Aceite sintético vs convencional: diferenzas e amp; Beneficios

Sergio Martinez 25-07-2023
Sergio Martinez

cal é a diferenza?

Aínda que o aceite de motor sintético contén menos impurezas e proporciona unha mellor protección que o aceite convencional, ambos lubricantes para motores teñen os seus beneficios.

Non te preocupes! Neste artigo, comentaremos o — , , e para axudarche a comprender mellor cada aceite de motor.

Comecemos.

Aceite sintético versus aceite convencional : 4 Diferenzas clave

Aceite de motor sintético e aceite convencional úsanse para lubricar pezas do motor. Estes aceites tamén realizan outras funcións como:

  • Protexe as pezas do motor contra o desgaste do motor.
  • Reduce o dano por auga e a corrosión. 9>Elimina e evita que a sucidade e as impurezas do motor interfiran coas funcións do motor
  • Refríe as pezas do motor cando alcanzan temperaturas elevadas
  • Transmite o par motor para maximizar a potencia

A pesar de funcións similares, os aceites de motor sintéticos e convencionais tamén presentan algunhas diferenzas fundamentais:

A. Como se fabrican

Tanto os aceites de motor sintéticos como os convencionais están feitos de petróleo bruto, pero a calidade e a complexidade de cada proceso varían moito:

1. Aceite sintético

O aceite sintético prodúcese químicamente no laboratorio mediante o refinado de petróleo bruto para obter un aceite base sintético, ao que se engaden varios aditivos, como ceras de ricino e aceites parafínicos.

O aceite base. ésintetizados reordenando moléculas de hidrocarburos. Estas moléculas de aceite de base sintética teñen forma uniforme con menos impurezas entre elas, o que resulta nun aceite de motor altamente fiable cunha estabilidade mellorada na estrutura do aceite a altas temperaturas e presións.

2. Aceite convencional

O aceite convencional obtense quentando petróleo cru en varios puntos de alta temperatura, deixando un aceite base máis pesado. Isto actúa como base para o aceite de motor convencional.

Engádense certos aditivos a este aceite base para aumentar o rendemento e a protección do motor. Aínda que o aceite convencional protexe contra a fricción e o desgaste do motor, é menos refinado que o aceite sintético.

B. Índice de viscosidade do aceite

O índice de viscosidade (VI) para o aceite convencional é 95 – 100 , mentres que, para o aceite sintético, é superior a 120 .

Os sintéticos teñen un VI naturalmente máis alto que o aceite convencional debido aos seus aditivos. A maior viscosidade do aceite sintético fai que sexa capaz de soportar temperaturas e presións extremas sen verse afectado.

Pero isto non significa que todos os aceites sintéticos funcionen para todas as temperaturas. Se notaches, cada botella de aceite de motor ten impresa unha etiqueta do American Petroleum Institute (API). Esta etiqueta explica o índice de viscosidade e rendemento dos aceites.

C. Diferenzas de prezos

O aceite de motor convencional (aceite mineral) é moito máis baratoque o aceite totalmente sintético.

Para que che fagas unha idea, o aceite de motor sintético pode custar entre dúas e catro veces máis que o aceite convencional. Por exemplo, cinco litros de aceite convencional custan uns $28 , mentres que a mesma cantidade de aceite sintético é de aproximadamente $45 .

Ver tamén: Pegada da pinza de freo: 6 causas, síntomas e amp; Preguntas frecuentes

Isto débese a que producir aceite de motor sintético é máis caro que outros tipos de aceite de motor, xa que o aceite sintético require tecnoloxía e equipos avanzados. Isto significa que tamén pode ser caro manter un programa regular de cambio de aceite sintético.

Como resultado, a maioría da xente adoita cambiar ao aceite de motor de mestura sintética (ou aceite semisintético), unha combinación de aceite totalmente sintético e convencional. aceite. Esta alternativa máis barata ao aceite sintético funciona mellor que o aceite mineral. Unha mestura sintética tamén actúa como un trampolín cando se cambia ao aceite de motor sintético.

D. Intervalo de cambio de aceite

O cambio de aceite é fundamental para manter o rendemento do motor. Vexamos en que se diferencian os dous aceites neste aspecto:

1. Aceite sintético

Aínda que o aceite sintético custa máis, tamén ten un intervalo de cambio de aceite máis longo.

A maioría dos manuais dos fabricantes e mecánicos de vehículos recomendan facer un cambio de aceite sintético cada 5 , 000-7 , 000 millas . Non obstante, pode percorrer entre 10.000 e 15.000 millas se segues boas prácticas de condución como:

  • Recargas regulares de aceite
  • Filtro de aceitecambios
  • Bos hábitos de freada
  • Utilizar aceite de motor de calidade

2. Aceite convencional

O aceite convencional, por outra banda, ten un intervalo de cambio de aceite máis frecuente en comparación co aceite de mestura sintética e sintética.

Podes esperar aproximadamente 3.000-5.000 millas do o teu aceite tradicional . No mellor dos casos, pode percorrer unhas 7.000 millas sen necesitar un servizo de cambio de aceite.

Unha vez que a súa quilometraxe supere o intervalo de cambio de aceite, comezará a experimentar sinais de aceite de motor defectuoso. Se notas aceite escuro e lamacento con impurezas en suspensión, é posible que teñas aceite caducado.

