Les causes d'un ralenti irrégulier dans une voiture (11 raisons + solutions)

Sergio Martinez 04-10-2023
Sergio Martinez

Vous montez dans votre voiture, démarrez le moteur et attendez qu'il chauffe.

Mais lorsque votre voiture tourne au ralenti dans l'allée, quelque chose ne va pas : elle commence à trembler et à gronder de façon irrégulière.

Le symptôme que vous venez d'observer est un ralenti irrégulier.

Dans cet article, nous allons comprendre , les causes de la maladie, et .

C'est parti !

Qu'est-ce que Ralenti brutal ?

Le ralenti irrégulier désigne les secousses et les vibrations excessives que vous ressentez lorsque votre moteur tourne mais ne se déplace pas.

Lorsque votre voiture est en position "Park" ou que vous maintenez la pédale de frein enfoncée, le moteur tourne au ralenti à une vitesse constante. Cette vitesse de rotation (RPM) permet au moteur d'alimenter les composants de votre véhicule sans s'éteindre. Dans la plupart des voitures, la vitesse de ralenti se situe entre 600 et 1 000 RPM.

Mais si le moteur tourne au ralenti de manière irrégulière, il est probable que vous rencontrerez des difficultés :

  • Vitesse de ralenti irrégulière ou inférieure à 600 tr/min
  • Rebondissement ou tremblement
  • Bruits de sautillement ou de secousses provenant du support du moteur
  • Décrochage ou retour de flamme

Ainsi, si le moteur tourne au ralenti de façon irrégulière, vous le saurez presque instantanément.

Mais quels sont les événements qui, à l'intérieur du système de votre voiture, conduisent à un fonctionnement irrégulier ? marche au ralenti ?

11 Causes d'une Moteur tournant au ralenti (et corrections)

Examinons les huit causes les plus courantes d'un ralenti irrégulier et trois causes moins courantes mais possibles.

1. fuite de vide

Les fuites de vide sont un problème assez courant qui peut permettre à l'air de s'infiltrer dans le bloc moteur. Cela se produit généralement en raison d'un tuyau de vide desserré, fissuré ou endommagé.

Comment ? Les moteurs des véhicules sont équipés de plusieurs tuyaux qui créent une dépression pour l'air et le carburant. Avec le temps, ces tuyaux peuvent s'user et donner lieu à des fuites de vide.

Lorsque trop d'air pénètre dans la chambre de combustion par les tuyaux endommagés, le moteur fonctionne avec un mélange air-carburant pauvre, ce qui peut entraîner des ratés d'allumage, une accélération lente et un ralenti irrégulier à haut régime.

Comment y remédier ? Un sifflement lorsque le moteur tourne permet de détecter une fuite de vide. Le remplacement du tuyau de vide endommagé devrait être une solution facile.

2. filtre à air encrassé

Le filtre à air empêche la poussière, la saleté et d'autres contaminants de pénétrer dans le moteur. Comme le filtre à air est en papier, il peut facilement se boucher et restreindre le flux d'air vers le moteur.

Lorsque cela se produit, non seulement le ralenti est irrégulier, mais le moteur peut également avoir des ratés ou un démarrage difficile.

Comment y remédier ? Le remplacement du filtre à air dans le cadre de l'entretien peut prévenir les incidents liés au ralenti irrégulier.

3. soupape PCV défectueuse

La soupape de ventilation positive du carter (soupape PCV) renvoie les gaz produits par le carter dans la chambre de combustion de votre moteur. Avec le temps, cette soupape peut être obstruée par de la saleté ou des boues et rester bloquée en position ouverte.

Alors qu'un filtre à air obstrué restreint le flux d'air vers le moteur, une valve PCV ouverte laisse entrer plus d'air dans le moteur.

Le résultat ? Un mélange air-carburant pauvre brûlera à l'intérieur de la chambre de combustion, ce qui entraînera un fonctionnement irrégulier du moteur.

