13 razóns polas que a túa transmisión se sacuda (ademáis de síntomas e correccións)

Sergio Martinez 23-10-2023
Sergio Martinez

Túmbase a súa transmisión ao cambiar á 4a ou 5a marcha? O seu coche sacuda a pouca velocidade ou cando pisa o acelerador?

Tanto se tes unha transmisión automática como manual, tales problemas seguramente farán que a túa condución sexa incómoda.

Por sorte, temos algúns para ti!

Este artigo explora , , os seus , e outros relacionados.

3 sinais comúns de sacudidas de transmisión

Aquí tes 3 síntomas que adoitan acompañar unha transmisión brusca:

1. O fluído da transmisión é escuro ou descolorido

Como o aceite do teu motor, o fluído da transmisión automática e manual tamén se ensucia co paso do tempo.

Normalmente, o fluído da transmisión automática dura entre 60.000 e 100.000 millas , mentres que o fluído da transmisión manual dura entre 30.000 e 60.000 millas . Pero se se ensucia ou marrón rapidamente, a súa transmisión pode sufrir un desgaste severo.

2. Sons estraños ao cambiar de marcha

Algunha vez preguntácheste o que fai máis ruído na túa transmisión? A resposta: a bomba de fluído.

Unha bomba de fluído usa presión para facer circular o aceite o corpo da válvula do teu coche. Isto, á súa vez, controla os embragues e as bandas da túa caixa de cambios planetaria. Se o fluído está baixo, ensucia ou obstruído, a bomba de fluído fai un ruído forte ao cambiar a marcha.

3. Dificultade para cambiar de marcha

Se observas os tres sinais seguintes mentres cambias de marcha, é posible que o teu coche teña un serio problema.problema de transmisión:

  • Dificultade para cambiar de marcha
  • O coche sacuda ao cambiar de marcha
  • Cambios de marcha nunha dirección inesperada (por exemplo, da 3a á 4a, da 4a á 5a marcha)

Non obstante, se o teu coche ten unha transmisión controlada por ordenador, tamén se poden producir cambios de marcha irregulares ou calquera outro problema de transmisión debido a un sensor ou un solenoide de cambio defectuosos.

Ver tamén: Ferruxe nos rotores: como eliminalo + Como evitalo

Agora, imos ver algunhas causas detrás destes tirones do coche:

13 razóns polas que a transmisión do teu coche se sacuda

Dende un conversor catalítico atascado a unha transmisión desgastada e baixa. fluído da transmisión, hai moitas razóns polas que o teu coche se sacuda.

Aquí están algunhas das razóns habituais:

1. Transmisión desgastada

As bandas de transmisión e os embragues axúdanche a cambiar as marchas rapidamente. Pero co paso do tempo, estas bandas e embreagems poden suavizarse, o que dificulta manter as cousas xuntas.

Ver tamén: 5 razóns iluminadoras para os faros atenuados (+ posibles solucións)

Nestes casos, o mellor é que un experto revise a transmisión.

2. Fluído de transmisión antigo ou incorrecto

A súa transmisión está construída con materiais compatibles cun fluído de transmisión específico.

É por iso que os fabricantes recomendan utilizar un determinado tipo de fluído de transmisión para evitar problemas de transmisión. Usar o fluído de transmisión incorrecto pode provocar algúns tirones duros do coche, especialmente a alta velocidade.

Estes non son os únicos problemas de fluído da transmisión que afectan ao teu coche.

Se o teuo fluído da transmisión envellece, reducirá a lubricación do fluído e as propiedades de modificación da fricción, provocando, finalmente, problemas de cambio de transmisión.

3. Líquido de transmisión baixa

O fluído de transmisión lubrica e proporciona a presión hidráulica necesaria para mover os embragues e as bandas para os cambios nas transmisións automáticas.

Os niveis baixos de fluído da transmisión poden provocar baixa presión e producir unha transmisión. problemas, como unha transmisión automática de cambios duros. Polo tanto, se o nivel do fluído da transmisión é baixo, a luz da transmisión pode acenderse e é mellor que remate o antes posible.

