Aceite de motor 101: todo o que necesitas saber

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

Coidar o motor do teu coche é unha obriga e quizais a forma máis sinxela de facelo sexa facendo un cambio de aceite regularmente. O aceite do motor é o alma vital do teu coche; sen el, o motor agarraríase. Descoida os cambios regulares de aceite e estás a pedir unha falla catastrófica do motor. A boa noticia é que conseguir un cambio de aceite regular é barato, rápido e incluso pode facelo vostede mesmo. Desembalamos todo o que necesitas saber sobre o aceite do motor e se estás gastando diñeiro cambiando o aceite con demasiada frecuencia.

Contido relacionado:

Oito motivos principais Por que o teu coche pode perder aceite

DIY ou non: cambios de aceite

Aceite sintético fronte ao convencional: cal é a diferenza?

Servizos de mantemento de coches máis comúns que necesitarás

Para que serve o aceite de motor?

A función principal do aceite de motor é lubricar as pezas móbiles dun motor. O aceite mantén as pezas funcionando sen problemas mentres minimiza a fricción e o desgaste dos compoñentes do motor. Tamén afasta a calor dos compoñentes lubricados do motor antes de que o aceite se arrefríe a través do aire no cárter antes de ser recirculado polo motor.

Faino a través do sistema de aceite do teu vehículo, que está formado polas seguintes partes:

  • Carter de aceite : onde se almacena o aceite
  • Galerías de aceite : transporte de aceite a través do motor
  • Bomba de aceite : mantén o aceite en movemento
  • Filtro de aceite : elimina as impurezas do aceite antes de que sexao segundo número é, a menor resistencia ao fluxo ten o aceite á temperatura normal de funcionamento. Os aceites de motor fanse máis espesos a medida que se arrefría a temperatura e máis finos cando se quenta. Polo tanto, os aceites máis finos con baixa viscosidade proporcionan máis protección a temperaturas máis frías. Os aceites máis espesos e de alta viscosidade proporcionan máis protección a temperaturas máis quentes.

    Como escoller o aceite de motor axeitado para o teu vehículo

    Agora sabes a diferenza entre os aceites de motor, podería estar considerando se paga a pena cambiar a un aceite de maior rendemento. Antes de cambiar o tipo de aceite, sempre debes consultar o manual do propietario do teu vehículo, xa que o uso dun aceite de motor incorrecto pode causar problemas no motor.

    O uso dun aceite máis lixeiro do necesario pode provocar un desgaste excesivo do motor xa que o aceite é demasiado fino. para formar unha película protectora entre as pezas. Usar un aceite máis pesado do necesario diminuirá o aforro de combustible, aumentará a carga do motor e ralentizará o fluxo de aceite. Ambos casos levarán a unha vida útil máis curta do motor. O teu mecánico saberá se estás a usar o aceite correcto para o teu vehículo e cando é hora de cambiar a un grao máis pesado ou máis lixeiro.

    Ventaxes do uso de aceite sintético

    O aceite sintético é máis caro que o aceite convencional, pero tamén ofrece algúns beneficios moi exclusivos para facer valer o custo adicional en determinadas situacións. Para aqueles que viven na cidade e só conducen unha curta distancia todos os días para traballar eEntón, de novo na casa, o aceite de motor convencional probablemente non chegue á temperatura de funcionamento, sen queimando nunca o exceso de humidade. Isto fai que se rompa a un ritmo moito máis rápido. Os fluxos de aceite sintético deben ser máis fáciles a temperaturas extremas e ter maiores propiedades lubricantes que o aceite de motor convencional, mesmo en viaxes curtas.

    Para un motor de coche que usa aceite convencional ou mineral, recoméndase cambiar o aceite cada 3.000 – 5.000. millas. Facer aceite sintético significa que non é necesario cambiar con tanta frecuencia, xa que é máis resistente á descomposición, polo que mantén as súas propiedades durante máis tempo. O aceite sintético aínda debe cambiarse segundo a recomendación do fabricante, pero os motores deseñados para usar aceite sintético teñen intervalos máis longos entre os cambios de aceite, como 10.000 – 15.000 millas.

