Rouille sur les rotors : comment l'enlever + comment la prévenir

Sergio Martinez 10-06-2023
Sergio Martinez

A est un problème courant que les propriétaires de voitures aimeraient éviter.

Mais est-ce que ? Et plus important encore, ?

Dans cet article, nous répondrons à ces deux questions. Nous aborderons également les causes de la rouille des rotors et nous vous dirons ce qu'il en est. Enfin, nous découvrirons ce qu'est la rouille des rotors.

Comment retirer le Rouille sur les rotors

Aucun propriétaire de voiture n'aime voir les taches orange de rouille sur la surface de son rotor de frein.

  1. Nettoyez votre disque de rotor
  2. Rectifiez votre disque de rotor

Dans tous les cas, il est préférable de .

En effet, le meulage ou le nettoyage des rotors rouillés nécessite des outils spécifiques (nettoyant pour freins, clé pour écrous de roue, etc.) et une certaine expertise. Il se peut donc que vous ne soyez pas bien équipé pour effectuer ce travail.

Voici ce que ferait un mécanicien professionnel :

1) Garez votre voiture et placez des cales pour éviter qu'elle ne roule.

2) Desserrer les écrous de roue à l'aide d'une clé pour écrous de roue.

3) Surélevez votre voiture à l'aide d'un cric et soutenez-la avec des chandelles.

4) Déposer la roue, puis repérer les disques de frein ou les rotors rouillés.

5) Déposer les étriers de frein et le jeu de plaquettes de frein.

6) Utilisez un nettoyant pour freins et de la laine d'acier (ou une brosse métallique) pour frotter et éliminer la rouille et la poussière de frein sur la surface de frottement, le moyeu central et le bord extérieur du rotor.

7) Meuler le rotor si la rouille ne disparaît pas même après avoir frotté avec la laine d'acier ou la brosse métallique et le nettoyant pour freins.

8) Laver, rincer et essuyer le rotor de frein, l'étrier de frein et le jeu de plaquettes de frein.

9. vérifier que le jeu de plaquettes de frein ne présente pas de signes de rouille ou de corrosion.

10. remonter le rotor de frein, les étriers de frein et les plaquettes de frein .

11. utilisez la clé à écrou de roue pour fixer les écrous de roue.

12) Faites un essai routier et vérifiez que le système de freinage fonctionne comme prévu.

Si la rouille du rotor avant ou arrière est excessive, elle peut affecter la performance de vos freins. Dans ce cas, votre mécanicien peut vous suggérer de remplacer le rotor de votre véhicule.

Mais pourquoi forme de rouille sur les freins à disque ou freins à tambour ?

Quelles sont les causes Rouille sur les rotors ?

À moins que vous ne possédiez une voiture de sport équipée de freins en carbone-céramique coûteux, votre véhicule est probablement équipé de rotors de frein en fonte, en acier ou en alliage.

Bien que les pièces de frein et les matériaux des rotors soient durables et robustes, ils ont tendance à subir une oxydation (rouille ou corrosion) lorsqu'ils sont exposés à l'air :

  • Eau ou humidité provenant de l'environnement
  • Oxygène dans l'air
  • Chaleur due au freinage
  • Poussière de frein générée par le freinage
  • Sel routier anticorrosion

Le problème, cependant, est que l'exposition aux éléments environnementaux et à des facteurs tels que la poussière de frein est monnaie courante dans des conditions de conduite normales, de sorte qu'un rotor rouillé est quelque peu inévitable.

En outre, certains scénarios peuvent aggraver la situation et entraîner la rouille des rotors de freins. Par exemple, les risques de rouille des rotors de freins peuvent augmenter si vous laissez votre voiture :

  • Dans le garage depuis trop longtemps
  • à l'extérieur pendant des périodes prolongées par temps de pluie, de neige, etc. (conditions météorologiques qui augmentent l'exposition à l'humidité)

Il est essentiel de comprendre que le degré de rouille des disques de frein de votre véhicule dépend fortement du matériau.

Si votre rotor de frein est fait d'un alliage métallique, vous ne rencontrerez probablement qu'une légère rouille superficielle (ou corrosion). En revanche, si votre véhicule utilise un rotor en acier ou en fonte, il est beaucoup plus susceptible de présenter une rouille importante.

Cela nous amène à nous poser la question suivante : dans quelle mesure un rotor rouillé doit-il vous inquiéter ?

