5 síntomas comúns do regulador de voltaxe incorrecto (con correccións)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez
e fiable solución de reparación de vehículos móbiles!

Aquí tes algúns dos fantásticos beneficios que ofrece AutoService :

  • Reserva todas as túas reparacións en liña a prezos adiantados e competitivos
  • Os nosos técnicos certificados por ASE achéganse á túa calzada para realizar reparacións e mantemento
  • Todas as reparacións inclúen 12.000 millas

    son fáciles de detectar se sabes que buscar.

    Pero e

    Neste artigo, primeiro repasaremos cinco síntomas que normalmente se asocian con reguladores de tensión defectuosos. Despois dirémosche como resolver eses problemas.

    Finalmente, imos darche unha ollada máis clara a este compoñente na nosa sección.

    Imos entrar directamente.

    5 Síntomas do regulador de voltaxe incorrecto que deberías Coidado con

    Se o seu vehículo ten un regulador de voltaxe defectuoso, atopará un ou máis dos cinco síntomas seguintes:

    Síntoma A: morto Batería

    Un regulador de voltaxe defectuoso pode danar gravemente a batería do teu coche, facendo que deixe de funcionar.

    Pero por que? O regulador de voltaxe garante que a tensión de carga e a potencia sexan constantes. entregado á batería do vehículo e outros compoñentes electrónicos.

    Cando tes un regulador de voltaxe quemado, a batería pode:

    • Non recibir a carga suficiente
    • Sobrecargarse
    • Este exposto a unha tensión de carga excesiva

    Se a batería non recibe enerxía suficiente, a saída de carga da súa batería esgotarase no funcionamento dos sistemas eléctricos do vehículo. En última instancia, a medida que se esgota toda a carga, a batería do teu vehículo esgota e xa non poderás arrancar o teu vehículo.

    Por outra banda, se a batería se sobrecarga ou está exposta a unha carga elevada. tensión, a súa batería pode morrer ou opode ter un problema no alternador ou no regulador de voltaxe.

    Pensamentos de peche

    Un regulador defectuoso pode desequilibrar: podes notar indicadores parpadeantes no teu grupo de instrumentos, un É posible que un ou dous compoñentes funcionen mal e moito máis.

    Se observas algún dos que cubrimos, ponte en contacto cun mecánico o antes posible. Lembra que conducir cun problema no regulador de voltaxe pode comprometer a túa seguridade viaria. Se buscas servizos de reparación de vehículos cómodos e sen complicacións, só tes que ponte en contacto con AutoService . Os nosos mecánicos profesionais acudirán a ti e encargaranse das túas necesidades de inspección, mantemento e reparación do teu vehículo xusto na túa calzada!

    Os electrólitos do seu interior poden comezar a ferver, o que provoca que batería do teu coche gotee e se hinche.

    Ademais dun regulador de voltaxe defectuoso, a batería do teu vehículo tamén pode esgotarse se:

    • Tes un alternador defectuoso que non pode cargar a batería
    • Deixaches compoñentes eléctricos, como os faros acesos durante moito tempo co motor apagado
    • O teu coche quedou sen usar durante moito tempo

    En calquera caso, é posible recargar rapidamente a túa batería (ou batería descargada ) usando cables de puente e outro vehículo coa batería cargada. Non obstante, esta é só unha solución temporal porque calquera enerxía transferida a través dos cables esgotaríase rapidamente a medida que o teu vehículo comeza a funcionar.

    Como resultado, conducir cunha batería baixa ou sen batería é unha mala idea xa que o teu vehículo podería deixar de correr en calquera momento.

    É por iso que, cando tes unha batería mala ou a batería esgotada, . Deixa que diagnostiquen se é o teu regulador de tensión o que está defectuoso ou algún outro compoñente eléctrico. Ademais, o mecánico informarache se necesitas unha batería nova.

    Síntoma B: Rendemento errático do motor

    1. Pareceos : parece que o motor ten problemas ( como se estivese atragantado)
    2. Aténgase : o motor pode deixar de funcionar bruscamente durante un breve período
    3. Acelera intermitentemente : a aceleración do motor non é suave e se sente entrecortado

    Ennoutras palabras, o teu motor ofrecerá un rendemento imprevisible ou inconsistente e unha experiencia de condución desagradable en xeral. O rendemento errático do motor adoita ocorrer cando tes un regulador defectuoso que non pode controlar o nivel de tensión de saída xerado polo alternador .

