Qu'est-ce qu'une batterie SLA (types, avantages, FAQ) ?

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Dans cet article, nous expliquerons ce qu'est une batterie SLA, y compris ses types et .

Nous allons également passer en revue certains d'entre eux et étiqueter un .

Commençons.

Qu'est-ce qu'une batterie SLA ?

L'ALS est l'acronyme de Plomb-acide scellé Elle est également appelée batterie VRLA (Valve Regulated Lead Acid).

Les batteries plomb-acide scellées et les batteries à soupape sont des sous-ensembles de la batterie plomb-acide, que l'on trouve plus couramment sous forme inondée (connue sous le nom de ).

Comme les batteries inondées, les batteries plomb-acide scellées sont des batteries au plomb-acide. scellé avec l'électrolyte qui n'est pas fluide - introduisant une foule de .

Dans une batterie scellée, l'hydrogène produit par la réaction chimique pendant les cycles de charge est réabsorbé dans l'électrolyte. Un évent de sécurité empêche l'accumulation d'une pression excessive des gaz.

Cela permet à la batterie scellée d'éliminer les recharges régulières d'eau distillée, car la perte d'électrolyte est minime (contrairement à une batterie plomb-acide inondée), mais elle nécessite des contrôles de charge plus stricts.

Examinons maintenant les différents types de batteries plomb-acide scellées.

Quels sont les différents types de batteries SLA pour véhicules ?

Il existe généralement deux types de technologie de batterie SLA : la batterie AGM et la batterie Gel Cell. Ces deux technologies sont utilisées dans les applications à cycle profond et SLI (démarrage, éclairage, allumage).

Examinons d'abord la technologie des batteries :

A. Batteries AGM et Gel Cell

Les différences entre les batteries AGM et les batteries à électrolyte gélifié sont principalement liées aux éléments suivants la manière dont l'électrolyte de la batterie est stocké :

  • Batterie AGM : Dans la batterie AGM, l'électrolyte est absorbé dans les séparateurs en fibre de verre entre les plaques de la batterie.
  • Batterie Gel Cell : Dans les batteries au gel, l'électrolyte est en suspension dans un gel de silice, ce qui permet aux électrons de circuler entre les plaques de la batterie sans s'échapper.

Les batteries AGM et les batteries à gel sont toutes deux sensibles à la surcharge, mais les batteries à gel sont plus sensibles car la surcharge peut endommager irrémédiablement le gel, ce qui rend les batteries à gel moins adaptées à l'utilisation automobile que les batteries AGM.

Passons maintenant en revue les deux façons dont ils sont appliqués :

B. Batterie à décharge profonde et batterie SLI

La principale différence entre une batterie à décharge profonde et une batterie SLI réside dans les éléments suivants l'épaisseur des plaques de plomb internes et la densité du matériau actif :

  • Batteries à décharge profonde Elles génèrent une puissance de batterie soutenue pendant de longues périodes et sont généralement utilisées dans les véhicules marins, les véhicules de loisirs ou les voiturettes de golf.
  • Batteries SLI sont des batteries de démarrage qui fournissent rapidement de l'énergie pour faire démarrer un moteur à combustion interne.

Il existe des batteries plomb-acide scellées conçues pour remplir à la fois les fonctions de batterie à décharge profonde et de batterie de démarrage, appelées batteries "à double usage".

Notez également que les batteries à décharge profonde et les batteries de démarrage ne sont pas non plus limitées aux batteries au plomb scellées.

La batterie de démarrage la plus courante est la .

Maintenant que vous connaissez les différents types de batteries SLA, devriez-vous en utiliser une ?

Quels sont les avantages de l'utilisation d'une batterie SLA dans votre voiture ?

Une batterie plomb-acide scellée offre plusieurs avantages :

  • C'est sans entretien : il n'est pas nécessaire de compléter la solution d'électrolyte
  • C'est étanche : vous n'aurez pas à vous soucier des déversements d'électrolyte
  • C'est position insensible : vous pouvez la placer dans n'importe quelle position, contrairement à la batterie traditionnelle au plomb, qui doit toujours être en position verticale
  • Il dispose d'un faible taux d'autodécharge : ce qui permet une meilleure rétention de la charge
  • C'est plus facile à expédier : elles sont classées comme non dangereuses, contrairement à la batterie au plomb inondée (qui est expédiée séparément de l'acide sulfurique)

Maintenant que nous avons couvert les bases de la batterie SLA, passons aux questions les plus fréquemment posées.

