Système de charge - Fonctionnement, pièces, problèmes

Sergio Martinez 18-10-2023
Sergio Martinez

Qu'est-ce qui compose le système de recharge de la voiture ?

Le système de charge d'une voiture fournit l'énergie électrique nécessaire à tous les besoins de fonctionnement du véhicule. Cela comprend la charge de la batterie, l'allumage des bougies pendant le processus de combustion et l'alimentation du système électrique de la voiture. Le système électrique fonctionne dans tout le véhicule, alimentant les phares et les feux arrière, les systèmes de chauffage et de climatisation, le système d'infodivertissement, le système d'alimentation électrique et le système de contrôle de la température.les accessoires électriques (serrures, vitres, sièges, toit ouvrant, etc.) le klaxon, l'ordinateur du moteur et tout ce qui, dans la voiture, dépend de l'électricité pour fonctionner.

Les principaux éléments du système de charge sont l'alternateur, la batterie et le régulateur de tension. Ces composants sont reliés entre eux et avec les autres parties du système électrique de la voiture par un faisceau de câbles complexe.

Alternateur

Quel est le rôle d'un alternateur ?

L'alternateur produit de l'électricité pour alimenter le système électrique de votre voiture. Il est généralement monté à l'extérieur du moteur et est relié au vilebrequin du moteur par une courroie d'entraînement. L'alternateur convertit l'énergie mécanique de la rotation du moteur en énergie électrique nécessaire pour faire fonctionner le véhicule. L'alternateur recharge également la batterie, en remplaçant l'énergie utilisée pendant les phases d'accélération et de ralentissement du moteur.le processus de démarrage (lorsque la voiture dépend uniquement de la batterie).

Quels sont les symptômes d'un mauvais alternateur ?

Sans un alternateur fonctionnant correctement, votre batterie ne pourra pas se maintenir en pleine charge, ce qui peut entraîner une série de symptômes d'un mauvais alternateur, qui sont énumérés ci-dessous :

Le voyant de la batterie s'allume : Si le voyant de la batterie peut indiquer un problème spécifique à la batterie, il peut également indiquer un alternateur défectueux. L'alternateur peut fournir une tension trop élevée ou trop faible.

Comment y remédier ? Arrêtez le moteur et consultez le manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement de l'alternateur et de sa courroie d'entraînement. En procédant avec prudence, ouvrez le capot et appuyez sur le centre de la courroie, à mi-chemin entre l'alternateur et la poulie la plus proche. Si vous pouvez pousser la courroie vers le bas sur plus de la largeur d'un doigt, la courroie est peut-être lâche. Vérifiez également l'alignement de la courroie par rapport à l'alternateur. Il est toujours préférable d'avoir une courroie d'entraînement bien alignée.pour qu'un mécanicien de confiance s'occupe des problèmes concernant votre alternateur et votre courroie d'entraînement. Si la courroie est tendue, il se peut que l'alternateur soit défectueux et qu'il doive être réparé par un mécanicien. Si la courroie est usée, fissurée ou autrement endommagée, elle devra être remplacée.

Vous entendez des gémissements : Comme l'alternateur est alimenté par une courroie d'entraînement et qu'il tourne sur un arbre soutenu par des roulements, un problème avec l'un ou l'autre de ces éléments peut entraîner un bruit de gémissement provenant de la zone de l'alternateur.

Comment y remédier ? Vérifier la tension de la courroie comme indiqué ci-dessus et la resserrer ou la faire resserrer par un mécanicien. Si ce n'est pas la courroie, l'alternateur doit être vérifié par un mécanicien.

Vous sentez une odeur de câbles ou de caoutchouc brûlés : Ceci est un autre indicateur d'une courroie de transmission défectueuse, d'un alternateur défectueux ou des deux. Ceci peut être causé par une friction excessive sur la courroie, des composants défectueux à l'intérieur de l'alternateur ou une combinaison des deux.