    Se observas que o rendemento do teu motor é estraño ou imprevisible , é probable que teñas un regulador defectuoso. Neste caso, o mellor é .

    Síntoma C: luces parpadeantes ou atenuadas

    Probablemente, o síntoma máis común asociado a un regulador defectuoso sexa as luces parpadeantes, atenuadas ou intermitentes.

    Para ser máis específico, podes notar que os faros do vehículo:

    • Os faros oscilan entre os brillos e os tenues, sen que ti fagas nada
    • As luces largas non funcionan como se esperaba
    • As luces interiores comezan a parpadear

    Estes sinais adoitan indicar un regulador de tensión defectuoso que non pode regular a tensión de saída producida. E se te atopas con estes sinais, en breve resolverás o problema do regulador de voltaxe antes de que as cousas empeoren.

    Síntoma D: luz da batería ou activación da luz do motor de verificación

    Ás veces, cando o regulador de voltaxe non está Se non funciona como debería, a luz do motor do panel de control ou a luz da batería pódense activar.

    Pero por que se acenden estas luces indicadoras do taboleiro? A luz da batería acendese porque o seu sistema eléctrico pode funcionar mal debidoa un mal regulador. Alternativamente, a luz da batería pódese activar porque tes un díodo do alternador (ou un díodo con fugas) ou problemas co estator do alternador.

    Por outra banda, a iluminación da luz do motor pode ser unha consecuencia dun motor imprevisible. rendemento. Ademais, pode resultar de problemas relacionados co seu sistema de transmisión, equipos de emisión, sistema de ignición e moito máis.

    Determinar se o regulador de voltaxe está a provocar que se acenda a luz da batería ou a luz de verificación do motor non é fácil. . Pode haber moitas outras razóns en xogo. É por iso que debes saber quen pode darche un diagnóstico preciso.

    Síntoma E: afección do grupo de instrumentos

    Outro síntoma facilmente observable dun regulador defectuoso é o mal funcionamento do grupo de instrumentos do teu vehículo.

    Que é o grupo de instrumentos? Un grupo de instrumentos está formado polos diferentes indicadores e luces de advertencia do teu panel de control.

    O teu grupo de instrumentos inclúe:

    • Velocímetro
    • Tacómetro
    • Indicador de combustible
    • Indicadores de xiro
    • Luces de advertencia como a luz freo de estacionamento , a luz de verificación do motor, etc. .

    O grupo de instrumentos do cadro de mandos require unha certa cantidade de tensión de entrada para funcionar con precisión. E cando o regulador de tensión está danado, é posible que o grupo de instrumentos non reciba a cantidade correcta de tensión de entrada.

    Como resultado,pode notar parpadeos de indicadores no seu grupo de instrumentos ou, peor aínda, pode deixar de funcionar por completo.

    Ademais, o seu grupo de instrumentos pode actuar de forma errática cando o regulador de voltaxe do seu instrumento tamén está defectuoso.

    En calquera caso. caso, aínda que os indicadores parpadeantes do grupo de instrumentos non lle impiden necesariamente conducir o seu vehículo, non debería conducir cando o grupo de instrumentos non funciona. Dado que os indicadores do grupo de instrumentos permítenche controlar o estado do vehículo, é arriscado conducir con indicadores parpadeantes.

    Agora que coñeces os síntomas máis comúns do regulador de voltaxe incorrecto, repasemos o que podes facer para solucionar estes problemas. síntomas:

    Como abordar os síntomas dun regulador de voltaxe incorrecto?

    Aínda que é tentador e tenta substituílo por conta propia, non o recomendamos.

    Por que? O regulador de voltaxe pode afectar o rendemento do motor, o grupo de instrumentos e moito máis. E se a substitución do regulador de tensión do alternador se realiza de forma incorrecta, podes ter un perigo potencial para a seguridade.

    Se observas algún, ponte en contacto cun mecánico profesional.

    Só asegúrese de que o mecánico contratas:

    • Ten certificación ASE
    • Ofreceche unha garantía de servizo
    • Utiliza só pezas de recambio de alta calidade

    Isto lévanos a unha pregunta: onde atopas tales mecánicos?

    Simplemente póñase en contacto con AutoService : un servizo cómodo e sen problemas.aquí é onde resulta útil o regulador de voltaxe do alternador.