10 FAQ sur les batteries SLA

Voici quelques questions courantes sur les batteries plomb-acide scellées et leurs réponses :

1) Qu'est-ce qu'une batterie plomb-acide inondée ?

Les inondé La batterie plomb-acide (FLA) est un sous-ensemble des batteries plomb-acide.

Elle est également connue sous le nom de batterie à cellules humides.

Dans les batteries FLA, les plaques de plomb sont suspendues dans une solution électrolytique composée d'acide sulfurique et d'eau. La batterie FLA doit être régulièrement rechargée avec de l'eau distillée pour reconstituer son niveau d'électrolyte (qui diminue avec la réaction chimique), ce qui fait qu'elle n'est pas sans entretien.

Voir également: Votre voiture surchauffe-t-elle ? (7 causes potentielles, signes et conseils)

2) Quelle est la durée de vie des batteries SLA ?

En général, la batterie plomb-acide scellée peut durer entre 300 et 1200 cycles, selon le type. Une batterie gel ou AGM bien entretenue peut avoir une durée de vie moyenne de 7 ans.

En pratique, cela dépend de l'utilisation de la batterie, de ses températures de fonctionnement, du nombre de cycles de décharge et de la méthode de chargement.

3) Quelle est la durée de vie d'une batterie SLA ?

La batterie plomb-acide scellée a un faible taux d'autodécharge, généralement de l'ordre de 3,3 % par mois. Vous pouvez la stocker jusqu'à 6 mois sans la recharger, mais c'est une question de temps. pas conseillé.

Une recharge périodique est nécessaire pour s'assurer que la capacité restante n'est pas entièrement épuisée et pour éviter la sulfatation. Une batterie SLA inutilisée doit être rechargée tous les 3 mois et conservés dans un endroit frais et sec à une température inférieure ou égale à 23oC (75oF).

Remarque : La sulfatation se produit lorsque des cristaux de sulfate de plomb durcissent sur les plaques de la batterie, réduisant ainsi sa capacité de recharge.

4) Comment charger une batterie SLA ?

Dans une voiture, l'alternateur charge la batterie SLA.

Si vous stockez votre batterie SLA pendant un certain temps, assurez-vous d'utiliser un chargeur qui fournit la tension de charge correcte.

Voici quelques autres points à noter :

Si vous utilisez un chargeur à transformateur non régulé, vous devez vérifier que la batterie est pleine et la débrancher. Ne laissez pas le chargeur se charger au compte-gouttes, ce qui pourrait entraîner une surcharge et endommager la batterie.

A réglementé Ce type de chargeur s'éteint lorsque la batterie est pleine et recommence à charger lorsque la batterie est faible.

5) Où la batterie SLA est-elle utilisée ?

Les batteries SLA existent dans toutes les formes, tailles, tensions et ampérages.

Ils ne se limitent pas à l'espace automobile, et vous les trouverez dans.. :

  • Tous types de véhicules - motos, bateaux, VTT, fauteuils roulants motorisés
  • Appareils ménagers - systèmes de sécurité domestique, jouets, éclairage de secours
  • Technologie de sauvegarde - ASI pour les équipements médicaux, les centres de données
  • Applications dans l'industrie lourde - pompage de l'eau, production d'énergie éolienne

6) Quels sont les signes d'une mauvaise batterie SLA ?

Voici quelques symptômes d'une batterie SLA défectueuse :

A. Une batterie gonflée

Une batterie gonflée et déformée signifie qu'elle a dépassé sa tension de gazage et qu'elle est surchargée. La surchauffe entraîne la production d'un excès de gaz que la batterie ne peut pas expulser à temps, ce qui fait gonfler le boîtier de la batterie.

B. La tension de charge complète est inférieure à 12,6 V

La tension de repos d'une batterie SLA de 12 volts doit être de environ 12,6 V à pleine charge Si elle est inférieure, il se peut qu'une cellule de la batterie soit défaillante.

Si vous utilisez un chargeur de batterie, vérifiez qu'il n'y a pas de points chauds sur le côté de la batterie après un cycle de charge complet. Les points chauds peuvent indiquer une cellule défaillante.

