Aceite 5W20 vs 5W30: as principais diferenzas + 3 preguntas frecuentes

Sergio Martinez 14-08-2023
Sergio Martinez

Ao escoller o aceite multigrado adecuado para o teu coche, debes ter en conta o normal e, entre outras cousas, o teu coche.

Xeneralmente, o aceite 5W-20 é a mellor opción en temperaturas baixas e climas máis fríos.

Ver tamén: Honda Accord vs Toyota Camry: cal é o coche axeitado para min?

Pero

Neste artigo veremos como se comparan estes aceites multigrado. Tamén analizaremos algunhas consultas relacionadas, incluíndo ou .

Comecemos!

5W20 Vs 5W30 Oil : Cal é a diferenza?

O aceite de motor 5W-20 e 5W30 son aceites de grao de viscosidade invernal recomendados principalmente para motores máis antigos e para uso lixeiro. Estes aceites úsanse mellor en temperaturas máis frías.

Ambos aceites exhiben as propiedades do tipo de aceite de inverno SAE 5W, pero aquí é como son diferentes:

A. Temperatura de funcionamento

Un aceite multigrado califícase co formato "XW-XX". Aquí, a "W" significa "Inverno", o número anterior indica a viscosidade do aceite por debaixo de 0 °C (32 °F), mentres que os números posteriores representan a viscosidade a 100 °C (212 °F).

Como ambos os dous aceites teñen unha viscosidade invernal de '5W', son un excelente aceite de grao de viscosidade invernal (canto menor sexa o número, mellor será o rendemento do aceite a temperaturas frías).

Cando se trata do seu maior rendemento a temperatura de funcionamento, o aceite de motor 5W30 ten un rendemento lixeiramente mellor que 5W-20 e é un aceite máis espeso que a súa contraparte .

O aceite de motor 5W30 seríamáis robustos e non se descompoñen moi facilmente a unha temperatura máis alta. Así, protexerá mellor as pezas do seu motor baixo unha presión de aceite moderada e unha configuración de alta temperatura.

B. Consumo de gasolina

Xeneralmente, unha viscosidade máis baixa (aceite máis fino) proporciona unha mellor eficiencia do combustible para o teu coche.

Como? A temperatura de funcionamento normal, un aceite de menor viscosidade proporcionará unha barreira de protección máis fina entre as pezas do motor, reducindo así a fricción e mellorando o rendemento do motor. Isto afecta a eficiencia do combustible e a quilometraxe de gasolina do teu coche.

O aceite 5W-20, sendo o aceite de menor viscosidade (aceite máis fino) que o 5W-30, pode axudar a aumentar o teu aforro de combustible. E aínda que quizais non note unha gran diferenza, suman co paso do tempo.

Non obstante, recorda que debes usar sempre o aceite de motor recomendado para o teu coche polo fabricante do teu motor ou .

Aínda que o aceite de motor 5W-20 é bo para aforrar combustible, substituír o aceite habitual por el pode significar máis dano que ben para o seu motor. O aceite de motor 5W-20 só é ideal para o seu uso a temperaturas baixas ou moderadas en climas máis fríos.

Entón, isto significa que o aceite 5W-20 é mellor que o aceite 5W-30? Imos descubrir.

5W20 vs 5W30: que aceite é mellor?

Ningún dos dous aceites é mellor nin peor que o outro. Todo depende dos requisitos do teu motor e do tipo de coche.

Ao escoller o motor multigrado correctoaceite para o seu coche, debes ter en conta dous factores:

  • A temperatura á que conduce habitualmente o seu coche (se conduce en temperaturas máis frías ou en climas máis quentes)
  • Grao recomendado de viscosidade do aceite do teu motor

Aínda que algúns coches permiten certa flexibilidade nas opcións de aceite do motor, a maioría teñen un grao de viscosidade recomendado. Isto débese a que os motores están axustados para funcionar cunha determinada viscosidade de aceite e a modificación desta pode afectar o rendemento do teu motor.

O ideal é que o aceite 5W 30 é perfecto para as persoas que conducen en climas estacionais ou máis quentes. Ten un mellor índice de viscosidade que o aceite 5W-20 e é máis versátil en canto ao seu rango de temperatura máis cálido. Recibirás unha mellor protección co aceite 5W 30 en climas fríos e cálidos.

Ver tamén: Código P0353 (definición, causas, solucións)

O aceite 5W-20 é o mellor para aqueles que viven en climas máis fríos e con baixas temperaturas. Pódese utilizar para aplicacións lixeiras, para motores que non alcanzan temperaturas moi extremas. O aceite 5W-20 ofrece un excelente rendemento de arranque a temperaturas máis frías.

Nota : os vehículos máis antigos poden necesitar unha variante do seu aceite normal (5W-20 ou 5W-30). Neste caso, o aceite de alto quilometraxe protexe mellor o motor a temperaturas extremas da fricción e do arrastre do motor.

Tendo isto en conta, aquí tes o que debes saber sobre o aceite 5W-20 e o 5W-30.

4 preguntas frecuentes sobre o aceite 5W20 vs 5W30

Vexámoslle unpoucas consultas sobre aceite 5W-20 vs 5W 30 e as súas respostas:

1. Que pasa se usas aceite 5W-30 en lugar de aceite 5W-20?

Podes usar aceite 5W-30 en lugar de aceite 5W-20 se o teu motor o permite. A forma máis segura de asegurarse de que o fai é consultar o manual do propietario.

