L'anti-grippage des bougies d'allumage : une bonne idée (+4 FAQ)

Sergio Martinez 06-08-2023
Sergio Martinez

Le débat sur l'anti-grippage des bougies d'allumage n'est pas nouveau. Certains mécaniciens l'ont toujours utilisé lors de l'installation des bougies d'allumage, tandis que d'autres ne jurent que par le contraire.

Mais.., ? Et ?

Dans cet article, nous répondrons à ces questions et à d'autres encore, y compris et quelques .

Faut-il mettre Anti-Seize Sur Bougies d'allumage ?

Pratiquement tous les fabricants de bougies d'allumage recommandent de ne pas appliquer de lubrifiant sur les bougies d'allumage : NGK, AC Delco, Champion, Bosch, Denso et bien d'autres encore.

La raison principale en est que la quasi-totalité des bougies d'allumage navire avec placage trivalent ou d'autres types de composés antigrippants déjà appliquée.

L'ajout de , augmente le risque de rupture du filetage de la bougie d'allumage et d'étirement de l'enveloppe métallique.

Si le filetage de la bougie d'allumage se rompt, il peut être nécessaire de démonter la culasse pour la réparer. L'étirement de l'enveloppe métallique modifie le pouvoir calorifique de la bougie d'allumage et peut endommager le moteur par préallumage. Il peut également créer des problèmes de transfert de chaleur et de conductivité électrique.

Dans presque tous les cas, l'ajout de lubrifiant n'est pas nécessaire et peut être préjudiciable.

Pourquoi mettre Anti-Seize Sur Bougies d'allumage ?

L'antigrippant étant une forme de lubrifiant, le principal avantage de l'appliquer sur vos bougies d'allumage est de faciliter leur remplacement dans une tête en aluminium.

Il y a plusieurs décennies, le remplacement des bougies d'allumage était plus compliqué qu'aujourd'hui. Les bougies fusionnaient avec la culasse en raison de la corrosion galvanique, ce qui rendait le retrait des bougies particulièrement désagréable.

Les mécaniciens appliquent souvent de la graisse de cuivre ou un antigrippant à base d'aluminium ou de cuivre pour prévenir le grippage et la corrosion galvanique et améliorer la résistance à la corrosion.

Voir également: Pourquoi ma voiture fuit-elle de l'eau (causes et autres types de fuites) ?

Cependant, aujourd'hui, presque tous les grands fabricants de bougies d'allumage automobiles appliquent un placage de zinc ou de nickel pour améliorer la résistance à la corrosion et la protection contre le grippage. Le placage métallique supprime effectivement le besoin de graisse pour les bougies d'allumage.

Par ailleurs, l'utilisation d'un composé antigrippant n'est pas aussi cruciale pour les bougies installées sur des culasses en fonte que pour celles installées sur des culasses en aluminium.

Voyons donc comment l'utiliser.

Voir également: Guide de l'huile 5W30 (Qu'est-ce que c'est ? Utilisations ?)

Comment l'utiliser Anti-grippage des bougies d'allumage En toute sécurité

Bien qu'il soit généralement recommandé d'éviter d'utiliser de l'anti-grippant sur vos bougies d'allumage, il existe un moyen sûr de procéder si vous souhaitez tout de même le faire.

Mais avant de commencer, il est essentiel de souligner deux choses :

1. l'anti-grippage réduit le coefficient de frottement

Cela signifie que vous devez diminuer la valeur du couple sec d'environ 20 %. Si vous n'êtes pas sûr, à moins qu'il ne soit spécifiquement indiqué "couple humide", vous pouvez supposer les valeurs du couple sec. Le couple humide signifie simplement que les filets de la bougie d'allumage sont lubrifiés.

Il est important de le souligner, car si vous serrez fréquemment le filetage d'une bougie humide à des valeurs de couple sèches, vous finirez par casser la tête de la bougie.

Lorsque vous serrez la bougie, réduisez le couple de serrage d'environ 20 % si vous utilisez des bougies avec un anti-grippant. En général, le couple de serrage approprié pour les bougies d'allumage se situe entre 3,9 et 4,5 PSI. Cela s'applique à toutes les bougies d'allumage, y compris les bougies en cuivre, en platine et en iridium.

Les bouchons en iridium sont les plus durables, tandis que les bouchons en cuivre sont plus performants.

Une bougie d'allumage insuffisamment serrée peut provoquer des vibrations excessives et une dissipation thermique irrégulière. Une dissipation thermique inadéquate peut endommager les bougies d'allumage et le bloc-moteur.