Comment y remédier ? Là encore, il s'agit soit de la courroie, soit de l'alternateur, soit des deux. Un mécanicien peut faire le tri et réparer l'alternateur si nécessaire.

Votre voiture a du mal à démarrer ou cale en cours de route : Étant donné que l'alternateur charge la batterie et alimente les bougies d'allumage du moteur, un alternateur en mauvais état ne fournit pas suffisamment de puissance pour le démarrage et la conduite.

Comment y remédier ? Une réparation de l'alternateur par un mécanicien qualifié sera probablement nécessaire.

La batterie de votre voiture est déchargée : Une batterie à plat est parfois simplement une batterie à plat, mais elle peut aussi être le symptôme d'un alternateur défectueux. Si l'alternateur ne fournit pas une tension suffisante, la batterie ne sera pas complètement chargée et finira par tomber en panne.

Comment y remédier ? Un mécanicien doit vérifier l'alternateur et le système de charge pour s'assurer que la nouvelle batterie sera complètement chargée et ne tombera pas en panne prématurément.

Vos phares sont plus ou moins brillants que la normale : Si votre alternateur délivre une tension incorrecte (qui peut être soit trop élevée, soit trop faible), vous pouvez remarquer que vos phares semblent trop brillants ou trop faibles (ou les deux), ou même qu'ils vacillent pendant que vous conduisez.

Comment y remédier ? Vous devez faire appel à un mécanicien pour réparer l'alternateur, et ce dans les plus brefs délais !

Vos accessoires électriques ne fonctionnent pas correctement : Un alternateur défectueux qui ne fournit pas suffisamment d'énergie peut entraîner un ralentissement du fonctionnement des vitres et des sièges électriques, ou une perte d'énergie pour des éléments tels que l'autoradio et l'éclairage intérieur.

Comment y remédier ? La réparation de l'alternateur par un mécanicien qualifié devrait vous permettre de reprendre la route.

Quel est le coût du remplacement d'un alternateur ?

Le coût de la réparation d'un alternateur dépend de plusieurs facteurs :

  • Choix d'un alternateur neuf ou remis à neuf (le neuf coûte plus cher)
  • Que vous conduisiez une voiture de luxe ou une voiture grand public (les pièces détachées des marques de luxe coûtent plus cher)
  • Difficulté d'accès et de remplacement de l'alternateur (difficile prend plus de temps et coûte plus cher)
  • que la réparation de l'alternateur soit effectuée par un concessionnaire agréé ou par un technicien AutoService (le concessionnaire coûte plus cher)

Si l'on considère tous ces facteurs sur un spectre, le coût de réparation de l'alternateur le plus bas sera obtenu en utilisant un alternateur remis à neuf pour une voiture de grande diffusion, qui offre une installation facile et est effectuée par un technicien AutoService. Le coût de réparation de l'alternateur le plus élevé sera obtenu en utilisant un alternateur neuf sur une voiture de marque de luxe, qui est difficile à installer et est effectuée par un concessionnaire. Alors quevous n'avez aucun contrôle sur la marque de votre voiture ou sur la difficulté de l'installation, vous pouvez choisir de minimiser les coûts de réparation de votre alternateur en utilisant un alternateur réusiné et en demandant à un technicien AutoService de faire le travail pour vous.

Le coût moyen d'une réparation d'alternateur se situe normalement entre 400 et 1 000 dollars environ, ce qui comprend le coût de l'alternateur neuf ou remis à neuf, ainsi que le temps nécessaire pour diagnostiquer le système de charge, retirer l'ancien alternateur, installer le nouvel alternateur et tester le système par la suite. Votre technicien AutoService peut vous donner un devis plus précis pour la réparation d'un alternateur, sur la base des éléments suivantsde votre voiture et le coût de l'alternateur neuf ou remis à neuf que vous choisissez d'utiliser.

Quelle est la différence entre un alternateur neuf et un alternateur remis à neuf ?

