Le module ABS : tout ce qu'il faut savoir (2023)

Sergio Martinez 10-06-2023
Sergio Martinez

Imaginez : vous êtes en train de rouler quand le voyant ABS s'allume soudainement sur votre tableau de bord. Vous sentez également que votre frein antiblocage se raidit et que votre pédale de frein ne réagit plus.

On dirait que quelque chose ne va pas... et que le voyant ABS y est pour quelque chose.

Mais qu'est-ce que les freins ABS ? Et plus important encore, ?

Cet article couvre tout ce que vous devez savoir sur les modules ABS - , , et le .

Comprendre l'antiblocage Freinage (ABS)

Pour comprendre le module de contrôle ABS, il faut d'abord savoir ce qu'est un ABS.

Le système de freinage antiblocage (ABS) est conçu pour empêcher les roues de se bloquer, de déraper ou de faire de l'aquaplanage lors d'un freinage brusque. Il s'agit d'un dispositif de sécurité supplémentaire que l'on trouve sur de nombreux véhicules modernes et qui permet un arrêt plus rapide et contrôlé. Il est disponible depuis les années 1980.

D'autres améliorations de la sécurité, comme le contrôle électronique de la stabilité (ESC) et le système antipatinage (TCS), viennent s'ajouter au système ABS.

Les systèmes de contrôle de la stabilité empêchent votre voiture de déraper même lorsque les freins ne sont pas actionnés. Dans ce cas, les composants des freins antiblocage travaillent avec votre système de contrôle de la traction pour ralentir la vitesse des roues ou la puissance de votre moteur si nécessaire.

Qu'est-ce qu'un système de freinage antiblocage ? La configuration la plus courante se compose des éléments suivants :

1. capteur ABS

Le capteur de vitesse de roue ABS détecte la vitesse d'une roue en rotation et transmet cette information au module de commande ABS.

2. module ABS

Le module de contrôle ABS est un microprocesseur qui effectue des contrôles de diagnostic sur le système de freinage antiblocage d'un véhicule et contrôle le modulateur ABS. Il utilise les données du capteur de vitesse pour gérer le système de valves dans le modulateur ABS afin de restaurer la pression hydraulique.

3. la pompe ABS

La pompe ABS, également appelée modulateur ABS, unité de contrôle hydraulique (HCU) ou même moteur ABS, comprend généralement un moteur électrique, des soupapes ABS actionnées par des solénoïdes et une base où sont raccordés les tuyaux de frein (du maître-cylindre aux étriers de frein de chaque roue).

L'unité hydraulique permet aux signaux électriques du module de commande ABS de contrôler la pression hydraulique dans chaque conduite de frein. Elle le fait par l'intermédiaire du solénoïde, une bobine magnétique qui ouvre et ferme une valve qui régule le débit du liquide de frein. Le nombre de solénoïdes et de valves utilisés peut varier en fonction de la conception du modulateur ABS.

Maintenant que nous avons passé en revue le système ABS, examinons le module ABS.

Regarder de plus près a t t il Module ABS

Le module de commande ABS agit comme le "cerveau" de l'ensemble du système de freinage antiblocage. Il traite les informations provenant des capteurs ABS et contrôle la pression de freinage par l'intermédiaire du modulateur ABS.

Les modules ABS sont également appelés

  • Unité de contrôle ABS
  • Contrôleur ABS
  • Unité ABS
  • Unité de contrôle électronique (ECU)

Le module de commande est installé et monté dans le compartiment moteur de la plupart des modèles courants de voitures. Il est parfois situé dans le rail du châssis, du côté gauche du véhicule.

Si un capteur ABS détecte que le véhicule dérape ou perd de l'adhérence, il envoie un signal au module ABS pour qu'il pompe rapidement le frein, ce qui produit un freinage intermittent et un certain contrôle de la direction.

Voici un aperçu des événements entre le capteur ABS et le module de commande ABS pour vous donner une idée du fonctionnement de ce pompage rapide :

  • Le capteur de roue détecte un pneu qui tourne nettement moins vite que les autres lors du freinage et transmet cette information au module de commande ABS.
  • Le module de commande relâche très brièvement la pression de freinage sur cette roue afin que le pneu puisse retrouver son adhérence.
  • Le module de contrôle réapplique alors les freins sur cette roue.
  • Ce processus se répète plusieurs fois par seconde chaque fois qu'un pneu perd de l'adhérence au freinage.

Comment savoir si vous avez un problème de santé publique ? Module ABS ?

Signes d'un Module ABS défectueux

Voici les signes évidents qui peuvent vous aider à détecter un problème au niveau du module de commande de l'ABS :

1. le voyant ABS s'allume

C'est le signe le plus courant de problèmes avec le système ABS. Sachez que le voyant ABS du tableau de bord est censé s'allumer pour une durée de trois mois. quelques secondes lorsque vous démarrez un véhicule, ne paniquez pas.

Si le voyant ABS reste incandescent Certains problèmes transitoires peuvent perturber le module de contrôle de l'ABS, et le redémarrage de la voiture peut aider à résoudre ce problème.