Faut-il s'inquiéter de la rouille ? Rotors de frein ?

La rouille des rotors est assez courante.

En général, la rouille est superficielle (une fine pellicule orange sur la surface de freinage). Elle disparaît généralement lorsque vous conduisez le véhicule pendant un certain temps et que vous actionnez le système de freinage.

Si les taches orange persistent après plusieurs cycles d'utilisation du système de freinage, cela indique que la rouille a pénétré en profondeur. Bien que la rouille n'entraîne pas nécessairement une déformation du rotor, il est probable qu'elle provoque une usure inégale du disque ou du rotor de frein et compromet son intégrité structurelle.

De plus, rouler avec un rotor de frein endommagé peut constituer un risque pour la sécurité.

Dans ce cas, nous vous recommandons d'emmener votre voiture dans un atelier de réparation automobile ou de faire appel à un dépanneur qui vous dira si votre rotor rouillé peut être réparé ou si vous devez vous procurer de nouveaux rotors.

Ensuite, nous allons voir comment vous pouvez lutter contre la rouille du rotor de frein pour éviter que cela ne vous arrive.

3 conseils pour éviter que le rotor Rouille

Voici trois les moyens de bloquer la rouille du rotor :

Conseil n° 1 : évitez de garer votre voiture dans des climats ou des espaces humides

En règle générale, évitez de garer votre voiture dans des endroits humides.

Pour commencer, vous pouvez :

  • Limitez le stationnement de votre voiture à l'extérieur, en particulier lorsqu'il pleut ou qu'il neige.
  • Veillez à ce que votre garage soit sec et non humide

Pour l'essentiel, garez votre voiture dans des endroits exempts d'humidité afin de réduire le risque de développement de la rouille sur la surface de frottement et d'autres sections de votre rotor avant ou arrière.

Conseil n° 2 : Attention à l'accumulation de sel sur les routes

Au fil du temps, le sel de déneigement s'accumule près des roues et des autres parties extérieures de votre voiture. Lorsque l'humidité et le sel de déneigement entrent en contact avec le rotor de frein et d'autres pièces métalliques nues (non peintes), ils peuvent accélérer la formation de rouille.

Pour se protéger contre la rouille causée par le sel, il convient de garder à l'esprit les deux points suivants :

  • Lavez régulièrement votre voiture (en particulier les parties en métal près des roues) et laissez sécher les roues propres de votre voiture avant de la garer dans le garage.
  • Essayez de ne pas conduire dans la neige épaisse, car cela accélère l'accumulation de sel sur les roues.

Conseil n° 3 : utiliser des rotors revêtus

Pensez à appliquer une couche de revêtement ou de peinture anticorrosion sur la surface de freinage, le bord extérieur et le moyeu central de votre rotor de frein à disque.

La peinture anticorrosion aide à protéger le rotor de frein contre la rouille ou la corrosion, ce qui vous permet de conserver des performances de freinage optimales.

Certaines voitures sont déjà équipées de rotors peints ou revêtus. Si vous avez des rotors revêtus, il n'est pas nécessaire d'appliquer une couche de peinture anticorrosion - vous êtes déjà couvert.

Maintenant que vous savez ce que vous pouvez faire pour éviter la rouille, nous allons examiner le moyen le plus accessible de maintenir votre rotor de frein en parfait état :

Voir également: Comment trouver la valeur de la ferraille des convertisseurs catalytiques par numéro de série (2023)

La meilleure façon de maintenir votre disque de frein en parfait état

Si la rouille sur votre rotor ne disparaît pas, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel.

Voir également: Qu'est-ce qu'un système de freinage pneumatique (y compris les composants et les avantages) ?

Mais lorsque vous engagez des mécaniciens, assurez-vous toujours qu'ils.. :

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Réflexions finales

Des rotors rouillés ne sont pas inhabituels.

Votre rotor de frein en fonte, en acier ou en alliage peut rouiller si votre voiture reste trop longtemps dans le garage ou à l'extérieur.

Mais si la rouille n'est pas superficielle et qu'elle ne disparaît pas après plusieurs freinages, il y a lieu de s'inquiéter. Si vous constatez ce phénomène sur votre voiture, demandez à un mécanicien professionnel de l'inspecter dès que possible et de vérifier si vous avez besoin d'un nouveau rotor.

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Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.