Le guide 2023 des freins spongieux et de la pédale de frein molle (causes et solutions)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Vous cherchez des solutions pour des freins spongieux ou une pédale de frein molle ?

La pédale de frein doit être ferme lorsque vous appuyez dessus, sinon elle est molle ou spongieuse, .

Et comme les freins sont un partie essentielle de contrôler votre véhicule, vous devez immédiatement faire vérifier votre véhicule pour diagnostiquer le problème.

Dans cet article, nous aborderons les notions de et de . Nous explorerons également la notion de .

Plongeons dans le vif du sujet.

Comment fonctionne la pédale de frein ?

La fermeté de votre pédale de frein résulte de la pression du liquide de frein dans le maître-cylindre et les conduites de votre système de freinage.

La conduite de frein et le tuyau de frein forment une canalisation entre le maître-cylindre et l'étrier de frein ou le cylindre de roue. Les conduites de frein sont rigides, mais les tuyaux de frein sont flexibles, de sorte qu'ils peuvent s'adapter aux mouvements de vos roues.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein pour ralentir ou arrêter votre voiture, le maître-cylindre réagit en poussant le liquide de frein dans les conduites de frein pour activer le piston de frein. Le piston de l'étrier se referme alors sur le rotor de frein et comprime la plaquette de frein.

Si votre voiture est équipée de freins à tambour, la pression exercée par la pédale de frein active le cylindre de roue, qui pousse les mâchoires vers l'extérieur, contre la surface intérieure du tambour, afin de ralentir votre voiture.

Essentiellement, quel que soit le type de système de freinage vous utilisez L'ensemble du processus commence lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.

Qu'est-ce qu'un frein spongieux ?

Dans un système de freinage fonctionnant normalement, les freins ne devraient pas être trop mous. En fait, vous ne devriez pas sentir de différence dans la fermeté de la pédale de frein, quelle que soit la phase du processus de freinage.

Cependant, .

Si vous appuyez sur un frein spongieux ou mou, voici ce qui se passe : Au lieu que toute la pression soit dirigée vers les pistons de frein, une partie de la pression est dirigée vers les pistons de frein, une partie de la pression est dirigée vers les pistons de frein. fuit .

Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le mouvement de retour aspire l'air et vous obtenez un frein spongieux ou mou qui s'appuie directement sur le sol avec une résistance minimale.

Les 3 symptômes des freins spongieux

Les freins spongieux peuvent compromis les performances de votre véhicule et, surtout, de compromettre votre sécurité routière.

Voici quelques signes qui peuvent vous avertir d'un problème de freinage, comme des freins mous :

1. votre pédale de frein continue de s'enfoncer

Si un véhicule ne peut pas retenir la pression de freinage aussi efficacement qu'il le devrait, la pédale de frein s'enfonce sans résistance lorsque vous appuyez dessus.

Si votre pédale de frein s'enfonce, c'est le signe que votre système de freinage est défectueux et que vous devez le faire inspecter dès que possible.

Une solution à court terme pour ralentir votre voiture avec une telle pédale est d'appuyer une seule fois sur la pédale, ce qui ne génère pas une pression suffisante.

2. vos témoins de freinage sont allumés

Votre voiture est équipée d'un voyant intégré au tableau de bord qui s'allume lorsque le système de freinage est défectueux.

Votre voyant d'avertissement peut vous signaler n'importe quoi, qu'il s'agisse d'un frein de stationnement serré ou d'un manque de liquide de frein, mais il peut aussi indiquer un problème de pression du liquide de frein.

Pour plus de sécurité, pensez à faire vérifier tous les composants de vos freins à chaque fois que le clignote.

3. il faut pomper la pédale pour l'empêcher de prendre de l'avance

Si vous devez pomper vos freins à plusieurs reprises pour ralentir votre voiture, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite de liquide dans votre système de freinage.

Si le voyant d'avertissement des freins n'est pas allumé et qu'il n'y a pas de fuite visible de liquide de frein, il se peut que le maître-cylindre soit usé ou qu'il y ait une fuite interne.

C'est le signe que vous devez immédiatement emmener votre voiture chez un mécanicien pour qu'il examine le problème de freinage.

9 Causes courantes des freins spongieux

Vos systèmes de freinage reposent sur uniformément Toute perturbation de l'équilibre de la pression se traduira par une augmentation du temps, de la distance ou de l'effort nécessaire à l'arrêt de votre véhicule.

Voici ce qui peut être à l'origine de ces déséquilibres de pression qui conduisent à des freins spongieux :

1. air dans la conduite de frein

Lorsque le niveau du liquide de frein est bas, de l'air pénètre dans la conduite de frein pour combler le vide.

Une bulle d'air peut empêcher le liquide de frein de s'écouler correctement et compromettre la pression hydraulique de votre système de freinage. Votre liquide de frein peut également absorber de l'humidité au fil du temps si votre soupape de purge est desserrée.

Votre mécanicien vous aidera à rincer les freins (ou à les purger) :

  • Se débarrasser de l'humidité que les liquides de frein absorbent au fil du temps
  • Empêcher l'ébullition de l'ancien liquide de frein, qui peut également entraîner une pédale molle.

2. manque de liquide de frein

Le liquide de frein joue un rôle essentiel en aidant votre voiture à ralentir.