Un alternateur neuf n'a jamais été utilisé et devrait vous offrir des années de service fiable dès sa sortie de l'emballage (à condition qu'il ait été fabriqué par une entreprise réputée). Un alternateur remis à neuf a été utilisé jusqu'à ce qu'il tombe en panne (ou que la voiture dans laquelle il se trouvait soit mise au rebut) et toutes ses pièces internes ont alors été remplacées et réinstallées dans le boîtier d'origine. Les alternateurs neufs et remis à neuf devraient tous les deuxsont assortis d'une garantie. Pour une voiture moyenne, un alternateur remis à neuf devrait vous offrir un bon service, surtout si vous disposez d'un budget limité ou si vous ne prévoyez pas de garder votre voiture très longtemps. Le coût d'un alternateur remis à neuf sera également inférieur à celui d'un alternateur neuf.

Évitez les alternateurs d'occasion ou remis à neuf

Ce qu'il faut absolument éviter, ce sont les alternateurs d'occasion ou reconstruits à bas prix. Ceux-ci proviennent soit d'une voiture à la casse (d'occasion), soit d'une voiture qui est tombée en panne et dont seules les pièces défectueuses ont été remplacées (reconstruits). Le coût d'un alternateur d'occasion ou reconstruit sera nettement inférieur à celui d'un alternateur neuf ou remis à neuf. Aucun de ces types d'alternateurs n'est généralement assorti d'une garantie,Vous devrez donc vous débrouiller seul en cas de défaillance. N'oubliez pas que vous devrez non seulement acheter un autre alternateur d'occasion ou reconstruit dans ce cas, mais que vous devrez également payer à nouveau les frais de diagnostic et d'installation. Vos économies s'envolent !

Régulateur de tension

Quel est le rôle d'un régulateur de tension ?

Le régulateur de tension est la partie du système de charge qui régule les tension L'alternateur pouvant produire une tension supérieure à celle que le système de charge et le système électrique de la voiture peuvent supporter en toute sécurité, le régulateur de tension est là pour la maintenir dans la plage appropriée, généralement entre 13,5 et 14,5 volts. C'est la tension qui alimentera le système électrique de la voiture et rechargera la batterie sans causer de problèmes.

Selon le véhicule, le régulateur de tension peut être situé à l'intérieur de l'alternateur, à l'extérieur de l'alternateur, ou peut être intégré directement dans le module de contrôle du moteur (ECM) sur les véhicules plus récents.

Quelles sont les causes de la défaillance du régulateur de tension ?

Le régulateur de tension est situé sous le capot et fonctionne dans un environnement hostile. Un régulateur de tension peut être soumis à la chaleur, au froid, à des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, à des impacts sur la suspension dus à des routes en mauvais état et à des nids-de-poule, à l'eau de pluie et à la neige fondue soulevées par la chaussée, et à bien d'autres dangers. L'usure, le kilométrage élevé et les dommages physiques causés au circuit du régulateur de tensionet le câblage peuvent également être à l'origine de problèmes. Il existe de nombreuses causes potentielles de l'incapacité d'un régulateur de tension à maintenir un niveau de tension correct et constant. Voici quelques symptômes qui peuvent être le résultat d'une défaillance du régulateur de tension :

  • Problèmes de batterie : Batterie déchargée, corrosion croissante sur les bornes, nécessité d'ajouter fréquemment de l'eau, boîtier de batterie chaud ou déformé
  • Problèmes de phares : Ampoules à faible luminosité, vacillantes, pulsantes ou brûlées prématurément.
  • Problèmes de tableau de bord/instruments : Éclairage faible, indicateur de vitesse erratique ou ne fonctionnant pas, système d'infodivertissement ne fonctionnant pas de manière cohérente.
  • Problèmes de moteur : Crachotements, calage, accélération saccadée, ralenti irrégulier
  • Problèmes liés aux voyants d'avertissement : Le témoin de contrôle du moteur ou de la batterie s'allume

Quel est le coût du remplacement d'un régulateur de tension ?