C. Transpiration de la batterie

Lorsque la batterie est surchauffée, elle évacue l'excès de gaz, qui se condense au contact de l'atmosphère et forme des gouttelettes à la surface de la batterie (ce qui lui donne l'aspect de la sueur).

Une surchauffe continue peut faire chuter le niveau d'électrolyte et endommager la batterie. De plus, les gouttelettes formées sont acides et peuvent corroder les bornes de la batterie.

7) Une batterie SLA subit-elle l'effet mémoire ?

Non, la batterie plomb-acide scellée ne ont une mémoire.

Cette situation se produit dans les piles Nickel-Métal Hydrure (NiMH) et Nickel Cadmium (NiCd).

Mais qu'est-ce que l'"effet mémoire" ?

L'"effet mémoire" se produit lorsque certaines batteries sont rechargées à plusieurs reprises avant d'avoir épuisé toute leur énergie, ce qui a pour effet de "mémoriser" ce cycle de vie raccourci et de développer des durées de fonctionnement plus courtes.

8) Qu'est-ce qu'une batterie de voiture en ampères-heures ?

L'"ampère heure" (Ampere Hour ou Ah) indique le nombre d'ampères (courant) qu'une batterie peut produire pendant une durée déterminée. Il indique la durée de vie d'une batterie, en fonction de l'intensité du courant, sans recharge.

La batterie 12V d'une voiture a une capacité moyenne d'environ 50Ah.

50 Amp Hours indique qu'il peut pousser la tension d'une batterie de 12V au taux de 50 ampères pendant 1 heure .

Mais cette ne signifie pas qu'il ne durera qu'une heure .

Si 25 ampères sont consommés, il durera 2 heures (50/25 = 2).

Si 10 ampères sont consommés, il durera 5 heures (50/10 = 5), et ainsi de suite.

Plus la charge est importante, plus la vidange est rapide.

9) Une batterie au lithium peut-elle remplacer une batterie de voiture SLA ?

La plupart du temps, non.

La batterie de voiture au plomb (SLA ou autre) est destinée à fournir une charge élevée pour démarrer un moteur à combustion interne (ICE).

La batterie au lithium-ion (Li ion) qui alimente les véhicules électriques fonctionne différemment.

Les batteries au lithium-ion ne peuvent pas être rechargées de manière adéquate par l'alternateur ordinaire équipant un moteur à combustion interne.

Toutefois, les batteries de démarrage au lithium (comme la plus récente batterie au lithium-phosphate de fer) sont utilisées dans les sports mécaniques pour leur poids et leur taille réduits. Elles peuvent être 50 à 60 % plus légères qu'une batterie au plomb classique.

Les batteries au lithium offrent également une tension constante par rapport à une batterie au plomb, ce qui signifie que la quantité d'énergie fournie est la même lorsque la batterie se décharge.

Pourquoi les batteries au lithium n'ont-elles pas remplacé les batteries au plomb ?

Une batterie SLA (par exemple) coûte environ 200 dollars, alors qu'une batterie lithium-ion peut coûter des milliers de dollars.

10) Quelle est la meilleure façon de faire réparer ma batterie SLA ?

Les problèmes de batterie pouvant avoir différentes origines, la solution la plus simple consiste à faire appel à un mécanicien, qui sera en mesure de déterminer si vous avez besoin d'un changement de batterie ou si le problème est tout autre.

Et lorsque vous cherchez un mécanicien, trouvez-en un qui examinera minutieusement votre batterie. AutoService !

Qui est AutoService ?

AutoService est une solution mobile pratique pour la réparation et l'entretien des véhicules.

Voici les avantages dont vous bénéficierez :

  • La réparation et le remplacement des batteries peuvent être effectués dans votre allée.
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Voir également: Graisse automobile (5 types + comment la choisir)

Réflexions finales

Les batteries SLA sont une évolution de la batterie plomb-acide inondée traditionnelle, avec une meilleure durée de vie, des capacités de décharge améliorées et une manipulation facile et sans entretien. Si vous envisagez de passer d'une batterie FLA à une batterie SLA, ou si vous avez simplement besoin de faire réparer la batterie de votre voiture, pourquoi ne pas demander l'aide et les conseils d'AutoService ? Contactez-les, et leurs mécaniciens certifiés ASE seront à votre disposition en un rien de temps !

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.