Voir également: Comment trouver la bonne taille de douille de bougie (+4 FAQs)

Si le redémarrage ne fait pas disparaître le voyant ABS, il est probablement temps d'appeler votre mécanicien. Le voyant ABS déclenche un code qui aide votre mécanicien à déterminer quel composant de l'ABS est à l'origine du problème.

Si vous êtes conduite et que le voyant ABS s'allume soudainement, cela peut indiquer une défaillance de l'un des composants du système ABS, y compris le module de commande ABS.

Là encore, pas de panique.

Certains composants du système de freinage antiblocage peuvent encore fonctionner malgré l'allumage du voyant ABS. L'antiblocage peut ne pas fonctionner, le contrôle de stabilité et l'antipatinage peuvent également être désactivés, mais tant que vos freins conventionnels ne sont pas compromis, vous devriez toujours pouvoir freiner votre voiture sans problème.

N'oubliez pas que certains groupes de véhicules (anciennes voitures) équipés de systèmes ABS antérieurs peuvent ne pas avoir de voyant ABS. Ils utilisent le voyant Check Engine à la place.

2. les freins se bloquent

Le système ABS empêche toute roue de se bloquer lors d'un freinage important. Ainsi, lorsqu'un module de contrôle ABS tombe en panne, vous le remarquerez probablement en appliquant une pression de freinage plus importante.

Un module ABS défectueux peut se comporter de manière erratique, entraînant le blocage des freins même en cas de freinage normal. Vous pouvez même remarquer un comportement inhabituel des freins, comme des bruits de cliquetis aléatoires. Ces bruits peuvent également indiquer une défaillance du module ABS.

Il convient de noter que si un pneu est de manière cohérente bloqué, ce n'est peut-être pas l'ABS du véhicule qui est en cause, mais un étrier coincé.

3. une pédale de frein qui ne réagit pas

Votre pédale de frein peut lentement devenir insensible au fil du temps.

Au début, vous devrez appuyer plusieurs fois sur la pédale pour obtenir un freinage, puis plusieurs fois pour qu'il fonctionne, ce qui indique une détérioration du module ABS.

Demandez à votre mécanicien de vérifier le niveau du liquide de frein et de rincer le système de freinage afin qu'il n'y ait pas d'air dans les conduites de frein.

4. augmentation de l'effort de pédalage

Lorsque le système de freinage fonctionne parfaitement, la pédale de frein ne nécessite qu'un effort minimal pour ralentir le véhicule.

Si vous remarquez qu'il faut plus d'effort sur la pédale pour générer la même pression de freinage, il pourrait y avoir un problème au niveau du module de contrôle ABS. Encore une fois, les problèmes de pédale de frein tels qu'un effort accru peuvent signifier d'autres choses, comme des plaquettes de frein usées ou un servofrein défectueux, alors assurez-vous de faire vérifier le tout par votre mécanicien.

Besoin d'en savoir plus sur les plaquettes de frein ? Découvrez l'épaisseur idéale des plaquettes de frein pour votre véhicule et le type de plaquettes à utiliser.

5. défaillance du compteur de vitesse

Dans de rares cas, une défaillance du module de commande ABS affecte le compteur de vitesse, qui affiche alors une vitesse erronée ou dont l'aiguille s'arrête à 0 mph.

Même si ces voyants ne s'allument pas, un indicateur de vitesse défectueux est une raison suffisante pour faire vérifier votre voiture.

Essentiellement, si vous avez l'impression que votre module de contrôle ABS est en train de se dérégler, se rendre rapidement chez un mécanicien.

Ou mieux - en faire venir un chez vous.

Que se passe-t-il si le Système ABS Des échecs ?

Le système de freinage antiblocage repose sur un système de freinage conventionnel qui fonctionne.

En cas de défaillance des freins ABS de votre véhicule, vos freins normaux devraient continuer à fonctionner Si le module ABS est défectueux, vous devez être plus prudent lorsque vous freinez pour éviter de déraper.

Le coût de la Remplacement du module de contrôle ABS

Le prix peut varier considérablement en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule - de 325 $ à 2200 $.

Remarque : Étant donné que l'unité ABS est constituée de composants de haute qualité et de prix élevé, vous pouvez recycler ces pièces automobiles sélectionnées en cas de défaillance de l'ABS.

Réflexions finales

En général, lorsque le voyant ABS s'allume, cela indique des problèmes de capteur de vitesse de roue, car il s'agit du composant le plus vulnérable de l'ABS.

Voir également: Quel est le rôle d'une courroie de distribution (+ ce qui se passe en cas de défaillance) ?

Cependant, supposez que vous n'ayez pas affaire à un simple problème de capteur de vitesse ? Dans ce cas, il ne sera peut-être pas possible de déterminer quelle partie du module de contrôle ABS doit être remplacée sans un diagnostic complet de la part de votre mécanicien.

Si vous pensez que votre module ABS est défectueux, ne vous inquiétez pas : il est facile de trouver un mécanicien pour remplacer le module de contrôle ABS, d'autant plus qu'AutoService est facilement accessible. sept jours sur sept.

Vous n'avez même pas besoin de conduire votre voiture dans un atelier de réparation - tout ce que vous avez à faire est de nous contacter, et nous enverrons un mécanicien à l'endroit de votre choix pour s'occuper de votre problème de module ABS directement dans votre allée !

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Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.