    O aceite sintético normalmente contén aditivos de alto rendemento en forma de de dispersantes e deterxentes para mellorar a súa capacidade para eliminar contaminantes e manter un motor limpo, reducindo o desgaste do motor e os posibles danos.

    É mellor o petróleo sintético feito a partir de gas natural?

    O petróleo sintético faise nun laboratorio e adoita extraerse do petróleo cru ou dun dos seus subprodutos. Ao redor da década de 1970, os fabricantes de petróleo como Shell comezaron a buscar fontes máis limpas e formas de fabricar aceite sintético. O aceite sintético feito a partir de gas natural está libre das impurezas que se atopan no petróleo cruo resultado é un produto máis limpo e puro.

    As moléculas do aceite sintético elaborado a partir de gas natural son máis fáciles de separar e de uniformizar, o que lle proporciona unha menor volatilidade (con que facilidade se evapora a altas temperaturas) o que supón un mellor rendemento no temperaturas extremas. E aínda que o proceso de transformación do gas en líquido é extremadamente complexo, empregar un recurso que é un gas de efecto invernadoiro, máis barato que o cru, e cunha oferta abundante ofrece varios beneficios ambientais e de custo en comparación co petróleo convencional.

    O petróleo sintético. fabricado a partir de gas natural é ideal para motores de altas prestacións ou turboalimentados, e aqueles que funcionan en condicións duras ou temperaturas extremas.

    Cal é o mellor aceite de motor para motores diésel?

    Ata agora só falamos do aceite para motores de gasolina. Cando se trata do mellor aceite para un vehículo con motor diésel, as cousas complícanse un pouco máis. Aínda que, a nivel superficial, tanto os aceites de motor de gas como de diésel parecen ter composicións similares.

    A diferenza existe principalmente debido aos diferentes sistemas de escape e emisións dos vehículos con motor diésel. Aos aceites axeitados para motores diésel engádense dialquilditiofosfato de cinc que reduce o desgaste do motor e evita a corrosión. Os sistemas de emisión dos motores diésel están deseñados para poder xestionar este aditivo, pero poñer este aceite nun vehículo de gasolina paralizaría o catalítico.convertidor, facendo que o coche funcione mal.

    Os aceites diésel tamén teñen máis aditivos que os aceites axeitados para motores de gasolina. Os motores diésel producen máis residuos como o hollín que acaban no cárter. Os aditivos deterxentes adicionais no aceite de motor diésel eliminan estes de forma eficaz. Nun motor de gasolina, o maior número de aditivos provocaría danos nos pistóns e nas juntas, o que provocaría unha perda de compresión do motor.

    Finalmente, o aceite de motor diésel adoita ter unha viscosidade máis alta. Un motor de gasolina tería dificultades para mover este aceite o suficiente, e a bomba de aceite dun coche de gasolina tería dificultades para entregalo onde máis se necesita o aceite de motor ao arrancar.

    Como recomendamos aos propietarios. dos vehículos de gasolina, a mellor forma de escoller o aceite de motor axeitado para o seu diésel é consultar o seu manual do propietario e obter unha recomendación do seu mecánico. Terán unha boa imaxe da saúde do teu vehículo e saberán cando se necesita un aceite de calidade diferente.

    Que é un sensor de presión de aceite?

    A presión de aceite do teu motor sensor ten un traballo moi importante de gravar e controlar constantemente a presión interna do aceite. Cando se detecta un cambio na presión de aceite, unha fina membrana do sensor defórmase, avisando á ECU (unidade de control do motor) de que existe un problema coa presión do aceite, activando unha luz de advertencia no cadro de mandos que avisa ao condutor. Para o teu cocheregular o fluxo de aceite e a temperatura do aceite, o sensor de presión de aceite debe estar funcionando.

