6 fluídos comúns para revisar nun coche (+como facelo)

Sergio Martinez 09-08-2023
Sergio Martinez

Os fluídos dos coches son os heroes ocultos que manteñen os nosos vehículos "máquinas ben engrasadas". Sen fluídos como e , os nosos coches non só serían incómodos de conducir, tamén serían inseguros!

Por este motivo, é esencial que coñezas o , como facelo e por que son. tan crucial para a súa comodidade e seguridade. Tamén cubriremos algúns, como .

Comecemos.

Cal é o propósito dos fluídos no meu coche?

Cada fluído vital do teu coche desempeña un papel no mantemento da funcionalidade e a lonxevidade das pezas móbiles dos compoñentes máis esenciais do seu vehículo. Algúns fluídos traballan para mellorar o rendemento do teu coche, mentres que outros céntranse principalmente en mellorar a seguridade do vehículo mentres conduces.

Sen fluídos funcionais no teu coche, non tardarás moito en notar que as túas conducións diarias son menos cómodas e moito máis. perigoso.

Ver tamén: Honda Civic vs Honda Accord: cal é o coche axeitado para min?

Afondemos nos seis fluídos comúns nun coche e como verificalos.

6 fluídos comúns para revisar nun coche (+ como facelo)

Estes seis fluídos son os máis probables que requiran mantemento e vixilancia regular entre os principais servizos:

1. Aceite de motor

O aceite de motor (tamén coñecido como aceite de motor) é un fluído vital cun traballo principal: lubricar as pezas do motor. Este é un elemento crucial no mantemento xeral do teu coche, xa que os compoñentes do motor son propensos a crear fricción, o que provoca un desgaste global do motor.

Nota: Motor convencional.O aceite é diferente do aceite sintético. Tanto os coches máis antigos como os novos poden usar aceite sintético e requiren cambios e recargas de aceite menos frecuentes.

Síntomas de baixo nivel de aceite do motor:

  • Luz de advertencia de presión de aceite iluminada
  • Cheiro a aceite queimado
  • Ruídos estraños
  • Rendemento do motor máis débil
  • Motor sobrequentado

Como comprobar o aceite do motor:

Comprobar o aceite do motor é un procedemento sinxelo. Localiza a varilla de nivel de aceite do motor: un asa vermella, amarela ou negra no lateral do motor.

Unha vez que atopes a varilla de aceite do motor, quítaa, limpa o aceite existente e insértaa de novo.

Despois quererá quitalo unha segunda vez e inspeccionalo. O nivel de aceite do motor debe estar preto da liña máximo e de cor amarela/ámbar cando sexa novo ou negro/marrón cando sexa vello. Se notas aceite de motor negro ou marrón, é hora de cambiar o aceite.

2. Líquido de freos

Probablemente o fluído máis importante, o líquido de freos engade o "hidro" á "presión hidráulica". Presionar o pedal do freo crea presión na liña de freo forzando o líquido de freos a entrar na pinza, enganchando a pastilla de freo contra os freos do rotor.

Cando o teu nivel de líquido de freos é baixo, terás unha presión reducida ao presionar o pedal do freo. O resultado? Os teus freos perderán eficiencia!

Non aseguras o teu nivel de líquido de freos e presión está á altura é un billete de ida para poñerse eoutros están en perigo cando conducen.

Síntomas de baixo líquido de freos:

  • Luz de aviso de freos iluminada no teu salpicadero
  • O nivel do líquido de freos parece baixo ou o líquido está baixo. descolorido ou sucio
  • O pedal do freo ten unha sensación esponxosa ou blanda
  • O teu vehículo ten un tempo de parada máis longo do habitual

Como comprobar o líquido de freos:

Localiza a tapa do líquido de freos debaixo do capó do teu coche e inspecciona visualmente o depósito do líquido de freos para ver o volume e a cor do líquido. O fluído debe estar preto da parte superior do depósito de líquido de freos e unha cor viño branco/ámbar. Se calquera destes está desactivado, debes comprobar se hai fugas na liña de freos ou cambiar o líquido de freos.

3. Fluído de transmisión automática

Considerado un fluído de coche "VIP", o fluído de transmisión automática (ás veces chamado aceite de transmisión) lubrica e arrefría os compoñentes esenciais da transmisión, como engrenaxes, embragues e válvulas.

