A guía de substitución da mangueira de freo (proceso, custo, preguntas frecuentes)

Sergio Martinez 25-08-2023
Sergio Martinez
calzadapara realizar inspeccións, reparacións e mantemento de vehículos
  • Prezos competitivos e iniciales
  • Reparacións utilizando equipos de última xeración e pezas de recambio de alta calidade
  • 12 meses

    Como fai ?

    O seu sistema hidráulico xoga un papel crucial na subministración de líquido de freos ao cilindro da roda ou á pinza de freo. E se resulta defectuoso, podes estar a buscar un sistema de freo comprometido.

    Neste artigo, primeiro trataremos os conceptos básicos sobre a substitución da mangueira do freo, despois , e máis tarde responderemos .

    Como substitúe unha mangueira de freo?

    Se o seu vehículo ten un conxunto mangueira de freo defectuosa, o seu coche non poderá entregarlle fluído hidráulico a presión. cilindro de roda (para freos de tambor ) ou pinza de freo (para freos de disco).

    Non obstante, substituír as mangueiras dos freos é difícil xa que require ferramentas e equipos específicos que quizais non teñas.

    Por exemplo, normalmente necesitarás:

    • Chave inglesa de 15 mm (para a conexión da mangueira á pinza)
    • Chave inglesa de 9 mm (para o purgador) válvula)
    • Alicates
    • Gato hidráulico
    • Topes de gato
    • Martelo
    • Piraga de líquido de freos
    • Gafas de protección
    • Luvas
    • Pela de escurrido
    • E máis

    Por iso sempre é mellor que o substitúa.

    Pero como substitúe un mecánico a túa mangueira de freo?

    Normalmente, un mecánico faría:

    1. Levante o coche e mantelo elevado usando soportes.

    2. Retire a roda para acceder ao conxunto da mangueira do freo.

    3. Afrouxa o parafuso banjo ao final da liña de freo cunha chave adecuada.

    4. Desconectar o freomangueira do cilindro da roda ou da pinza de freo.

    5. Instale e conecte a mangueira nova ao cilindro da roda ou á pinza de freo e á liña de freo. Idealmente, debería ser unha mangueira que cumpra as normas SAE J1401 e FMVSS 106 normas

    6. Comproba o líquido de freos no depósito de líquido de freos para ver se tes suficiente.

    7. Purgue os freos hidráulicos do seu vehículo mediante un purgador para eliminar o aire que se puidese filtrar.

    8. Asegúrese de que non hai fugas no sistema de freos.

    9. Coloca a roda cara atrás no coche.

    10. Proba a conducir o teu vehículo e verifica que o sistema de freos funciona como se esperaba.

    A continuación, imos explorar algunhas preguntas frecuentes relacionadas coa substitución das mangueiras dos freos.

    7 preguntas frecuentes sobre a substitución da mangueira do freo

    Aquí están as respostas a sete preguntas comúns que pode ter sobre a substitución das mangueiras de freo:

    1. A mangueira de freo é o mesmo que unha liña de freo?

    Non.

    Tanto a tubería de freo como a mangueira de freo axudan a transmitir o freo fluída.

    Ver tamén: P0520: Significado, causas, correccións (2023)

    Non obstante, hai algunhas diferenzas críticas entre ambos.

    A liña de freo (tamén coñecida como un tubo de freo) é un tubo metálico ríxido que corre ao longo do seu vehículo. O tubo transporta fluído hidráulico a presión desde o cilindro mestre do freo ata o cilindro da roda ou a pinza de freo.

    Non obstante, a liña de freo (tubo de freo) non conectar directamente ao cilindro da roda ou á pinza.

    Isto débese a que a túa liña de freo metálica pode romperse facilmente cando as rodas do teu vehículo xiran de lado durante a dirección ou cando suben e baixan mentres conduces por riba de velocidade.

    Para evitar que se rompa, o teu as liñas de freo conéctanse ás mangueiras dos freos a través de accesorios banjo.

    A mangueira do freo é un tubo flexible que finalmente entrega o líquido de freos á roda. cilindro ou pinza de freo. Dado que este tubo é flexible, a diferenza da súa liña de freo de metal ou aceiro, non se romperá facilmente polos movementos da súa roda e pola vibración do chasis do seu vehículo.