    O propio sensor pódese atopar atornillado no bloque do motor, ás veces entre o cárter de aceite e o filtro de aceite, e ás veces pódese atopar detrás do colector de admisión. Está conectado mediante un chip eléctrico á ECU, polo que hai que ter coidado ao substituílo.

    Se un sensor de presión de aceite funciona mal, activará unha luz de advertencia de presión de aceite e este problema pódese resolver facilmente substituíndo o sensor de presión de aceite. Identificar e probar un sensor de presión de aceite defectuoso é un traballo sinxelo para un mecánico e probarano antes de substituílo, xa que varias condicións poden provocar un aviso de baixa presión de aceite, como unha fuga na liña de aceite ou un cableado corroído ao redor do enchufe eléctrico que sostén. o sensor de presión de aceite no seu lugar.

    Podes conducir cun sensor de presión de aceite incorrecto?

    Sabemos o importante que é para un motor unha boa presión de aceite e a rapidez con que a falta de aceite pode destruílo por completo. Sabemos que cando o seu sensor de presión de aceite detecte un problema coa presión de aceite activará un aviso. O que non sabemos é exactamente o que provocou o sensor de presión de aceite en primeiro lugar.

    De feito, calquera destes síntomas activará unha luz de advertencia de presión de aceite:

    • Presión de aceite baixa
    • Bomba de aceite desgastada
    • Sensor de presión de aceite defectuoso
    • Motor sobrecalentado
    • Taménviscosidade de aceite alta ou demasiado baixa
    • Manómetro de aceite defectuoso
    • Filtro de aire obstruído
    • Tubo de recollida de aceite obstruído
    • Filtro de aceite bloqueado
    • Pasos de aceite bloqueados

    Sen realizar máis probas para identificar o problema, é imposible saber se un coche que presenta sinais de baixa presión de aceite é seguro para conducir. Polo menos podes non destruír o teu motor. No peor dos casos, pode quentar o coche en exceso, explotar unha xunta de cabeza ou agarrar o motor por completo.

    Cando un coche presenta sinais de baixa presión de aceite, débese tomar en serio. Deténgase canto antes e apague o motor para evitar máis danos. O problema debe ser diagnosticado e reparado por un mecánico cualificado canto antes.

    Podo cambiar o meu propio aceite do motor ?

    Un cambio de aceite de bricolaxe é un dos traballos máis sinxelos que podes facer no teu coche. Require poucas ferramentas e mínimos coñecementos mecánicos. É un traballo difícil de estropear, a non ser que uses o aceite incorrecto ou esquezas apretar o tapón de drenado de aceite.

    Cambiar o teu propio aceite é tan sinxelo coma mercar a cantidade recomendada de aceite nunha tenda de recambios para automóbiles. utilizando o grao de aceite recomendado polo fabricante, comprando o filtro de aceite correcto e reunindo as pezas que necesitas para realizar un cambio de aceite.

    Ver tamén: Cantas bujías nun motor V6? (+5 preguntas frecuentes)

    Hai miles de excelentes vídeos titoriales en YouTube que explican como cambiar o teu propio aceite. Onde a xente adoita desordenarse é pensar que cambiar o seuaceite de motor e filtro de aceite é todo o que precisan facer. Cando o teu mecánico realice un cambio de aceite e filtro segundo o programa de servizo recomendado polo teu fabricante, tamén terá unha longa lista de comprobacións que realizar no sistema de refrixeración, o sistema de freado, o sistema de combustible, a transmisión e moito máis do teu vehículo.