Nos coches novos con transmisión automática, tamén axuda a crear presión hidráulica. Cando se conduce cun nivel de fluído de transmisión baixo, a transmisión é propensa a cambios ríxidos, subidas e agarrotamentos.

Síntomas de baixo fluído da transmisión automática:

  • Ruídos pouco comúns
  • Cheiro a queimado
  • Fugas da transmisión
  • Engrenaxes que deslizan
  • Engranaxe lento
  • Aceleración deficiente do vehículo

Como comprobar o fluído da transmisión automática:

Algúns coches novos veñen convarilla de medición do fluído da transmisión, pero outros requiren que a inspeccione un mecánico. Se o teu vehículo ten unha varilla de medición da transmisión automática, revisar o fluído é semellante a revisar o aceite do motor, con dúas diferenzas:

Ver tamén: Bujías de platino vs iridio (diferenzas, beneficios, +5 preguntas frecuentes)
  • O motor debe estar funcionando
  • A transmisión debe estar en punto muerto ou estacionado (dependendo do fabricante)

O fluído debe ser de cor ámbar/vermello. Calquera máis escuro ou descolorido, e terá que substituílo.

4. Líquido de dirección asistida

O fluído de dirección asistida é un fluído hidráulico que se usa no sistema de dirección que actúa como ponte entre o volante e as rodas do teu coche.

Reduce o esforzo necesario para xirar as rodas. e lubrica as pezas móbiles no interior do sistema de dirección. Aínda que os coches máis novos son menos propensos a perdas de líquido da dirección asistida, se tes un coche máis antigo, é posible que non teña dirección asistida.

Síntomas de líquido de dirección asistida:

  • Dificultade para xirar o volante
  • Dirección ruidosa
  • Manchas vermellas ou rosadas debaixo do vehículo

Como comprobar o líquido da dirección asistida:

Localiza unha tapa do depósito ou unha varilla de medición debaixo do capó do teu coche coa etiqueta "dirección asistida". A inspección do nivel e da calidade do fluído é semellante a . O fluído da dirección asistida debe ser de cor rosada.

5. Líquido do radiador (refrixerante ou anticongelante)

O refrixerante é un fluído importante por tres razóns: reduce a ferruxe do motore corrosión, reduce a presión do motor e evita a conxelación. O refrixerante non se conxela nin se expande a temperaturas frías como a auga. Isto, finalmente, protexe o teu motor de rachaduras baixo unha presión aumentada.

Síntomas de baixo nivel de refrixerante:

  • Temperatura alta do motor
  • Avaría do aire acondicionado
  • Un cheiro doce no aire acondicionado ou baixo o capó

Como revisar o líquido de refrixeración:

Localiza a tapa do radiador etiquetada como "líquido do radiador" ou "anticonxelante" na parte superior do teu aire acondicionado. radiador. Cando se retira, o nivel adecuado para o fluído do radiador debe estar preto da parte superior do depósito. Non retire nunca a tapón do radiador cando o motor estea quente , xa que a presión pode pulverizar fluído quente, causando queimaduras.

A cor do fluído do radiador variará segundo o fabricante e o modelo do seu coche. Normalmente é verde, azul, amarelo, morado ou rosa; só asegúrate de non mesturar diferentes marcas.

6. Líquido lavaparabrisas

O líquido lavaparabrisas é unha mestura de limpeza que elimina os restos e as marcas do parabrisas cando se activan os limpadores. Axuda a mellorar a seguridade ao garantir que non haxa obstáculos para o campo de visión do condutor.

Síntomas dun líquido lavaparabrisas baixo:

  • Luz de advertencia do parabrisas iluminada
  • Non hai líquido expulsa cando os limpadores están activados

Como comprobar o líquido do limpaparabrisas:

Abre o capó do teu coche e localiza odepósito de líquido da lavadora. Retire a tapa e inspeccione visualmente o nivel de fluído (que debe estar preto da parte superior). O líquido do limpaparabrisas adoita ser branco ou azul, pero a cor pode variar segundo o fabricante. Nota: Se o teu vehículo ten un limpador traseiro, tamén pode haber un segundo depósito para el. Localízao e repite os pasos anteriores.

