'useraient trop rapidement.

De même, si le manuel d'utilisation de votre véhicule prévoit des bougies d'allumage en cuivre, n'optez pas pour des bougies d'allumage en iridium ou des bougies d'allumage en platine.

Ensuite, quels sont bougies d'allumage en platine ?

Unique Bougies d'allumage en platine Un excellent moyen Sol

Une bougie d'allumage simple en platine est semblable à une bougie d'allumage en cuivre, mais elle comporte un disque de platine fusionné à l'électrode centrale au lieu d'un alliage de nickel.

Le platine est beaucoup plus dur, avec un point de fusion plus élevé que l'alliage de nickel, ce qui permet à une bougie d'allumage en platine de conserver un bord tranchant (et de résister à l'usure) beaucoup plus longtemps.

La longévité est un avantage clé des bougies d'allumage en platine - Ils sont généralement remplacés vers 60 000 miles mais peuvent durer jusqu'à 100 000 miles. Et comme le platine peut supporter une plage de chaleur élevée, les dépôts de combustion brûlent mieux, ce qui évite l'encrassement des bougies d'allumage.

Cependant, platine est moins conducteur que le cuivre Les bougies d'allumage en platine souffrent donc un peu en termes de performances par rapport aux bougies d'allumage en cuivre.

Où le bouchon en platine est-il utilisé ? Les bougies d'allumage en platine sont souvent utilisées dans les véhicules récents équipés de systèmes d'allumage à distributeur électronique.

Par ailleurs, si votre bougie d'origine est une bougie en platine, ne passez pas à des bougies moins chères comme le cuivre, mais vous pouvez passer à des bougies en double platine ou à des bougies en iridium.

Nous connaissons maintenant la bougie d'allumage à platine unique. Qu'en est-il du double platine ?

Bougies d'allumage double platine : Pour Systèmes d'étincelles pour déchets

La bougie d'allumage double platine est identique à la bougie simple platine, sauf qu'elle comporte un disque de platine. à la fois l'électrode centrale et l'électrode de masse.

Les bougies d'allumage à double platine ont été conçues pour les systèmes à "étincelles perdues".

Dans les systèmes d'étincelles de déchets :

  • Sur le site course de compression L'étincelle saute de l'électrode centrale à l'électrode de masse.
  • Sur le site course d'échappement L'étincelle saute vers l'arrière (de la masse vers le centre) pour renvoyer l'impulsion électrique à la bobine d'allumage.

L'étincelle est "gaspillée" car rien ne s'enflamme lors d'un coup d'échappement (qui évacue les gaz de combustion).

Bougies d'allumage simples en platine ou bougies traditionnelles en cuivre ne fonctionne pas Par conséquent, si votre véhicule utilise des bougies d'allumage double platine, il s'agit de la meilleure bougie d'allumage pour votre voiture.

Une autre solution consisterait à passer à une fiche combinée iridium-platine (avec une électrode centrale en iridium et une électrode de masse en platine).

Enfin, examinons la bougie à l'iridium.

Bougies d'allumage Iridium Bougies d'allumage à longue durée de vie : bougies d'allumage à longue durée de vie

L'iridium est environ 6 fois plus dur et 8 fois plus résistant que le platine, avec un point de fusion plus élevé de 1200°F. Grâce à cette combinaison de caractéristiques, la bougie en iridium peut durer jusqu'à 25 % plus longtemps que les bougies en platine.

Voir également: 5 étapes pour nettoyer les bornes de batterie

Cela dit, même les bougies d'allumage en iridium ne peuvent être comparées à la superbe conductivité des bougies en cuivre. Il y a cependant d'autres avantages.

Comme l'iridium est coûteux mais solide, les fabricants peuvent réduire l'électrode centrale de la bougie d'allumage à l'iridium à 0,4 mm. nécessite moins de tension pour produire une étincelle ce qui augmente l'efficacité des tirs.

Les bougies d'allumage en iridium se distinguent facilement par leur étroit électrode centrale pointe De nombreuses bougies d'allumage en iridium sont également dotées d'un canal façonné sur l'électrode de masse, qui empêche l'étincelle à haute tension de s'éteindre.

Le bouchon d'iridium peut générer une flamme de meilleure qualité, créant ainsi une atmosphère plus agréable. étincelle concentrée Cela permet à la bougie d'allumage à l'iridium d'alimenter les moteurs plus rapidement que les autres types de bougies et de brûler le carburant plus efficacement.

En fait, le seul véritable inconvénient des bougies d'allumage en iridium est leur coût, car l'iridium est assez cher.