    Agora comprendes como o aceite do motor mantén o teu coche saudable, a forma máis cómoda de revisar ou cambiar o aceite do teu coche é programando unha cita cos nosos técnicos móbiles na hora e no lugar que che convén chamando ao (877) 907-6484 ou reservando unha cita en liña.

    bombeado a través do motor

Ademais, o aceite de motor tamén ten varios compostos químicos que melloran o seu rendemento e axudan a manter o motor limpo eliminando as impurezas.Os aditivos comúns que se atopan no aceite de motor inclúen:

  • Inhibidores de escuma para evitar a formación de escuma e burbullas no aceite
  • Inhibidores de corrosión para protexer contra a ferruxe formando unha película protectora
  • Anticoxelante para mellorar a fluidez do aceite a temperaturas frías
  • Dispersantes/antioxidantes para evitar que se formen impurezas e que se acumulen nas pezas do motor
  • Axentes antidesgaste para axudar á lubricación instantánea ao arrancar o motor e minimizar o desgaste das pezas do motor que son especialmente susceptibles a danos
  • Melloradores do índice de viscosidade para mellorar o rendemento do aceite a temperaturas extremas

Cinco funcións do aceite do motor

  • Lubrica o motor: como motor o aceite é bombeado nun motor, lubrica as súas partes internas móbiles, deixando unha fina película escorregadiza na superficie. Esta película reduce a fricción minimizando o contacto entre os compoñentes do motor. Isto ten como resultado unha diminución do desgaste do motor e un aumento da vida útil das pezas do motor.
  • Elimina os contaminantes: cada vez que un motor funciona, crea subprodutos e contaminantes como partículas metálicas, depósitos de hollín, ácidos e po e sucidade que pode causar estragos nun motor. A medida que circula o aceite do motor, suspende estes contaminantes no interiorpropio, evitando que entren en contacto cos compoñentes do motor e causen danos. Isto débese aos dispersantes que se engaden ao aceite do motor durante a produción, dándolle a capacidade de forzar a suspensión e manter a limpeza interna do motor.
  • Mantén a temperatura do motor constante: despois de que se arranque un motor, quéntase e un dos A función do aceite de motor é eliminar esta calor e transferila a outro lugar. De feito, o aceite de motor é responsable de ata o 40% do proceso de arrefriamento dun motor. Tamén mantén as temperaturas constantes mentres flúe sobre superficies máis frías que a súa temperatura de funcionamento habitual de 230 a 260 F. Despois dispárase a calor no cárter de aceite, ou no enfriador de aceite, se hai un.
  • Prevén a corrosión: mentres un motor funciona normalmente, unha capa de aceite forma unha barreira entre os compoñentes para protexelos e previr a corrosión. Os aceites de motores modernos tamén teñen aditivos que neutralizan químicamente a corrosión.
  • Optimiza o rendemento do motor: é difícil que as superficies metálicas sexan perfectamente lisas, especialmente cando se trata de pezas móbiles. Para evitar fugas e perdas de rendemento do motor, o aceite do motor sella espazos microscópicos entre o pistón e o cilindro para optimizar o rendemento do motor.

Como axuda o cambio de aceite ao meu coche?

Os cambios de aceite programados regularmente son necesarios para o bo estado do motor, pero xa se pregunta por que cambiar o aceite é asíimportante?

O aceite moderno está moito máis avanzado do que era, o que significa que xa non temos que cambiar o aceite cada 3.000 quilómetros. Non obstante, o papel do petróleo non cambiou moito e realiza as mesmas funcións con maior eficiencia. Se non se cambia o aceite, finalmente espesase e tórnase como alquitrán a medida que se descompón e convértese no que os mecánicos chaman lodo do motor.

O lodo do motor adhírese ás pezas do motor mentres se move ao redor do motor e diminúe a capacidade do aceite para lubricar e limpar. Provoca bloqueos nos pasos de aceite do motor que poden provocar a falta de aceite. A calor do motor fai que os lodos do motor se endurezan, o que pode causar problemas importantes para os inxectores de combustible, os pistóns e as válvulas. Tamén pode provocar un arranque difícil, un sobreenriquecemento e unha perda de potencia.

Ignorar os lodos do motor pode expor o seu vehículo a grandes danos no motor e para eliminalo require que se borre o aceite e que se lave o motor. Se aínda hai lodos despois dun lavado do motor, é posible que teña que ser eliminado mecánicamente. O xeito máis doado de evitar a formación de lodos do motor e manter o seu motor funcionando de forma óptima é facendo cambios de aceite regularmente.