4. Filtro de aceite da transmisión desgastado

Co tempo e uso, pódense formar lascas metálicas nalgunhas das pezas da súa transmisión. A continuación, obstruirá o filtro de aceite da transmisión automática e limitará o subministro de fluído da transmisión. Isto afecta o funcionamento dos discos de fricción.

Como resultado, os discos non poderán deterse no momento adecuado e non terán a forza necesaria para esvarar de novo. É por iso que o teu coche saca cando presionas o pedal do freo e cambias de marcha.

É por iso que é esencial ter un servizo de transmisión regular e utilizar aceite ATF de alta calidade segundo as instrucións do fabricante.

5. Mal funcionamento do convertidor de par

Un conversor de par defectuoso mostra case os mesmos signos que unha marcha que desliza.

Un conversor de par conecta o motor coa transmisión do coche. Podessospeita dun problema de par se observa unha transmisión que desliza. Normalmente significa que o teu fluído non está a ser xestionado ben.

6. Placas de fricción defectuosas

As placas de fricción dos vehículos de transmisión automática actúan como embrague ao cambiar de marcha.

Pode sentir golpes ao cambiar de marcha se as placas se desgastan. Ademais dos tiróns, os niveis de fluído da transmisión tamén poden baixar drasticamente ou perder as súas propiedades. Se as placas presentan un desgaste importante, estes golpes ou sacudidas poden intensificarse.

E se as placas están sen reparar, o teu equipo pode parecer demasiado teimudo para cambiar.

7. Enfriador de aceite de transmisión incorrecto

O ideal é que un enfriador de aceite de transmisión arrefríe o fluído da transmisión. Non obstante, o refrixerador tende a quente cando o seu rendemento diminúe debido ao antigo que se substitúe o fluído da transmisión.

Aquí está a cousa: O fluído de aceite é xeralmente extraído sen substituír o filtro de aceite nin lavar a bandexa da caixa. Isto fai que a sucidade do fondo se eleve e obstruya outras pezas da transmisión como o radiador, a placa hidráulica e os solenoides.

8. Mal funcionamento do corpo da válvula

Tamén coñecido como válvula hidráulica, o corpo da válvula ten moitas canles polas que o fluído da transmisión circula baixo presión hidráulica para comprimir ou expandir os embragues.

Ás veces, as canles quedan obstruídas con sucidade, o que afecta o funcionamento do embrague e, finalmente, provoca sacudidas do coche.

Por iso é vital cambiar o fluído da transmisión regularmente. Non obstante, para limpar as canles, terás que desmontar o sistema de transmisión do coche, que pode ser caro.

9. Bomba de aceite da transmisión defectuosa

A bomba de aceite da transmisión raramente falla a menos que existan algúns problemas técnicos.

Se a bomba falla, pode deberse a problemas na circulación do fluído da transmisión. Isto pode provocar que o teu coche se sacuda ao cambiar a marcha. No peor dos casos, un fallo da bomba de fluído da transmisión podería incluso causar fallos na transmisión.

10. Tempo frío

As temperaturas extremas poden afectar ao fluído de transmisión con baixas propiedades de fluxo frío. Aquí, o fluído pode alongarse e pode provocar cambios duros ata que o fluído estea quente.

Para evitar este problema de transmisión, cambia a fluído sintético. Dado que os sintéticos non conteñen cera, o fluído mantén a fluidez a temperaturas máis baixas durante o tempo frío.

11. Convertidor catalítico bloqueado

Un convertidor catalítico axuda a regular as emisións que produce o teu coche.

Entón, se tes un catalizador avariado ou bloqueado, o aire e o combustible poden mesturarse de forma desigual. Isto pode provocar que o teu coche sacuda, especialmente ao acelerar a baixa velocidade ou presionar o acelerador.

12. Escalado nos discos de freo

O teu coche sacuda cando cambias a transmisión do coche de marcha atrás á marcha? Entón é probable que os teus discos de freo de baixa calidade sexanos culpables.

Os discos de freo de pouca calidade recollen escamas e sedimentos que sacuden o teu coche cando presionas o pedal do freo.

13. Unidade de control electrónico defectuosa

Ás veces, a Unidade de control electrónico (ECU) pode funcionar mal, provocando sacudidas na transmisión automática. Nestes casos, o coche non só saca, senón que pode causar algún outro problema de transmisión.