Comment y remédier ? Le nettoyage ou le remplacement d'une valve PCV bouchée peut résoudre un problème de ralenti irrégulier.

4. bougie d'allumage défectueuse

Les ratés d'allumage provoqués par une bougie encrassée ou plusieurs bougies défectueuses sont souvent à l'origine d'un moteur qui tourne mal.

Les bougies d'allumage créent l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange de carburant à l'intérieur d'un moteur à essence. Lorsqu'une bougie d'allumage est endommagée ou que le fil de la bougie est corrodé, le calage de l'allumage (calage de l'étincelle) est décalé. Par conséquent, le carburant brûle de manière irrégulière, ce qui provoque des ratés, des bégaiements ou un ralenti irrégulier de votre moteur.

Outre une bougie d'allumage défectueuse, un capuchon de distributeur fissuré ou une bobine d'allumage défectueuse peuvent également être à l'origine d'un ralenti irrégulier.

Comment y remédier ? Demandez à un bon mécanicien d'inspecter chaque bougie d'allumage, la bobine d'allumage et les autres pièces de votre système d'allumage. Idéalement, il remplacera toutes les bougies d'allumage de votre voiture si nécessaire.

5. injecteurs de carburant défectueux

Parfois, l'encrassement de certains composants du système d'alimentation en carburant, comme les injecteurs, peut entraîner un ralenti irrégulier du moteur et une baisse du rendement kilométrique.

Les injecteurs de carburant sont conçus pour projeter le carburant dans la chambre de combustion selon un angle et une quantité précis. Lorsque l'injecteur de carburant est encrassé, le mélange de carburant est affecté, ce qui entraîne un ralenti irrégulier ou une accélération lente.

Comment y remédier ? Le nettoyage ou le remplacement du filtre à carburant et l'ajout d'un produit de nettoyage des injecteurs de carburant dans le réservoir devraient permettre de remédier à l'encrassement des injecteurs de carburant.

6. pompe à carburant défectueuse

Outre l'injecteur de carburant, une pompe à carburant bouchée peut entraîner un ralenti irrégulier de la voiture et d'autres problèmes de moteur tels que le calage et la diminution de la puissance.

Pourquoi ? La pompe à carburant est chargée d'alimenter les injecteurs en carburant, mais lorsqu'elle ne fonctionne pas correctement, votre moteur ne reçoit pas la quantité de carburant nécessaire à l'allumage et ne maintient pas le régime moteur requis.

Comment y remédier ? Vous pouvez utiliser un nettoyant pour système d'alimentation en carburant pour éliminer toute accumulation ou obstruction dans la pompe à carburant.

7. capteur d'oxygène endommagé (capteur O2)

Le capteur d'oxygène mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement rejetés par le tuyau d'échappement. Le capteur aide l'ECU (Engine Control Unit) de votre voiture à maintenir la bonne quantité d'air à l'intérieur du moteur pour la combustion.

Mais si un capteur d'oxygène est endommagé ou fonctionne mal, cela peut affecter le mélange de carburant et le régime du moteur.

Lorsqu'un capteur d'oxygène fonctionne mal, votre voiture enregistre un code DTC correspondant, tel que P0131, P0134 ou P0137, et le témoin de contrôle du moteur s'allume.

Comment y remédier ? Demandez à un mécanicien de diagnostiquer le code de contrôle du moteur. Le remplacement d'un capteur d'oxygène devrait être une solution rapide et peu coûteuse.

8. vanne de recirculation des gaz d'échappement (vanne EGR) bloquée en position ouverte

La vanne EGR permet d'éviter la production d'émissions d'oxyde d'azote à l'échappement en renvoyant une quantité contrôlée de gaz d'échappement dans la chambre de combustion.

La vanne EGR doit être fermée au ralenti, mais si des dépôts de carbone la maintiennent ouverte, le moteur tournera au ralenti de manière irrégulière et pourra même caler.

Comment y remédier ? Il est préférable de confier cette tâche à un mécanicien.