Que pasa se non me cambia o aceite?

Pode ser tentador omitir un cambio de aceite se tes dificultades de tempo ou diñeiro. Pero non cambiar o aceite do motor é unha das peores cousas que podes facer polo motor do teu coche. Tamén pode levar a algúns carosconsecuencias.

O primeiro problema ao que se enfrontará é que os restos e a contaminación se depositen en todo o motor. O teu aceite mantén o motor limpo recollendo a sucidade e calquera outra cousa que non debería estar alí fíltrao a través dun filtro de aceite. Cando o filtro de aceite se atasca con contaminantes, o aceite sucio volve pasar polo motor.

A medida que se acumulan contaminantes, o aceite vólvese abrasivo, collendo máis partículas cada vez que pasa polo motor. Co paso do tempo, o aceite contaminado desgasta as pezas do motor e o motor ten que traballar máis para manter a desorde fangosa que antes era o seu aceite.

Un coche pode funcionar sen aceite de motor?

Os motores están deseñados para consumir aceite. A medida que un coche envellece, o consumo de aceite faise máis un problema. Se o teu nivel de aceite está demasiado baixo, o teu vehículo pode correr o risco de sobrequecemento, xa que parte do papel do aceite é axudar a eliminar a calor das pezas móbiles. Isto pode provocar unha xunta de cabeza queimada ou deformacións internas do motor, problemas graves e custosos de reparar.

Con que frecuencia se debe cambiar o aceite do motor ?

Pregúntalle a tres persoas. cantas veces debes cambiar o aceite do motor e obterás tres respostas diferentes. Como os fabricantes de petróleo e automóbiles implementan a investigación e tecnoloxía máis recentes, a antiga regra de cambiar o aceite cada 3.000 millas xa non se aplica.

Este é o intervalo de cambio de aceite recomendado para algúnsdos vehículos máis vendidos de América:

  • Ford F150: cambio de aceite cada 10.000 millas ou cada 12 meses
  • Chevrolet Silverado: cambio de aceite cada 7.500 millas ou cada 3 meses
  • Toyota Camry: cambio de aceite cada 5.000 millas ou cada 6 meses
  • Honda Civic: cambio de aceite cada 7.500 millas ou cada 3 meses
  • Toyota Rav4: cambio de aceite cada 5.000 millas ou cada 6 meses
  • Honda CR-V: cambio de aceite cada 7.500 millas ou cada 3 meses

Como podes ver, hai unha gran diferenza entre os programas de cambio de aceite recomendados entre os fabricantes e os tipos de coche. . Hai algunhas razóns para esta disparidade baseadas no tipo de aceite recomendado polo fabricante do teu vehículo, o tipo de motor do teu vehículo e as condicións nas que probablemente estarás operando o teu vehículo.

En caso de dúbida. , é mellor cambiar o aceite con máis frecuencia que non xa que o aceite do motor se degrada co paso do tempo. Canto máis tempo deixe aceite vello no seu motor, máis se avaria. Ademais, as súas propiedades lubricantes e refrixerantes diminuirán moito. Pero ten en conta que o fabricante coñece mellor o teu coche, polo que, ao seguir o programa de cambio de aceite recomendado, evitarás a maioría dos problemas mecánicos ao longo da vida útil do teu vehículo.

Podo simplemente engadir aceite. No canto dun cambio de aceite?

Por que substituír o aceite do motor en vez de só engadirlle? É unha pregunta bastante boa e non comosinxelo como podes pensar. Aínda que é posible engadir aceite novo ao aceite antigo, isto só debería facerse en caso de emerxencia, por exemplo, se o seu coche ten un nivel de aceite moi baixo e precisa conducir directamente a casa (e despois facer un cambio de aceite) .

Cando combina aceite de motor sucio e fresco, o aceite vello non acaba de desaparecer. Pola contra, estás diluíndo o novo aceite e diminuíndo a súa capacidade de rendemento. O aceite será espeso en lugar de cor do mel e terá unha textura granulosa, definitivamente non é o que queres que circule no interior do teu motor.