    Cando a tensión ou a potencia xerada é excesiva, o regulador de tensión indica ao alternador que deixe de xirar e despois desvía o exceso de voltaxe (ou o exceso de potencia) ao chan. fío.

    Deste xeito, o regulador de voltaxe do alternador protexe a conexión da batería do coche e outros compoñentes eléctricos de danos debidos á tensión de saída excesiva.

    Ver tamén: Lista de verificación definitiva para mercar un coche novo

    Nota: Nunha motocicleta, é posible que non che atopes cun regulador de voltaxe do alternador autónomo. En vez diso, probablemente terás un rectificador regulador (por exemplo, un rectificador regulador de voltaxe Harley).

    O rectificador regulador terá aquí dous propósitos:

    1. Regula o nivel de tensión de saída.
    2. Converte a tensión de corrente alterna (CA) producida polo estator do alternador en tensión de corrente continua (DC).

    2. Onde está o regulador de voltaxe?

    A localización do regulador de voltaxe pode variar dependendo do modelo e da marca do seu coche.

    Os modelos máis antigos usan un regulador de voltaxe externo, que se pode atopar montado. dentro do compartimento do motor, preto da carcasa do alternador. Pola contra, nalgúns modelos máis novos, o regulador de tensión está integrado no ECM (módulo de control electrónico) do vehículo.

    3. Que causa o fallo do regulador de voltaxe?

    Pode haber moitas razóns diferentes polas que o teuo regulador de voltaxe comeza a actuar ou falla.

    Aquí están algunhas causas comúns de falla do regulador de voltaxe:

    • Cable de terra danado
    • Batería corroída ou desgastada terminal
    • Conexión da batería solta
    • Sobrequencemento dalgún compoñente eléctrico

    4. Canto dura un regulador de voltaxe?

    A vida útil exacta do regulador de voltaxe do alternador pode ser difícil de predicir.

    Non obstante, en condicións ambientais razoables, o seu regulador de voltaxe podería sobrevivir á vida útil útil. do seu vehículo. Para ser máis precisos, moitos mecánicos estarían de acordo en que o regulador de voltaxe do teu vehículo pode durarte ata 100.000 millas .

    Pero se o teu coche está constantemente exposto a condicións climáticas extremas de inverno ou calor, isto a figura pode baixar.

    5. Canto custa a substitución dun regulador de voltaxe do alternador?

    O custo da substitución do regulador de voltaxe do alternador pode variar moito dependendo de:

    • A marca e o modelo do seu coche
    • Quen fabricou o regulador de voltaxe
    • A túa localización

    De media, a substitución do regulador de voltaxe do alternador pode custar entre $330 e $450 .

    6. Como probas un regulador de voltaxe?

    Cando se faga evidente, algúns propietarios de coches poden tentar probar os seus reguladores de voltaxe cun voltímetro ou multímetro por si mesmos.

    Pero é moi recomendable que . E iso éporque un mecánico terá a formación e a experiencia adecuadas para diagnosticar con precisión o que está mal no teu vehículo.

    Un mecánico faría:

    1. Asegúrate de que o motor de arranque do teu vehículo ou o interruptor de ignición non estean activados e que o motor estea apagado.

    2. Use un multímetro ou un voltímetro para medir o nivel de tensión no terminal positivo e negativo da batería do vehículo.

    3. Comproba se a tensión da batería medida no voltímetro ou no multímetro é algo máis de 12 voltios.

    4. Arranque o motor usando o interruptor de ignición do seu vehículo (ou o botón de ignición).

    5. Volve medir a tensión da batería cun multímetro ou un voltímetro cando o motor está a ralentí. A tensión da batería medida debe ser duns 14 voltios.

    6. Aumente as RPM do seu motor e comprobe a lectura de voltaxe de saída no voltímetro ou multímetro. A saída de carga adoita estar por debaixo dos 14,2 voltios.

    Ver tamén: Aceite de motor 101: todo o que necesitas saber

    Se as lecturas de voltaxe de saída do voltímetro ou do multímetro están fóra dos intervalos esperados, é posible que o teu vehículo teña un problema no regulador de voltaxe.

    Ademais, o o mecánico tamén pode realizar unha proba de caída de tensión. Aquí, o mecánico conectaría a sonda negativa (conectada ao cable negro) do multímetro ao terminal negativo da batería e a sonda positiva (conectada ao cable vermello) ao soporte alternativo.

    Se o multímetro mostra unha lectura superior a 0,1 voltios, ti

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.