Le coût du remplacement de votre régulateur de tension dépend de plusieurs facteurs :

  • Le régulateur de tension est-il situé à l'intérieur de l'alternateur (plus de travail), à l'extérieur de l'alternateur (moins de travail) ou intégré dans le module de commande électronique ?
  • Si le régulateur de tension se trouve à l'intérieur de l'alternateur, faut-il remplacer tout l'alternateur (plus cher) ?
  • Si le régulateur de tension est intégré à l'ECM, faut-il remplacer l'ensemble de l'ECM (beaucoup plus cher) ?
  • Votre voiture est-elle une marque de grande diffusion (coût des pièces moins élevé) ou une marque de luxe (coût des pièces plus élevé) ?
  • Le remplacement est-il effectué par un mécanicien indépendant (moins cher) ou par un concessionnaire (plus cher) ?

Si l'on tient compte de tous ces facteurs, le remplacement du régulateur de tension peut coûter de moins de 100 dollars pour un simple régulateur de tension situé à l'extérieur et remplacé par un mécanicien indépendant, à plus de 1 000 dollars si l'ECM doit être remplacé et que le concessionnaire s'en charge.

Comment tester un régulateur de tension ?

Pour tester un régulateur de tension, on utilise un multimètre numérique, un instrument de diagnostic électronique qui mesure des valeurs électriques telles que la tension, le courant et la résistance. Le processus utilisé pour tester un régulateur de tension suit les étapes suivantes :

  1. Lorsque la voiture est éteinte, vérifiez la tension de la batterie, qui doit être d'environ 12,5 volts.
  1. La voiture étant au point mort ou en stationnement, testez la tension de la batterie, qui doit être d'au moins 13,8 volts, mais pas plus de 14,2 volts. Cette tension est suffisante pour charger la batterie, mais pas trop pour ne pas endommager le système électrique de la voiture.
  1. Accélérez le véhicule au ralenti jusqu'à une vitesse comprise entre 1500 et 2000 tr/min et testez la tension. Elle devrait être au maximum juste en dessous de 14 volts et certainement rester en dessous de 14,2. Si elle dépasse 15 volts, il y a un problème avec le régulateur de tension qui envoie trop de tension dans le système électrique de la voiture et qui peut causer des dommages - le régulateur de tension doit être remplacé.

Batterie

Quel est le rôle d'une batterie de voiture ?

La batterie de votre voiture est la source d'énergie nécessaire au démarrage de votre véhicule. Lorsque le moteur est arrêté, la batterie fournit également l'énergie nécessaire aux présélections des stations de radio, à l'horloge, au système de sécurité et à la mémoire de l'ordinateur du véhicule.

La batterie de voiture est constituée d'un boîtier en plastique qui contient des plaques de plomb et de dioxyde de plomb. Ces plaques sont recouvertes d'une solution électrolytique composée d'acide sulfurique et d'eau. Une réaction chimique entre les plaques et l'électrolyte produit un courant électrique qui permet à la batterie de remplir sa fonction.

Voir également: Les 8 principales raisons d'un cliquetis de moteur (+4 FAQ)

Quelles sont les causes d'une batterie de voiture défectueuse ?

Pratiquement toutes les batteries de voiture finissent par s'user et tomber en panne, le plus souvent parce que les matériaux qu'elles contiennent ne peuvent plus produire une réaction chimique assez forte pour générer une tension suffisante pour démarrer la voiture. Ce processus peut être accéléré si vous vivez dans un climat très froid, où le démarrage d'un moteur froid nécessite une tension de batterie plus élevée et où le froid réduit naturellement la tension de la batterie de voiture.Elle peut également être accélérée si vous résidez dans un endroit très chaud, en raison des effets destructeurs de la chaleur extrême sur les matériaux qui composent la batterie. Parmi les autres causes, citons les câbles de batterie desserrés ou corrodés, un faible niveau d'électrolyte, l'épuisement de la charge de la batterie en laissant les lumières allumées pendant la nuit, et un système de charge qui ne fonctionne pas correctement.