En outre, n'oubliez pas qu'il est beaucoup plus facile de serrer excessivement la bougie d'allumage lorsque du lubrifiant anti-grippage est appliqué. Un serrage excessif des bougies d'allumage les endommagera, ce qui peut entraîner des dégâts au niveau du moteur.

2. vous avez besoin d'une toute petite quantité d'antigrippant

En plus de ne nécessiter qu'une petite quantité, vous ne devez appliquer l'antigrippant que sur la partie centrale des filets, en laissant le premier filet du bouchon exempt d'antigrippant.

Le premier filetage est le plus proche de la masse et de l'électrode de la bougie d'allumage. Il est déconseillé d'appliquer de l'antigrippant sur ce filetage, car il peut provoquer un court-circuit de la bougie d'allumage, entraînant des ratés du moteur, des dommages au filetage de la bougie d'allumage, des fuites de gaz de combustion et bien d'autres conséquences.

Dans ce cas, il est généralement préférable d'utiliser un composé antigrippant à base de nickel, car c'est celui qui présente la plus grande résistance à la chaleur.

Et n'oubliez pas : N'utilisez jamais d'anti-grippant sur les joints en caoutchouc, les pièces internes du moteur ou tout autre boulon (comme les boulons de culasse) ou écrou de roue qui nécessite un composé pour filetage. La pâte à fileter, comme Loctite ou Permatex, est adhésive, tandis que l'antigrippant fonctionne comme de la graisse.

En savoir plus sur les bougies d'allumage et l'anti-grippage.

4 Anti-grippage des bougies d'allumage FAQ

Examinons de plus près quelques questions courantes sur les dégrippants pour bougies d'allumage et leurs réponses :

1) Pourquoi les valeurs de couple changent-elles lors de l'application d'antigrippant ?

Les frictions en sont la cause.

Comme le composé anti-grippage fonctionne comme un lubrifiant, il y a beaucoup moins de friction entre les deux matériaux, et plus de force peut être appliquée à la précharge de la bougie d'allumage.

La précharge désigne la tension entre la bougie d'allumage et la culasse qui assure la friction maintenant la bougie en place. L'application d'un couple trop élevé peut dénuder la bougie d'allumage.

2) Peut-on utiliser de la graisse diélectrique sur les bougies d'allumage ?

La graisse diélectrique est généralement utilisée pour sceller la connexion entre les bougies d'allumage et le fil de bougie. Comme la graisse diélectrique ne conduit pas l'électricité, vous ne devez pas l'appliquer sur les métaux du fil de bougie ou sur les broches et les douilles de n'importe quelle connexion électrique.

3) Comment savoir si vous avez trop serré une bougie d'allumage ?

Lors de l'installation d'une nouvelle bougie d'allumage, il est préférable de ne pas utiliser de clé dynamométrique et de commencer par serrer la bougie à la main, afin de minimiser le risque de vissage croisé.

Vous aurez également une meilleure idée de la position du bouchon. Vous pouvez toujours utiliser une clé dynamométrique pour effectuer un demi-tour supplémentaire si nécessaire. Lorsque vous sentez que le bouchon se resserre légèrement, c'est le moment de le faire.

Si vous craignez d'avoir dénudé le bouchon, vous le saurez si le bouchon continue à tourner sans être serré ou, plus grave, si le bouchon ne se dévisse pas. Si les filets sont dénudés, la meilleure solution est d'utiliser un Helicoil.

Il est également possible de remplacer la culasse, mais cette opération est beaucoup plus coûteuse.

4) Quelle est la meilleure solution à mes problèmes de bougies d'allumage ?

Si vous avez remplacé les bougies d'allumage mais que vous les avez endommagées par erreur, vous vous dites peut-être qu'il vaut mieux confier cette tâche à un professionnel.

Dans ce cas, pourquoi ne pas contacter AutoService ?

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Réflexions finales

En général, il n'est pas recommandé d'appliquer un composé antigrippant sur les bougies d'allumage, car elles sont déjà dotées d'un revêtement antigrippant. Toutefois, si vous êtes un bricoleur chevronné, assurez-vous d'ajuster les valeurs de couple si vous appliquez une petite quantité d'antigrippant. Si vous avez besoin d'aide pour retirer les bougies d'allumage ou pour les remplacer, communiquez avec les mécaniciens professionnels d'AutoService pour vous en occuper.

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.