E se non substituíches o aceite do motor, o filtro de aceite non o faría. substituíronse tampouco, o que significa que o aceite do motor non elimina toda esa sucidade e restos que seguen a ser transportados polo motor e entran en contacto coas pezas móbiles. En lugar de lubricar os compoñentes do motor, os restos e os contaminantes crearán fricción adicional e causarán danos nas partes internas do motor.

Se atopas que o teu nivel de aceite é máis baixo do que debería ser cando o teu coche debe estar cambio de aceite, é unha indicación de que o teu vehículo está queimando aceite e que o teu mecánico terá que investigar o que o está causando.

Explicación dos diferentes tipos de aceites de motor

Aceite totalmente sintético

O aceite de motor totalmente sintético foi completamente deseñado químicamente para que as moléculas sexan uniformes. Polo tanto,ten un rendemento máis consistente con menos impurezas que as moléculas de aceite convencionais. O aceite totalmente sintético ten niveis de viscosidade máis altos, mellor resistencia á corrosión e á oxidación. Normalmente é o tipo de aceite máis caro dispoñible e recoméndase para motores de alto rendemento ou vehículos que se usan para remolcar.

Aceite de mestura semisintético/sintético

O aceite de motor semisintético é un híbrido que combina aceites de base sintéticos e convencionais para mellorar a resistencia á oxidación con propiedades excepcionais a baixa temperatura. É unha boa opción para aqueles que queren un rendemento extra do aceite convencional sen o alto prezo do aceite totalmente sintético.

Aceite de alto quilometraxe

Se conduces un coche que percorreu máis de 75.000 millas é posible que teña que cambiar ao "aceite de alto quilometraxe". Este tipo de aceite contén aditivos exclusivos para protexer os selos, evitar fugas de aceite e reducir a queima de aceite, o fume do motor e as emisións do motor.

Aceite convencional

Convencional. O aceite de motor considérase o estándar da industria. Está fabricado a partir de petróleo bruto que foi refinado e está dispoñible nunha ampla gama de graos de viscosidade. Úsase principalmente en coches de última xeración que se conducen a diario e que non requiren protección especial.

Que significan os números da botella? Explicación dos graos de aceite de motor

Posiblemente, a propiedade máis importante do aceite é a súaclasificación de viscosidade. Mira a etiqueta de calquera botella de aceite e atoparás unha serie de números e letras, por exemplo, 10W-40. Este é o "grado", que indica que a viscosidade dos aceites de motor en particular.

A viscosidade é unha medida universal do movemento dun fluído. Refírese especificamente á resistencia do aceite ao fluír a unha determinada temperatura. Isto pódese dividir en dúas características fundamentais: viscosidade cinemática e dinámica . Comprender estes axudarache a escoller o mellor aceite para o teu vehículo.

A viscosidade cinemática mide a resistencia interna do aceite ao fluxo e ao corte baixo as forzas gravitatorias . Canto menor sexa a viscosidade dun aceite, máis rápido fluirá. A viscosidade cinemática tamén determina o grao de alta temperatura do aceite. Nun aceite clasificado 10W-40, a viscosidade cinemática refírese ao "40".

A outra medida da viscosidade é a viscosidade dinámica. A viscosidade dinámica é unha medida da cantidade de enerxía necesaria para mover un obxecto a través do aceite. A viscosidade dinámica tamén determina a calidade do aceite a baixa temperatura. Nun aceite clasificado 10W-40, a viscosidade dinámica refírese ao '10W'. A "W" significa literalmente "inverno", unha indicación da resistencia do aceite ao frío ao arrancar o motor.

Ver tamén: Reparación do módulo ABS: o que todos os propietarios de vehículos deben saber (2023)

O que todo se reduce a que canto máis baixo sexa o primeiro número, menor será a resistencia ao fluír. O aceite ten cando arranca o motor en frío. E o máis baixo

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.