Nota: Algúns problemas relacionados coa transmisión poden provocar que a ECU acende a luz de verificación do motor.

Outras causas das sacudidas da transmisión:

  • Un filtro de aire sucio: Un filtro de aire sucio pode bloquear o fluxo de aire e reducir a cantidade de osíxeno que entra no motor. Isto dá como resultado unha relación aire-combustible desigual, que finalmente provoca fallos de encendido do motor e sacudidas do coche.
  • Inxector de combustible sucio: Un inxector de combustible sucio pode impedir o combustible que o teu coche necesita, o que provoca sacudidas. A limpeza dos inxectores de combustible debería axudar a evitar este problema.
  • Bomba de combustible defectuosa: É posible que unha bomba de combustible defectuosa teña dificultades para satisfacer as demandas de combustible do teu coche.
  • Filtro de combustible bloqueado: Un filtro de combustible evita que a sucidade se mesture co combustible. Se o filtro de combustible está obstruído, pode restrinxir o fluxo de combustible, provocando sacudidas do coche debido ao combustible pobre no motor.
  • Bujías defectuosas: É posible que experimenta tiróns repentinos se a túa bujía non crea a faísca necesaria para acender o aire-combustiblemestura.

Entón, como solucionamos estes problemas?

2 Solucións comúns para os tiróns da transmisión

A reparación da transmisión depende da causa e a gravidade do problema.

Por exemplo, se os niveis baixos de fluído provocan un deslizamento da transmisión, debes recargar o fluído. Pero se é causado por problemas máis graves, como un convertidor catalítico obstruído ou unha fuga de transmisión, é posible que necesites un experto antes de que se converta nun problema de transmisión caro.

Aquí tes algunhas solucións comúns:

1 . Baixo nivel de líquido: comproba e recarga

É unha boa idea comprobar o teu nivel de transmisión unha vez ao mes ou se conduces moito, cada dúas semanas. Para iso, abra o capó, localice a varilla de medición da transmisión e comprobe o nivel do fluído da transmisión.

Ao comprobar, se atopa o líquido escuro, delgado, sucio ou cheira a queimado, lembra cambialo inmediatamente. E se o nivel do fluído da transmisión é perigosamente baixo, engádeo para evitar posibles danos como a falla da transmisión.

2. Fluído queimado ou desgastado - Drenaxe e amp; Recarga

Xa que cambiar o fluído da transmisión pode ser complicado, o mellor é deixalo a un experto. Non obstante, aquí tes unha guía para cambiar o fluído da transmisión:

  • Comeza levantando o teu coche. e desparafusando a tixola. Como isto drenará o fluído da transmisión, coloque unha bandexa e unha lona debaixo do coche.
  • A maioría das transmisións teñen un imán para recoller metal.virutas: raspa estas virutas metálicas.
  • Antes de encher o fluído, comprobe se o filtro e a xunta precisan substituír.
  • Volve a parafusar a tixola e retira o coche dos soportes para encher o fluído da transmisión.
  • Cando remates, inicia e fai funcionar o teu coche durante un tempo para detectar posibles fugas.

A continuación, vexamos o custo destas reparacións.

Custo da reparación de tiróns da transmisión

Os custos de reparación dos tiróns da transmisión poden variar segundo ao diagnóstico e os cargos laborais locais:

  • Bujías: $66 – $250
  • Lavado de fluído de transmisión: $100-$300
  • Fuga de fluído de transmisión: $150 – $200
  • Substitución do solenoide de cambio: $150-$400
  • Reconstrución da transmisión: $2,500-$4,500
  • Substitución da transmisión: $1200 - $8,000

Conclusión

Non é divertido conducir co coche a sacudidas sempre que intentes cambiar de marcha ou conducir a gran velocidade. Así que, a próxima vez que teñas un coche a tiróns, ponte en contacto cos mellores mecánicos da cidade: AutoService!

AutoService é unha solución móbil de reparación e mantemento de vehículos, dispoñible os sete días da semana . Ofrecemos prezos por adiantado, unha cómoda reserva en liña e unha garantía de 12 meses e 12.000 millas en todas as reparacións.

Ponte en contacto con AutoService se estás experimentando algún tirón inusual e acudiremos a ti para diagnosticar o problema.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.