Où sont donc utilisées les bougies d'allumage en iridium ? Si votre véhicule nécessite des bougies d'allumage en iridium, ne passez pas à des bougies moins chères car elles ne conviendront pas à votre moteur.

Si vous êtes curieux, les bougies d'allumage iridium NGK ou Bosch sont parmi les bougies iridium les plus populaires sur le marché.

Remarque : Nous nous en voudrions de ne pas mentionner la bougie d'allumage argentée La bougie d'allumage en argent est un bon conducteur thermique, mais elle ne dure pas aussi longtemps que les bougies en platine ou en iridium, c'est pourquoi elle n'est plus utilisée aujourd'hui. Vous trouverez des bougies en argent dans les vieilles voitures ou motos européennes.

Maintenant que nous connaissons les bases des types de bougies d'allumage, voyons comment elles se comparent les unes aux autres.

Comment le cuivre, l'iridium et le platine se comportent-ils ? Types de bougies d'allumage Comparer ?

Comparons les bougies d'allumage en cuivre, en iridium et en platine sur trois aspects : longévité, performance et coût :

A. Longévité

Le platine est plus dur que le cuivre, mais l'iridium est le plus dur des trois métaux.

Le kilométrage annuel moyen des propriétaires de véhicules en Amérique est d'environ 13 476 miles, ce qui nous permet de dire que.. :

  • Les bougies d'allumage en cuivre ont une durée de vie d'environ 20 000 miles, soit environ 1,5 an.
  • Les bougies d'allumage Platinum sont généralement remplacées aux alentours de 60 000 miles, soit environ 4,5 ans.
  • Les bougies d'allumage Iridium ont une durée de vie moyenne d'environ 100 000 miles, ce qui équivaut à près de 7,5 ans.

Par conséquent, si vous ne voulez pas vous soucier du remplacement des bougies d'allumage pendant une longue période, l'iridium pourrait être la solution. Mais si cette bougie d'allumage coûteuse vous rebute, les bougies d'allumage en platine peuvent offrir un compromis équilibré entre le coût et la longévité.

B. Performance

La bougie d'allumage en cuivre offre les meilleures performances, simplement parce que le cuivre est un excellent conducteur électrique et qu'il est un peu moins chaud.

Une bougie d'allumage en iridium offre de meilleures performances qu'une bougie d'allumage en platine, mais son coût est élevé.

Et si la performance est un facteur de sélection important pour vous, vous pouvez sauter la section sur les bougies d'allumage en platine.

Voir également: Comment entretenir votre voiture : Injecteurs de carburant

Remarque : Si vous avez entendu parler d'un chaud ou froid Le terme "bougie d'allumage" fait référence à la pointe de l'isolateur de la bougie, et non au métal de l'électrode. Une bougie d'allumage froide a une pointe d'isolateur plus courte pour dissiper rapidement la chaleur de la chambre de combustion. Une bougie d'allumage plus chaude a une pointe d'isolateur plus longue, de sorte que l'extrémité de l'allumage se réchauffe plus rapidement.

C. Coût

Les bougies d'allumage en cuivre sont les plus économiques et les plus performantes, mais elles tirent plus de tension de la batterie que les autres bougies.

Les bougies d'allumage en platine sont plus coûteuses que les bougies en cuivre mais moins chères que les bougies en iridium et offrent un bon cycle de vie.

L'iridium est la bougie d'allumage la plus chère, mais elle offre de bonnes performances et une grande durée de vie si son coût n'est pas un problème.

Enfin, il faut toujours vérifiez dans le manuel du propriétaire ou consultez votre mécanicien s'il est possible de changer de véhicule. étincelle les types de fiches.

Réflexions finales

Que votre voiture utilise des bougies en cuivre, en iridium ou en platine, procurez-vous toujours des bougies d'allumage de qualité pour remplacer vos bougies usées.

Une bougie d'origine est une excellente option car elle correspond à ce qui se trouve déjà dans votre moteur, mais elle a tendance à coûter plus cher qu'une bougie de rechange.

Toutefois, si l'idée d'une nouvelle bougie d'allumage est trop pénible, vous pouvez toujours obtenir de l'aide - et AutoService n'est qu'à quelques clics de là !

AutoService est un mobile solution de réparation et d'entretien des véhicules, disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 qu'il s'agisse d'un remplacement de bougie, d'un problème de culasse ou d'un autre problème lié au véhicule.

Non seulement notre experts en mécanique Ils s'assureront également que le fil de la bougie n'est pas endommagé, que l'écartement des bougies est correct et que tout est en bon état.Contactez-nous, et nos mécaniciens passeront dans votre allée pour vous donner un coup de main en un rien de temps !

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.