Examinons maintenant les autres raisons moins courantes qui peuvent provoquer un ralenti irrégulier.

9. capteur de débit d'air massique encrassé

Le capteur de débit d'air massique mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur encrassé peut donner de fausses indications à l'ECU et faire tourner le moteur au ralenti de manière irrégulière.

Comment y remédier ? Vous pouvez utiliser un solvant de rechange pour nettoyer un capteur de débit d'air massique encrassé.

10. soupape de contrôle de l'air de ralenti encrassée (soupape IAC)

La soupape de régulation du ralenti fait exactement ce que son nom indique : elle régule la quantité d'air entrant dans le moteur afin de contrôler son régime de ralenti.

Mais, comme de nombreux autres composants du moteur, des dépôts de carbone ont tendance à s'accumuler sur la soupape IAC, limitant le flux d'air, ce qui peut entraîner un ralenti irrégulier ou un calage du moteur.

Voir également: Combien de temps un mécanicien doit-il garder votre voiture (+3 FAQ) ?

Comment y remédier ? Le nettoyage de la soupape IAC et du corps de papillon à l'aide d'un nettoyant pour carburateur ou corps de papillon peut résoudre ce problème de moteur.

11. commutateur de position du papillon des gaz (TPS) défectueux

Le contacteur de position du papillon (ou capteur de position du papillon, généralement monté sur le corps du papillon) surveille le mouvement et la position du papillon, ce qui permet à l'ECU de régler le mélange air-carburant et l'avance à l'allumage.

Mais un TPS défectueux peut perturber le calage de l'allumage, entraînant un ralenti irrégulier et d'autres problèmes de conduite.

Comment y remédier ? Vous devez faire appel à un mécanicien professionnel pour diagnostiquer et remplacer un TPS défectueux.

Vous connaissez maintenant les raisons probables d'un ralenti irrégulier du moteur. Fantastique ! Mais existe-t-il un moyen de l'éviter ?

Comment prévenir Ralenti difficile Et autres réparations coûteuses ?

Soyons réalistes : vous ne pouvez pas prévoir toutes les causes d'un moteur qui tourne mal au ralenti.

Mais vous pouvez prendre certaines mesures préventives pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et éviter les réparations coûteuses du moteur.

Voir également: Liste de contrôle pour l'entretien des véhicules de la flotte : ce qu'il faut inclure & ; 4 éléments clés (2023)

1) Gardez votre moteur au point

Vous savez maintenant que plusieurs composants du moteur peuvent modifier le régime de ralenti de votre moteur. Beaucoup de ces composants fonctionnent mal en raison de l'accumulation de débris ou de l'usure.

Un bon moyen d'éviter que le moteur ne tourne mal est de le maintenir en parfait état grâce à des mises au point régulières.

Lors d'une mise au point du moteur, le mécanicien changera le filtre à huile, le filtre à carburant et le filtre à air, effectuera des rinçages et des remplissages de liquides et remplacera les pièces usées comme les bougies d'allumage.

Faire examiner régulièrement son véhicule par un mécanicien permet d'identifier rapidement un problème de moteur, qui peut être plus facile et moins coûteux à résoudre.

2. contacter un mécanicien le plus rapidement possible

Votre moteur doit fonctionner silencieusement et sans à-coups.

Mais si vous entendez des bruits bizarres provenant du support du moteur ou si vous ressentez des vibrations excessives, il est temps d'appeler un mécanicien de confiance pour qu'il inspecte votre véhicule.

Pour cela, vous pouvez vous adresser à AutoService .

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Réflexions finales

Un ralenti irrégulier peut être gênant mais ne doit pas être ignoré, car il peut être le premier signe d'un problème moteur plus grave. Si votre voiture présente un ralenti irrégulier de façon constante, il est temps de faire appel à un mécanicien expert.

Contactez AutoService pour obtenir le bon diagnostic pour votre voiture au ralenti irrégulier et d'autres réparations directement dans votre allée !

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.