As luces traseiras non funcionan pero si as luces de freo? Aquí tes 6 razóns polas que

Sergio Martinez 04-02-2024
Sergio Martinez

As túas luces traseiras non funcionan, pero as luces de freo si?

As luces traseiras dun vehículo (o teu) traballan ao unísono para mellorar a seguridade viaria. Pero, ás veces, pode descubrir que non funcionan cando as luces de freo están.

Que causa os problemas da luz traseira?

Neste artigo imos examinar por que o seu , incluíndo posibles pasos de diagnóstico e remedios. Tamén exploraremos algúns

Imos comezar.

As luces traseiras non funcionan pero si as luces de freo? 6 causas potenciais (ademáis de como diagnosticalas e solucionalas)

As luces de freo e as luces traseiras están interconectadas, a miúdo comparten a mesma bombilla nalgúns coches. Pero aínda que os problemas de luz traseira e de freo son similares, as súas causas raíz poden diferir.

Aquí están as posibles razóns polas que as luces traseiras non funcionan:

1. Interruptor de intermitentes defectuosos

O interruptor de intermitentes (ou interruptor de faro) é unha panca situada no lado da columna de dirección xestionada polo módulo de control da carrocería.

O interruptor do intermitente envía un sinal eléctrico que activa os sistemas de iluminación do vehículo, como os faros, as luces traseiras e as luces de estacionamento.

Cando o interruptor do intermitente está defectuoso, non pode enviar un sinal eléctrico. á luz da cabeza e á luz traseira. As luces traseiras non se acenderán sen o sinal eléctrico do interruptor da luz.

Como diagnosticar:

  • Se as luces non se acenden inmediatamente cando activas a luz traseirae interruptor do faro, é posible que teña un interruptor defectuoso.
  • Cando acende o interruptor do faro traseiro e do faro, un click ou zumbido pode indicar un interruptor do intermitente danado. Os danos poden causar problemas na luz traseira.
  • Faspas ou fume cando preme o interruptor da luz de giro poden indicar un mal funcionamento do interruptor.

Como solucionalo:

  1. Retira a tapa da columna afrouxando os parafusos ao redor do interruptor da luz.
  2. Usa un desaparafusador para desconectar o interruptor da luz.
  3. Conecta o novo interruptor de luz aos cables.
  4. Proba o interruptor do intermitente poñendoo a diferentes modos para ver se funcionan as luces traseiras.
  5. Volva a colocar a cubierta na columna de dirección.

2. Fusible fundido

Un fusible de coche protexe a luz traseira e o circuíto da luz de freo contra a sobreintensidade de corrente.

Non obstante, unha carga eléctrica elevada na luz traseira pode provocar que un fusible fundido e a luz traseira deixe de funcionar. . Este mal funcionamento pode ocorrer aínda que aínda teñas unha luz de freo funcionando.

Como diagnosticar:

  • Consulta o teu manual do propietario para localizar a luz. fusible. Xeralmente atópase nun panel de fusibles debaixo do cadro de mandos do pasaxeiro ou nunha caixa de fusibles debaixo do capó.
  • Inspeccione a caixa de fusibles ou o panel por se hai un mazo de cables queimado ou corroído. Use un comprobador de fusibles ou unha luz de proba se non pode ver ningún dano no fusible.
  • Conecte o fusiblecomprobador á caixa de fusibles ou ao panel de fusibles. Compare a lectura do comprobador de fusibles coa tensión recomendada mencionada no manual do propietario.
  • Se usa unha luz de proba, conéctese ao panel de fusibles ou á caixa de fusibles. A luz de proba acenderase se o fusible aínda está en bo estado.

Como solucionalo:

Un mecánico tiraría do fusible da caixa e lía as marcas de resistencia do seu lado. Unha vez que identifiquen as especificacións de resistencia, engadirán unha substitución adecuada.

3. Bad Tail Light Bulb

Os fabricantes de automóbiles usan un tipo específico de bombilla para adaptarse aos seus deseños. Algúns coches teñen lámpadas LED, mentres que outros poden ter instalacións de xenón ou halo.

Xeneralmente, a luz de freo e a luz traseira usan a mesma lámpada de filamento dual. Polo tanto, se se rompe un dos filamentos da lámpada, a luz traseira pode deixar de funcionar mentres a luz de freo aínda funciona.