    En resumo, a liña de freo metálica e a mangueira de freo. son dúas partes que traballan en tándem para entregar o líquido de freos.

    2. Cales son os diferentes tipos de mangueiras de freo?

    Normalmente, as súas mangueiras de freo entrarían nunha das seguintes dúas categorías:

    • Freo de goma mangueira
    • Mangueira de freo de aceiro inoxidable

    A mangueira de goma é flexible e menos custosa, funciona ben en intervalos de temperatura e admite un excelente rendemento de freada.

    Por outra banda, unha mangueira inoxidable ten unha durabilidade superior, resistencia aos danos físicos e capacidade de soportar a expansión a altas presións.

    3. Como se fai defectuosa a miña mangueira de freo?

    Co tempo, a mangueira de aceiro ou de goma presenta problemas e, se non se marca,isto pode comprometer o rendemento da freada. E cando o seu sistema de freos non funciona correctamente, a súa seguridade viaria correría un risco.

    Pero por que se produce un defecto nunha mangueira?

    A súa mangueira do freo hidráulico pode degradarse e deteriorarse. perde a súa eficacia debido a varios factores:

    A. Fricción

    Lembra que a mangueira do freo sofre moito movemento xa que permanece conectada ao cilindro da roda ou á pinza do freo.

    Que movemento?

    Prodúcese a flexión lateral da mangueira cando o vehículo conduce e o movemento cara arriba e abaixo cando o vehículo circula por superficies irregulares.

    Durante estes movementos, a superficie da mangueira do freo pode rozar contra os compoñentes do vehículo próximos, o que crea fricción. E á súa vez, esta fricción pode provocar un desgaste, o que fai que se desenvolvan puntos débiles na mangueira.

    Paulatinamente, a mangueira do freo perde a súa integridade estrutural e deixa de ser eficaz.

    B. Corrosión

    As mangueiras dos freos están constantemente expostas a elementos ambientais como humidade .

    E con esta exposición repetida, esta humidade pode corroir o teu mangueira ou partes dela. A corrosión é particularmente evidente nunha mangueira de freo de goma que utiliza accesorios metálicos para conectarse á liña de freo ou tubo de freo.

    Estes accesorios finais poden sufrir corrosión pola humidade atmosférica e degradarse. Co tempo, a corrosión avanza aosinala que a conexión entre a mangueira do freo e a liña ou tubo do freo se rompe.

    Cando isto ocorre, o teu sistema de freos pode fallar e non poderás reducir a velocidade do teu vehículo.

    C. Fuga de líquido de freos & Contaminación

    Se o fluído de freos está a perder por algún motivo, pode afectar negativamente á mangueira de freos.

    Por que?

    Líquido de freos é corrosivo e pode danar gravemente as mangueiras, especialmente se está a usar unha mangueira de goma. Se hai unha fuga de líquido de freos , o fluído entra en contacto co conxunto da mangueira do freo e a mangueira pode reaccionar químicamente e sufrir degradación .

    Esta situación empeora. se ten líquido de freos contaminado.

    O fluído contaminado pode alcanzar temperaturas altas por freadas repetidas, e isto pode facer que o líquido de freos se volva máis ácido . Canto máis ácido sexa o teu líquido de freos, máis fácil será danar os revestimentos dentro da mangueira de goma dos freos ou corroer a mangueira de aceiro inoxidable.

    4. Que síntomas indican que teño unha mangueira de freo defectuosa?

    É posible que necesites un se observas algún destes síntomas co teu vehículo:

    A. Pedal de freo esponxoso

    Se o teu pedal de freo parece esponxoso mentres o presionas, é probable que teña algún problema no teu sistema de entrega de líquido de freo, e isto inclúe a mangueira do freo.

    Un pedal de freo suave, blando ou esponxoso normalmenteresulta dun nivel baixo de líquido de freos .

    Que ten que ver a mangueira do freo con iso?

    Unha mangueira do freo rota ou rachada pode fuga de líquido de freos, o que fai que o nivel do líquido baixe. Como resultado, a cantidade de forza de freada que pode xerar e transmitir tamén diminúe, e a resistencia exercida polo líquido de freos no pedal do freo diminúe.

    Os niveis baixos de líquido de freos tamén poden indicar que precisa un freo. reparación ou substitución da liña de freo.