Agora que falamos dos fluídos habituais que debes revisar no teu coche, repasemos algunhas preguntas habituais sobre os fluídos do coche.

3 Preguntas frecuentes sobre Fluidos para automóbiles

Aquí están as respostas a preguntas importantes sobre fluídos para automóbiles que debes coñecer:

1. Que ocorre se conduzo con niveis baixos de líquido do automóbil?

Conducir con baixo (ou ningún) fluído do automóbil pode pór en grave perigo a vostede, os seus pasaxeiros e outros condutores e debe evitalo custe o que custe. Conducir sen os fluídos do teu coche pode provocar que os compoñentes como o motor e a transmisión se agarren durante a condución ou que fallen os freos e a dirección asistida; todo isto sería catastrófico cando estás na estrada.

A moralidade? Date tempo para revisar os fluídos do teu coche con regularidade e nunca saltes un servizo importante. Afortunadamente, os vehículos máis novos veñen equipados cun arsenal de indicadores para controlar os niveis de fluídos.

2. Con que frecuencia debo cambiar os fluídos do meu coche?

O tempo recomendado para reparar os fluídos do teu coche varía segundo o tipo de fluído. Aquí tes unha pauta aproximada que podes seguir:

  • Automáticoo fluído de transmisión normalmente pode percorrer 100.000-150.000 millas antes de necesitar un cambio.
  • O aceite de motor adoita recorrer entre 5.000 e 10.000 millas entre cambios, e algúns fabricantes recomendan ata 15.000 millas. O
  • O fluído da dirección asistida normalmente non aparece na lista para substituír a menos que se contamine ou se sospeite que exista un problema.
  • O fluído do radiador debe cambiarse cada 2-3 anos ou cando hai un nivel de refrixerante notablemente baixo por unha fuga.
  • O líquido do lavaparabrisas debe encherse durante cada intervalo de servizo, cando se cambie de estación ou cando se esgote.
  • O líquido de freos debe cambiarse como mínimo cada dous anos.

3. Que debo facer se noto unha fuga de fluído ou unha perda de fluído no meu coche?

Antes de resolver as fugas de fluídos do teu coche, primeiro debes poder diferenciar os fluídos. Aquí tes un desglose rápido de como facelo:

  • Aceite do motor: Sae debaixo do compartimento do motor e será marrón ou negro.
  • Líquido de refrixeración do motor : Sae debaixo do compartimento do motor e adoita ser verde ou vermello, cunha consistencia fina. Teña en conta que o líquido de refrixeración do motor é tóxico para os humanos e os animais, polo que mándeo con precaución.
  • Líquido da transmisión automática : Fugas baixo o centro do coche , é de cor avermellada e cheiraparecido á gasolina.
  • Líquido do sistema de dirección asistida: Sae debaixo do capó do teu coche e é resbaladizo coma o aceite de motor pero lixeiramente máis fino. A cor adoita ser vermella.
  • Líquido de freos: Atópase debaixo de calquera área do teu vehículo e ten un aspecto similar ao fluído da dirección asistida. Ponte en contacto cun mecánico para este.
  • Parabrisas líquido do limpaparabrisas : Gota debaixo da parte dianteira do seu vehículo, ten a consistencia de auga e é moitas veces de cores brillantes.

Cando identificas o tipo de fluído que sae do teu coche, podes darlle a un mecánico profesional información detallada para axudarlle a reparar o teu vehículo de forma eficiente.

Pensamentos finais

Os fluídos dos coches son a alma vital do teu vehículo. Sen eles ou con baixos niveis de líquido, non esperes ir a ningún lado sen loitar! Comprobar regularmente os fluídos do teu coche e facer inspeccións de servizo regularmente é a mellor forma de manter o teu vehículo e evitar fugas de líquidos do teu coche.

Pero que fas cando experimentas unha fuga de líquido do coche?

Ponte en contacto cun mecánico de automóbiles de confianza como AutoService! AutoService é unha conveniente solución de mantemento e reparación de vehículos móbiles con mecánicos expertos. Ofrecémosche prezos competitivos por adiantado ademais dunha garantía de 12 meses en todas as reparacións.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.