Non obstante, algúns fabricantes usan unha lámpada separada para a luz de freo e a luz traseira. Esta separación fai que a detección dunha bombilla de luz traseira defectuosa sexa máis sinxela.

Como diagnosticar:

O método ideal para detectar unha bombilla de luz traseira ou de freo defectuosa é comprobar a súa filamento. O filamento da lámpada da luz traseira crea iluminación pero non pode facelo cando se rompe.

Como arranxar:

  1. Localiza a carcasa da luz traseira na porta do maleteiro do teu coche.
  2. Quita o interior do maleteiro.para acceder á toma de luz e á lámpada.
  3. Retira a luz antiga e substitúe a lámpada da luz traseira dependendo do tipo que precises (bombillas de xenón, halóxenas ou LED).
  4. Proba as luces traseiras e monta o montaxe. o enchufe da luz de novo no seu lugar.

4. Enchufe de luz defectuoso

A toma de luz traseira suxeita a lámpada e conéctaa ao circuíto de luz.

Cando as luces traseiras dun vehículo non están adecuadamente seladas con silicona, poden estar expostas ao vento, ao po e á auga. Esta exposición afecta principalmente á toma da luz traseira, que é máis propensa á oxidación e á corrosión.

Por que importa isto? Calquera dano no enchufe da luz significa que non pode transportar a corrente eléctrica de a batería á luz traseira, o que provoca complicacións.

Como diagnosticar: Se a lámpada e o fusible están en bo estado, o problema pode estar na toma da luz.

Este é o que faría un mecánico para confirmar un problema do enchufe da luz:

  • Inspecciona o estado do enchufe da luz despois de quitar a luz para comprobar se hai alfinetes dobrados ou rotos.
  • Busca a decoloración. A decoloración marrón, azul ou branca no enchufe da luz significa que hai un problema.
  • Usa un multímetro para comprobar se pasa corrente eléctrica polo enchufe.

Como para solucionalo: Como unha lámpada, a toma da luz debe substituírse se está en mal estado.

  1. Busca a luz traseira.carcasa na porta do maleteiro.
  2. Retira o tapizado do maleteiro para acceder á toma de luz e á bombilla.
  3. Desconecta o cable de alimentación e retira a toma de luz antiga.
  4. Substitúe a toma de luz gastada por outra nova.
  5. Volva a conectar o cable de alimentación á toma de luz e comproba se as luces traseiras funcionan agora.

5. Cableado defectuoso ou conexión a terra eléctrica defectuosa

O cableado dun coche distribúe a enerxía da batería a outros compoñentes, como as luces do guión, as luces de marcha atrás, a terceira luz de freo e as luces traseiras. O cableado impide que a carga eléctrica alimente partes cruciais do automóbil (polo que acendes os faros, pero acenden as luces de marcha atrás).

Pero aquí está a cousa: se a toma da luz e o fusible están en bo estado. , o problema da luz traseira pode deberse a un cableado defectuoso ou a un cable de terra eléctrico danado.

O cableado defectuoso ou o cable de terra corroído non poden evitar que a corrente eléctrica alimente os distintos compoñentes. É por iso que é posible que descubras que as luces do guión, as luces de marcha atrás e as luces de freo funcionan mentres que as luces traseiras non.

Como diagnosticar: O diagnóstico de problemas de circuíto pode ser complexo, así que obtén un Mantén un mecánico se non estás seguro de como. Deberían:

  • Inspeccionar visualmente o circuíto de cableado, o panel de fusibles ou a caixa de fusibles para comprobar se hai cables defectuosos ou unha conexión a terra eléctrica defectuosa.
  • Utiliza o cableado do manual. diagrama para precisaro cableado conectado ás luces traseiras e comprobe se hai danos ou corrosión.

Como arranxalo: Un mecánico pode eliminar a parte danada do cableado e retorcer para mellor. circulación. Tamén realiñarían todo o sistema de cableado para evitar a alimentación cruzada.

6. Sensor de luz ambiental danado

Os modelos de automóbiles máis novos teñen faros e faros traseiros automatizados configurados por un sensor ambiental.

O sensor incorporado do coche axuda a detectar a penumbra no exterior, o que acende as luces en consecuencia. O sensor tamén controla a luz da matrícula, a luz de estacionamento e a luz de circulación diurna. A luz de estacionamento axuda a conducir pola noite e a luz de circulación axuda a conducir durante o día.