Se non o fai, estás a poñer o teu motor en risco de danos e rendemento reducido.

Isto débese a que expor o teu motor a un aceite lixeiramente máis espeso do que se adoita xerar máis fricción. O teu motor ten que traballar máis para cumprir as súas funcións coa resistencia adicional do aceite máis espeso.

O aumento da fricción debido a un aceite máis pesado pode ralentizar o teu motor de combustión interna e causar problemas como fugas de aceite, depósitos do motor, e formación de lodos.

Ademais, o aceite incorrecto dos motores máis novos pode anular a súa garantía e pór o seu motor en risco de eventuales danos.

2. Podes mesturar aceites 5W-20 e 5W-30?

Aínda que algúns motores o permiten, a maioría dos mecánicos aconsellarán non mesturar dous aceites multigrado. Nalgúns casos, usar o aceite incorrecto ou mesturar dous aceites diferentes pode anular a garantía do teu coche e custarche unha fortuna en reparacións.

Tamén estás arriscando a vida útil do teu motor e debilitando a durabilidade do motor de combustión interna.

A mestura de 5W-20 e 5W-30 (ou calquera outro aceite para o caso) pode provocar un desgaste máis rápido do seu motor e, finalmente, provocarproblemas co funcionamento básico das pezas críticas do motor.

E aínda que o teu motor o permita, non obterás resultados notables mesturando aceites de diferentes graos de viscosidade. Polo tanto, aínda que o motor do teu coche sexa versátil en canto ao grao de viscosidade do aceite que utiliza, o mellor é manter unha única viscosidade á vez.

3. Os aceites 5W-20 e 5W-30 son sintéticos?

Os aceites 5W-20 e 5W-30 están dispoñibles en variantes de aceite convencional e sintético.

O aceite convencional elabórase usando petróleo cru refinado como aceite base, xunto con varios aditivos (como un mellorador do índice de viscosidade ou un inhibidor da corrosión). Ofrece un aforro de combustible decente, protección contra a fricción e danos a varias pezas do motor.

Non obstante, o aceite convencional non dura tanto como o sintético.

O aceite de motor sintético, pola contra, é moi fiable e moi estable a temperaturas extremas.

De feito, un 5W-20 aceite sintético pode ter un rendemento aínda mellor a unha temperatura máis cálida que 5W-30 aceite convencional . Isto débese a que o aceite de motor sintético faise descompoñendo e reconstruíndo átomos de hidrocarburos para un rango de temperatura de funcionamento máis estable.

Os aceites 5W-20 e 5W-30 tamén están dispoñibles como variantes de mestura sintética. O aceite de mestura sintética de varios graos funcionará mellor que o aceite normal e será máis barato que o tipo de aceite sintético.

Nota: Antigo ou altoOs motores de quilometraxe poden necesitar un aceite especial de alto quilometraxe para protexer adecuadamente o motor. Os vehículos de gran quilometraxe son aqueles que teñen máis de 75.000 quilómetros.

Se o teu coche entra nesta categoría, consulta ao teu mecánico para obter o tipo de aceite de alto quilometraxe adecuado para o teu coche (5W-20 ou 5W-30).

4. Que pasa se usas o aceite incorrecto no teu coche?

Se usaches accidentalmente o aceite incorrecto para o teu motor, o primeiro que debes facer é depurar o aceite e cambiar o aceite. Aínda que pode non causar ningún dano inmediato á vida útil do teu motor, é mellor non arriscar.

Se estás na estrada sen medios para substituír o aceite, sigue estas instrucións:

  • Conduce lentamente e controla a túa velocidade.
  • Vixila o límite de temperatura do motor e non deixes que o motor alcance unha temperatura máis alta.
  • Se a temperatura de funcionamento normal chega á zona "vermella", deténgase e apáguea. o motor. Agarda un tempo antes de comezar a conducir de novo para arrefriar o motor.
  • Se o motor segue quentándose, ponte en contacto co servizo de asistencia en estrada para pedir axuda.

Ten en conta que: sempre debe estar atento ao tipo de aceite que usa para o seu motor. Se accidentalmente recargas o aceite incorrecto, avísao e fai un cambio de aceite.

Se non, pode ter problemas como ruídos inusuales do motor, fugas de aceite e depósitos do motor. Tamén podesdetectar un cheiro a queimado do motor, unha redución da eficiencia do combustible e un aumento do consumo de aceite.

Pensamentos finais

Ao elixir entre aceite 5W20 e 5W30, o manual do fabricante do teu vehículo debería poder dicirche todo o que necesitas saber. E se non é así, ponte en contacto co teu mecánico de coches para obter o grao de viscosidade máis axeitado para o teu coche.

Non obstante, independentemente do aceite que elixas, recorda realizar mantementos regulares e Rutinas de cambio de aceite para unha vida saudable do motor.

E se precisas axuda co mantemento e reparación do teu coche, relacionados co aceite ou doutro tipo, ponte en contacto con AutoService! AutoService é un servizo de mantemento e reparación de coches móbiles, que ofrece un servizo competitivo e directo. prezos para unha variedade de solucións relacionadas co coche. Póñase en contacto con eles para ter mecánicos certificados por ASE na súa porta!

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.