Quels sont les symptômes d'une batterie de voiture défectueuse ?

Il y a plusieurs façons de savoir que la batterie de votre voiture est mauvaise et sur le point de tomber en panne. Faites attention si vous rencontrez l'une de ces situations et faites-les vérifier par un mécanicien avant qu'elles ne s'aggravent. Être bloqué sur le bord de la route avec une batterie de voiture déchargée n'est pas une partie de plaisir !

  • Il est de plus en plus difficile de démarrer sa voiture
  • L'éclairage intérieur et les phares s'affaiblissent sensiblement.
  • Certains accessoires électriques de votre véhicule peuvent ne pas fonctionner
  • Le voyant de la batterie s'allume
  • Le boîtier de votre batterie est bombé, fissuré ou fuit.

Comment réparer une batterie défectueuse ?

La solution rapide et facile est le remplacement de la batterie de la voiture. Avant cela, il est essentiel de déterminer si la batterie de la voiture est entièrement responsable. C'est là qu'un mécanicien peut vous aider. Le mécanicien peut.. :

  1. Vérifiez que la batterie de votre voiture est réellement déchargée - il est peut-être possible de la recharger.
  1. Vérifiez votre système de charge pour vous assurer qu'il recharge correctement la batterie de la voiture.
  1. Vérifiez que votre système de démarrage fonctionne correctement

L'avantage de tout cela est de vous assurer que le remplacement de la batterie de la voiture, s'il est nécessaire, résoudra le problème.

Voir également: Qu'est-ce qu'un système de freinage pneumatique (y compris les composants et les avantages) ?

Quelles sont les causes de la défaillance du système de charge ?

Le système de charge de votre voiture peut tomber en panne pour diverses raisons, notamment :

  • La batterie de la voiture est défectueuse
  • Les connexions de la batterie sont mauvaises (desserrées, fissurées ou corrodées).
  • L'alternateur est défectueux
  • La courroie de l'alternateur est usée ou lâche
  • Un fusible a sauté
  • Le régulateur de tension est défectueux
  • Il y a un problème de câblage
  • L'ordinateur du moteur est défectueux

Le système étant très complexe, le mieux est de demander à un mécanicien de dépanner votre système de charge et d'en déterminer la cause exacte afin de le réparer correctement dès la première fois !

Que dois-je faire en cas de problème avec mon système de charge ?

Si vous pensez avoir un problème avec votre système de charge, prenez rendez-vous avec un technicien mobile d'AutoService dès que possible pour faire inspecter et réparer votre véhicule et éviter d'autres dommages. Mais avant d'appeler pour prendre rendez-vous, rassemblez autant d'informations que possible, y compris les circonstances spécifiques dans lesquelles le problème se produit, pour aider votre technicien àPlus vous fournirez de détails, plus il sera facile pour votre mécanicien de trouver la cause du problème du système de charge.

Sergio Martinez

Sergio Martinez est un passionné de voitures avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Il a travaillé avec certains des plus grands noms de l'industrie, dont Ford et General Motors, et a passé d'innombrables heures à bricoler et à modifier ses propres voitures. Sergio est un réducteur autoproclamé qui aime tout ce qui concerne les voitures, des muscle cars classiques aux derniers véhicules électriques. Il a commencé son blog comme un moyen de partager ses connaissances et ses expériences avec d'autres passionnés partageant les mêmes idées et de créer une communauté en ligne dédiée à tout ce qui concerne l'automobile. Lorsqu'il n'écrit pas sur les voitures, Sergio peut être trouvé sur la piste ou dans son garage en train de travailler sur son dernier projet.