Entón, un sensor de luz ambiental danado pode provocar que a luz da cabeza e a luz traseira non funcionen correctamente, o que reduce a seguridade. Ademais, a luz de estacionamento e a luz de marcha tamén poden funcionar mal.

Como diagnosticar: Se o sensor de luz ambiental está danado, non pode ler con precisión as temperaturas exteriores. Esta imprecisión maniféstase como unha iluminación inconsistente ou defectuosa, xa sexan as luces traseiras, os faros ou calquera outra luz.

Como solucionalo: Un sensor de luz ambiental defectuoso necesita substituílo. Ponte en contacto cun profesional que pode axudarche coa iluminación irregular do coche.

Agora, imos explorar máis sobre as luces traseiras e as luces de freo.

Ver tamén: 5 malos síntomas de iniciación (+ como podes diagnosticalos)

3 preguntas frecuentes sobre as luces traseiras e os freosLuces

Aquí están as respostas ás preguntas comúns que pode ter sobre as luces traseiras e as luces de freo:

1. Cal é a diferenza entre as luces de freo e as luces traseiras?

A diferenza entre a luz de freo e a luz traseira reside no seu propósito e deseño.

Unha luz de freo que funciona acendese cando se aplica presión ao pedal de freo e avisa aos demais condutores de que está a diminuír a velocidade. Cando se presiona o pedal do freo, solta o interruptor da luz de freo. Ao soltar o interruptor da luz de freo completa o circuíto da luz de freo e activa as luces.

Cando o pedal de freo volve á súa posición orixinal despois de frear, o pedal de freo toca o interruptor da luz de freo e apaga a luz de freo. .

Cos faros traseiros, é moito máis sinxelo. O condutor acende o interruptor do faro, que transmite un sinal eléctrico tanto ao faro como ao faro traseiro para unha mellor visibilidade.

Ver tamén: Unha guía para o desvanecemento do freo (tipos, síntomas, causas)

2. Por que non funcionan as miñas luces de freo pero si as miñas traseiras?

A medida que apliques presión ao pedal do freo, podes notar que a túa luz de freo non funciona correctamente mentres que as luces traseiras non.

Aquí están as posibles razóns polas que:

  • Cable de terra eléctrico defectuoso
  • Cableado defectuoso
  • Interruptor de freo danado
  • Fusible corroído caixa
  • Interruptor do intermitente defectuoso
  • Lámpada da luz de freo queimada

3. Podes conducir sen funcionar as luces traseiras ou de freo?

Viaxecon luces traseiras e luces de freo danadas ou defectuosas considérase infracción de tráfico. Conducir sen as luces traseiras, as luces de freo (incluso unha terceira luz de freo) e as luces dianteiras son un grave risco para a seguridade para vostede, os seus pasaxeiros e os demais na estrada.

Pensamentos de peche

Hai varias razóns polas que as luces traseiras non funcionan, incluíndo unha lámpada defectuosa, un fusible danado e unha toma de luz corroída.

Aínda que podes tentar resolver o problema por ti mesmo, é mellor deixalo en mans de mecánicos profesionais como AutoService.

AutoService é unha práctica reparación de vehículos móbiles e solución de mantemento que ofrece prezos anticipados competitivos. Encha este formulario para obter unha estimación precisa dos custos da reparación da luz de freo e da luz traseira. Os nosos mecánicos expertos arranxarán as luces de freo e traseira desde a calzada.

Sergio Martinez

Sergio Martínez é un apaixonado entusiasta dos automóbiles con máis dunha década de experiencia na industria da automoción. Traballou con algúns dos maiores nomes da industria, incluíndo Ford e General Motors, e pasou incontables horas retocando e modificando os seus propios coches. Sergio é un autoproclamado xefe de velocidade que adora todo o relacionado co coche, desde os clásicos muscle cars ata os últimos vehículos eléctricos. Comezou o seu blog como unha forma de compartir os seus coñecementos e experiencias con outros entusiastas afíns e de crear unha comunidade en liña dedicada a todo o relacionado coa automoción. Cando non escribe sobre coches, Sergio pódese atopar na pista ou no seu garaxe traballando no seu último proxecto.