    En calquera caso, para descubrir o que lle pasa ao pedal do freo.

    B. Accédese o aviso da luz de freo

    Se hai algo mal no funcionamento do teu sistema de freos, pódese activar a luz de aviso do freo do cadro de mandos do teu vehículo.

    Isto pode ocorrer se a mangueira do freo hidráulico rompe completamente e non pode entregar o líquido de freos de forma eficaz ao cilindro da roda ou á pinza de freo. Non obstante, isto non significa necesariamente que teña algún problema no conxunto da mangueira do freo en concreto.

    A luz de aviso que se acende tamén pode indicar problemas con:

    • Unha liña de freo antiga
    • A pinza de freo ou cilindro de roda
    • O teu rotor de freo
    • O teu amplificador de freo
    • O conxunto de pastillas de freo
    • O cilindro principal
    • O depósito de líquido de freos
    • E así por diante

    De todos os xeitos, o mellor é achegarse a un para facer unha inspección exhaustiva e identificar o problema subxacente (porexemplo, mangueira de freo defectuosa, falla da liña de freo, etc.).

    O mecánico pode dicirche se necesitas unha mangueira, unha liña ou tubo de freo novos ou se necesitas substituír algún outro compoñente do freo.

    C. Desgaste excesivo da mangueira do freo

    Este síntoma en particular pode ser complicado de notar se non ten experiencia coas reparacións automáticas.

    Esencialmente, despois dun uso prolongado ou intensivo, a superficie do a mangueira do freo hidráulico desgastarase. E se o desgaste é excesivo, a mangueira do freo será susceptible a unha fuga de líquido de freos e ofrecerá un rendemento de freado baixo.

    Un mecánico inspeccionará a mangueira do freo hidráulico para buscar:

    • Friduras
    • Povidade
    • Inchazo
    • Escamación
    • Bágoas
    • Fíos colgantes
    • Franxa de par rota
    • E máis

    Se algún destes signos visuais de deterioración parece excesivo, o mecánico probablemente recomendará un .

    5. Con que frecuencia necesitarei substitucións da mangueira de freo?

    Normalmente, unha mangueira de freo durará ata seis anos .

    Esta liña de tempo tamén pode variar dependendo doutros factores, como:

    • Hábitos de condución
    • Condicións da estrada
    • Material da mangueira
    • Fabricante de mangueiras
    • Frecuencia de mantemento do vehículo
    • E moito máis

    O ideal é prolongar a vida útil das mangueiras de freo e detectar problemas coas mangueiras de freo antes de que se fagan graves , recoméndase ter o seu vehículoinspeccionado cada dous anos.

    Poden comprobar se hai signos de inchazo, ferruxe e outros signos de dano, axudándoche a manterte proactivo no mantemento da mangueira dos freos.

    6. Canto custa a substitución da mangueira do freo?

    O custo da substitución da mangueira do freo hidráulico variará dependendo da marca e do modelo do seu coche, do tipo de mangueira que utilice o seu vehículo , o seu fabricante e onde vives.

    Xeneralmente, podes esperar pagar entre $150 e $360 pola substitución da mangueira do freo, incluídos os custos laborais. Non obstante, unha mangueira de freo de alto rendemento ou resistente (por exemplo, unha mangueira trenzada) custará máis.

    7. Que é unha solución sinxela de substitución de mangueiras de freo?

    Para substituír as mangueiras, podes:

    Ver tamén: 10 compoñentes cruciais do freo e as súas funcións (+4 preguntas frecuentes)
    • Levar o teu vehículo a un taller ou concesionario de automóbiles
    • Fai que un mecánico móbil veña á túa calzada

    Dado que unha mangueira de freo defectuosa pode causar serios perigos para a seguridade mentres conduces, o mellor é solicitar a asistencia dun mecánico móbil.

    Pero onde se conduce. podes atopar un mecánico móbil cualificado e profesional?

    Póñase en contacto con AutoService : unha solución de reparación de vehículos móbiles accesible e conveniente.

    Que fai que AutoService sexa excelente?

    Con AutoService , obtén as seguintes vantaxes:

    • Reserva en liña cómoda para todos os seus servizos de reparación
    • técnicos certificados por ASE acudirán a
  • Sergio Martinez

    Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.