Voir également: 8 raisons pour lesquelles la batterie de votre voiture ne cesse de s'épuiser (+symptômes, réparations)

Comment ? Le liquide de frein convertit la pression que vous exercez sur les freins en force nécessaire pour arrêter votre voiture.

Un manque de liquide de frein perturbe le système hydraulique de vos freins et fait s'enfoncer la pédale de frein dans le sol. C'est pourquoi il est important de remplir le réservoir de liquide de frein avec du liquide frais lorsque c'est nécessaire.

3) Conduite de frein endommagée ou qui fuit

Les conduites de frein étant généralement constituées de tubes d'acier, elles peuvent rouiller :

  • Sel de déneigement
  • Humidité
  • Usure et détérioration

Il peut en résulter une fuite de liquide de frein, qui se traduit par un manque de liquide hydraulique, ce qui, à son tour, peut affecter la course de la pédale, car il faut pomper plusieurs fois pour générer la bonne pression.

4. dommages aux étriers de frein

Le piston de l'étrier de frein permet de serrer les plaquettes de frein contre le rotor afin de ralentir ou d'arrêter le véhicule.

Le freinage repose sur la friction, ce qui crée beaucoup de chaleur. Cette chaleur peut endommager l'étrier de frein à disque de votre voiture au fil du temps. Ce composant de frein peut également se corroder et rouiller s'il est exposé à l'humidité.

Les signes les plus courants d'une détérioration de l'étrier sont les suivants

  • Votre voiture se déporte sur le côté lors d'un arrêt
  • Grincement lors du freinage

Si l'étrier de frein est endommagé, il peut fuir, ce qui affecte la pression du liquide de frein.

5. maître-cylindre usé

Le maître-cylindre est un élément clé du système de freinage de votre voiture.

Il contient le liquide de frein, génère une pression hydraulique et l'envoie aux freins avant et arrière. En fait, il pousse le liquide de frein là où il est nécessaire pour aider votre voiture à s'arrêter.

Avec le temps, les joints du maître-cylindre peuvent se rompre ou fuir. Et comme le maître-cylindre de frein est responsable de la génération de la pression hydraulique, un maître-cylindre défectueux peut affecter considérablement la pression du liquide de frein.

6. fuite du cylindre de roue

Certaines voitures sont équipées de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.

Les systèmes de freinage à tambour comportent un tambour qui tourne avec les roues. Le frein à tambour comporte un jeu de mâchoires de frein pressées contre le tambour par le cylindre de roue pour ralentir les roues.

La corrosion du cylindre de frein provoque des fuites de liquide de frein, ce qui peut réduire la pression hydraulique et rendre la pédale de frein molle.

7. problèmes liés au modulateur ABS

Les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS) sont dotés d'un ensemble hydraulique appelé modulateur ABS ou pompe ABS, qui est chargé d'optimiser la pression de freinage délivrée à chaque roue.

Les dommages subis par le modulateur peuvent affecter la valve de freinage et provoquer une pédale spongieuse.

8. patins de frein arrière mal alignés

Les freins à tambour sont dotés d'un dispositif de réglage automatique qui maintient un espace minimum entre les mâchoires de frein et le tambour. Une garniture de mâchoire de frein usée augmente l'espace entre la mâchoire de frein et le tambour. Le dispositif de réglage s'ajuste alors de lui-même pour maintenir l'espace requis.

Si votre véhicule est équipé d'un tambour de frein arrière et que le fait de pomper la pédale de frein améliore la sensation de la pédale de frein, il se peut que les mâchoires de frein arrière soient déréglées.

9. booster de frein défectueux

La pédale peut également être spongieuse en cas de défaillance du servofrein.

Pourquoi ? Lorsqu'un servomoteur tombe en panne, il ne peut plus fournir l'assistance de freinage qu'il est censé apporter. Cela se produit généralement lorsque le servomoteur est plein de liquide, ce qui entrave ses capacités.

Que faire en cas de pédale de frein molle ?

Si vous présentez l'un des symptômes mentionnés plus haut, obtenir votre mécanicien d'inspecter et de résoudre les problèmes de freins spongieux le plus rapidement possible.

Toutefois, si vous êtes déjà sur la route et que vous constatez soudainement que les freins sont spongieux ou mous, pompez rapidement la pédale de frein avec votre pied.

Pourquoi ? Les freins mous sont dus au fait que le maître-cylindre de votre véhicule ne peut pas générer la pression nécessaire pour un freinage efficace. Le pompage de la pédale de frein devrait créer une pression suffisante pour arrêter le véhicule en toute sécurité sur le bas-côté de la route.

Réparations de freins : est-ce possible ?

Bien que vous puissiez essayer de résoudre les problèmes de freins spongieux par vous-même, il est recommandé de procéder comme suit confier la réparation des freins à un mécanicien expérimenté .

Pourquoi ? Les freins sont essentiels à la sécurité des véhicules.

Il est toujours plus prudent de s'en remettre à l'expertise d'un professionnel de la réparation automobile pour s'assurer que la pression hydraulique n'est pas compromise. Il peut diagnostiquer les fuites dans votre système de freinage et purger vos freins à l'aide d'un équipement spécialisé tel qu'un purgeur à pression.

Voir également: Combien de temps durent les bougies d'allumage (+4 FAQ)

Conclusion

Si vous remarquez l'un des symptômes que nous avons mentionnés, assurez-vous qu'un mécanicien de confiance effectue une inspection des freins de votre véhicule dans les plus brefs délais.

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Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.