Entón, significa isto que aceite sintético é mellor que aceite convencional ?

Beneficios o f Aceite sintético versus aceite convencional

Aínda que tanto os aceites convencionais como os sintéticos teñen as súas vantaxes, o aceite sintético supera o aceite normal na maioría dos casos.

Vexamos máis de cerca os beneficios de cada un. tipo de ofertas de aceite de motor.

1. Beneficios do aceite sintético

O aceite sintético é excelente para varias funcións, incluída a protección do motor a temperaturas extremas.

Aquí están algúns outros beneficios do aceite de motor sintético:

  • Produce menos emisións que o aceite normal
  • Intervalos de cambio de aceite menos frecuentes
  • Mellor motor protección contra o desgaste do motor debido a unha maior viscosidade do aceite e menorimpurezas
  • Maior resistencia ao espesamento do aceite
  • Mellor estabilidade a baixas temperaturas e altas temperaturas
  • Maximización da potencia das pezas do motor debido á súa alta resistencia á fricción
  • Mellora da quilometraxe de gasolina

Algunhas desvantaxes potenciais do aceite de motor sintético son:

  • Custos máis elevados (aínda que o seu intervalo de cambio de aceite máis longo pode compensar isto)
  • Posible aditivo separación en condicións de almacenamento en frío
  • Lixeiramente menor quilometraxe de gasolina a velocidades da estrada

2. Beneficios do aceite convencional

O aceite de motor convencional pode non ser tan refinado como o aceite sintético, pero aínda ten un par de vantaxes sobre este último, como:

  • Máis rendible que o aceite sintético. aceite sintético ou de mestura sintética
  • Ten intervalos de cambio de aceite máis económicos
  • Máis adecuado para coches cun motor máis antigo que require graos de viscosidade de aceite de motor groso
  • Menos propensos a provocar fugas e desgaste do motor nun coche antigo

Aquí están as desvantaxes do uso de aceite tradicional:

  • Propenso á oxidación e degradación
  • Non funciona ben en temperaturas frías
  • Propenso a recoller lodos en vehículos novos
  • Proceso de extracción altamente tóxico

Entón, como elixe o correcto aceite de motor para o teu coche?

Como t o escoller t o motor correcto Aceite f ou Ti r Vehículo ?

Elixir entre aceite sintético e convencional non é tan sinxelo como pensas. Hai algúns aspectos esenciais que debes ter en conta.

Imos ver cales son.

1. Aceite sintético

A maioría dos motores modernos, especialmente os turboalimentados, están equipados con aceite sintético.

Se o teu coche utiliza orixinalmente aceite convencional, podes cambialo por un sintético. Pero se funciona ou non depende dos teus hábitos e condicións de condución.

Podes escoller aceite de motor sintético:

  • Se o motor ten un rendemento diario relativamente alto (condución prolongada). distancias, con frecuencia remolcando cargas pesadas)
  • Se vives en temperaturas extremadamente cálidas ou frías
  • Se tes vehículos novos con motores turboalimentados

2. Aceite convencional

Aínda que un coche cun motor máis antigo é máis axeitado para o aceite convencional, tamén é posible cambiar ao sintético.

Pero ás veces, cambiar ao aceite sintético non é a mellor opción. Por exemplo:

  • Se o motor ten requisitos de rendemento baixos (condución do día a día)
  • Se conduces un coche antigo con gran quilometraxe (75.000 millas ou máis)
  • Se o coche ten un mantemento deficiente

Se aínda estás confundido, podes probar outra opción: alternar entre sintético e aceite convencional . Ou tamén podes probar aceite semisintético para o teu motor.

Ver tamén: Bujías de platino: beneficios, usos e amp; 5 preguntas frecuentes

SintéticoO aceite de motor de mestura é máis barato que o aceite sintético, pero ten un rendemento moito mellor que o aceite mineral. Tamén axuda a aumentar a quilometraxe de gasolina e a economía de combustible. Ademais, cun mantemento axeitado, unha mestura sintética pode durar case tanto como o aceite totalmente sintético.

Se escolles un tipo de aceite de motor convencional, sintético ou sintético, recorda consultar o manual do propietario do teu vehículo para asegurarte de é o aceite axeitado para o teu coche.

Pensamentos de peche

O aceite de motor sintético ofrece máis vantaxes que o aceite convencional debido aos seus aditivos sintéticos e á súa mellor viscosidade. É máis eficaz para protexer o teu motor e ofrece un rendemento moito mellor para os motores modernos.

Aínda así, o mellor é consultar o manual do propietario para escoller o aceite axeitado para o teu vehículo. Ademais, non esquezas facer un mantemento rutineiro do teu coche para manter o teu vehículo en boas condicións e optimizar o aforro de combustible.

E se estás a buscar un proveedor de servizos e mantemento de reparación de vehículos móbiles , non busques máis que AutoService !

Con AutoService, pode esperar un servizo de calidade a prezos competitivos e anticipados de mecánicos expertos. Póñase en contacto connosco hoxe para obter un servizo de cambio de aceite, servizo de pneumáticos ou calquera outra reparación que se faga directamente na súa calzada!

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.